Задвижки с гидравлическим приводом

Задвижка с гидравлическим приводом [c.339]

Распределитель к задвижкам с гидравлическим приводом О [c.601]

Задвижки с гидравлическим приводом (рис. 92). В некоторых случаях применение задвижек с электроприводом затруднено (взрывоопасные помещения, отсутствие надежного электроснабжения и т. п.). Тогда для автоматизации и механизации управления задвижками применяют гидропривод. [c.144]

Задвижки с гидравлическим приводом вместо шпинделя имеют гладкий шток, на котором закреплен поршень гидропривода. Цилиндр гидропривода крепится к верхней части корпуса задвижки. При пуске воды в верхнюю или нижнюю часть цилиндра поршень и связанный с ним шток задвижки передвигаются вниз или вверх, т. е. задвижка закрывается или открывается. [c.144]

В канализационных насосных станциях применяют водопроводные задвижки с гидравлическим, ручным или электрическим приводом. На малых насосных станциях при диаметре трубопроводов до 300 разрешается применять задвижки с ручным приводом, если не предусмотрено автоматическое управление насосной станцией, Прп диаметре трубопроводов более 400 мм и на насосных станциях с дистанционным или автоматическим управлением устанавливают задвижки с механическим приводом. [c.307]

Предохранительные устройства от внезапной нагрузки конденсатора статическим давлением тепловой сети могут быть выполнены в виде гидравлического затвора с автоматическим отключением конденсатора по воде задвижкой с электрическим приводом и соответствующей сигнализацией. Кроме того, резервные сетевые насосы должны иметь блокировку, включающую насос при аварийном останове основного. [c.78]

Все задвижки оперативного назначения, т. е. находяш,иеся в частом употреблении, диаметром 350 мм и более, должны быть с гидравлическим или электрическим приводом. [c.75]

Задвижки, предназначенные для трубопроводов значительных диаметров или работающих под большим давлением, должны иметь дополнительные обводные задвижки небольших диаметров (рис. 26). Прежде чем открыть главную задвижку, открывают обводную и тем самым выравнивают давление с обеих ее сторон. Для управления задвижками больших диаметров пользуются электрическими или гидравлическими приводами. [c.64]

Скребковый конвейер со сплошными высокими скребками (рис. 121) состоит из открытого желоба /, укрепленного на станине 2, вдоль которого движется вертикально-замкнутая тяговая цепь (или две цепи) 3 с укрепленными на ней скребками 4, огибающая концевые (приводную и натяжную) звездочки. Движение тяговая цепь получает от привода 5, а первоначальное натяжение — от натяжного устройства 6. Транспортируемый груз засыпается в желоб конвейера в любом месте по его длине и проталкивается скребком по желобу. Разгрузка конвейера может производиться в любом месте по длине конвейера через отверстия в дне желоба, перекрываемые шиберными задвижками или затворами. Затворы открываются при помощи электромеханического (винтового), пневматического или гидравлического привода с ручным или дистанционным управлением. Для малых типоразмеров конвейеров иногда применяют ручной привод — шиберные затворы. Груз может транспортироваться по нижней ветви 182 [c.182]

Запорную арматуру подразделяют на задвижки, различаемые по конструкции шпинделя (неподвижный или выдвижной) и привода задвижек (ручной, пневматический, гидравлический или электрический) в зависимости от усилий для их открытия и условий эксплуатации вентили, устанавливаемые на воздушных, водяных, масляных и других трубопроводах КС краны— устройства, в которых затвор имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска газа и при перекрытии вращается вокруг своей оси, перпендикулярной к оси газопровода. [c.14]

Задвижки изготовляются разных типов и конструкций со свободным и принудительным затвором, с поступательным и вращательным движением шпинделя, с полным или суженным проходом. Указанные различия отражаются на эксплуатационных свойствах задвижек. Существенное значение для работы задвижек имеет степень допускаемого в них сужения прохода, которое делается для уменьшения веса, размера задвижек, а также крутящего момента на шпинделе. В то же время сужение прохода приводит к возрастанию гидравлического сопротивления, величина которого тем не менее остается меньше величины сопротивления вентиля. Так, напри- [c.189]

В схемах автоматизации поставщиками оборудования предусматривается возможность резервного ручного управления. Широко применяются мембранные вентили Саундерса, мембранные задвижки, а также запорные клапаны все они с пневматическим, гидравлическим или электрическим приводом. Важное значение придается контролю выполнения команд системой автоматизации обессоливающей установки, для этой цели запорные органы оснащают концевыми выключателями. [c.92]

