Проверка фильтра масляного

Демонтаж картера основного двигателя и масляного насоса. Проверка кулачкового распределительного вала толкателей. Шплинтовка шатунных болтов. Промывка картера, сетчатого фильтра масляного насоса, масляного радиатора и маслопроводов. Прочистка калиброванных отверстий в стержнях фильтров. [c.223]

К основным операциям технического обслуживания смазочной системы двигателя относят промывку и проверку фильтра грубой очистки, замену сменного фильтрующего элемента тонкой очистки, очистку и проверку работоспособности реактивной масляной центрифуги, замену картерного масла и промывку смазочной системы, проверку производительности масляного насоса и регулировку клапанов смазочной системы. [c.196]

Проверку производительности масляного насоса и регулировку клапанов смазочной системы производят на специальном стенде совместно с проверкой работы масляных фильтров и манометров. [c.197]

При профилактических осмотрах промывают фильтры масляной системы турбокомпрессора и воздухоочистителя и заменяют масло в регуляторе. В случае необходимости производится также регулировка равномерности нагрузки по цилиндрам проверка и регулировка углов опережения подачи топлива, регулировка зазоров между бойками ударников и колпачками клапанов и другие работы. [c.56]

К другим элементам, проверяемым на ранней стадии, относятся масляные фильтры, запальные свечи и камеры сгорания двигателя. Проверка последних обычно выполняется с помощью калибра, очень удобного для этой цели. Само собой разумеется, что, когда возможно, берутся пробы топлива для последующего анализа. После первого осмотра на месте аварии, если позволяют обстоятельства, все части двигательной группы отправляются на завод для более детального демонтажа и обследования. Иногда двигатели остаются в рабочем состоянии, и тогда проводятся стендовые испытания для определения их целостности. Вторая задача, выполняемая группой обследования двигателей,— это анализ записей по их обслуживанию и бортового журнала. [c.302]

При плановой проверке газооборудования ГРП проверяется плотность мембраны регулятора и предохранительного клапана и точность регулирования давления газа, исправность работы автоматических клапанов, надежность работы масляного и ртутного затворов, степень загрязнения фильтра и плотность запорных устройств. [c.91]

Проверка масляного полнопоточного фильтра [c.72]

Смазочные и очистительные работы. Для них предусмотрено выполнение следующих операций смазывание узлов трения через заправочные масленки, проверка уровня масла в картерах агрегатов в соответствии с картой смазки, уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода, доливка этой жидкости при необходимости, прочистка сапунов коробки передач и картера главной передачи, промывка воздушных фильтров гидровакуумного усилителя тормозов, замена масла в картере двигателя при работе в условиях большой запыленности, слив отстоя из масляных фильтров, промывка фильтрующего элемента воздушного фильтра. [c.43]

Подготовка и проверка двигателя перед обкаткой и испытанием. Переключатель масляного фильтра ставят в положение Л (лето). Температура охлаждающей воды на входе в двигатель должна быть не ниже 50 °С. Заполняют систему питания двигателя топливом, открыв вентиль на подводящей магистрали топлива и прокачав топливо ручным подкачивающим насосом. [c.383]

Техническое обслуживание системы смазки. Техническое обслуживание системы смазки заключается в систематической проверке уровня масла в картере и его качества, смене фильтрующих элементов масляного фильтра и промывке ротора центробежного [c.88]

Проверка и регулировка. Испытание фильтра проводят с исправным масляным насосом двигателя той же марки. Поэтому сразу же после испытания масляного насоса, не снимая его со стенда, устанавливают на специальную плиту стенда корпус фильтра в сборе с клапанами и осью ротора. При установке между корпусом фильтра и плитой ставят соответствующие проставки (плиты), прокладки и другую технологическую оснастку. [c.229]

Обслуживание воздушного фильтра заключается в смене масла в масляной ванне, промывке фильтрующего элемента и проверке крепления его к двигателю. Фильтрующий элемент промывают, затем окунают в чистое масло, вынимают, дают стечь маслу и ставят на место. Корпус фильтра тщательно очищают изнутри от грязи, масла и отстоя, В ванну фильтра заливают масло для двигателя (свежее или отработанное). [c.33]

