Пробой изоляции

Накопленный опыт эксплуатации систем с водяным охлаждением показал, что в тракте циркуляции воды возможно возникновение таких нежелательных явлений, как эрозия и коррозия меди, а также появление отложений, способных вызвать закупорку каналов 12]. Закупорка даже одного проводника резко увеличивает температуру обмотки, а при закупорке двух проводников температура может значительно превысить допустимую для данного класса изоляции. Перегрев плохо охлаждаемой части стержня обмотки приводит к разрушению междувитковой изоляции. Из-за нарушения механической связи под действием механических усилий появляется вибрация проводников, которая может привести к истиранию и разрушению пазовой изоляции стержня и в результате — к пробою изоляции на корпус и выходу из строя всего генератора. Ликвидация последствий такой аварии, включая замену стержней обмотки, очень дорога и продолжительна. Поэтому вопросы водоподготовки для обеспечения систем охлаждения обмоток статора водой нужного качества имеют весьма важное значение. [c.206]

По известным амплитуде импульса генератора импульсных напряжений, длине рабочего промежутка определяются необходимые изоляционные промежутки по перекрытию корпуса камеры, пробою изоляции высоковольтного электрода и воздушные промежутки между точками максимального напряжения и заземленными объектами (ограждения, элементы установки и т.д.). Выбрав изоляционный материал корпуса рабочей камеры и его конструкцию и учитывая пробивной градиент по поверхности в воздухе Е р = 3 кВ/см /121/, определяют его размеры. Поскольку корпус соприкасается с водой, необходимо, чтобы материал его был гидрофобным и не пропитывался водой, поэтому такие материалы как стеклотекстолит, текстолит и т.д. не рекомендуются. Наиболее приемлемым материалом корпуса рабочей [c.197]

Пробой изоляции 270 Промерзание 640 Проскальзывание 680 Работа неустойчивая 360 Работа прерывистая 240 Расслоение 190 Растрескивание [c.278]

Основные неисправности конденсатора пробой изоляции, обрыв соединительного провода или плохой контакт между корпусом конденсатора и массой . [c.78]

Защитное заземление выполняется для обеспечения безопасности в первую очередь людей, обслуживающих электрическую установку, путем заземления металлических частей установки, которые нормально не находятся под напряжением, но могут оказаться под напряжением при перекрытии или пробое изоляции. [c.5]

К частям, подлежащим заземлению, относятся металлические части оборудования, которые нормально не находятся под напряжением, но могут оказаться под напряжением при перекрытии или пробое изоляции. Кроме того, к защитному заземлению должны быть присоединены также все металлические конструкции, находящиеся вблизи заземленных объектов. Этим исключается опасность попадания под разность потенциалов между заземленным оборудованием и металлической конструкцией, имеющей отличный от него потенциал, в случае неприсоединения ее к заземлению. [c.34]

Потенциал, близкий к этому, будет и на заземленных корпусах оборудования подстанции, и лри недостаточно низком его значении может возникнуть обратное перекрытие или пробой изоляции оборудования с заземленного корпуса на токоведущий провод. [c.103]

Пробой изоляции и дендриты на месте пробоя. [c.114]

Участок, на котором обнаружен пробой изоляции (короткое замыкание), в свою очередь, делят на более мелкие участки, которые затем также проверяют в отдельности. Найденный небольшой участок электрической цепи разбивают на отдельные контакты или электроаппараты. Обнаруженный участок электропроводки или аппарат с пробитой изоляцией подлежат замене. [c.129]

Зазоры между якорем и сердечником у отпускного вентиля регулируют прокладками под седлом клапана, а у тормозного вентиля изменением толщины прокладки между корпусом вентиля и бронзовой шайбой. Если у катушек будут обнаружены пробой изоляции, обрыв витков или выводных концов, ослабление в корпусе или заниженное сопротивление, то такие катушки заменяют. После этого проверяют зазор между наружным фланцем корпуса катушки и упором бронзовой шайбы, который должен быть 2,51 о Г мм, а также зазор между внутренним фланцем корпуса и упором бронзовой шайбы, который должен быть 0,5io, МЛ1 (см. рис. 166). Затем проверяют плотность постановки бронзовой шайбы под давлением сжатого воздуха. Пропуск воздуха в корпус катушки не допускается. [c.213]

