Производительность автомобиля

Применение автомобильных прицепов особенно при перевозках громоздких, легковесных, а также длинномерных грузов способствует повышению производительности автомобиля и повышает эффективность перевозок. Автомобильные прицепы подразделяются на прицепы, седельные полуприцепы, передняя часть которых опирается на раму автомобиля, а задняя часть — на одну или несколько осей полуприцепа, прицепы-роспуски, используемые только для перевозки длинномерных грузов. [c.322]

На повышение производительности автомобилей большое влияние оказывает коэффициент использования грузоподъемности, определяемый делением веса фактически перевезенного груза на грузоподъемность автомобиля. [c.348]

Для работы автомобилей, занятых на перевозках сельскохозяйственных грузов в комплексе с уборочными машинами, составляют график, в котором должна быть учтена производительность сельскохозяйственной машины, дальность ездки и грузоподъемность автомобиля. Такой метод использования автомобилей способствует сокращению сроков сельскохозяйственных работ, повышению использования сельскохозяйственных машин и производительности автомобиля. [c.359]

На перевозках, являющихся частью технологического процесса снабжение строительных объектов раствором, монтаж здания из блоков и панелей, обеспечение почтовых доставок и т. п., составляют почасовой график работы автомобилей, которым предусмотрено время выезда из автотранспортного предприятия и прибытия под погрузку, время погрузки и движения с грузом, время прибытия под разгрузку, отправления с этого пункта, а также время, затрачиваемое на движение к пункту погрузки. Этот график наряду с уменьшением количества автомобилей, занятых на таких перевозках, обеспечивает повышение производительности автомобилей и механизмов, работающих в комплексе с ним. [c.360]

Существует несколько методов организации грузовых перевозок для достижения максимальной производительности автомобилей с наименьшей стоимостью перевозок. Применение одного из методов определяется типом подвижного состава, расстоянием перевозок и характером основного грузопотока. Маршруты перевозок грузов бывают сборные, кольцевые и маятниковые. [c.361]

Одним из условий повышения производительности автомобиля является сокращение времени простоя его при погрузке и разгрузке. Поэтому необходимо добиваться, чтобы время, затрачиваемое на погрузочно-разгрузочные работы по отношению к времени пребывания автомобиля в наряде, было как можно меньше. Это особенно важно, когда за смену работы автомобиль выполняет несколько ездок по перевозке груза на небольшие расстояния. Рассмотрим, из каких частей слагается общее время простоя автомобиля для погрузки и выгрузки груза. [c.363]

Навалочные грузы наиболее выгодно перевозить на автомобилях-самосвалах, не требующих каких-либо дополнительных средств механизации при разгрузке, в результате повышается производительность автомобиля, особенно при коротких расстояниях перевозки. [c.367]

Снижение себестоимости перевозки зависит от многих факторов и достигается научной организацией труда, хорошей организацией социалистического соревнования водителей, ремонтных рабочих и всего коллектива автотранспортного предприятия, за четкую высокоорганизованную работу всех служб. Если водитель будет бережно и правильно эксплуатировать автомобиль, затраты на топливо, смазочные материалы, шины, техническое обслуживание и ремонт будут уменьшаться. При четко организованной службе эксплуатации автомобили будут использоваться с максимальным эффектом, ритмичная работа автомобилей на линии позволит повысить производительность труда, сокращение простоев под погрузкой и разгрузкой, позволит также увеличить производительность автомобилей, и все это способствует снижению себестоимости перевозок. [c.368]

В разделе 7.1 было показано влияние одного из показателей работоспособности (гхг) на производительность автомобилей — формула (7.6). [c.115]

Первая группа характеризует условия выполнения операции, которые заданы и пе могут быть изменены в ходе ее выполнения. Для конкретного АТП — это климатические условия района расположения предприятия, влияющие на надежность парка дорожные условия обслуживаемого региона, влияющие на надежность и производительность автомобилей обеспеченность предприятия ПТБ, если в данный период не проводится ее реконструкция, и др. [c.234]

Производительность автомобиля-самосвала (т/смену) [c.25]