По двигателю проверка крепления головки блока, впускного и выпускного трубопроводов проверка работы и крепления масляного насоса очистка фильтров грубой и тонкой очистки масла (слив осадка) проверка работы системы охлаждения промывка фильтров в вентиляционной и маслоналивной трубках смена масла в воздухоочистителе, проверка работы и состояния системы питания, промывка фильтров, проверка регулировки холостого хода карбюратора проверка работы и состояния системы зажигания (опережения) и электрооборудования, проверка состояния контактов прерывателя, свечей, аккумуляторной батареи и генератора (производится продувка воздухом и проверяется состояние щеток и коллектора) проверка работы двигателя. [c.163]

По двигателю проверка и регулировка клапанного механизма, смена фильтра тонкой и промывка фильтра грубой очистки масла, промывка и проверка масляной системы промывка системы питания, регулировка поплавкового механизма карбюратора, ускорительного насоса, экономайзера, давления топливного насоса и его производительности очистка, смазка и проверка на стенде приборов электрооборудования, очистка п испытание свечей, проверка работы двигателя. [c.164]

Проверка течи масла из масляного радиатора, масляных фильтров, маслопроводов и их соединений, из-под прокладки картера, крышки люка картера [c.149]

Масло, подлежащее заливке в масляный бак гидропривода, следует хранить в опломбированной таре. Масло снабжают паспортом, свидетельствующим о соответствии его ГОСТу. Разрешается в виде исключения заливать масло из общей тары, но с предварительной проверкой его соответствия ГОСТу, с последующим отстоем и фильтрацией через трехслойный батистовый фильтр. [c.164]

Система смазки оборудована магнитным 40 и сетчатым 41 фильтрами. Конструкция сетчатого фильтра позволяет разместить его в нижней части масляной ванны, что обеспечивает работу насоса без подсоса воздуха. Для осмотра фильтров и привода насоса смазки предусмотрен люк, закрываемый крышкой, на которой прикреплен магнитный фильтр. В нагнетательном канале системы смазки среднего картера выполнено резьбовое отверстие К 3/8", заглушаемое пробкой 16 и служащее для присоединения манометра нри проверке работы насоса смазки. [c.175]

Первая 1. Очистка, промывка и проверка клапанов на плот-,ность при обнаружении неплотности притирка. 2. Очистка и промывка масляного фильтра [c.18]

Ежесменное техническое о б с л у ж и в а н и е по возвращении в парк или по окончании смены выполняют для всесторонней проверки и подготовки станции к работе в следующую смену. Машинист заправляет двигатель и компрессор горючим, маслом и охлаждающей жидкостью, затем очищает станцию от грязи, моет и протирает. Сливает отстой горючего и масла из отстойников и фильтров, поворачивает рукоятку масляного фильтра предварительной очистки на три-четыре оборота. Проверяет и при необходимости регулирует натяжение вентиляторных ремней. Если компрессорная станция работала в условиях сильного запыления воздуха, то машинист снимает и промывает воздухоочистители двигателя и компрессора, заливает в них свежее масло. Очищает от пыли и грязи аккумуляторную батарею, проверяет уровень электролита и при необходимости доливает в банки дистиллированную воду. [c.257]

Напомним, что при проверке уровня масла в картере двигателя рекомендуется внешним осмотром определить качество масла, т. е. убедиться в целесообразности дальнейшего его применения. Напомним, что загрязненность масла может быть определена визуально по цвету и прозрачности его на маслоизмерительном щупе или капельной пробой на фильтровальную (писчую бумагу белую). Если масло светлое или на измерительном щупе через масляную пленку отчетливо видны риски отметок, то оно пригодно для дальнейшей работы двигателя. В тех случаях, когда масло темное или черное и риски плохо заметны, его следует заменить. Более точно степень загрязненности масла можно оценить по цвету масляного пятна на бумаге. Если середина пятна черная или поясок пятна имеет коричневый или желто-коричневый цвет, что обычно бывает при значительном окислении масла, то его необходимо также заменить. При замене масла обязательно следует заменить фильтр очистки масла, а если пробег автомобиля превышает 30—35 тыс. км, то целесообразно промыть систему смазки двигателя обычным моторным маслом или по возможности использовать специальное промывочное масло. Категорически запрещается использовать для промывки системы смазки двигателя керосин или бензин (дизельное топливо), так как они вымывают смазку из узлов трения, что может привести к задирам трущихся поверхностей. [c.269]