Давлении). Поэтому если расстояние между ближайшими друг к другу точками электродов по поверхности твердой изоляции (рис. 2.40) лишь ненамного превосходит кратчайшее расстояние между электродами сквозь изоляцию, то при повышении приложенного к изоляции напряжения в первую очередь может произойти не пробой изоляции (стрелка а), а поверхностный пробой (перекрытие) изоляции, т. е. разряд в прилегающем к твердой изоляции слое газообразного (например, воздуха) или жидкого диэлектрика (стрелка б). [c.36]

Внутренние (локальные) частичные разряды (ЧР) возникают в электроизоляционной среде в местах с пониженной электрической прочностью, например в газовых включениях или в прослойках пропитывающей жидкости. Длительное воздействие достаточно интенсивных ЧР может привести к пробою изоляции, поэтому определение характеристик внутренних ЧР при испытании высоковольтного электрооборудования необходимо как для правильного выбора допустимых рабочих напряженностей электрического поля, так и для прогнозирования срока службы электроизоляционных конструкций, Кроме того, интенсивность ЧР является. контрольным параметром качества электрической изоляции, по которому выбираются технологические параметры процесса ее изготовления (например, давление при изготовлении многослойной пропитанной изоляции и др.). [c.403]

Сначала проверяют весь участок, на котором мог произойти пробой изоляции. Проверяемую цепь отсоединяют от заземления, предусмотренного для нормальной работы, затем один провод контрольной лампы подсоединяют к +50 В, а другим проводом касаются проверяемой цепи. Если при этом лампа загорается, то в цепи имеется короткое замыкание на корпус. После этого участок делят на части и каждую из них проверяют контрольной лампой, уточняя место короткого замыкания. [c.159]

Надежное воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя не определяется только условиями получения высокого напряжения в катушке зажигания. Подведение тока высокого напряжения к электродам свечи становится возможным лишь при надежной изоляции всех участков цепи высокого напряжения. Загрязненность изоляторов свечи и крышки распределителя, трещины в изоляторах, загрязненные пылью и маслом, а также разрушение или пробой изоляции проводов способствуют утечке тока, снижению напряжения. Низкое напряжение на электродах свечи создает слабую искру, появляются перебои в работе двигателя. [c.109]

Пробой изоляции вторичной обмотки катушки зажигания влечет за собой резкое снижение напряжения, подаваемого на свечи. Двигатель начинает работать с перебоями или останавливается. [c.139]

Загрязнение крыщки распределителя и неплотная посадка высоковольтных проводов в гнезда выводов могут привести к поверхностному разрушению или пробою изоляции крышки. [c.118]

Искры красного цвета свидетельствуют о недостаточном значении подводимого к свечам высокого напряжения. В этом случае указанным выше способом проверяют высокое напряжение на катушке зажигания. Если между наконечником центрального провода и корпусом двигателя проскакивают искры синего цвета, это означает пробой изоляции крышки распределителя. [c.131]

Неисправности электрических схем можно разделить на четыре группы обрыв электрической цепи короткое замыкание в цепи замыкание на корпус (пробой изоляции) возникновение обходной цепи при замыкании между собой проводов. Все эти неисправности могут иметь различные внешние проявления в зависимости от особенностей электрической схемы крана. Поэтому при устранении неисправности следует тщательно проанализировать работу схемы во всех режимах, выявить отклонения в работе отдельных механизмов крана и только после этого приступить к поиску повреждений в той части схемы, которая может вызвать эти отклонения. [c.537]

Если, например, в катушке К2 (см. рис. 184) пробило изоляцию, то при отключении катушки от привода 28 и присоединении вольтметра к зажимам 27 и 51 (контакт 81-3 командоконтроллера разомкнут) вольтметр покажет напряжение. Если при отключении катушки К2 от провода 31 вольтметр не показывает напряжения, следовательно, изоляция всей цепи, за исключением отсоединенной катушки, исправна. [c.539]

Катушку зажигания надо заменить и в случае обнаружения на ее поверхности потеков масла или изоляционного компаунда, которым она заполнена. Вытекание масла или компаунда из-за нарушения герметичности катушки приводит к пробою изоляции вторичной обмотки. [c.85]

