Двигатели дизельные

Задача 5.34. Определить экономию топлива в процентах, которую дает замена, карбюраторного двигателя дизельным при средней индикаторной мощности Л ,= 148 кВт, если индикаторный кпд карбюраторного двигателя г]ц = 0,34, дизельного — f/n = 0,45. Низшая теплота сгорания бензина QSj = 43 500 кДж/кг, дизельного топлива 2 = 42 600 кДж/кг. [c.170]

Задача 5.35. Определить экономию топлива в процентах, которую дает замена восьмицилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя дизельным, при одинаковой эффективной мощности, если у карбюраторного двигателя эффективное давление е = 6,4 10 Па, рабочий объем цилиндра [c.170]

Серый чугун 5—20 3—12 2—6 С нехромированны-ми кольцами С хромированными кольцами Дизельный двигатель Закаленный серый чугун 1,5—4.0 2. 5—6,0 1.0—5,0 1.0—3,0 1.0—2.0 Карбюраторный двигатель Дизельный двигатель [c.100]

Обычно свое наименование привод получает либо по типу двигателя силовой установки (от карбюраторного двигателя, дизельный), либо по виду используемой энергии внешнего источника (электрический, пневматический), либо по типу трансмиссии (гидравлический, дизель-электрический и т. п.). [c.24]

Синхронные генераторы с приводом от других типов двигателей (дизельных, внутреннего сгорания, поршневых, паровых и др.) выполняются на небольшую мощность для питания автономных нагрузок. [c.595]

Тип двигателя Дизельный Дизельный [c.32]

В двигателе дизельного типа основными вредными компонентами выхлопа являются сажа и окислы азота. Главная опасность сажи заключается в том, что она может являться переносчиком канцерогенных веществ. [c.393]

При заправке необходимо следить за тем, чтобы ошибочно не за. ить в двигатель дизельное масло, имеющее сходное обозначение (например, М-10Г по ТУ 38-1-211-68) [c.12]

Двигатели дизельные и калоризаторные (с запальным шаром). ... До 10 7-8 6,5 [c.706]

ISO 2697 1999 Двигатели дизельные. Топливные жиклеры. Раз- [c.101]

Двигатели дизельные мощностью, л. с. до 20 [c.371]

В качестве автомобильного топлива используют бензин для карбюраторных двигателей, дизельное топливо — для дизелей и горючие газы, находящиеся в сжатом или сжиженном состоянии или получаемые в результате газификации твердых топлив, — для газовых двигателей. [c.13]

Двигатели дизельные мощностью до 1 [c.531]

Двигатели дизельные мощностью 120 л, с. [c.531]

Особенностью рабочего цикла дизельного двигателя по срав-нению с карбюраторным являются более высокие давления при такте сжатия и такте расширения газов. Это сказывается на конструктивном исполнении двигателей. Дизельные двигатели, как правило, имеют более массивные и прочные детали цилиндропоршневой группы и корпусные детали по сравнению с карбюраторными двигателями соизмеримой мощности. [c.121]

Малогабаритные магнето М-24, М-27Б и М-48Б. Эти магнето предназначены для пусковых двигателей дизельных тракторов и малолитражных стационарных двигателей. Они имеют фланцевые крепления и снабжаются центробежными регуляторами опережения зажигания (фиг. 108). Магнето М-24 (правого вращения) и М-27Б (левого вращения) — одноцилиндровые, магнето М-48Б (правого вращения) — двухцилиндровое. [c.219]

Моторное северное МТЗ-Юн для автомобильных дизельных двигателей Дизельное фенольной селективной очистки [c.247]

Двигатель (дизельного типа) [c.180]

По сравнению с карбюраторными двигателями дизельные двигатели имеют следующие преимущества - [c.24]

Н. Ф. Д р о и о в а. Метод ускоренной обкатки двигателей дизельны.х тракторов С-80 и ДТ-54, Труды Всесоюзного научно-исследовательского института механизации и электрификации сельского хозяйства, выи. 2, Ростов, [c.220]

Основные усилия конструкторов и материаловедов-технологов направлены на внедрение керамики в два вида двигателей — дизельный и газотурбинный. [c.762]

В данном разделе приведен далеко неполный обзор многообразных процессов, применяемых в современной топливной промышленности (особенно в нефтеперерабатывающей промышленности). Топливная промышленность, кроме моторных и котельных топлив, производит некоторое количество других продуктов но даже процессы получения основных видов ее продукции (топлива для карбюраторных двигателей, дизельные топлива и смазочные масла) довольно сложны. [c.100]

В данную группировку товаров входят все типы железнодорожных локомотивов, за исключением тех, которые имеют привод от внешнего источника электроэнергии или от электрических аккумуляторов (позиция 8601), независимо от вида привода (паровой двигатель, дизельный двигатель, газовая турбина, карбюраторный двигатель и т.д.). [c.25]