При движении по газовоздушному тракту рабочему телу приходится преодолевать сопротивления движению, что требует затрат энергии (см. 3-3). Сопротивления в основном состоят из трения, возникающего как при соприкосновении рабочего тела с различными поверхностями, так и в самом движущемся рабочем теле вследствие неодинаковых скоростей по сечению, перпендикулярному оси движения. Перечисленные сопротивления в сумме составляют гидравлическое сопротивление трения. Кроме того, существуют и местные сопротивления, возникающие при изменениях скоростей движения вследствие изменения сечений газоходов, при поворотах, в задвижках, вентилях и пр. Сумма гидравлических и местных сопротивлений (см. 3-3) называется полным гидравлическим сопротивлением тракта. В подробных курсах приводятся значения коэффициентов трения и коэффициентов местного сопротивления м, а также методы расчета гидравлических сопротивлений отдельных элементов котлоагрегата топки, поверхностей нагрева котла, экономайзера, воздухоподогревателя, золоуловителя, задвижек, вентилей, поворотов (аэродинамический расчет котлоагрегата). [c.97]

Задвижки с гидравлическим приводом позволяют осуществлять закрытие и открытие их и на расстоянии. В этом случае и обводная задвижка снабжается гидравлическим приводом. Управление задвижкой ка расстоянии до 100 м производится тем же гидравлическим путем, а на большем расстоянии — гидрав.1П1-ческим с электрической передачей. Включаемый на расстоянии ток приводит в действие электритеский моторчик, сидящий у распределительного крана на задвижке последний при помощи червячной передачи приводит распределительный кран в действие простейшее дистанционное управление гидравлическими задвижка.ми может быть осуществлено при помощи гидравлических золотников, приводимых в движение электромагнитами. [c.135]

Суженные задвижки с диаметром отверстия в седле меиьшим, чем диаметр трубы, требуют меньших усилий на маховике и меиьшей мощности привода, имеют меньший ход шпинделя и меньшую строительную высоту. Однако они создают повышенное гидравлическое сопротивление по сравнению с полнопроходными. [c.38]

Задвижки с электромоторным и гидравлическим приводом. Конструктивной особенностью задвижек с электромоторным и гидравлическим приводом являются лишь узлы и детали их устройства, служащие для перемещения шпинделя. На фиг. 3 показан электромоторный привод, позволяющий осуществить управление на расстоянии. Путём переключающего устройства обеспечивается использование ручного привода. Детали устройства привода показаны на фиг. 57. Гидравлический привод задвижки показан на фиг. 4. Исходные данные для расчёта электропривода и гидропривода в части усилий см. на стр. 783 (расчёт шпинделя). Скорость перемещения шпинделя в зависимости от диаметра задвижки и других условий колеблется в пределах от 200 до 400 mmImuh. [c.799]

Плоские затворы (фиг. 190) представляют собой задвижку из листовой стали, перекрывающую горизонтальные, наклонные или вертикальные выпускные отверстия. Открывание и закрывание производятся вручную, посредством рейки и зубчатой передачи. Реже применяются задвижки с пневматическим, гидравлическим или электрическим приводом. Обычная область применения — на мелких и средних по крупности хорошо сыпучих материалах, а также на тяжёлых крупно-кусковых материалах, когда бункер опорожняется полностью за один приём. Затворы конструкции ГУПТМАШ применяются для отверстий размером 400 X 400 и 500 X 500 мм. Ь зависимости от размера отверстия на задвижке монтируются одна или две рейки. Недостаток плоских затворов — значительное сопротивление, развивающееся при закрывании затвора под нагрузкой. Усилие при открывании плоских затворов связано с преодолением силы трения задвижки по материалу и направляющим. [c.1110]

Задвижки подразделяются в завнсимости от конструкции затвора на параллельные (шиберные) и клиновые (клинкетные) в зависимости от конструкции шпиндел.ч на задвижки с выдвижным шпинделем и задвижки с невыдвижным шпинделем в зависимости от формы корпусов овальной, плоской и круглой формы в зависимости от характера привода с ручным, механическим, электрическим, гидравлическим или другими приводами. [c.86]

Управление гидравлическим приводом конусной задвижки автоматическое от золотника с тяговым электромагнитом, питаемым от сети переменного тока напряжением 220 в. Для поворота пробки затвора под полным рабочим давлением среды Рраб =Ю кгс1см ) давление воды в приводе должно быть не менее 4 кгс/см . [c.100]

В зависимости от вида привода различают задвижки с ручным, электрическим и гидравлическим приводами. Электрический и гидравлический приводы позволяют осуществлять дистанционное управление задвижками, а также делают возможной автоматизацию различных установок, в которых они ирименены. [c.141]