Обслуживание воздушного фильтра заключается в смене масла в масляной ванне, промывке фильтрующего элемента и проверке крепления его к двигателю. [c.18]

Проверка уровня масла и в случае необходимое i[ доливка масла в картер двигателя. На авто.мобилях ГАЗ-51, ЗИС-150 и ЗИС-110 повернуть на 1—2 оборота рукоятку масляного фильтра грубо [ очистки. [c.9]

Ультразвуковая установка для очистки сетчатых фильтров масляной системы дизелей типа М753 Приспособление для регулировки компенсирующей пружины регулятора числа оборотов дизелей типов Д50 и 2Д100 Стенд для проверки секций радиатора на протекание (на чистоту промытых секций) [c.268]

Приспособление для проверки нагнетательного клапана топливного насоса на плотность Установка для промывки фильтров (масляных дизеля М753 и фильтров грубой очистки топлива дизеля 2Д100) [c.269]

Для промывки системы смазки необходимо прогреть двигатель спустить отработавшее масло и залить в поддон картера смесь (50% веретенного Ау и 50% масла для двигателя) слить отстой из фильтров снять и промыть фильтрующие элементы собрать фильтры, не устанавливая сменный фильтрующий элемент тонкой очистки разобрать масляный радиатор промыть теплообменник бензином и собрать (в двигателях ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206) запустить двигатель и дать ему проработать 3—4 мин слить промывочное масло из поддона картера и фильтров поставить на место фильтрующий элемент тонкой очистки залить свежее масло соответственно предстоящему сезону эксплуатации. Кроме того, необходимо периодически проверять плотность соединений деталей и устранять имеющиеся подтекания масла, очищать и промывать клапаны (сапуны) вентиляции картера, промывать воздушный фильтр маслозаливного патрубка (ЗМЗ-66). Нельзя допускать работу двигателя при открытом маслозаливном патрубке, так как в него может засасываться пыль, что приведет к преждевременному износу двигателя. На двигателе ГАЗ-51 при ежедневном обслз живании необходимо поворачивать ручку фильтра грубой очистки на 1—2 оборота при проверке работы масляного насоса следует отвернуть коническую пробку третьего поперечного масляного канала, расположенного между стартером и маслоизмерительньш стержнем. При исправном насосе во время работы двигателя из отверстия должна бить струя масла. [c.60]

Проверку крепления агрегатов и трубопроводов к фундаментам и опорам с помощью гаечных ключей, оснащенных измерительным прибором системы подготовки циклового воздуха (антиобледенительной системы) ОК по двум ртутным термометрам на всасе ОК и визуально за В1ЧА ОК с помощью смотровых окон с подсветкой, а также по, ,датчику образования льда" работы газоотделителя определением предельной 1 %-ной загазованности масла и визуально по уровню масла в поплавкоёой камере устройств отсоса паров из масляного бака и картеров подшипников турбогруппы в районе фильтров визуально по выбросу паров масла из свечи и дымлению из подшипников, а faкжe по 14-образному водяному манометру, установленному в районе фильтров. [c.89]

Температуру охлаждающей воды при оборотном водоснабжении, входящей в конденсатор, в зимнее время следует поддерживать в лределах 8—12° С, так как при более НИЗКОЙ температуре возможно замерзание ее в некоторых участках трубопровода даже при небольшом перерыве циркуляции воды. Проверка действия иусково-го масляного насоса и электронасоса, переход с работающего водяного насоса на резервный, с работающего эжектора на резервный, осмотр, смазка и расхаживание арматуры и дистанционных приводов должны производиться под руководством начальника (старшего машиниста) смены в присутствии и с разрешения дежурного инженера станции (нреднриятия). Тепловое расширение турбины должно проверяться и записываться в суточной ведомости 1 раз в смену. Резервные масляные н водяные фильтры всегда должны быть чистыми. [c.152]

