Надежность машин

Частный коэффициент технического использования, характеризующий надежность машины, называется (в соответствии с ГОСТ 13377—67) коэффициентом готовности и составляет [c.596]

Поиски надежности машин и быстроты их действия отразились в создании семейства ЭВМ от Ее-1020 до Ес-1060 (Единой системы ЭВМ или компьютеров), принятых в серийное производство. [c.292]

Надежность машин. Различают три периода, от которых зависит надежность проектирования, производства, эксплуатации. [c.11]

Качество продукции оценивают показателями качества, которые представляют собой количественные характеристики основных свойств продукции. Так, качество металл,ов оценивают его механическими характеристиками, а также процентным содержанием легирующих элементов или вредных примесей надежность. машин и их деталей оценивают коэффициентом надежности долговечность - сроком службы. [c.15]

Отдача мащины и эксплуатационные расходы, за исключением ЕАм и ЕРм, пропорциональны продолжительности фактической работы к за период эксплуатации. Амортизационные расходы за период эксплуатации равны стоимости С машины. Ремонтные расходы не находятся в прямой зависимости от й их размер и периодичность определяются условиями эксплуатации и надежностью машины. [c.11]

Этот коэффициент зависит в первую очередь от надежности машины, определяющей длительность межремонтных сроков и объем ремонтных работ, а также от уровня организации ремонта. Величина т ре определяется также длительностью пребывания машины в эксплуатации. Будучи незначительными на первых этапах эксплуатации, ремонтные простои прогрессивно возрастают по мере износа машины и к концу срока службы могут достигать большой величины. [c.24]

Для изготовления деталей, определяющих долговечность и надежность машин, необходимо применять наиболее качественные материалы и самые совершенные способы обработки. [c.35]

Основные конструктивные предпосылки интенсификации 1) у ниве р с а л и з а ц и я, т. е. расширение диапазона выполняемых машиной операций, обеспечивающее устойчивую загрузку. машины 2) повышение надежности машин, приводящее к сокращению аварийных и ремонтных простоев. [c.38]

Надежность машины складывается из следующих признаков высокая долговечность, безотказность действия, безаварийность, стабильность действия (способность длительно работать без снижения исходных параметров), выносливость (способность выдерживать перегрузки), малый объем [c.38]

В комплексе мероприятий, обеспечивающих эксплуатационную надежность машины, большую роль играет автоматическая защита от случайных или преднамеренных перегрузок предохранительными устройствами, работающими на стерегущем режиме и вступающими в действие при перегрузке машины. [c.41]

Почти в каждой специализированной проектной организации нормализуют типовые для данной отрасли машиностроения детали и узлы. Нормализация ускоряет проектирование, облегчает изготовление, эксплуатацию и ремонт машин и при целесообразной конструкции нормализованных деталей способствует увеличению надежности машин. [c.45]

Зубова А. Ф. Надежность машин и аппаратов химических производств. 2-е [c.130]

Повышение надежности машин. I Повышение надежности расчетов. [c.483]

Кинематические пары во многом определяют работоспособность и надежность машины, поскольку через них передаются усилия от одного звена к другому в кинематических парах, вследствие относительного движения, возникает трение, элементы пары находятся в напряженном состоянии и в процессе изнашивания. Так, например, при работе механизма ДВС, изображенного на рис. 2.1, а, изнашиваются гильза цилиндра и поршневые кольца, коренная А и шатунная В шейки коленчатого вала / и т. д. Поэтому правильный выбор вида кинематической пары, ее геометрической формы, размеров, конструкционных и смазочных материалов имеет большое значение при проектировании машин. [c.19]

Структурный анализ и синтез механизмов. Влияние избыточных связей на работоспособность и надежность машин [c.34]

Что касается избыточных связей б кинематических цепях механизма, то при конструировании машин их следует стремиться устранять или же оставлять минимальное количество, если полное их устранение оказывается невыгодным из-за усложнения конструкции или по каким-либо другим соображениям. В общем случае оптимальное решение следует искать, учитывая наличие необходимого технологического оборудования, стоимость изготовления, требуемые ресурс работы и надежность машины. Следовательно, это весьма сложная задача на оптимизацию для каждого конкретного случая. [c.35]

В установившемся режиме работают очень многие машины (станки, прессы, прокатные станы, лесопильные рамы, текстильные машины, генераторы электрической энергии, компрессоры, насосы и т.д.). Наилучшее условие для работы всех этих машин — абсолютно равномерное вращение их главного вала (принимаемого обычно в качестве начального звена). Колебания скорости главного вала вызывают дополнительные динамические нагрузки, вследствие чего снижается долговечность и надежность машин. Более того, колебания скорости ухудшают рабочий процесс машины. Следовательно, поскольку колебания скорости полностью устранить нельзя, то нужно по возможности хотя бы сократить их размах. Иными словами, величину коэффициента неравномерности й надо сделать приемлемо малой. Рассмотрим, каким образом можно решить эту задачу. [c.166]