Под графиком показывают спрямленный план дороги с расположением всех сооружений, ситуацию местности, ниже — объемы работ по километрам или участкам. Еще ниже показывают потребность материалов и полуфабрикатов для постройки каждого слоя дорожной одежды, зоны обслуживания карьеров или баз, дальность возки, материалов на каждый километр, производительность автомобиля, потребность в транспортных средствах в смену. [c.40]

Чтобы добиться большей производительности автомобилей при вывозке щебня для основания и асфальтобетонной смеси для покрытия, принято решение начать строительство дорожной одежды от АБЗ к началу трассы, а затем от АБЗ к концу трассы Это даст возможность построенное основание и покрытие использовать для вывозки материалов. [c.326]

При организации работы по бригадно-комплексному методу все его участки в одинаковой мере заинтересованы в быстрейшем выполнении задания с меньшим количеством ездок. Как показывает опыт, бригадно-ком-плексный метод перевозки грузов позволяет увеличить производительность автомобилей на 30%. [c.475]

Стоянки такси обозначают указателями и оборудуют средствами связи с диспетчерскими пунктами. При наличии радиосвязи обеспечивается диспетчерское руководство такси, работающими на линии, что позволяет ускорить подачу их по заказам, а также повысить производительность автомобилей, [c.482]

В последнее время проявляется тенденция увеличения производительности автомобилей, т. е. повышения их грузоподъемности при все возрастающей скорости движения. Вследствие установки на автомобилях быстроходных двигателей большой мощности повышаются нагрузочные режимы основных агрегатов и деталей шасси автомобиля. В то же время стремятся увеличить надежность этих агрегатов и деталей, а также значительно продлить срок службы автомобиля, но без повышения его массы. В некоторых случаях срок службы деталей необходимо повысить при относительном уменьшении их массы и геометрических размеров. [c.5]

Специализированным грузовым автомобилем, прицепом или полуприцепом называют такие, кузова которых специально приспособлены для перевозки определенного вида груза. Специализированный подвижной состав позволяет экономить средства при бестарной перевозке, применять механизированную погрузку и разгрузку, сохранять скоропортящиеся грузы, сохранять товарный вид продукции, увеличивать производительность автомобиля. [c.242]

Для определения производительности автобуса применяют коэффициент использования вместимости, т. е. отношение количества перевезенных пассажиров к количеству мест в салоне. Для повышения производительности автомобиля, т. е. работы, сделанной за определенное время, большое значение имеют техническая и эксплуатационная скорости. [c.265]

Производительность автомобиля, т. е. работа, произведенная за единицу времени, является сводным показателем работы подвижного состава. Роль водителя в повышении производитель- [c.266]

Данное выражение характеризует производительность автомобиля по действительной (истинной) транспортной работе. Оно учитывает все основные факторы, от которых зависит производительность, в том числе потери времени при совершении транспортной работы. [c.40]

Достоверность конечных результатов расчета в сочетании с простотой графоаналитического построения позволяет считать метод вероятностного определения скоростного режима движения полноприводного автомобиля вполне приемлемым для оценки скоростных возможностей и производительности автомобиля на стадии проектирования и в эксплуатации, особенно при планировании и организации массовых грузовых перевозок, где правильное нормирование скоростных режимов автомобилей имеет исключительно важное значение для определения потребностей в автомобилях по их числу и типам. [c.176]

Основные пути повышения эффективности автомобилей можно определить исходя из уравнения (12). В общем они сводятся, с одной стороны, к повышению фактической производительности автомобиля и уменьшению потерь времени на его поддержание в технически исправном состоянии, а с другой — к снижению эксплуатационных затрат. При этом конструктивно можно влиять фактически на любой фактор, учитываемый уравнением (12). [c.178]

Для оценки степени использования подвижного состава и выполненной им транспортной работы применяют ряд показателей коэффициенты технической готовности, выпуска, использования пробега и грузоподъемности автомобилей, время пребывания автомобилей в наряде, техническую и эксплуатационную скорости, скорость сообщения, расстояние перевозок (длина ездки с грузом), объем перевозок в тоннах и транспортную работу в тонно-километрах или пассажиро-километрах, производительность автомобиля. [c.267]

