Гидравлический привод тормозов

Шланги гибкие гидравлического привода тормозов, типа K-U5 [c.189]

Современные легковые автомобили Москвич и Жигули оснащаются вакуумно-механическими усилителями. Это объясняется тем, что эти марки автомобилей имеют два независимых контура в гидравлическом приводе тормозов. А при гидровакуумном усилителе двухконтурную систему осуществить довольно сложно. Рассмотрим устройство и работу усилителя. В его корпусе, состоящем из основания 7 (рис. 51) и крышки 4, соединенных стяжным кольцом 5, размещен подвижный поршень в сборе. Эластичная диафрагма 6 надета на корпус 15 поршня и лежит на опорном диске 8, который набран из двенадцати секторов 10. Диафрагма делит внутренний объем корпуса усилителя па полости / и //. Хвостик корпуса поршня опирается на пластмассовое направляющее кольцо 19, а сферическая головка регулировочного винта 25— на поверхность поршня главного тормозного цилиндра. [c.121]

Тормозная жидкость является рабочим телом в гидравлическом приводе тормозов автомобиля. Тормозная жидкость должна обладать работоспособностью в широком диапазоне температур и не терять подвижности даже при самых низких температурах. От этого зависят и время задержки при срабатывании гидравлического привода тормозов, и время их оттормаживания. [c.122]

На легковых и грузовых автомобилях средней грузоподъемности установлен гидравлический привод тормозов. Он состоит из колесных и главного тормозного цилиндров с поршнями, системы соединительных трубопроводов, шлангов, резервуара (рис. 186). [c.275]

Рис. 186. Схема гидравлического привода тормозов автомобиля ГАЗ-21 Волга

Устройство и работа гидравлического привода тормозов [c.278]

Если педаль отпустить, давление жидкости в системе гидравлического привода тормозов снижается, и жидкость возвращается в главный тормозной цилиндр. При полностью отпущенной педали тормоза полость цилиндра перед поршнем сообщается с резервуаром через компенсационное отверстие, [c.279]

Колесный тормозной цилиндр (рис. 190) имеет отлитый из,чугуна корпус и закреплен к опорному диску колеса. Два поршня, установленных в цилиндре, имеют резиновые манжеты, которые прижаты к ним пружиной. Поршни через сухари упираются в концы тормозных колодок. Чтобы в цилиндр не проникала пыль и грязь, с обеих сторон он закрыт резиновыми колпачками. В корпусе цилиндра имеются два канала. Через нижний канал жидкость поступает по трубопроводу из главного тормозного цилиндра, а через верхний — удаляется воздух из тормозной системы. Выпускное отверстие этого канала закрыто перепускным клапаном с резиновым колпачком. Тормозная жидкость в системе гидравлического привода тормозов от главного тормозного цилиндра к колесным подается по металлическим трубкам и гибким шлангам из прорезиненной ткани. [c.280]

Гидравлический привод тормозов автомобиля ГАЗ-21 Волга подобен устройству привода автомобиля ГАЗ-53А, за исключением того, что на нем установлен главный тормозной цилиндр, имеющий общий резервуар для главного тормозного цилиндра и цилиндра гидравлического привода сцепления, а в тормозных механизмах передних колес каждая колодка приводится в действие от отдельного тормозного цилиндра. Цилиндр состоит из корпуса, поршня с манжетой, [c.280]

Тормозная жидкость системы гидравлического привода тормозов для обеспечения надежности действия их не должна застывать при низких температурах и образовывать паровые пробки при повышении температуры, разрушать резиновые детали (шланги, манжеты), вызывать коррозии металлических частей тормозной системы и должна иметь хорошие смазывающие качества. [c.283]

Перед удалением воздуха из системы гидравлического привода тормозов необходимо проверить уровень жидкости в главном тормозном цилиндре и, если необходимо, долить жидкость. Уровень должен быть ниже верхнего края заливного отверстия на 15—20 мм. [c.303]

Воздух из системы гидравлического привода тормозов необходимо удалять вдвоем в такой последовательности на колесном цилиндре правого заднего колеса снять резиновый колпачок на перепускном клапане и присоединить резиновый шланг длиной 350— 400 мм, второй конец которого опустить в пол-литровую стеклянную банку, наполовину заполненную тормозной жидкостью (рис. 204). На 1/2—3/4 оборота отвернуть перепускной клапан, после чего помощник должен несколько раз быстро нажать педаль, отпуская ее медленно. Эту операцию, повторяют до тех пор, пока из трубки, опущенной в банку, не прекратится появление пузырьков [c.303]