Современный тепловоз является сложным техническим устройством, обслуживание и ремонт которого требуют высокой квалификации локомотивных бригад и слесарей по ремонту. В эксплуатации, как показывает ежегодный анализ, проводимый Главным управлением локомотивного хозяйства МПС, наблюдается значительное число отказов, вызываемых многими причинами низким качеством изготовления узлов на заводах, низким качеством ремонта локомотивов в депо, неправильными режимами работы тепловозов и низкой квалификацией локомотивных бригад. Возникающие на линии отказы работы тепловозов часто вызывают длительные простои поездов, срыв графика движения. Естественно, такие отказы, как пробой изоляции в силовой цепи, выход из строя тягового генератора или тягового электродвигателя и т. д., локомотивная бригада в установленное время устранить не может, но в то же время наблюдаются случаи длительного простоя, а иногда и вызов резервного локомотива при возникновении отказов в цепи управления, которые локомотивная бригада должна и обязана найти и устранить в установленное время. Из опыта обслуживания и ремонта тепловозов известно, что замена предохранителя, восстановление цепи в контактах реле или вспомогательных контактах контактора, устранение обрыва провода требуют очень малого времени. Следовательно, при отказах в цепях управления длительные простои вызваны тем, что локомотивные бригады не могут своевременно обнаружить отказавший элемент цепи управления (под элементом цепи управления понимаются предохранитель, резистор, контакты реле и контактора, обмотки реле, контактора, электропневматического вентиля, контакты разъемов и т. д.). [c.3]

В эксплуатации из-за механического повреждения или недоброкачественного изоляционного материала случается пробой изоляции стержня. Поврежденную поверхность изоляции зачищают и покрывают специальной эмалью. Стержни с изоляцией, поврежденной до половины ее толщины, восстанавливают. [c.36]

Регулирование секционированием первичной обмотки наряду с простотой устройства имеет следующие недостатки 1) затруднительность подбора наиболее приемлемой силы тока вследствие ступенчатости регулирования 2) преждевременный выход трансформатора из строя благодаря пробою изоляции в местах отпайки промежуточных выводов 3) значительное число витков не используется при работе трансформатора на высших ступенях 4) появляется напряжение, превышающее сетевое напряжение вследствие автотрансформации между некоторыми отводами. [c.278]

Местные перегревы могут возникнуть из-за дефектов в активной стали или некачественной пропайки соединений. К пробою изоляции может также привести местное или общее увлажнение 118 [c.118]

Когда в результате электролиза толщина осадка оказалась меньше расчетной, это значит, что ток израсходован не по назначению. Потери тока возможны на дендритообразовании и на осталивании посторонних поверхностей при пробое изоляции у подвесных приспособлений и т. д. При разрастании дендритов сила тока возрастает, что отмечает стрелка амперметра. Но иногда при плохом контакте в стыках шип и на контактах подвесных приспособлений сопротивление возрастает, сила тока надает и, если же эти два явления совпадают, стрелка амперметра может не изменить своих показаний или изменение будет ничтожно малым и останется незамеченным. [c.117]

В лабораториях АО Камкабель (24, 25] проведены сравнительные электрические испытания кабелей четырех типов изоляция из термопластичного полиэтилена высокой плотности оба слоя из блок-сополимера Пропилена с этиленом первый слой из радиационно-модифицированного полиэтилена, второй - блоксополимер пропилена с этиленом оба слоя из SXLPE. Испытания выполнялись на образцах длиной около 5 метров. После испытания в течение 5 мин. напряжением 10 кВ частоты 50 Гц последнее поднималось ступенями по 5 кВ (1,5U ) при вьшержке на каждой ступени в течение 5 мин. Испытания проводились до электрического пробоя изоляции одной из жил. В процессе сравнительных испытаний получены медианные значения напряжения, кВ, при пробое изоляции [c.154]

Установлено, что 0,5 % отказов в радиоэлектронной аппаратуре связано с воздействием биологической среды. Наиболее часто поражаются микроорганизмами следующие узлы и детали оплетки и нитки, в том числе пропитанные электроизоляционным лаком, прокладки из фибры, войлока, фетра, картона, резинотехнические изделия, полимеры, лакокрасочные и металлические (цийко-вые, кадмиевые) покрытия, олово в местах пайки, детали и узлы из алюминиевых и магниевых сплавов (Д16Т, ДС-16Т, АОМ, МА2-1, АМг, АМц, МА-12, АВМ) и из стали (марки 10, 45, 40, ЗОХГСА). В биоционозах большое значение имеют грибы. Их рост приводит к перегреву, резкому снижению сопротивления и пробою изоляции, нарушению герметичности, повышению влажности внутри прибора, нарушению контакта в результате окисления или их замыкания в результате образования электропроводящих мостиков, изменению товарного вида изделия, разрушению покрытий и других неметаллических материалов. Разрастание мицелия гриба внутри приборов может влиять на характеристики электромагнитного поля электронной схемы. [c.537]

