Клапанный привод

В других конструкциях клапанного привода, например при нижнем клапанном распределении или при передаче клапану движения через толкатели, тяги, рычаги или коромысла, величины изменения зазора могут быть еще больше. Их можно определить с помощью аналогичной методики. [c.382]

Наряду с описанной механической системой соплового парораспределения применяют более гибкие гидравлические системы, в которых каждый из клапанов приводится в действие особым сервомотором при помощи масла, находящегося под давлением, регулируемым скоростным регулятором. Последовательность открывания клапанов определяется натяжением пружин, прижимающих их к седлам. [c.360]

Углы опережения и запаздывания открытия или закрытия клапанов устанавливаются на заводе-изготовителе в результате всесторонних испытаний двигателя. При этом выбираются такие углы опережения или запаздывания, которые обеспечивают наиболее экономичную работу двигателя. Изменение установленных углов опережения или запаздывания, открытия или закрытия клапанов приводит к ухудшению работы двигателя и снижению его к. п. д. [c.161]

Газораспределение. Каждый цилиндр имеет по одному впускающему и по одному выпускному клапану. Привод клапанов осуществляется коромыслами, на ролики которых воздействуют кулачки распределительного валика. На каждой головке монтируется один распределительный валик, получающий вращение от системы цилиндрических шестерён. В отличие от других конструкций в этом двигателе все передачи осуществлены цилиндрическими шестернями. Все вспомогательные механизмы получают вращение от двух паразитных шестерён 11 и 12 (фиг. 32). [c.216]

Каждый цилиндр обслуживают четыре клапана (из них два впускных и два выпускных), расположенные в отдельных камерах (двухкамерная система). Каждый клапан приводится [c.317]

Распыливание топлива бескомпрессорно-струйное и предкамерное форсунки закрытые и реже открытые. Топливные насосы золотникового типа или с отсечными клапанами привод насосов производится от кулачка и реже от пружины или от газов рабочего цилиндра. [c.500]

Выпускной клапан приводится в движение от отдельного эксцентрика, не связанного с регулятором. [c.167]

Течение л<идкости через клапан приводит к превышению давления А/ в линии сверх давления ро, при котором клапан открылся. [c.429]

Комбинированное воздействие воды, кислорода, воздуха и жидкости на поверхности деталей, выполненных из черного металла, может вызвать образование ржавчины. Помимо разрушения поверхностей, частицы ржавчины могут образовывать осадки, которые оказывают отрицательное действие на работу насосов, двигателей, регулирующих клапанов, приводов и др. и способны вызвать абразивный износ и тяжелые повреждения элементов системы. Ржавление поверхностей, соприкасающихся с подвижными уплотнениями, может привести к быстрому износу последних и к появлению утечки. [c.126]

Пар к стопорному клапану подводится по двум паропроводам и затем по четырем перепускным трубам направляется к четырем регулирующим клапанам, привод которых осуществляется посредством сервомотора, рейки, зубчатого сектора и кулачкового вала (рис. 9.5). Открываясь последовательно, регулирующие клапаны подают пар в четыре вваренные в корпус сопловые коробки, откуда пар поступает на двухвенечную регулирующую ступень. Пройдя ее и восемь нерегулируемых ступеней, пар через два патрубка покидает ЦВД и по четырем паровпускам подводится к кольцевой коробке ЦСД, отлитой заодно с корпусом. ЦСД содержит 14 ступеней. После 12-й ступени производится верхний, а после последней ступени — нижний теплофикационный отбор. [c.264]

Отклонения начальных параметров пара, параметров пара промежуточного перегрева и за турбиной приводит к изменению состояния пара внутри турбины, расхода пара через ее проточную часть и, как следствие, к изменению напряженности рабочих лопаток, стенок корпусов, диафрагм фланцевых соединений, осевого усилия, воспринимаемого колодками упорного подшипника, к ускоренному исчерпанию ресурса ряда деталей, появлению вибрации и другим явлениям. Отклонение какого-либо из параметров обычно имеет комплексное воздействие на турбину, подвергая опасности целый ряд его элементов. Например, повышение давления пара перед турбиной при полностью открытых регулирующих клапанах приводит к увеличению расхода пара через турбину, следствием чего является возрастание напряжений изгиба в рабочих лопатках, особенно последней ступени, увеличение осевого усилия на сегменты упорного подшипника, увеличение прогиба диафрагм, напряжений в шпильках фланцевого соединения, корпусе турбины, сопловых коробках и подводящих паропроводах. [c.307]

Постепенное закрытие регулирующих клапанов приводит к неравномерному подводу пара по окружности камеры регулирующей ступени, а если эти клапаны неодинаково открыты, то пар, поступающий из сопл регулирующей ступени, будет иметь разную температуру (см. рис. 11.12). Это вызовет неравномерное охлаждение корпуса, его коробление и задевания ротора о неподвижные детали. [c.400]

