Экскаватор карьерный

Каждой карточке присваивается шифр, отражающий определенную группу машин (например, ЭК — экскаваторы карьерные, КБ — краны башенные и т. д.), и порядковый номер данной карточки в данной группе машин. Этот номер служит для регистрации карточки, так как составление картотеки ведется по схеме группа машин — машины определенной марки — конкретный узел данной машины — конкретная деталь — определенное сочетание разрушения — применяемый материал . [c.12]

Таблица 1.15 Экскаваторы карьерные гусеничные (см. эскиз к табл. 1.1)

Экскаваторы карьерные многоковшовые попереч- [c.18]

Конструктивные схемы машин, показанные на рис. 17, с и ж, по компактности и простоте являются наилучшими для экскаваторов карьерного типа, у которых в обычных условиях работы вылет разгрузочного конвейера превышает вылет ротора не более чем в 1,5 раза. При вылете конвейера, превышающем вылет ротора в 1,5—2 раза, неуравновешенность машины уже существенна п преимущество в этом случае получает схема уравновешенной машины, показанная на рнс. 16, в. В ней стрела противовеса объединена с опорой разгрузочного конвейера в одной металлоконструкции, установленной на цапфах стойки шарнира пяты роторной стрелы и платформы экскаватора. Однако расположение противовеса конвейера над ротором ограничивает возможность уменьшения высоты конструкции (в схеме на рис. 16, в пунктиром показано такое незначительное уменьшение), что затрудняет и общее снижение веса экскаватора. Поэтому эта схема широко применяется для экскаваторов, которые по конструкции являются промежуточными между выполненными по классической схеме, с большими рабочими размерами и чисто карьерными машинами. [c.32]

Для экскаваторов карьерного тина весом до 1000—1300 г (на базе узлов карьерных лопат) наиболее эффективна схема, приведенная на рис. 17, а, но с меньшими рабочими размерами (см. рис. 17, ж и 98). При необходимости увеличения рабочих размеров по сравнению с размерами карьерных лопат такого же веса более приемлема схема, близкая к показанной на рис. 16, в. Однако при использовании этой схемы целесообразно снижение верхней цапфы стрелы противовеса и смещение ее к оси пяты роторной стрелы, как показано на рисунке пунктиром. Это позволяет уменьшить высоту экскаватора и повысить его устойчивость. [c.37]

Рис. 266. Роторный экскаватор карьерного типа с ковшами емкостью 430 л, высотой копания 11 м, весом 130 т. Число разгрузок 51 в минуту, производительность 600—1200 м 1ч

Для экскаваторов карьерного типа, в том числе изготовленных на базе узлов одноковшовых машин, [c.348]

Третий фактор полностью зависит от экипажа машины и его квалификации. Поэтому при подготовке к зимнему периоду эксплуатации машин следует проводить специальные мероприятия по повышению квалификации обслуживающего персонала. Характерно, что с понижением температуры резко увеличивается количество нарушений правил технической эксплуатации машин. Анализ аварийности карьерных экскаваторов в Норильске (рис. 2) показал, что количество нарушений правил технической эксплуатации машин при температурах около минус ЗОХ по сравнению с интервалом положительных температур возрастает почти в 10 раз. [c.21]

Рис. 2. Распределение частоты нарушений правил технической эксплуатации карьерных экскаваторов по температурным интервалам.

Карьерные экскаваторы типа ЭКГ-8 [c.88]

Вариант взрыва на дробление полезного ископаемого при отсутствии покрывающих пород (см. рис. 24,г). При выходе полезного ископаемого непосредственно на поверхность можно использовать ядерные заряды, образующие при соответствующей величине ЛНС воронки обрушения, заполненные дробленым материалом. Добыча из таких воронок-магазинов может производиться по мере надобности, с помощью обычного карьерного оборудования, например, крупными экскаваторами с грейферными ковшами. [c.65]

Наиболее широкое применение в горной промышленности и крупном гидротехническом строительстве получили экскаваторы Уралмашзавода. Начиная с 1947 по 1961 гг. это предприятие выпустило 2835 карьерных экскаваторов с ковшом емкостью 3,4 и 5 м 38 мощных шагающих драглайнов оснащены ковшами 10—25 м . Уралмашзавод изготовил опытные образцы и установочные партии новых экскаваторов ЭКГ-8, ЭВГ-4, ЭВГ-6. [c.3]

В настоящее время до 80% полезных ископаемых, разрабатываемых открытым способом, добывается карьерными гусеничными электрическими экскаваторами СЭ-3 и ЭКГ-4. Начиная с первых экскаваторов СЭ-3, изготовленных в 1947 году, ведется постоянная работа по совершенствованию конструкций машины, повышению ее надежности в работе и увеличению производительности. [c.5]