Ультрадисперсные порошки используют для изготовления многослойных фильтров тонкой очистки, в научно-производственном центре Ультрам (Москва) под руководством В. Н.Лаповка и Л. И. Трусова разработана широкая гамма пластинчатых и трубчатых фильтрующих элементов из пористой нержавеющей стали со слоем из ультрадисперсного порошка на основе Т1К или ТЮ2 [1]. Тонкость фильтрации для газовых сред таких фильтров может доходить до 10 нм (при перепаде давления 0,1 бар) и для жидких сред — до 10— 100 нм (при перепаде давления 2 — 5 бар). Фильтры прошли эксплуатационную проверку и запатентованы в России, США и странах ЕЭС. Разделение водно-масляных эмульсий, очистка сточных вод и жидких радиоактивных отходов, фильтрация продуктов распада клеток, осветление фруктовых соков — вот далеко неполный перечень областей применения фильтров тонкой очистки. [c.158]

Проверка давления масла в системе смазки с целью определения изношенности подшипниковой пары коленчатого вала производиться при условии полной заправки системы основным сортом масла и исправном масляном насосе. Давление в системе проверяют контрольным жидкостным манометром, включенным в главную масляную магистраль двигателя. Для включения манометра используют одну из наружных трубок, идущих от главной магистрали. Отсоединив такую трубку от прибора, например от фильтра тонкой очистки (двигатель ГАЗ-51, ГАЗ-20 и др.) или компрессора (двигатель ЗИЛ-164А, ЗИЛ-130 и др.), надевают на ее конец резиновую трубку, второй конец которой соединен с контрольным манометром. Давление в системе смазки прогретого карбюраторного двигателя при работе па средних оборотах должно быть не ниже 1 кг/сж . [c.38]

Дизельное масло (летнее и зимнее) При фильтре АСФО 200 При масляной центрифуге 300 Проверка уровня ежесменно [c.662]

Смазочные и очистительные работы. Данные работы включают в себя смазывание всех узлов трения в соответствии с картой смазки, проверку уровня масла в топливном насосе высокого давления, замену (по графику) масла в картере двигателя, замену или очистку масляных фильтров, очистку и промывку клапана вентиляции картера двигателя, слив отстоя из корпусов масляных фильтров, замену (по графику) или доливку масла в картеры агрегатов трансмиссии, доливку жидкости в бачки гидропривода тормозов, промывку фильтрующих элементов воздущного и топливных фильтров (замену топливных фильтров у дизельных двигателей), промывку фильтрующих элементов вла-гомаслоотделителя. [c.45]

Смазка узлов крана через прессмасленки и капельные масленки в соответствии с картой. Проверка уровня масла в картерах двигателя, коробки передач, заднего моста и рулевого механизма. Спуск отстоя из масляных фильтров. Промывка воздушного фильтра двигателя и компрессора и смена масла. Спуск конденсата из воздушных баллонов пневмопривода тормозов, отстоя топлива из фильтра предварительной очистки бака. Смена (по графику) масла в картере двигателя, промывка фильтра грубой очистки и замена фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки. [c.213]

I — блок контрольных ламп 2 — светофильтр контрольной лампы включения опознавательных фонарей автопоезда 3—светофильтр контрольной лампы указателей поворота автомобиля — светофильтр контрольной лампы указателей поворота прицепа 5 — светофильтр контрольной лампы повышающей, передачи делителя 6 распределитель теплого воздуха 7 — светофильтр контрольной лампы блокировки межосевого дифференциала в—светофильтр Р —спидометр с контрольной лампой дальнего света фар (синяя) 10 — тахометр И — указатель давления масла с контрольной лампой аварийного падения давления (красная) 2 — блок контрольных ламп тормозной системы и масляного фильтра с кнопкой проверки их исправности /3 — светофильтр контрольной лампы засорения масляного фильтра 14 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре передних тормозов /5 — светофильтр контрольной лампы падения давления воздуха в контуре задних тормозов 16 — светофильтр контрольной лампы снижения воздуха в баллонах стояночного тормоза и тормозов прицепа /7 — светофильтр контрольных ламп снижения воздуха в баллонах аварийного растормаживания 18 — светофильтр контрольной лампы стояночного тормоза 19 — переключатель электродвигателей вентиляторов отопления 20 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда 21 — переключатель датчиков указателя уровня топлива (для тягача КамАЗ-5410) 22 — стеклоочиститель 23—откидная панель кнопочных предохранителен 24 — пепельница 25 — переключатель 26—выключатель фары освещения сцепки (для тягача КамАЗ-5410) 27 — вык-тючатель аварийной сигнализации 25 — табличка 29—выключатель противотуманных фар 30 — кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи (массы) 31 — выключатель плафона 32 — замок выключателя приборов и стартера 33 —ручка управления жалюзи радиатора 34 — манометр давления воздуха I и [c.25]