Поршневые кольца в двигателях дизельных тракторов, как правило, выбраковываются не по их износу, а по повышенному расходу масла. Так, из 179 комплектов колец двигателя Д-54, демонтированных под нашим наблюдением за последние 3 года в одной и той же МТС, более 85% оказались годными для дальнейшей работы, а из 87 комплектов гильз цилиндров, выбракованных при этом, ни одной гильзы не оказалось пригодной для дальнейшей работы износ их превышал 0,22—0,25 мм на диаметр. Повышенный износ гильз обусловливается прежде всего неправильным расположением поршней в них и, следовательно, наличием непосредственного трения рабочих поверхностей этих деталей. Перекос поршней в гильзах — обычное явление, особенно после ремонта. В результате этого износ поршней по образующей часто превышает 0,4 мм, а максимальный износ гильз цилиндров часто находится не в плоскости качания шатуна, как это принято считать, а по оси коленчатою вала. [c.213]

Тип двигателя Дизельный Бензиновый Бензиновый [c.116]

Бензиновые двигатели Дизельные двигатели [c.215]

Электронная противоугонная блокировка запуска двигателя (дизельного). [c.945]

Двигатель дизельный бензиновый - [c.110]

Одно нз альтернатнвных решений известно довольно давно. Дизельный двигатель был создан в конце XIX в. в качестве замены парового двигателя. Весьма малый КПД паровой машины — в те времена около 7%—и потребности развиваюш,ейся промышленности послужили стимулом создания новых типов двигателей. Дизельный двигатель, паровая турбина и даже бензиновый ДВС,— такой, каким мы его знаем,— все обязаны своим появлением этим более ранним техническим достижениям. [c.67]

Дизельные масла. Вследствие более высоких удельных нагрузок на трущиеся пары и повышенного теплового режима работы дизельных двигателей дизельные масла имеют по сравнению с автолами несколько большую вязкость и цовы-шенныё противоокислительные, антикоррозионные и моющие свойства (табл. 193). [c.253]

Сгорание топлива в цилиндрах двигателя должно обеспечивать мягкую его работу без появления резких стуков. Для этого давление при сгорании должно нарастать плавно, что возможно при условии воспламенения топлива сразу же после впрыска первых частиц топлива в цилиндр. Запаздывание воспламенения частиц топлива, поступивших в цилиндр в первый момент впрыска, приводит к тому, что в цилиндре одновременно воспламеняется значительное количество топлива, в результате чего давление резко нарастает. Чтобы уменьшить жесткость работы двигателя, дизельное топливо должно иметь возможно малый период задержки воспламенения, который оценивается цетановым числом. Цетановое число показывает процентное (по объему) содержание цетана в такой смеси его с альфаметилнафталином, которая равноценна испытуемому топливу в отношении жесткости работы двигателя. [c.254]

Дизельное Предназначается специально для смазки дизельных тракторных и быстроходных стационарных форсированных двигателей Дизельное масло может быть заменено АК-10 (ав-толо.ч 10) или цилиндровым 2 [c.198]

Легковые высокого класса Грузовые с карбюраторными п газовы- п1 двигателями Дизельные грузовые малого и среднего тоннажа Дизельные грузовые высокого тоннажа [c.92]

Двигатели внутреннего сгорания, получившие распространение в погрузочно-разгрузочных машинах, могут быть карбюраторного или дизельного типа. Первые получили широкое применение в погрузчиках, а вторые — в краностроении. Основной недостаток карбюраторных двигателей — использование горючего с высоким октановым числом. Двигатели дизельного типа и особенно беском-прессорные нашли более широкое распространение. Эти двигатели дороже карбюраторных, но работают на более дешевом топливе и более экономичны в эксплуатации. Недостатком таких двигателей являются затруднения при запуске, особенно в зимних условиях. Поэтому при использовании дизеля в качестве основной силовой установки ее дополняют так называемым пусковым двигателем карбюраторного типа, работающим на вал дизеля. [c.69]

По виду ходового оборудования экскаваторы бывают пневмоколесные и гусеничные, по типу двигателя — дизельные, дизель-элек-трические и электрические. [c.63]

Дозаправить систему питания двигателя дизельным топливом летнего сорта и в дальнейшем заливать только летние сорта. [c.106]

Агрегат АСДП-500. Предназначен для однопостовой ручной сварки и резки. Двигатель дизельный. Коллекторный генератор работает по схеме параллельного возбуждения с последовательной размагничивающей обмоткой. Агрегат установлен на автомобильном Прицепе. Регулировка тока ступенчатая и плавная, аналогична регулировкам тока в других агрегатах. [c.53]

Агрегат АСДП-500Г. Предназначен для питания двух-трех постов ручной дуговой сварки на строительстве магистральных трубопроводов. Двигатель дизельный. Генератор работает по схеме смешанного возбуждения, т. е. и.меет параллельную намагничивающую и последовательную подмагничивающую обмотку возбуждения, действующие согласно. Благодаря подмагничивающему действию последовательной обмогки генератор имеет жесткую внешнюю характеристику. Агрегат снабжается балластными реостатами для получения падающей характеристики на дуге каждого поста и регулировки сварочного тока. Агрегат смонтирован на автомобильном прицепе. [c.53]

Исходя из особенностей рабочего процесса и условий применения в двигателях дизельные топлива должны отвечать следуюищм требованиям [c.149]

По типу рабочего оборудования экскаваторы делятся на машины с циклическим органом - одноковшовые и непрерывного действия - многоковшовые. Наиболее распространены одноковшовые экскаваторы. По виду ходового оборудования экскаваторы бывают пневмоколесные и гусеничные, по типу двигателя - дизельные, дизель-электрические, дизель-гидрав-лические и электрические. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...