Указатели давления масла

Масляный фильтр грубой очистки пластинчатого типа. Масляный фильтр тонкой частичной очистки со сменным фильтрующим элементам. Указатель уровня масла — стержень с меткой и надписью Полно". Указатель давления масла — манометр шунтового типа с датчиком. [c.96]

Давление масла определяется электрическим манометром — указателем давления 12, расположенным на панели приборов в кузове. Электрический датчик 17 указателя давления масла установлен в передней части двигателя, в крышке корпуса полнопоточного масляного фильтра. Отработанное масло сливается из системы через отверстие, расположенное в нижней части масляного картера и закрытое резьбовой пробкой. [c.38]

Указатель давления масла. Для контроля за давлением масла в системе смазки двигателя применяют указатель давления масла, состоящий из датчика и указателя (рис. 108). Датчик состоит из корпуса с диафрагмой, упругого кронштейна с контактом, биметаллической пластины с контактом и обмоткой. [c.176]

Указатель давления масла имеет такое же устройство, как и указатель температуры воды. При включении зажигания замыкается цепь указателя давления масла. Если давления масла в системе смазки нет, контакты датчика замыкаются за счет упругости биметаллической пластины. [c.176]

При эксплуатации автомобиля на линии водитель должен постоянно следить за показаниями приборов, контролирующих работу двигателя (амперметром, указателями давления масла и температуры охлаждающей жидкости, манометром давления воздуха в системе пневматического [c.401]

Автомобильные указатели давления масла могут иметь значительную погрешность, поэтому периодически их показания надо сравнивать с показаниями механического манометра, устанавливаемого на место масляного датчика. [c.171]

V электротеплового указателя давления масла (рис. 112) диафрагма И, воспринимающая давление, изменяет усилие сжатия контактов, связанных с биметаллической пластиной 2, по которой проходит ток. При изгибании пластины 2 контакты размыкаются. Частота [c.171]

Завернуть в головку цилиндров датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, а в блок цилиндров — датчик контрольной лампы давления масла (в блок цилиндров двигателя 2103 —штуцер с датчиками указателя давления масла и контрольной лампы давления масла).. Прикрепить к головке, цилиндров трубку вентиляции картера двигателя. [c.98]

Контрольная лампа давления масла в двигателе (у ВАЗ-2103 дополнительно указатель давления масла). Указатель уровня топлива и контрольная лампа резерва. Указатель температуры жидкости системы охлаждения. Контрольная лампа включения ручного тормоза (у ВАЗ-2103 дополнительно — и указателя недостаточного уровня тормозной жидкости в бачках). Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Лампа освещения вещевого ящика. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи (у ВАЗ-2103 дополнительно — контрольная лампа включения рукоятки управления воздушной заслонкой карбюратора. Тахометр. Запорный клапан карбюратора). [c.283]

Рис. 300. Место установки на двигателе датчика указателя давления масла

III. Загорание на щитке приборов сигнальной лампы красного цвета рядом с указателем давления масла свидетельствует о том, что... [c.32]

Низкое и высокое давление масла определяют по показаниям указателя давления масла кроме того, при низком давлении масла загорается контрольная красная лампочка. [c.38]

Давление маета проверяют при работе двигателя на средних оборотах по указателю давления масла. Давление масла прогретого двигателя должно быть равно 2,0—2,5 кГ/сл . При падении давления масла ниже 1 кГ/см эксплуатация двигателя запрещается до выяснения и устранения причины снижения давления. [c.40]

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателя. При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) двигателя необходимо выполнить следующие работы проверить герметичность соединения шлангов радиатора и топливопроводов, натяжение ремней привода вентилятора, водяного насоса, генератора, компрессора тормозной системы, гидравлического усилителя руля. После пуска двигателя прослушать его работу на холостом ходу, проверить по указателю давления масла. [c.32]

Магнитоэлектрический указатель давления масла (рис. 38, б) состоит из датчика, штуцер 20 которого ввертывают в масляную магистраль двигателя, и приемника, установленного на щитке приборов. [c.129]

Указатель давления воздуха по своему устройству ничем не отличается от указателя давления масла. [c.130]

ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [c.277]

Сравнивая показания проверяемого указателя с показаниями эталонного, определяют погрешность проверяемого прибора. Таким же образом проверяют и остальные точки шкалы указателя давления масла. [c.277]

Указатель давления масла. На автомобилях применяют механические указатели давления масла, представляющие собой манометры, соединенные трубкой с двигателем, и электрические дистанционные указатели двух основных типов импульсные и логометрические. Действие импульсных приборов основано на непрерывной (при включенном зажигании) работе термобиметаллического прерывателя, находящегося в датчике. В зависимости от величины измеряемого параметра (в данном случае давления масла) изменяется отношение периода замкнутого состояния контактов термобиметаллического прерывателя к периоду их разомкнутого состояния. Соответственно изменяется средняя сила тока, проходящего через прерыватель и соединенный с ним последовательно указатель. Под действием тока нагревается пластина из термобиметалла, находящаяся в указателе. Чем больше сила тока, тем сильнее изгибается пластина и тем больше отклонение соединенной с ней стрелки прибора. [c.193]