Экскаватор ЭКГ-5 с рычажным напором (фиг. 1, б) имеет оригинальную схему рабочего оборудования, при которой стрела не несет узлов напорного механизма и не передает усилий от напора ковша. Напор осуществляется рычажной системой, состоящей из качающейся стойки, шарнирно, соединенной с рукоятью, и напорной штанги, которая перемещается в седле вертикальной стойки поворотной платформы. Шарнирное соединение обеспечивает вращение рукояти только в вертикальной плоскости, т. е. в плоскости движения ковша при копании, а в горизонтальной плоскости рукоять не перемещается. Защемление рукояти в горизонтальной плоскости позволяет применить данную схему рабочего оборудования на карьерных экскаваторах, что и отличает ее от схем колено-рычажного напора, применяемых на мощных вскрышных экскаваторах отечественного и заграничного производства. [c.7]

Опыт эксплуатации экскаватора ЭКГ-5 показал, что нецелесообразно оборудовать карьерные экскаваторы централизован-rv ной смазкой втулок опорных колес гусеничного хода. Подвод смазки к колесам и размещение трубопровода, который был бы защищен от возможности срыва его породой, представляет значительные трудности. Размещенный снаружи ходовой тележ- [c.17]

В отличие от стрел существующих карьерных машин стрела экскаватора ЭКГ-5 с рычажным напором совершенно свободна от нагрузок напора. Вместе с равномерной нагрузкой от подъемных канатов, полученной за счет закрепления рукояти от кручения, это позволило значительно упростить конструкцию стре- [c.32]

Из большого числа возможных вариантов нагружений карьерных экскаваторов следует для расчета несущих конструкций особо выделить два случая стопорение ковша без учета потери устойчивости и копание с постоянным сопротивлением. Эти случаи позволяют быстро и достаточно правильно оценить прочность и выносливость конструкций. [c.38]

Приведенный график является примерным, однако практически с достаточной точностью определяет зависимость от i для приводов поворота карьерных экскаваторов и драглайнов. [c.108]

Вес одноковшовых экскаваторов независимо от того, будут ли это карьерные и вскрышные лопаты или шагающие драглайны, зависит в основном от двух факторов — от конструкции н от заданных размеров экскаватора. [c.110]

Для карьерных и вскрышных лопат плечом будет являться максимальный радиус копания, так как расчетной нагрузкой для всех основных конструкций экскаватора является внешняя нагрузка, приложенная к кромке зуба во время копания. Для шагающих драглайнов плечом приложения нагрузки является максимальный радиус выгрузки, так как расчетная нагрузка для основных узлов экскаватора — это вес груженого ковша на максимальном плече перед выгрузкой в отвал. [c.111]

Анализ веса мощных одноковшовых экскаваторов показывает, что степень влияния V и R на вес машины одинакова как для карьерных и вскрышных лопат, так и для шагающих драглайнов. Это значит, что вес всех мощных одноковшовых экскаваторов может быть выражен зависимостью (8) или общей зависимостью [c.115]

Видно также, что для карьерных экскаваторов-лопат от-р [c.122]

Это значит, что при сравнении весов карьерных и вскрышных лопат вместо может быть принято Для шагающих экскаваторов отношение [c.122]

Конструктивные коэффициенты шагающих, вскрышных и карьерных экскаваторов почти всех фирм относятся между собой примерно как 1 2 4, т. е. вскрышные экскаваторы в два раза тяжелее шагающих, а карьерные вдвое тяжелее вскрышных при одних и тех же значениях A=V° [c.122]

Значения конструктивных коэффициентов для карьерных, вскрышных и шагающих экскаваторов [c.123]

Из карьерных экскаваторов наиболее легкими являются экскаваторы Уралмашзавода ЭКГ-5, имеющие А =0,7. [c.124]

Эмпирическая формула, предложенная автором для определения веса одноковшовых экскаваторов в зависимости от емкости ковша и вылета стрелы, хорошо согласуется с практикой проектирования карьерных и вскрышных экскаваторов-лопат, а также шагающих драглайнов. Эта же зависимость веса от емкости ковша и вылета стрелы остается в силе и для определения веса вантовых стрел шагающих экскаваторов. [c.134]

Лебёдки — Тяговые усилия 9—1171 Экскаваторы карьерные одноковшевые 9 — [c.353]

Общая характеристика электрооборудованш. При вскрытии и добыче полезных ископаемых открытым способом наибольшее распространение получили экскаваторы типа прямая лопата (ЭКГ — экскаватор карьерный электрический на гусеничном ходу) с вместимостью ковша от 3,2 до 30 м обратная лопата (ЭГО — экскаватор гидравлический на гусеничном ходу) с вместимостью ковша от 3 до 20 м и шагающие экскаваторы-драглайны типа ЭШ с ковшом от 4 до 125 м . По установленной мощности электрооборудования и потреблению электроэнергии наиболее мощные из них сравнимы со средними промышленными предприятиями. К примеру, на экскаваторе ЭШ-100/125 общая установленная мощность электроприводов превышает 20 ООО кВт, а мощность четырех сетевых синхронных двигателей напряжением 10 кВ равна 4 х 3600 кВт. [c.455]