Обслуживание систем смазки двигателя заключается в систематических проверке ц пополнении уровня масла в картере, замене отработавшего масла, промывке системы смазки двигателя, смене или промывке масляных фильтров, устранении подтекания масла. Механизмы двигателя, имеющие самостоятельные смазывающие устройства (подшипники вентилятора и водяного насоса), смазывают консистеТ тными смазками. Заменяют также масло в масляной ванне воздушного фильтра и других устройств. [c.210]

Масло, пред1наэначе 0е для заливки в масляный бак, разрешается заливать в систему с предварительной проверкой его на соответствие ГОСТу и с последующими отстоем и фильтрацией через трехслойный батистовый фильтр. [c.336]

Универсальное приспособление КИ-16301А позволяет определять состояние прецизионных нар топливного насоса, форсунок, давление в главной масляной магистрали двигателя и загрязненность основного фильтра навесной гидравлической системы. Оно снабжено переключателем подачи топлива, тройником и манометром низкого давления. Процесс проверки механизмов примерно такой же, как приспособлениями КИ-99 7 и КИ-4802. [c.35]

Работа профилактического характера, т. е. осмотр, проверку свобод-го выбега ротора, очистку масляного фильтра, измерение осевого разбега ротора и зазоров на масло в подшипниках выполняют при ТОЗ и ТР1. Демонтируют и разбирают турбокомпрессор 1 раз между ремонтами ТРЗ и при ремонте ТРЗ. Работоспособность турбокомпрессора чаще всего нарушается вследствие отложения нагара на поверхностях деталей газового тракта на колесах турбины, сопловом аппарате и его кожухе, газоприемном корпусе. Слой нагара не только ухудшает теплоотдачу и вызывает перегрев и коробление деталей, но и заметно уменьшает проходные сечения соплового аппарата и турбинного колеса. В качестве предупредительной меры в отдельных депо детали газового тракта очищают от нагара без демонтажа турбокомпрессора с тепловоза [8]. [c.217]

Обслуживание системы смазки заключается в систематическом наблюдении за температурой и давлением, ежесменной проверке уровня масла, своевременной промывке масляного фильтра, а также смене отработанного масла. Для нормальной работы необходи1мо поддерживать температуру масла в пределах 70—90° С и охлаждающей жидкости в пределах 85—90° С. [c.62]

На вибрационном стенде проверить стекла на дребезжание, при отсутствии стенда проверка производится во время езды на дороге При помощи контрольной лампочки проверить, подходит ли напряжение к выводам предохранителя и к общему выводу на щитке, от которого получают питание приборы Проверить состояние предохранителя и найти короткое замыкание при помощи контрольной лампочки При помощи прибора модели Э-204 проверить исправность датчиков и пр1г-емников Внешним осмотром проверить крепление масляного радиатора, состояние штуцеров маслопроводов (у радиатора, крана включения и картера двигателя), крепление корпуса масляного насоса к двигателю, крепление корпусов масляных фильтров Проверить внешним осмотром, нет ли подтекания масла через сальник вала рукоятки фильтра грубой очистки и через уплотнительные прокладки фильтров. В автомобильных двигателях с очистителями масла центробежного типа (центрифуга) и с полнопоточными фильтрами проверить, нет ли подтекания масла из-под колпака фильтра и в местах присоединения фильтра к блоку цилиндров, а также в соединениях маслопроводов На определенном режиме работы двигателя давление масла должно быть не ниже нормы, указанной в инструкции заводом-изго товителем [c.46]

Проверка сттеяи загрязненности масляного фильтра. Во время работы насоса гидросистемы проверьте по индикатору, установленному на тракторе (Т-150К), степень загрязненности фильтра. Повышение уровня масла в индикаторе до контрольной метки свидетельствует о необхохшмости промьшки фильтра. [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...