Проверку указателя давления масла совместно с датчиком производят посредством сравнения с показаниями контрольного манометра при присоединении к резервуару с регулируемым давлением. [c.194]

В табл. 22 указана допустимая погрешность механических, импульсных и логометрических указателей давления масла (последних двух типов — совместно с датчиками) при температуре 15— 25° С (для логометрических 12-вольтовых приборов — при напряжении 14 В, для логометрических 24-вольтовых приборов — при напряжении 28 В). [c.194]

Контрольно-измерительные приборы. Схема электрического импульсного указателя давления масла приведена на рнс. 31. Он состоит из датчика А и приемника Б. Нерабочие плечи пластинок 3 и 6 закреплены неподвижно, а на рабочие плечи их навиты обмотки из тонкой проволоки. Один конец обмотки пластинки 3 через винт 5 соединен с обмоткой пластинки б, а другой приварен к пластинке 3 сама пластинка соединена с винтом 5 через дополнительное сопротивление 4. Рабочее плечо пластинки 6 приемника шарнирно соединено со стрелкой 7. [c.54]

Рис. 31. Электрический указатель давления масла

При эксплуатации автомобиля возможны случаи, когда может быть неисправным указатель давления масла. Для проверки правильности действия указателя давления в одно из отверстий центральной масляной магистрали, закрываемое резьбовой пробкой, бвертывают штуцер контрольного манометра и, сравнивая показания с проверяемым прибором, судят о его работе. [c.73]

Указатели давления масла, т. е. однострелочные манометры, изготовляют по ГОСТу 8625-59. В зависимости от способа крепления, расположения фланца и присоединительного штуцера манометры делят на четыре типа. Манометры каждого типа подразделяют на обыкновенные и устойчивые к механическим воздействиям. Изготовляют их в обыкновенном или пылезащищенном корпусе. [c.64]

I — кнопка Передвижение 2 — педаль тормоза 3 — кнопка звукового сигнала 4 — переключатель света фар 5 — электропечь 5, 7 и S — кнопки Стоп , Реверс и Пуск управления главной лебедкой 9 — левый контроллер 10—13 — кнопки Стоп , Тормоз 2 , Тормоз 1 и Пуск управления передвижением 14 — манометр ппевмосистемы 15 — указательная панель ограничителя грузоподъемности 16 — рукоятка управления стояночным тормозом 17 — кнопки внешней сети 18 и 19 — кнопки Пуск и Стоп управления вспомогательным генератором 20 и 21 кнопки Пуск и Стоп управления стреловой лебедкой 22 — кнопки управления дизелем 23 — вольтметр вспомогательного генератора 24 — указатель давления масла 25 — амперметр вспомогательного генератора 26 — переключатель указателей поворота 27 — выключатель габаритных огней 28 — выключатель фар 29 — переключатель указателей поворота 30 — пакетный переключатель 31 — вольтметр главного генератора 32 — указатель температуры воды 33 — фонарь подсветки пульта управления 34 — вентиляторы 35 — стеклоочиститель 36 — указатель уровня топлива 37, 39 п 40 — кнопки Пуск , Реверс и Стоп управления вспомогательной лебедкой 38 — амперметр главного генератора 41 — манометр для масла 42 — рукоятка управления коробкой передач 43 — рукоятка управления поворотом 44 — правый контроллер [c.85]

Проверка и регулировка щитковых контрольно-измерительных приборов непосредственно на автомобиле или снятых с него производятся с помощью прибора модели 531 (рис. 263). Этим прибором проверяют и регулируют термовибрационные датчики и указатели температуры воды в системе охлаждения, термовибрационные датчики и указатели давления масла в системе смазки, датчики и указатели уровня топлива, амперметры и манометры. [c.424]

Указатель давления масла. Прибор состоит из магнитоэлектрического указателя логометрического типа и датчика, преобразующего давление в системе смазки двигателя в сопротивление электрической цепи. [c.341]

J - зондоный уровнемер б —сапун 7 и Л - сигнальные ламны 9 - указатель давления масла /О — компрессор // — топливный насос высокого давления 2 - выключатель гидромуфты [c.37]

Отдельные провода с соедннительны.ми колодками или без них, каждый по своему месту, подводят для пр11Соединення к следующим деталям 3 — к стеклоочистителю 1 — к реле заряда аккумуляторной батареи 5 к фарам и подфарникам 8 к генератору 7 - к подкапотной лампе и датчику указателя давления масла 6 — к сигнализатору уровня жидкости в бачке главного тор.мозного цилпндрэ 4 к регулятору напряжения. [c.253]

