Подтекание масла

Подтекание масла из картера двигателя обнаруживают внешним осмотром и устраняют подтягиванием соединений, сменой прокладок и сальников. [c.43]

Основные неисправности коробки передач произвольный выход шестерен из зацепления, затрудненное включение передач, шум шестерен при работе, подтекание масла из сапуна или картера, поломки и выкрашивание зубьев. [c.72]

Шум шестерен является чаще всего следствием сильного износа шестерен или отсутствия масла в картере коробки (при этом коробка нагревается). Подтекание масла свидетельствует о неисправности сальников и прокладок, а также может быть вызвано избытком масла в коробке. [c.72]

Чтобы заменить масло в гидроусилителе, колеса необходимо повернуть влево до упора, открыть крышку бачка, вывернуть пробку картера рулевого механизма и слить масло, все детали гидроусилителя промыть неэтилированным бензином и протереть их. После этого в бачок заливают 1 л свежего масла, вращают рулевое колесо влево и вправо и залитое масло сливают. После промывки в бачок заливают свежее отфильтрованное масло и при малых оборотах коленчатого вала двигателя поворачивают рулевое колесо в крайние положения. Доливают масло до контрольной метки после выхода пузырьков воздуха. Крышку устанавливают на место и проверяют, нет ли подтекания масла при работе двигателя на различных оборотах коленчатого вала. [c.272]

Наряду с экономией топлива водитель должен добиваться и сокращения расхода смазочных материалов без ущерба для технического состояния автомобиля. Для этого необходимо следить, чтобы нигде не было подтекания масла, чтобы была исправна система вентиляции двигателя. [c.406]

Наличие в системе гидроусилителя воздуха или подтекание масла [c.80]

Характерные неисправности коробки передач, раздаточной коробки, карданного вала и дифференциала следующие подтекание масла из картера, шум при рабо- [c.426]

Подтекание масла обнаруживается при осмотре картера, по увеличению расхода масла и нагреву картера. Эта неисправность может возникнуть вследствие засорения сапуна, ослабления крепления крышек и пробок, износа сальников или повреждения уплотнительных прокладок. [c.427]

При ежедневном обслуживании контролируют работу сцепления и механизма переключения передач на ходу и убеждаются в отсутствии подтекания масла. [c.427]

К неисправностям механизмов управления относят увеличенный люфт рулевого колеса или затрудненное его вращение, подтекание масла из картера рулевого механизма и гидроусилителя, слабое действие тормозов или полный отказ их в работе, неодновременность вклю- [c.432]

Подтекание масла из картера рулевого механизма. [c.209]

Вначале двигатель осматривают снаружи. Он должен быть чистым, без следов подтекания масла или охлаждающей жидкости. Течь жидкости, масла, а также трещины блоков цилиндров и головки блока, цилиндров хорошо обнаруживаются на чистой, слегка запыленной поверхности двигателя. После наружного осмотра следует проверить системы охлаждения, смазки и зажигания, затем запустить двигатель и прослушать его работу на различных оборотах. [c.27]

При работе двигателя на средних оборотах не должно быть подтекания масла из-под крышек клапанной коробки, масляного картера и через сальники коленчатого вала. [c.28]

Если подтекание масла наблюдается после подтяжки крепежных болтов, необходимо проверить работу двигателя, резко открывая дроссель при снятой крышке маслоналивной горловины. Прекращение течи и значительное газовыделение из маслоналивной горловины указывают на неисправность цилиндро-поршневой группы или системы вентиляции. Если в результате очистки системы вентиляции картера повышенное давление в картере не устраняется, то это свидетельствует об износе цилиндров или колец. [c.28]

Основными неисправностями системы смазки являются подтекание масла, низкое или высокое давление. [c.38]

Убедиться в отсутствии подтекания масла из картеров гидромеханической и механической коробок передач. При необходимости долить масло до уровня. [c.255]

Подтекание масла через прокладки и сальники вследствие их повреждения вызывает уменьшение уровня масла в картере, что, в свою очередь, приводит к нагреву картера и появлению шума при работе коробки передач или раздаточной коробки. [c.180]

Давление масла снижается по следующим причинам малый уровень масла в поддоне картера, недостаточная вязкость масла, подтекание масла в масляной магистрали, износ коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, износ подшипников распределительного вала, износ масляного насоса вследствие перегрева двигателя. [c.57]

Систематически прочищают воздушные каналы сапунов, засорение которых может вызвать повышение давления в картере и, следовательно, течи масла через сальники. При ежесменном осмотре следят за затяжкой болтовых соединений и отсутствием течи масла. При подтекании масла через стыки подтягивают болтовые соединения или заменяют сальники. [c.162]

Одним из основных признаков, указывающих на необходимость замены поршневых колец, а в дальнейшем и на потребность в капитальном ремонте двигателя, является эксплуатационный расход масла (при отсутствии подтекания масла). [c.11]

Подтекание масла по фланцам валов Изношены манжеты Заменить манжеты на новые [c.359]

Подтекание масла из корпуса головок [c.172]

Технические требования к сборке узлов. Распределитель в собранном виде испытывают на стенде КИ-4200 со специальной приставкой. В магистрали устанавливают давление 1,0—1,5 МПа. Поочередно переключают все положения золотника распределителя, при этом давление должно быть только в той передаче, которая определяется положением золотника при каждом перемещении поршень гидроаккумулятора должен совершать возвратно-поступательное движение. Подтекание масла в сопряжениях и резьбе не допускается. При испытаниях применяют масло М-ЮГг, нагретое до 70 °С. [c.415]