Полноповоротный, электрический карьерный экскаватор на гусеничном ходу ЭКГ-8 предназначен для разработки и погрузки в транспортые средства большой емкости полезных ископаемых и вскрышных пород. Экскаваторы ЭКГ-8 применяются на земляных и скальных работах крупных строительных объектов и гидротехнических сооружений, а также на вскрышных и добывающих работах в карьерах и разрезах черной и цветной металлургии, угольной промышленности и промышленности строительных материалов. [c.88]

Весьма эффективной является накатка впадин зубьев зубчатых колес и дисков трения. Шестерни модулем 10 мм, изготовленные из стали 40ХНТ и прошедшие закалку с нагревом т. в. ч., накатывают по впадинам твердость повышается с НВ 250 до НВ 340, а предел выносливости— на 40%. Растягивающие напряжения, возникшие при закалке, ликвидируются накаткой. Накаткой, наряду с чеканкой, упрочняют шлицы на валах карьерных экскаваторов 118]. Приспособление для накатки впадин шлицев оснащено двумя роликами (рис. 54). Шлицы упрочняются после закалки с нагревом т. в. ч., накатка впадин производится при усилии 1800 кгс (размер шлицев ДЮ х207х230), чеканка осуществляется пневматическим ударником [c.113]

Вторым главным направлением в экскаваторостроении является повышение производительности экскаваторов за счет увеличения емкости ковша, роста скоростей и усилий при относительно небольшом увеличении размеров и веса машин. Так, за последние 25—39 лет емкость ковшей наиболее известных моделей американских карьерных экскаваторов возросла в среднем на 58%, подъемное усилие на 46%, рабочий вес на 24%, рабочие размеры в среднем на i4%, а размеры опорро-ходовой базы только на 4%. [c.4]

Техническая характеристика и рабочие параметры экскаваторов ЭКГ-5 и ЭКГ-4 приведены в табл. 1. В табл. 2 даны сравнительные показатели основных параметров экс1 аваторов ЭКГ-5, ЭКГ-4 и некоторых современных образцов карьерных экскаваторов заграничных фирм. [c.8]

Сравнительные дйнные основных параметров современных карьерных экскаваторов [c.9]

Важным обстоятельством при сопоставлении наших экскаваторов с заграничными является правильный учет фактической сравнительной емкости ковшей. В 1960 г. было произведено сравнение работы карьерного экскаватора 150-В американской фирмы Бюсайрус, добывавшего уголь рядом с экскаваторами ЭКГ-4. Было установлено, что имеется различие в методике подсчета номинальной маркировочной емкости ковшей на экскаваторах американских фирм и в методике, применяемой на Уралмаш-заводе. Так, ковш экскаватора ЭКГ-4 маркировочной емкостью [c.11]

В практике экскаваторостроения известно несколько конструктивных схем рабочего оборудования карьерных лопат. В Советском Союзе и за рубежом широко распространены экскаваторы с двухбалочной наружной рукоятью коробчатого или круглого поперечного сечения. Обычно напор при таких рукоятях осуществляется реечным механизмом, смонтированным на стреле. Существенным недостатком подобной конструкции является сравнительно большой вес рукоятей. Тяжелая рукоять и особое расположение напорного механизма на стреле увеличивают момент инерции машины. При одинаковой установочной мощности двигателей поворота это удлиняет рабочий цикл за счет увеличения времени поворота экскаватора. [c.18]

Решетчатая плоская конструкция качающейся стойки, примененная на Харнишфегер 1855 , неможет удовлетворительно воспринимать кручение. Поэтому, видимо, появилась необходимость передачи на стрелу боковой реакции, возможной при поворотах и копании крайним зубом. Это определило и конструкцию двухбалочной рукояти, которая, как известно, всегда тяжелее однобалочной внутренней. Одной из важных особенностей схемы рабочего оборудования, примененной на Харнишфегере-1855 , является устранение классического для рычажных экскаваторов универсального шарнира в сочленении рукояти с качающейся стойкой. Появилась возможность применить рычажную схему напора для карьерной машины. Однако передача активных нагрузок напора и возможных боковых нагрузок на стрелу, применение двухбалочной рукояти и решетчатой плоской качающейся [c.19]

Девяткин Ю. А. Стопорные режимы прямого напорного механизма карьерного экскаватора. Конструирование крупных машин (Сб. НИИТЯЖМАШа УЗТМ, вып. 1), Машгиз, 1962. [c.61]

Карьерные экскаваторы ЭКГ-4 и ЭКГ-8 по весовым показателям стоят на уровне экскаваторов лучших американских фирм Марион и Бюсайрус . [c.124]

При сравнении веса экскаваторов зарубежных фирм и отечественных заводов обнаруживается, что уралмашевские карьерные экскаваторы ЭКГ-4 и ЭКГ-8 в весовом отношении стоят на уровне экскаваторов передовых заграничных фирм, а карьерный экскаватор ЭКГ-5 в весовом отношении стоит на более высоком уровне по сравнению с карьерными экскаваторами лучших зарубежных фирм. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...