Магнитоэлектрическ в й указатель давления мае-л а (рис. 64) состоит из приемника, расположенного на щитке приборов, и датчика /, установленного в системе смазки. Устройство указателя давления масла аналогично устройству указателя температуры воды. Датчик / представляет собой мембранный манометр реостатного типа. Под действием давления масла мембрана прогибается и давит на поводковый механизм, который перемещает ползунок, по реостату 2, изменяя его сопротивление. При изменении сопротивления датчика изменяется соотношение токов в измерительных катушках б, 7 и 9 указателя, что приводит к изменению магнитодвижущих сил и повороту постоянного магнита 5 со стрелкой б. Для предохранения обмоток указателя от перегрева служит сопротивление 8, а для возвращения стрелки на нулевое деление — постоянный магнит 4. [c.84]

В систему смазки двигателя входят поддон картера, маслозаливная горловина, маслоизмерительный стержень, масляный насос с маслоприемником, фильтры грубой и тонкой очистки, масляная магистраль (каналы и трубопроводы), масляный радиатор, система вентиляции картера, указатель давления масла. [c.56]

На автомобилях МАЗ и КрАЗ установлены следующие контрольно-измерительные приборы амперметр, указатель температуры воды, указатели давления масла и воздуха, указатель уровня топлива, спидометр. Контрольно-измерительные приборы расположены на щитке, установленном на левой панели приборов и закрепленном винтами. При отвертывании винтов щиток откидьша- ется на петлю, что обеспечивает удобство при обслуживании приборов. Кроме приборов, на щптке установлены контрольная лампа указателей поворотов, а в спидометре — контрольная лампа дальний свет . Все приборы имеют внутреннюю подсветку. На щитке смонтированы три указателя давления масла в двигателе, воздуха в ресивере и воздуха в тормозных камерах. [c.141]

Рис. 14.1. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320 1—регулятор напряжения 2—реле отключения обмотки возбуждения генератора 3— генератор 4—амперметр 5—кнопка выключателя аккумуляторной батареи 6—аккумуляторная батарея 7—выключатель аккумуляторной батареи 8—дополнительное реле стартера 9—дублирующий выключатель 10—стартер И—выключатель приборов и стартера 12—реле выключения электрокафельных свечей 13—выключатель электрофакельного подогревателя 14—реле 15—выключатель предпускового подогревателя двигателя 16—контактор электродвигателей предпускового подогревателя 17—электродвигатель предпускового подогревателя 18—реле электронагревателя топлива 19— электромагнитный клапан 20—электронагреватель топлива 21—транзисторный коммутатор и искровая свеча 22—дополнительный резистор с термореле 23—электрофакельные штифтовые свечи 24—электромагнитный топливный клапан 25—кнопочный термобиметаллический предохранитель 26—-датчик межосевого дифференциала 27—блок контрольных ламп 28—реостат 29—лампы освещения приборов (устанавливаются в корпусах приборов) 30—указатель давления масла 31 — контрольная лампа красного цвета аварийного падения давления масла (устанавливается в указателе давления масла) 52—датчик контрольной лампы аварийного давления масла 53—датчик указателя давления масла 34—датчик падения давления в баллоне стояночного тормоза 35—датчик падения давления в баллоне аварийного растормаживания 36—датчик включения стояночного тормоза 37—датчик падения давления в баллоне задних тормозов 38—датчики падения давления в баллоне передних тормозов 39—блок контроль-

I — преобразователь давления масла гидротрансформатора, 2 — преобразователь температуры масла гидротрансформатора, 3 — указатель давления масла гидротрансформатора, 4 — указатель температуры масла гидротрансформатора, 5 — фонарь контрольной лампы дальнего света, й — выключатель рабочих фар. 7. 8. 9, 32 — переключатели, 10 — включатель сигнала, и — фонарь контрольной лампы массы 2 — плафон, 13 — стеклоочиститель, /4 — аккумуляторная батарея, /5 — включатель массы , /5 — вентилятор, /7 — электрический сигнал, 18 — включатель стартера, 19 — штепсельная розетка, 20 — лампа освещепия под капотом, 21 — переносная лампа, 22 — стартер, 23 — реле-регулятор, 24 — генератор, 25 — предохранительный блок, 26 — указатель температуры воды, 27 — амперметр, 28 — задний фонарь, 29, 33 — фары, ЗА — включатель Стоп , 3/— фонарь-указатель поворота, 34 — [c.79]

Указатель давления масла проверяют в комплекте с датчиком на приспособие-нии. К ввернутому в приспособление датчику насосом подают под давлением масло и контролируют эталонным манометром, присоединенным параллельно датчику. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...