Производительностью автомобиля называют транспортную работу, выполненную им в единицу времени. [c.270]

Централизованные перевозки выполняют по заранее разработанным графикам, устраняющим длительные простои автомобилей в пунктах приема и сдачи грузов, благодаря чему производительность автомобилей повышается, лучше используются их грузоподъемность и пробег. Отпадает надобность в перевозке на автомобилях грузчиков, сокращается потребность в экспедиторах (обязанности которых выполняют шоферы), создаются условия для широкого применения специализированных автомобилей и автопоездов, укрупнения автотранспортных предприятий, улучшения их работы и повышения рентабельности. [c.286]

Преимущества движения по системе тяговых плеч по сравнению со сквозным движением по всему маршруту заключаются в улучшении условий труда водителей, повышении производительности автомобилей-тягачей и снижении себестоимости перевозок. [c.288]

Особенности и тенденции развития конструкций отечественных автомобильных и тракторных двигателей полностью определяются требованиями, предъявляемыми к автомобилям и тракторам социалистической промышленностью и сельским хозяйством СССР. Эти требования сводятся к обеспечению максимальной производительности автомобиля и трактора и минимальной стоимости перевозок и выполняемых трактором работ при надежной и безопасной их работе. Основные требования, предъявляемые к автомобильным и тракторным двигателям, следующие. [c.6]

Тяговые качества автомобиля, определяющие производительность автомобиля, зависят от мощности двигателя, передаточных чисел в механизмах силовой передачи и от сопротивлений дороги и воздуха. Зная тяговые качества автомобиля, можно судить о том, с какой скоростью он может осуществлять перевозки грузов или. пассажиров по той или иной дороге. [c.56]

Проходимость автомобиля — его способность двигаться в условиях бездорожья и плохих дорог—оказывает большое влияние на производительность автомобиля. [c.56]

Тогда производительность автомобиля в заданных условиях определится как [c.89]

Производительность автомобиля (автопоезда) будет опреде ляться отношением мощности Л п к коэффициенту дорожного сопротивления Ф [c.90]

Рис. 48. Определение максималь ной производительности автомобиля

Система тяговых плеч. Наиболее рациональной при междугородных регулярных перевозках грузов на седельных автомобилях-тягачах с полуприцепами является система тяговых плеч. При этой системе водитель доставляет груз не от пункта отправления до пункта назначения, а только на определенном участке (плече). Весь маршрут перевозки разбивают на несколько таких плеч и с таким расчетом, чтобы водитель мог за рабочий день возвратиться в свое АТП. В пункте перецепки водитель сдает сотруднику автомобильной станции полуприцеп-фургон под пломбой. В таком же порядке он принимает полуприцеп для буксировки в обратном направлении. Перевозки по системе тяговых плеч по сравнению со сквозным движением улучшают условия труда водителей, повышают производительность автомобилей и снижают стоимость перевозок. [c.16]

На автомобильном транспорте имеются широкие возможности повышения производительности автомобилей, снижения себестоимости перевозок, увеличения межремонтных пробегов автомобилей и экономии эксплуатационных материалов. Это повседневно доказывают своей работой многие шоферы-передовики, которые достигают высоких производственных показателей путем расширения и углубления своих теоретических знаний и совершенствования навыков по искусству вождения и техническому обслуживанию автомобилей. [c.4]

Производительностью автомобиля называется полезная работа, выполненная в единицу времени. Производительность грузового автомобиля, выраженная в тонна-километрах, определяется умножением пробега с грузом иа грузоподъемность автомобиля (автопоезда) и на коэффициент использования грузоподъемности. [c.253]

Повышение производительности автомобиля в тонна-километрах на 1 км пробега может быть достигнуто путем а) увеличения коэффициентов использования пробега и грузоподъемности, [c.253]