Гидротрансформатор. Устраняют подтекание масла и подтягивают все наружные болтовые соединения и крепления. Если обнаружена течь масла через сальники, их немедленно заменяют новыми. [c.296]

При подтекании масла по штокам гидроцилиндров осматривают штоки. При обнаружении задиров, забоев и погнутостей штока гидроцилиндр снимают и отправляют для ремонта в [c.308]

Основными неисправностями системы смазки являются подтекание масла в соединениях, уменьшение или увеличение давления масла против установленной нормы. [c.44]

Подтекание масла обнаруживается внешним осмотром автомобиля и по масляным пятнам на месте его стоянки. Устраняют подтекание подтягиванием соединений, сменой прокладок и сальников. [c.44]

Задний мост. К неисправностям заднего моста относятся постоянный шум при движении, шум при поворотах, подтекание масла в соединениях. [c.120]

Подтекание масла определяется осмотром и устраняется подтягиванием соединений, заменой прокладок и сальников. [c.120]

Ежедневно перед выездом осмотром проверить отсутствие подтекания масла из картеров коробки передач и главной передачи, проверить действие сцепления, коробки передач, карданной и главной передач на ходу автомобиля. [c.120]

Уход за механизмами ведущего моета промышленных тракторов заключается в их своевременном смазывании и регулировании. Необходимо следить за состоянием уплотнений и прокладок и своевременно устранять подтекание масла. [c.79]

Подтекание масла через неплотности в соединениях маслопроводов устраняют подтяжкой. При появлении треш,ины маслопровод следует заменить. При обнаружении неисправности в пути маслопровод в месте подтекания необходимо распилить ножовочным полотном и соединить два его конца при помощи куска резиновой трубки, рассчитанной на высокое давление. Концы резиновой трубки закрепить на маслопроводе при помфци хомутиков или мягкой проволоки. [c.73]

Подтекание масла через соединения и уплотнения с каплеобразованием + + + + + [c.674]

Подтекание масла из картера рулевого механизма наблюдается при повреждении уплотнительных прокладок или износе сальников вяля гпшки. [c.434]

Необходимо также обратить внимание на отсутствие подтекания масла и охлаждаюшен жидкости. При наличии протечек установить их причину и устранигь (повреждение или перекос при сборке еа,1ьшп(ов, п[)(.1К лал ик), [c.319]

Испытания коробки передач. Задачи исиьиапий коробки передач (об1,тчно неиосредеIвеиио на автомобиле) проверка работы шестерен 1а всех передачах проверка легкости включения и отсутствия самопроизвольною вык.тючения передач проверка отсутствия подтекания масла. [c.319]

Для обеспечения нормальной работы системы смазки двигателя необходимо еледить за уровнем масла в картере и при необходимости доливать его контролировать количество масла и в сл учае потери вязкости и загрязнения заменить его проьерять герметичность соединений маслопроводов, масляного радиатора и его крана, а также плотность крепления картера и отсутствие подтекания масла через сальникй. [c.31]

Для промывки системы смазки необходимо прогреть двигатель спустить отработавшее масло и залить в поддон картера смесь (50% веретенного Ау и 50% масла для двигателя) слить отстой из фильтров снять и промыть фильтрующие элементы собрать фильтры, не устанавливая сменный фильтрующий элемент тонкой очистки разобрать масляный радиатор промыть теплообменник бензином и собрать (в двигателях ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206) запустить двигатель и дать ему проработать 3—4 мин слить промывочное масло из поддона картера и фильтров поставить на место фильтрующий элемент тонкой очистки залить свежее масло соответственно предстоящему сезону эксплуатации. Кроме того, необходимо периодически проверять плотность соединений деталей и устранять имеющиеся подтекания масла, очищать и промывать клапаны (сапуны) вентиляции картера, промывать воздушный фильтр маслозаливного патрубка (ЗМЗ-66). Нельзя допускать работу двигателя при открытом маслозаливном патрубке, так как в него может засасываться пыль, что приведет к преждевременному износу двигателя. На двигателе ГАЗ-51 при ежедневном обслз живании необходимо поворачивать ручку фильтра грубой очистки на 1—2 оборота при проверке работы масляного насоса следует отвернуть коническую пробку третьего поперечного масляного канала, расположенного между стартером и маслоизмерительньш стержнем. При исправном насосе во время работы двигателя из отверстия должна бить струя масла. [c.60]

Смазка деталей главной передачи производится разбрызгиванием. Масло разбрызгивается зубьями ведомой шестерни. Резиновые самоуплотняющие сальники и прокладки обеспечивают достаточное уплотнение от подтекания масла. В картер заднего моста устанавливается сапун. [c.179]

При подтекании масла через уплотнения звеньев гидроцилиндров необходимо заменить уплотнительные кольца. При нечеткой фиксации рабочих положений во время поворота рукоятки пневмораспределительного крана необходи.уо отрегулировать его фиксирующее устройство. [c.273]

Гидроамортизатор испытывают при скорости перемещения штока 0,3—0,7 м/с и усилии 11—13 кН. Подтекание масла из амортизатора не допускается, Прн испытании в течение 1,5 мин температура нагрева масла не должна превышать 100 °С. [c.458]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...