На рис. 2 показана конструкция поршневого гидравлического привода. Цилиндр 1 изготовлен пз стальной трубы, его внутренная поверхность шлифована и хромирована слоем толш,иной 300 мк. Поршень гидропривода 2 имеет две кожаные манжеты 3 толщиной 5 мм, предварительно вываренные в говяжьем жире в течение 5 ч. Гидропривод с помощью специального перехода устанавливается непооредственно на корпусе 5 задвижки со срезанными стойками. Указатель положения выполнен в виде выдвижного штока 4 диаметром 8 мм, изготовленного из калиброванной проволоки. После сборки гидропривода манжет поршня испытывался на плотность под давлением 15 ат. [c.118]

Выбор внутреннего диаметра трубопроводов гидравлических систем производится с таким расчетом, чтобы скорость жидкости в трубопроводах составляла 2ч-5 м1сек. Большие скорости приводят к излишним потерям напора, поэтому соответственно требуется увеличение мощности насоса. Кроме того, увеличение скорости жидкости, особенно в длинных трубопроводах, значительно повышает давление при гидравлических ударах, возникающих при быстром закрытии запорных клапанов управления. Чрезмерно малые скорости приводят к завышению диаметров и веса трубопроводов и соответственно удорожанию их стоимости. Соотношения между скоростью воды и внутренним диаметром трубопровода, расходом и потерей напора на преодоление сопротивления 100 м трубопровода приведены в табл. 35. Пользуясь таблицей, можгю проверить правильность расчета трубопроводов. При этом в расчетную длину трубопровода следует включить дополнительные длины, эквивалентные местным сопротивлениям — тройникам, угольникам, клапанам, задвижкам и т. п. [c.77]

Схема по рис. 7-22 работает следующим образом. В ячейке мокрого хранения 1 (или в гидравлической мешалке) готовится насыщенный раствор коагулянта, который насосами 17 через фильтр 2 н смеситель 3 подается в бак 6. При срабатывании раствора и понижении уровня до заданного происходит автоматический запуск насоса 17 с помощью контактного сигнализатора уровня 20. Одновременно с этим открывается задвижка 5, оборудованная гидравлическим или электрическим приводом. Поступление воды в смеситель ограничивается шайбой 4, перед которой установлен регулятор давления. Размеры шайбы и величину давления перед ей устанавливают при наладке схемы, пользуясь при этом показаниями концентратомера 8. После заполнения бака 6 до заданного уровня насосы 17 отключаются и задвиж- [c.149]

ТТод кавитацией понимают образование внутри насоса пространства с пониженным давлением, соответствующим процессу парообразования при температуре перекачиваемого мазута. Мазут начинает вскипать, и в насосе образуются полости, заполненные Паром. При малейшем увеличении давления пар конденсируется, и в эти полости устремляется с большой скоростью мазут, вызывая гидравлический удар в корпусе насоса. В результате этого возникают ви брация насоса и шум и уменьшаются его производительность, создаваемый напор и к. п. д. Нередко кавитация приводит к аварии насоса. Явление кавитации при перекачке мазута может возникнуть а) при понижении уровня ниже расчетного в резервуаре, из которого перекачивается мазут б) при регулировании подачи задвижкой на всасывающем трубопроводе в) при повышении температуры мазута сверх допустимой г) при недостаточном сечении всасывающего трубопровода д) при неправильной установке насоса. [c.79]

Управление запорной арматурой производится чаще всего вручную маховичком, закрепленным на конце шпинделя вентиля или задвижки, либо рычагом, посаженным на квадрат конусной пробки крана или на конце вала захлопки Можно управлять запорной арматурой и вручную и на более или менее значительном расстоянии с полющью удлиненных шпинделей или цепных звездочек и цепочек или же используя для этого зубчатые передачи. В особых случаях для управления применяют механические, электрические, гидравлические, пневматические приводы, в том числе — с дистанционным управлением. [c.646]

Трудоемкой работой аппаратчиков ВПУ является управление арматурой, вентилями-задвижками, особенно большого диаметра, уда-лецными от рабочей площадки аппаратчиков. Привод всех задвижек )у>100 мм по всей ВПУ, кроме отсечных, ремонтных, должен быть механизирован, снабжен дистанционным управлением, желательно с указателем степени открытия задвижки-вентиля (цепные и штанговые, пневматические, гидравлические и электрические дистанционные приводы). Арматура фильтров, промываемых или регенерируемых чаще 1 раза в сутки, до лжна быть автоматизирована желательна так называемая программная автоматизация промывки и регенерации фильтров. [c.23]

Тот же принцип положен в основу и другого гидравлического вечного двигателя элеваторного типа с системой сферических поплавков (рис. 103). Его конструкция несколько напоминает машину Готца (рис. 92), но здесь для подъема поплавков используется только одна жидкость. Чтобы добиться плавности хода элеваторной ленты, используется специальное регулирующее устройство с двумя задвижками. Работой этих задвижек управляет особый кулачок, связанный ременным приводом с нижним натяжным колесом подъемника. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...