Разбрызгивающее устройство состоит из целого ряда сопел, каждое из которых связано последовательно с соленоидным клапаном 15. Соленоидный клапан приводится в движение включателем 14 через реле времени 16. Часть разбрызгивающих устройств можно отключить, — в зависимости от ширины полосы. Так как кулачковый диск приводит в движение включатель один раз за [c.249]

Компоненты смеси загружаются через штуцер 7 в крышке 4. Готовая смесь выпускается из корпуса через отверстие в днище корпуса, прикрываемое клапаном, в разгрузочную камеру 8. Клапан приводится в движение с помощью гидроцилиндра. Корпус смесителя установлен на подставке 9. [c.136]

На рис. 15 представлен хорошо зарекомендовавший себя при работе со многими химическими материалами (например, поливинилхлоридом и др.) однокамерный питатель вихревого действия с нижней выдачей материала. В нижней конической части корпуса 2 находятся 24 тангенциально расположенных сопла <9, через которые из коллектора 4 подается воздух для разрыхления материала. Материал загружается в камеру насоса через специальный загрузочный клапан /, смонтированный в верхней части камеры. Клапан приводится в действие пневмоцилиндрами (на рис. не показаны). [c.25]

Нормальная работа пресс-масленки во многом зависит от плотности обратных клапанов (рис. 80). Пропуск пара этими клапанами приводит к образованию конденсата в пресс-масленке, в результате [c.105]

Инерция потока во впускном трубопроводе способствует поступлению смеси в цилиндр в начальный момент впуска. В течение такта впуска наполнение цилиндра происходит за счет разрежения, создаваемого быстрым движением поршня оно сохраняется в цилиндре и после начала движения поршня в обратном направлении (такт сжатия), что позволяет закрывать впускной клапан с большим запаздыванием (83° после н. м. т.). Опережение открытия впускного и запаздывание закрытия выпускного клапанов приводит к так называемому перекрытию клапанов возле в. м. т., т. е. к положению, когда оба клапана одновременно открыты. При работе двигателя с большим числом оборотов возможность проникновения отработавших газов во впускной трубопровод ничтожна, так как инерция газового потока направлена в сторону выпускного клапана. Происходит лишь некоторое отсасывание через выпускной клапан начинающей поступать в цилиндр свежей смеси, что улучшает очистку цилиндра. [c.18]

Распределение топлива в воздухе и качественное смесеобразование обеспечиваются хорошим распыливанием топлива при впрыске его в цилиндр через многодырчатый распылитель (семь сопловых отверстий диаметром 0,25 мм каждое), выгодной формой днища поршня и образованием в пространстве сжатия вихрей. Эти вихри образуются при поступлении воздуха в цилиндр через впускные каналы и при вытеснении воздуха в процессе сжатия из кольцевого пространства 1. Головка блока этого дизеля отливается из алюминиевого сплава и выполняется общей на шесть цилиндров. В головке расположены двадцать четыре клапана — по два впускных и по два выпускных на цилиндр. Впускные клапаны расположены с левой стороны блока цилиндров, выпускные — с правой. В тело головки запрессованы стальные седла и чугунные направляющие втулки клапанов. Каждый ряд клапанов приводится от расположенного над ними распределительного вала. С каждой стороны головки находятся по два впускных и по два выпускных канала на цилиндр. Форсунка расположена по оси камеры сгорания — в соединяющем верхнее и нижнее днища головки вертикальном стакане. Стенки стакана под форсунку и бобышек под направляющие клапанов омываются снаружи водой. Клапаны воздушного пуска устанавливают в расположенных под впускными каналами горизонтальных отверстиях. Головка крепится к блоку цилиндров четырнадцатью силовыми шпильками. [c.112]

Безударные кулачки. Практика автомобильного двигателестроения показала, что с увеличением быстроходности автомобильных двигателей стали наблюдаться случаи значительного отклонения действительного движения (2) клапана от движения (/), задаваемого профилем кулачка (рис. 196). Эти отклонения, объяснявшиеся долгое время колебаниями клапанных пружин, являются причиной повышенной шумности работы двигателя, потери герметичности внутрицилиндрового пространства, а также преждевременного износа деталей механизма газораспределения. Особенно значительные нарушения нормальной работы механизма газораспределения имеют место в двигателях с подвесными клапанами и нижним распределительным валом. Длительные исследования показали, что указанные нарушения вызываются в основном резкими изменениями сил инерции и недостаточной жесткостью деталей клапанного привода. [c.270]