Катушки заменяют при пробое изоляции, обрыве витков или выводных концов, ослаблении в корпусе или заниженном сопротивлении. После замены катушек проверяют зазор между наружным фланцем корпуса катушки и упором бронзовой шайбы, который должен быть 2,5 g r мм, а также между внутренним фланцем корпуса и упором бронзовой шайбы. Этот зазор должен быть 0,51ол мм. [c.222]

Электрическая изоляция не может выдерживать приложение к ней неограниченно высокого напряжения. Если мы будем повышать приложенное напряжение, то рано или поздно произойдет пробой изоляции при этом ток утечки через изоляцию чрезвычайно возрастает, а сопротивление изоляции соответственно снижается, так что практически получается короткое замыкание между электродами, с помощью которых подведено к изоляции напряжение. Схематически зависимость тока через изоляцию от напряжения I ( /) (вольт-ампершя характеристика изоляции) может быть представлена графиком рис. 2,38. Точка П графика, Д.ЧЯ которой dI/dU=oo, соответствует пробою. Наибольшее значение напряжения /яр, которое было приложено к изоляции в момент пробоя, называется пробивным напряжением. [c.35]

Диэлектрическая прочность проверяется между металлически. ротором и массой при переменном токе 50 Гц и приращении 500 В/с. При напряжении 14 кВ не допускается пробой изоляции и разряд на поверхности. [c.275]

Кроме того, по показаниям киловольтметра определяют возможность применения рекуперации и осуществляют регулирование скорости и тормозной силы в зависимости от напряжения контактной сети судят о срабатывании защиты от перенапряжений, возможном повреждении оборудования электровоза, в частности пробое изолятора токоприемника или перекрытии его воздушного рукава, пробое изоляции проводов и аппаратов, включенных в цепь до токовой защиты. В последнем случае срабатьгеает защита на тяговой подстанции при включении напряжения [c.146]

Причины 1) повреждена изоляция проводов высокого напряжения и происходит пробой на массу 2) имеется обрыв в проводах высокого напряжения 3) неисправное состояние свечи (свеча закопчена, или пробит изолятор, или нарушен зазор между электродами) 4) поврежден токораспределитель — пробой изоляции крышки или щек обломлены электроды загрязнен токораспределитель, вследствие чего происходит пробой по грязи 5) неисправен прерыватель заедание рычажка на оси пружина потеряла упругость окислились контакты изношены грани кулачковой шайбы большой люфт в подшипниках плохой контакт между прерывателем и первичной обмоткой нарушена величина зазора между контактами плохой контакт в замке зажигания. [c.139]

Причины разрыв в проводе, соединяющем индукционную катущку с распределителем пробой изоляции вторичной обмотки пробой ротора распределителя. [c.140]

Если искрообразование в зазоре между высоковольтным проводом катушки зажигания и корпусом двигателя происходит с перебоями, это означает неисправность катушки зажигания или цепи низкого напряжения. В катушке зажигания возможен пробой изоляции вторичной обмотки или обгорание центрального вывода. В цепи низкого напряжения такой эффект могут вызывать следующие факторы попадание масла или грязи на контакты прерывателя, эрозия или коррозия контактов прерывателя, разрегулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя, ослабление пружины рачажка, большой люфт валика распреде- [c.131]

Для изоляции подогревателей большинства приборов применяется слой окиси алюминия (алунда), о бладаю-щий высокими электроизоляционными свойствами. В системе Ш—А1гОз при высоких температурах возможен ряд физико-химических процессов, которые при их интенсивном развитии приводят к преждевремениюму разрушению керна и покрытия, внезапному пробою изоляции, возрастанию токов утечки и сокращению срока службы приборов. Такими процессами являются диффузия вольфрама в глубь изоляционного слоя, термическое или электролитическое восстановление окиси алюминия с образованием вольфраматов и других соединений, тер.моэмиссия при положительном относительно катода потенциале подогревателя, взаимодействие накаленного вольфрама с углекислотой при откачке, кислородом и другими газами и т. д. [c.306]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...