РД 26-11-20-88. Надежность изделий химического и нефтяного машиностроения. Система контроля и оценки надежности машин в эксплуатации. Контроль нормированных [c.107]

Повышение точности и надежности соблюдения предписанных характеристик и параметров текущего процесса с помощью временного и пространственного приближения средств контроля к технологическому оборудованию возможно всегда, поскольку точность имеющихся средств контроля, как минимум, на порядок выше возможной точности осуществления производственного процесса (см. подразд. 6.1). Общеизвестно, что повышение точности соблюдения предписанного параметра приводит к значительному увеличению надежности машины, но повышение точности процесса с помощью управляющих средств контроля — не единственная возможность увеличения экономической эффективности. [c.147]

ПОНЯТИЯ о НАДЕЖНОСТИ МАШИН [c.259]

Из формулы (3.1) следует, что надежность машины всегда меньше надежности любого из его элементов и падает с увеличение.м числа элементов. Так, при числе элементов /г=10 с одинаковой вероятностью безотказной работы, равной 0,97, имеем Р ( )=0,97 = =0,74. [c.259]

Надежность машин, сборочных единиц и деталей обеспечивается их работоспособностью. [c.260]

Одной из важнейших задач науки и техники является создание прочных и надежных машин, станков и зданий с минимальной затратой металлов и других материалов. [c.92]

Одной из основных задач в области машиностроения, поставленной XXV съездом КПСС, является повышение надежности машин и снижение их материалоемкости и стоимости на единицу мощности. [c.3]

Повышение эффективности и надежности машин при уменьшении материалоемкости, создание новой техники, рассчитанной на эксплуатацию в экстремальных условиях при больших нагрузках (статических и динамических, детерминированных и случайных), высоких температурах, импульсных и ударных воздействиях требует глубоких знаний в области прочности. Без глубокого понимания физики поведения элементов конструкций, нагруженных силами или находящихся в силовых полях, рассчитать конструкцию с требуемыми прочностью, жесткостью и надежностью невозможно. [c.8]

Создание высокоэффективных и надежных машин виброударного действия требует проведения исследований колебательных процес- [c.29]

Надежность машин во лтногом зависит от точнос1и обработки деталей, качества обработанных поверхностей и точности сборки. Под точностью обработки понимают точность выполнения размеров, формы и взаиморасположения поверхностей. Точность выполнения размеров определяется отклонением фактических размеров обработанной поверхности детали от ее конструктивных размеров, указываемых в рабочем чертеже. [c.274]

Научной основой создания новых высокоэффективных, надежных машин, приборов и технологических линий является теория механизмов и машин — наука об общих методах исследования и проектирования. В настоящем пособии авторы стремились наряду с изложением необходимых теоретических предпосылок предложить в качестве заданий для курсового проекта исследование и проектирование механизмов с учетом нх взаимодействия в мащиие. [c.3]

Средства повышения долговечности. Основные факторы, лимитирующие долговечность и надежность машин, следующие поломки деталей износ трущихся поверхностей повреждения поверхностей в результате действия контактных напряжений, наклепа и коррозии пластические деформации деталей, вызываемые местным или общим переходом напряжений за предел текучести или (при повышенных темпсратура.х) ползучестью. [c.28]

Отсюда вытекает важный практический вывод стремясь, как общее правило, к удешевлению машины, не надо жа.леть затрат на изготовление деталей, определяющих долговечность н надежность машин. Не следует скупиться II на исследовательские работы по изысканию новых материалов II технологических приемов, повышающих долговечность. [c.34]

Надежность машины можно характеризовать частотой отказов длительностью бесперебойной работы машины между отказами закономер- ностью изменения частоты отказов за период службы степенью тяжесЬт отказов, объемом, стоимостью и длительностью работ, необходимых для устранения отказов. [c.39]

Надежность машины можно было бы характеризовать объемом работ по устранению отказов, т. е. в конечном счете показателем стоимости ремонтов, комплексно отражающим частоту и степень тяжести отказов и ремонтоспособность машин. Однако этот показатель является относительным. Во-первых, межремонтные сроки п стоимость ремонтов зависят от надежности машин, качества обслуживания и от ремонтных работ. Во-вторых, стоимость ремонтов определяется не только объемо.м требуемых ремонтов, но и уровнем организованности ремонтного дела. В-третьих, суммарная стоимость ремонтов зависит от полртикн увеличения срока службы машин. При неправильной методике восстанов-л е н и я машин вместо увеличения выпуска новых машин п, особенно, повышения их долговечности, расходы на ремонт могут быть очень значительными. [c.40]