Уравнение (231), выведенное с учетом упругих деформаций клапанного привода и связывающее движение толкателя с движением клапана, позволяет рассчитать профиль безударного кулачка, обеспечивающего желаемую диаграмму подъемов клапана. [c.280]

Из сказанного следует необходимость создания профилей кулачков, вызывающих минимальные колебания упругого клапанного привода и обеспечивающих движение клапана с минимальными отклонениями от заданного. Такие кулачки обеспечат возможность форсирования автомобильного двигателя по оборотам. [c.285]

Положительные силы Р ( ) инерции клапанного привода вызывают его колебания, частота которых может стать равной частоте силы Р/, что резко усилит амплитуду колебаний и приведет к ударной посадке клапана. [c.293]

Экспериментальная проверка полученных расчетом результатов может быть проведена на неработающем двигателе, на специальной установке и, что считалось до последнего времени наиболее трудным, на работающем двигателе. Во всех случаях снимают кривые действительного движения клапана (пути, скорости и ускорения), а также кривые напряжений в отдельных деталях клапанного привода. [c.307]

При испытаниях механизма клапанного привода на специальных установках действительные условия работы механизма не могут быть созданы. Универсальность испытательного стенда вызывает большое отличие экспериментальных условий от действительных изменяется являющаяся важным параметром расчета жесткость механизма газораспределения, не учитываются нагрузки от газовых сил, не изменяется тепловой зазор. Особенно трудно применять специальные установки при доводке опытных двигателей. Поэтому, несмотря на то, что усилия от газовых нагрузок с достаточной точностью могут быть учтены, а величина теплового зазора при помощи несложных приспособлений может регулироваться, все же специальные установки для испытания клапанных приводов распространения не получили. [c.307]

Б е н и о в и ч В. С. О профилировании кулачков газораспределения для упругого клапанного привода. Сб. Автотракторные двигатели внутреннего сгорания , МАДИ, вып. 25, Машгиз, 1960 [c.396]

При наружном осмотре устанавливают отсутствие повреждений и дефектов изготовления клапанов, приводов, опор, подвесок и других деталей, а правильность сборки клапанов проверяют, открывая и закрывая их с помощью приводов. При этом привод должен работать плавно (без заеданий), заслонки не должны задевать за стенки корпуса и при закрытом положении обеспечивать максимально возможную плотность. Расположение упоров (ограничителей) на корпусах должно допускать полное открытие клапанов на торцах валов должны быть рис- ки в одной плоскости с заслонками. По рискам можно проверить открыта или закрыта заслонка в смонтированном клапане. При отсутствии рисок их нужно нанести. [c.308]

Рассмотрим влияние т епловых деформаций на гео.метрию узла привода клапана. В простейшей схеме (рис. 257) клапан приводится в действие [c.381]

В конструкции 3 поперечные составляющие усилий восариншает промежуточный стакан 2. На клапан действует только осевая, центрально приложенная сила. Увеличение масс поступательно-возвратно движущихся частей в этой конструкции ограничивает быстроходность двигателя. Этот недостаток устранен в конструкции и, где клапан приводите через промежуточный рычаг 3. Клапан не полностью (как в конструкции з), но в значительной мере разгружен от понеречных сил. [c.599]

Ремонт арматуры должен производиться квалифицированными специалистами не ниже 4-го разряда, ознакомленными с конструкцией арматуры и ее назначением, имеющими опыт ее ремонта и прошедшими соответствующий производственный инструктаж в специальных помещениях на рабочих местах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием. Регулировку и испытание сложных конструкций арматуры (регуляторов давления, предохранительных клапанов, регулирующих клапанов, приводов арматуры и др.) следует выполнять на стендах — гидравлических, пневматических, вакуумных, электрических и др. Должны учитываться технические условия на ремонт, заполняться дефектовочные акты и ремонтные ведомости. В дефектовочный акт заносят фактические размеры изношенных деталей, результаты гидро- и пневмоиспытаний, полученных при дефектовке и после ремонта [c.269]

Из-за формы Шатунных кривых четырехзвенный шарнирный механизм часто применяется в клапанных газопарораспределениях двигателей для приведения в движение клапанов. Часть такого механизма изображена на рис. 248. Здесь кривошип выполнен в форме эксцентрика (звено 1), а шатун — в виде эксцентрикового хомута и тяги (звено 2). Впускной клапан приводится в движение тягой 6 от точки Р шатуна 2, а выпускной — от точки С хомута посредством тяги 5. Точки и С описывают замкнутые кривые из серии шатунных кривых. Если эти кривые будут заходить за окружность, описанную длиной клапанной тяги из ее конца, присоединенного [c.205]

Б е н и о в и ч В. С. О профилировании кулачков газораспределеиия для упругого клапанного привода. Тр. МАДИ, вып. 25, Машгнз, 1960. [c.171]