Воздух из системы гидравлического привода тормозов удаляют из каждого колесного цилиндра отдельно в такой последовательности заднее правое колесо, переднее правое колесо, переднее левое колесо и заднее левое колесо. В тормозных механизмах передних колес автомобиля ГАЗ-21 Волга , где имеются по два тормозных цилиндра в каждом колесе, прокачивают сначала нижний, а затем верхний цилиндры. [c.304]

Смена тормозной жидкости в гидравлическом приводе тормозов должна сопровождаться разборкой и промывкой главного и колесных тормозных цилиндров и трубопроводов с продувкой их. Перед сборкой внутреннюю поверхность цилиндров и алюминиевых поршней необходимо смазать касторовым маслом. Заполняют систему свежей жидкостью и производят прокачку системы в такой же последовательности, как и при удалении воздуха. [c.304]

В результате заедания тормозов колеса плохо растормаживаются Заедание тормозов может быть из-за поломки стяжных пружин тормозных колодок, обрыва накладок тормозных колодок, примерзания накладок к тормозному барабану, заедания валиков привода, неисправности тормозного крана, засорения компенсационного и воздушных отверстий в главном тормозном цилиндре, разбухания манжет или заклинивания поршней в колесных тормозных цилиндрах системы гидравлического привода тормозов. [c.305]

Проверить шплинтовку пальцев штока тормозных камер пневматического привода тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов. [c.305]

Проверить действие главного тормозного цилиндра у автомобилей с гидравлическим приводом тормозов. [c.305]

У автомобилей с гидравлическим приводом тормозов проверить величину свободного и рабочего хода педали тормоза при необходимости отрегулировать свободный ход педали. [c.306]

Проверить величину хода штока толкателя главного тормозного цилиндра на дышле у прицепов с гидравлическим приводом тормозов. [c.324]

Проверить и отрегулировать гидравлический привод, уровень жидкости в главном тормозном цилиндре и при необходимости долить жидкость. Удалить воздух при попадании его в систему гидравлического привода тормозов. [c.325]

Шланг для прокачивания гидравлического привода тормозов. Щуп для прерывателя. [c.341]

При первом техническом обслуживании обязательно проверяют крепление всех агрегатов автомобиля, исправность и надежность резьбовых соединений, затяжку и шплинтовку гаек и болтов, регулировку механизмов и деталей с доведением ее до нормы, предусмотренной заводской инструкцией, наличия тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре системы гидравлического привода тормозов и доливку ее до требуемого уровня, исправность шин и соответствие норме давления воздуха в них, а также смазывают отдельные узлы и механизмы, предусмотренные графиком смазки.. [c.391]

На посту регулировочных работ должны быть приборы для проверки исправности передней оси и рулевого управления, люфтомер, линейка для проверки схождения колес (рис. 230), прибор для проверки развала колес и углов наклона шкворней поворотных цапф, жидкость для заливки в систему гидравлического привода тормозов, механизма сцепления, гидроусилителя рулевого механизма и стенд для проверки исправности тормозов. [c.396]

Например, при скорости движения 60 км/ч в гидравлическом приводе тормозов, где коэффициент эксплуатационных условий Кэ=1,6 ф=0,6, время срабатывания гидравлического привода тормозов = 0,2 сек, время реакции водителя 4 = 0,8 сек, остановочный путь [c.416]

Для заправки гидравлического привода тормозов, прокачки системы н замены в ней жидкости выпускается приспособление модели 326. Оно представляет собой бак объемом 10 л, из которого тормозная жидкость под действием сжатого воздуха (0,3 МПа) через раздаточный шланг и резьбовой штуцер подается в главный тормозной цилиндр. Применение данного приспособления позволяет замену тормозной жидкости или прокачку системы проводить одним исполнителем. [c.155]

Рис. 4.20. Главный цилиндр гидравлического привода тормозов автомобиля до (/) и после (П) нажатия педали тормоза

Гидравлический привод тормозов имеет ряд достоинств передача давления на все тормоза колес проис- [c.297]

Вакуумный усилитель (ГАЗ-13 Чайка , ЗИЛ-111), включенный в гидравлический привод тормозов, работает следующим образом. [c.303]

Рис. 225- Вакуумный усилитель гидравлического привода тормозов автомобиля ГАЗ-13 Чайка