Применение прицепов и автомобилей высокой грузоподъемности, а также повышение коэффициентов использования пробега и грузоподъемности позволяют повысить производительность без увеличения, а иногда и при снижении суточного пробега автомобиля, и, следовательно, без соответствующего увеличения расхода эксплуатационных и ремонтных материалов. Поэтому эти пути повышения производительности автомобиля являются наиболее эффективными. При этом влияние коэффициента использования пробега на производительность автомобиля (и себестоимость перевозок) будет тем больше, чем больше расстояние перевозок. Следовательно, особенно важно повышать коэффициент использования пробега при увеличении расстояния перевозки. [c.253]

Одним из решающих условий повышения производительности автомобиля и снижения себестоимости перевозок является социалистическое соревнование. Шоферы-передовики сочетают экономию топлива, увеличение пробега шин и экономию ремонтных средств с высокой производительностью автомобиля, добиваясь снижения холостых пробегов, уменьшения времени простоя при погрузке и разгрузке, повышения степени использования автомобиля. [c.253]

Средством к снижению себестоимости перевозок по статье амортизационных отчислений является увеличение производительности автомобилей в тонна-километрах на 1 км пробега. [c.254]

Таким образом, увеличение коэффициента технической rotOBHo TH способствует повышению производительности автомобилей. [c.109]

В I960 г. постановлением Совета Министров СССР был принят единый порядок нормирования расхода жидкого топлива для автомобилей всего народного хозяйства страны. В этих нормах расход топлива предусмотрен не только на километр пробега автомобиля, ira и на производимую им полезную работу. Такой способ нормирования обеспечивает увеличение производительности автомобилей и уменьшение порожних рейсов. При [c.363]

Основными технико-экономическими показателями работы автомобильного транспорта являются коэффициенты технической готовности, выпуска, использования пробега и грузоподъемности автомобилей время пребывания автомобилей в наряде, техническая и эксплуатационная скорость, объем перевозок в тоннах и транспортная работа в пас-сажиро- и тонно-километрах производительность автомобиля. [c.264]

Для механической разгрузки из кузова сыпучих или вязких материалов на автомобилях устанавливают подъемные механизмы, обеспечивающие наклон кузова в какую-либо сторону. Применение механической разгрузки путем наклона кузова в сочетании с механической погрузкой этих грузов экскаватором, транспортером или из бункера позволяет значительно увеличить производительность автомобиля. На автомобилях-самосвалах встречаются подъемные меха1шзмы различных устройств. [c.263]

Достаточно высокая производительность автомобиля может быть достигнута им лишь в том км/час случае, если он обладает способностью к преодолению определенной величины дорожных сопротивлений с заданной скоростью движения. Необходимые для этой цели скооостная характеристика двигателя и передаточные числа силовой передачи определяются путем тягового расчета. [c.90]

Укрупнение и специализация автохозяйств способствуют более рациональному использованию не только автомобилей, но и рабочей силы. Так, при организации в годы прошлой семилетки централизованной перевозки муки и крупы с минского мелькомбината горпищеторгу, хлеботоргу, гастроному, заводскому рай-пищеторгу и хлебопекарным предприятиям города число автомобилей, грузчиков и экспедиторов сократилось в 2—2,5 раза, что обеспечило ежегодную экономию в размере более 60 тыс. руб. Централизация перевозки молочных продуктов с минского мол-комбината в торговую сеть, на предприятия общественного питания и организация кольцевых маршрутов позволила высвободить более 10 автомобилей, 5 экспедиторов, 20 грузчиков. Производительность автомобилей повысилась более чем на 30%, а годовая экономия составила около 50 тыс. руб. [c.228]

Производительность автомобиля. Транспортный процесс слагается из погрузки грузов (посадки пассажиров), п )евозки грузов (пассажиров) и выгрузки грузов (высадки пассажиров). В результате транспортного процесса грузы (пассажиры) перемещаются на определенное расстояние, т. е. совершается транспортная работа. Эта работа определяется умножением веса грузов (числа пассажиров) на расстояние перевозки по каждой ездке и выражается в тонна-километрах ткм) для грузового транспорта и в пассажиро-километрах (пасс.-км) для пассажирско1 о, [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...