В стадии разработки находится теория надежности. Предметами теории являются определение требований к надежност е технических и экономических позиций изучение статистических закойомернбетей Появления отказов выяснение причин отказов (диагностика отказов) выявление деталей п узлов, являющихся наиболее частой причиной отказов прогнозирование отказов определение степени опасности отказов и с.тожиостп их устранения изучение влияния отказов иа экономику эксплуатации машин разработка объективных показателен надежности машин. [c.40]

Высокой надежности машин можно достичь только комплексом конструктивных, технологических п организационно-технических мероприятий. Повышение надежности требует длительной, повседневной, скрупулезной, целенаправленной совместной работы конструкторов, технологов, металлургов, экспериментаторов и нропзводственнпков, ведущейся по тщательно разработанному и последовательно осуществляемому плану. [c.42]

Опыт преподавания дисциплины показал, что автоматизацию расчетов и проектирования и даже частично расчеты надежности ттелесообразио относить к семинарским занятиям и проектированию. Применение ЭВМ трудно излагать на лекциях, Поэтому настоящий учебник уместно рассма1 ривать в комп,тексе с учебными пособиями Расчет деталей маптин на ЭВМ под ред, Д, Н, Решетова и С,, Л, Шувалова, М, Высшая школа, 1985 и Надежность машин авторы Д, Н, Ре.шетов, А, С, Иванов, В, 3, Фадеев, Высшая школа, 1988, [c.3]

Посадки Н7/е8, Н8/е8 (предпочтительные), Н7/е7 и посадки, подобные им, образованные из полей допусков квалитетов 8 и 9, обеспечивают легкоподвижное соединение при жидкостной смазке. Их применяют для быстровращающнхся валов больших машин. Например, первые две посадки применяют для валов турбогенераторов и электромоторов, работающих с большими нагрузками. Посадку Н9/е9 применяют для крупных подшипников в тяжелом машиностроении, свободно вращающихся на валах зубчатых колес и других деталей, включаемых муфтами сцепления, для центрирования крышек цилиндров. В целях увеличения надежности машин эту посадку следует заменять аналогичной посадкой Н8/е8. [c.219]

Детали должны быть изготовлены таким образом, чтобы была возможна сборка машины, которая является весьма трудоемкой. От качества сборки в большой степени зависит надежность машин. Поэтому при проектировании надо уделять большое внимание осуществлению удобной сборки и разборки, исключать ручные пригоночные операции, стремиться к ухменьшению числа деталей и удобной компоновке сборочных единиц, обеспечивающей легкость обслуживания машин. [c.267]

Учебное пособие написано в рамках чтения лекций в МГТУ им. Н.Э. Баумана по курсу Конструкционная прочность машиностроительных материалов на факультете Машиностроительные технологии (кафедра Материаловедение ) и предназначено для студентов, обучающихся на материаловедов и машиностроителей. Среди механических свойств конструкционных металлических материалов усталостные характеристики занимают очень важное место. Известно, что долговечность и надежность машин во многом определяется их сопротивлением усталости, так как в подавляющем большинстве случаев для деталей машин основным видом нагружения являются динамические, повторные и знакопеременные на1 рузки, а основной вид разрушения - усталостный. В последние годы на стыке материаловедения, физики и механики разрушения сделаны большие успехи в области изучения физической природы и микромеханизмов зарождения усталостных трещин, а также закономерностей их распространения. Сложность оценки циклической прочности конструкционных материалов связана с тем, что на усталостное разрушение оказывают влияние различные факторы (структура, состояние поверхностного слоя, температура и среда испытания, частота нагружения, концентрация напряжений, асимметрия цикла, масштабный фактор и ряд других). Все это сильно затрудняет создание общей теории усталостного разрушения металлических материалов. Однако в общем случае процесс устаттости связан с постепенным накоплением и взаимодействием дефектов кри-сталтгической решетки (вакансий, междоузельных атомов, дислокаций и дискли-наций, двойников, 1 раниц блоков и зерен и т.п.) и, как следствие этого, с развитием усталостных повреждений в виде образования и распространения микро - и макроскопических трещин. Поэтому явлению усталостного разрушения присуща периодичность и стадийность процесса, характеризующаяся вполне определенными структурными и фазовыми изменениями. Такой анализ накопления струк-туршз1х повреждений позволяет отвлечься от перечисленных выше факторов. В учебном пособии кратко на современном уровне рассмотрены основные аспекты и характеристики усталостного разрушения металлических материалов. [c.4]

Благодаря этому теория надежности указывает эффективные пути обеспечения заданного уровня надежноети, способствует повышению надежности машин. Для оценки надежности машин и ее элементов используется вероятностно-статистический подход, удобный для изделий массового и крупносерийного производства, которые могут дать большой объем статистического материала по их надежности в эксплуатации. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...