Ремонт деталей тормозной системы. Гидравлический привод тормозов может иметь такие дефекты, как срабатывание поверхности колесных и главного цилиндров, разрушение резиновых манжет и резиновых деталей клапанов, течь в трубках и др. В пневматическом приводе наблюдаются неисправности компрессора, износ или заедание клапанов тормозного крана, пропуск воздуха в соединениях и т. д. В ручном дисковом тормозе срабатываются диск и фрикционные накладки. [c.555]

У гидравлического привода тормозов наиболее частая неисправность — потеря герметичности. Эта неисправность опасна тем, что в систему попадает воздух. Свободный ход педали начинает увеличиваться и, наконец, [c.683]

Гидравлический привод тормозов состоит из двух независимых систем для торможения передних и задних колес, поэтому имеются два бачка тормозной жидкости, а в главном цилиндре — две независимые полости с двумя поршнями. [c.210]

Рис. 186. Главный цилиндр ножного гидравлического привода тормозов

Рис. 202. Педаль ножного гидравлического привода тормоза

Во всяком случае, в первую очередь необходимо проверить, не нарушилась ли из-за деформаций установка передней или задней подвески, системы рычагов рулевого управления трубопроводов гидравлического привода тормозов и других узлов, влияющих на безопасность движения. [c.304]

При выполнении работ по снятию агрегата с автомобиля под двигатель подкатывают тележку БС-135.000 и поднимают ее домкратом П-302 до упора в силовой агрегат. В это время двигатель отсоединяют от кузова в опорных точках, разъединяют детали системы гидравлического привода тормозов и сцепления, передней подвески и др. Затем тележку опускают домкратом вместе с силовым агрегатом в сборе и выкатывают из-по.-1 кузова. [c.192]

Аналогично снимают задний мост, отсоединенный от деталей подвески и гидравлического привода тормозов. [c.192]

Для гидравлического привода тормозов выпускаются тормозные жидкости, БСК, ЭСК, ГТЖ-22. ГТН (табл. 208). [c.283]

При гидравлическом приводе сцепления связь педали сцепления с вилкой муфты выключения осуществляется гидравлическими аппаратами главным и рабочим цилиндрами, соединенными трубопроводом. Заполнение гидравлического привода сцепления жидкостью (тормозной жидкостью) и удаление из него воздуха производятся так же, как и в гидравлическом приводе тормозов (см. следующую главу). [c.135]

Рис. 72. Главный цилиндр гидравлического привода тормозов (автомобили ГАЗ-51А, ГАЗ-63)

С увеличением вязкости тормозной жидкости в системе гидравлического привода тормозов увеличиваются потери в приводе, время срабатывания системы, уменьшается надежность ее работы. Поэтому при подготовке автомобилей с гидравлическим приводом [c.246]

Наиболее полно удовлетворяет требованиям нефтяная тормозная жидкость ГТН. Она обладает хорошими смазочными свойствами, не вызывает коррозии и стабильна при работе. При использовании этой жидкости обычная резина быстро разрушается, поэтому все резиновые детали гидравлического привода тормозов должны быть заменены деталями из специальной масло-мо-розостойкой резины из нитрильного каучука. [c.384]

При втором техническом обслуживании закрепляют узлы и детали рулевого механизма, привода и усилителя, контролируют люфт и величину трен1ш в рулевом механизме шарнирных тяг, крепят тормозной кран или тормозной цилиндр и воздушные баллоны к раме, производят крепление деталей тормозов-кронштейнов, тормозных камер, опор кулаков, осей колодок, опорных дисков. Ступицы с тормозными барабанами снимают, проверяют состояние барабанов, колодок, накладок, прз жин и подшипников колес. Заменяют смазку в ступицах, закрепляют фланцы полуосей. У автомобилей с гидравлическим приводом тормозов доливают тормозную жидкость, удаляют воздух из системы, регулируют зазоры в тормозном механизме. [c.435]

Главный цилиндр гидравлического привода тормоза с двумя подвижными поршнями для создания двух независимых тормозных систем передних и задних лолес питается из двух бачков, соединенных с цилиндром гибкими шлангами. [c.214]

Новый или малоизношенный автомобиль может быть технически неисправным. Так, например, если система питания двигателя засорена, если нарушена регулировка какого-либо механизма или в систему гидравлического привода тормозов попал воздух, то такой автомобиль технически неисправен и не готов к использованию. С другой стороны, автомобиль с большой степенью изношенности может быть технически исправным и готовым к использованию, [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...