Из этой диаграммы можно определить наибольшее усилие /<тах. на которое должны быть рассчитаны прочные размеры привода кроме того, положительное значение Kmin указывает на то, что пружина обеспечивает постоянную кинематическую связь системы распределения. При малых значениях /Стах клапанный привод рассчитывают на максимальное усилие, действующее на выпускной клапан при его открытии (pg = 3-i-5 атм). [c.79]

Дросселирование в частично открытом клапане приводит к снижению термического к. п. д. цикла ПТУ с реальным сопловым парораспределением (кривые 2 на рис. VIII.3). Величина щ с учетом потерь от дросселирования части потока так же, как при дроссельном парораспределении, может быть определена из уравнения (VIII.11). Коэффициент дросселирования т) при сопловом парораспределении связан с аналогичным коэффициентом [c.136]

Регуляторы давления в некоторых случаях управляют непосредственио перестановкой элементов клапанного привода ц. н. д., а там, где требуется более значительное перестано" Бочное усилие, вводится промежуточный гидравлический усилитель (как, например, у локомобилей СТК см. табл. 17-4), [c.715]

Максимальную мощность двигателя можно получить только при правильно отрегулированных зазорах. Величина оптимального зазора для каждого типа двигателя определяется заводом-изготови-телем с учетом безударной работы клапанного привода и плотной посадки клапанов в седлах. Она указана в инструкции к мотоциклу. Там же пояснтется, для какого двигателя — холодного или горячего указана эта величина. [c.25]

В разгружателе с ручным управлением регулирующий ко нуаный клапан приводятся в действие вращением маховика или винтом от цепного бл ока. При дистанционном управлении конусный клапа н приводится в действие 1пнев1матическим механизмом управления, состоящим из цилиндра, поршня, штока, винта клапана и золотникового механизма переключения. [c.212]

Пневматический боковой разгружатель с конусным клапаном (рис. 89) состоит из укрепляемой яа наружной стенке силоса сталь ной фронтальной плиты, на которой смонтированы регулирующий конусный клапан и перекидной клапан, перекрывающий с внутренней стороны выходное отверстие. Регулирую1щий конусный клапан приводится в действие при ручном управлении вращением штурвала, а ври дистанционном — пневматическим механизмом управления, состоящим из пневмоцилиндра, поршня, в инта и механизма переключения с электромагнитом. [c.212]

Основными неполадками при эксплуатации предохранительных клапанов являются пропуск пара, запаздывание при подъеме и частое срабатывание при резко колеблющейся нагрузке. Пропуск пара клапаном приводит к его преждевременному износу, поэтому после проверки или срабатывания клапана следует убедиться в плотности его посадки. Пропуск пара может происходить из-за перекоса, попадания посторонних предметов под клапан, самопроизвольного передвижения груза и т. д. Запаздывание подъема клапана происходит при его прикипании, самопроизвольном перемещении груза, при увеличении нажатия на пружину, при заедании направляющих ребер в гнезде и штока в месте прохода его сквозь крышку. Во избежание частого срабатывания клапана при колеблющейся нагрузке давление в котле поддерживают на 0,10— [c.78]

Основными неполадками при эксплуатации предохранительных клапанов являются пропуск пара, запаздыванне при подъеме и частое срабатывание при резко колеблющейся нагрузке. Пропуск пара клапаном приводит к его преждезременному износу, поэтому после проверки или срабатывания клапана следует убедиться в плотности посадки его на седло. Пропуск пара может происходить из-за перекоса, попадания посторонних предметов под клапан, самопроизвольного передвижения груза и т. д. Запаздывание подъема клапана происходит при его прикипании, самопроизвольном перемещении груза, при увеличении нажатия на [c.79]

Распределит ел ьная головка (рис. 189, в) состоит из корпуса 29, в котором располагаются перепускной 28 и обратный 30 клапаны. Обратный клапан находится под воздействием пружины 31. Перепускной клапан приводится в действие толкателем 27. [c.319]

Механизмы клапанных приводов делятся еа две ооноины-е группы расцепные и прияу дительные В расцепяых системах клапан только поднимается при помощи приводного механизма в момент отсечки (окончание процесса наполнения и начальная точка кривой расширения) происходит расцепление механизма и клапан садится под действием клапая-иой пружины. В принудительных системах,, применяемых до настоящего времени, клапан в течение всего своего хода открытая и закрытия связан с приводным механизмом. [c.712]

Простейший из клапанных приводо в (применяемый для выеусганых клапанов, а при впуске — там, где не требуется изменения степени наполнения) —привод при помощи кулачных шайб, заклиниваемых на распределительном валике. Из клапанных приводов в настоящее время наиболее распростра1нены механизмы с эксцентрикамя и качающимися кулачками. [c.712]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...