Передний тормоз

Были проведены эксплуатационные испытания на надежность 40 фрикционных накладок передних тормозов грузового автомобиля в течение полутора лет. Доля приостановленных накладок составила 27,5%. Исходные данные приведены в табл. 23. [c.161]

Результаты эксплуатационных испытаний фрикционных накладок передних тормозов грузового автомобиля [3] [c.161]

Детали, управляющие колодками, при механическом тормозном приводе выполняются в виде раздвижного кулака или клина. При гидравлическом тормозном приводе управление колодками производится при помощи гидравлического цилиндра с поршнями. Кулаки, раздвигающие колодки при механическом тормозном приводе, делаются трёх типов простой (фиг. 152, а), сползу-ном-уравнителем (фиг. 152,6) и с п о-стоянным плечом приложения силы (фиг. 152, в). При кулаке с ползуном-уравнителем усилия Р на переднюю и заднюю колодки получаются одинаковыми при кулаке без уравнителя эти усилия получаются разными. Кулак с ползуном-уравнителем обеспечивает при данных размерах тормоза более высокий тормозной момент, чем кулак без уравнителя, но удельные давления для передней и задней колодок при одинаковых их размерах получаются при этом разными. Кулаку с постоянным плечом приложения силы придаётся такая форма, чтобы независимо от гла его поворота плечи, на которых действуют силы по колодкам, оставались постоянными. Для построения профиля такого кулака пользуются методом касательных [55]. На фиг. 152, г показана схема клина 1, раздвигающего колодки, снабжённые по концам роликами 2 (передний тормоз ГАЗ-А А). [c.127]

На фиг. 159,6 показан привод к переднему тормозу со стержнем 1, расположенным [c.129]

Воздух в рабочую полость тормозных цилиндров и камер поступает через нипели 2 (фиг. 167 и 168). Шток 3 поршня или диафрагмы механически связывается с рычагом, сидящим на валу тормозного кулака. Тормозные цилиндры или камеры передних тормозов обычно устанавливаются непосредственно на неподвижном тормозном диске, а гибкая трубка, подводящая к ним сжатый воздух, делается достаточной длины, обеспечивающей поворот колеса. [c.133]

Момент /И] на промежуточном тормозном валике / (фиг. 170) передних тормозов [c.134]

Можно пользоваться также следующей упрощённой формулой для суждения о долговечности фрикционных накладок для передних тормозов [c.136]

Описание списка номеров деталей. При составлении списка номеров деталей за основу принимаются номера деталей по каталогу без префиксов и суффиксов. Детали в Списке объединены аналогично каталогу по номерам в группы 10 — двигатель, 35 — тормоза и в подгруппы 1001 —подвеска двигателя 3501 — передние тормоза. Но в отличие от каталога детали в пределах группы приведены последовательно, в порядке возрастания их номеров. Применение такого Списка обусловливаются несколькими причинами. [c.227]

Горьковский автомобильный завод с 1982 г. начал производство автомобиля ГАЗ-3102 Волга . Автомобиль получил дисковые передние тормоза, раздельный тормозной привод, а главное — более мощный и экономичный двигатель, в котором реализован принцип фор-камерно-факельного зажигания, дающий снижение расхода топлива до 10 %. [c.9]

Задний фонарь имеет более или менее разделенные два элемента. Водном, нижнем, помещается лампа освещения номерного знака — она же и габаритный огонь. В другом, верхнем, находится лампа стоп-сигнала, загорающаяся только при нажатии на педаль тормоза. У некоторых современных мотоциклов стоп-сигнал включается и при нажатии на рычаг ручного, переднего тормоза. [c.62]

Крышка тормозного барабана свободно сидит на оси колеса, но от проворачивания фиксируется реактивным упором, связанным с передней вилкой (передний тормоз) или маятником (задний тормоз). [c.89]

Тормоз регулируется так, чтобы торможение начиналось при перемещении конца рычага на руле на 5—10 мм. Регулировка переднего тормоза производится регулировочным винтом, расположен- [c.89]

Рабочая поверхность проушины колодки переднего тормоза автомобиля 1,2-1,6 - - - - [c.302]

На Московском автозаводе им. Лихачева применяется процесс накатки шлицев на вал разжимного кулака переднего тормоза. [c.97]

Передние тормоза — дисковые, с тормозными колодками, которые управляются двумя колесными цилиндрами. [c.210]

Повреждение манжет главного цилиндра тормоза (кроме чадней манжеты поршня полости передних тормозов) [c.212]

Поршни колесных цилиндров передних тормозов не возвращаются, вызывая непрерывное трение фрикционных накладок тормозных колодок Ослабление стяжной пружины колодок задних тормозов Неправильная регулировка зазора между колодками и тормозным барабаном [c.213]

Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних тормозов [c.213]

Слабое давление на тормозные колодки из-за применения слишком густой жидкости Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза Овальность тормозных барабанов задних тормозов Поломка или ослабление прижимной пружины колодок переднего тормоза Замасливание фрикционных накладок вследствие утечки смазки [c.214]

Поршень 3 привода задних тормозов приводится в действие давлением тормозной жидкости поршень привода передних тормозов — толкателем при нажатии на педаль тормоза. [c.216]

Суппорты передних тормозов состоят из корпуса J (рис. 188), в который вставлены колесные цилиндры 4 в сборе с поршнями 5 привода тормозных колодок 8. [c.217]

Рис. 188. Продольный разрез суппорта переднего тормоза в комплекте с тормозными колодками

Рис. 190. Детали суппорта переднего тормоза

Сдвоенный главный тормозной цилиндр тандемного типа имеет чугунный корпус 3 (рис. 176), в котором помещены два поршня. Поршень 13, приводящий в действие контур задних колес, по устройству незначительно отличается от поршня 9 привода контура передних тормозов. В поршень 9 упирается шток тормозной педали. Поршни образуют в цилиндре две камеры 4 я 7, которые через отверстия я6 соединены трубопроводами с задними и передними колесными цилиндрами. [c.265]

При нажатии на тормозную педаль поршень 9 перемещается, кольцевая щель 79 устраняется, и буртик поршня прижимается к уплотнительному кольцу 17. После этого наступает рабочий ход жидкость вытесняется в колесные цилиндры, и в контуре передних тормозов создается необходимое для торможения давление жидкости. Практически одновременно с поршнем 9 перемещается поршень 13, увеличивая давление жидкости в контуре привода задних колес. Давление жидкости, возникающее в камере 7, передается через поршень 13 жидкости, находящейся в камере 4. Поэтому при исправном состоянии обоих контуров давление жидкости в них почти одинаково. [c.266]

Если в результате повреждения привода произойдет утечка жидкости из контура передних тормозов, то при нажатии на тормозную педаль поршень 9 упрется в поршень 13. В камере 4 будет создано давление жидкости, которое приведет в действие тормоза задних колес. В случае утечки жидкости из контура задних тормозов при нажатии на тормозную педаль поршень 13 упирается в пробку 1, в результате чего можно будет создать избыточное давление жидкости в камере 7 и соответственно в контуре передних тормозов. [c.266]

Для повышения надежности работы тормозной системы гидроприводы выполняют двухконтурными. Тормозная система автомобиля ВАЗ-2103 Жигули с двухконтурным тормозным приводом состоит из дисковых передних тормозов 1 и 2 (рис. 187), колодочных задних тормозов 9 п 10 барабанного ти- [c.235]

Главный тормозной цилиндр тандемного типа имеет чугунный корпус 23 (рис. 188,6), в котором помещены два поршня. Поршень 33, приводящий в действие контур задних колес, по устройству незначительно отличается от поршня 29 привода контура передних тормозов. В поршень 29 упирается щток тормозной педали. Поршни образуют в цилиндре две камеры 24 и 27, которые через отверстия 22 и 26 соединены трубопроводами с задними и передними колесными цилиндрами. Над двумя другими отверстиями 25 и 28 камер расположено по одному резервуару с тормозной жидкостью. [c.237]

При нажатии на педаль тормоза поршень 29 перемещается, кольцевая щель 39 устраняется, и буртик поршня прижимается к уплотнительному кольцу 37. После этого наступает рабочий ход жидкость вытесняется в колесные цилиндры, и в контуре передних тормозов создается необходимое для торможения давление жидкости. Практически одновременно с поршнем 29 перемещается поршень 33, увеличивая давление жидкости в контуре привода задних колес. [c.237]

Накатка шлицев осуществляется многороликовой головкой, у которой число роликов соответствует числу впадин шлицевого профиля (в данном случае 10). Ролики, имеющие наружный диаметр 100 мм, свободно вращаются на осях, установленных в державках. Последние закрепляются в корпусе накатной головки и могут перемещаться с щелью регулировки положения роликов при помощи клина и регулировочных винтов. Накатная головка установлена на водвижной траверсе станка, перемещается при помощи гидравлического цилиндра, создающего рабочее усилие. Для изготовления детали разжимного кулака переднего тормоза апользуется сталь 45, нормализованная яри температуре 840— 870° С. [c.97]

Ход штоков тормозных камер автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-164А не должен превышать 35 мм для передних тормозов и 40 мм — для задних. [c.316]

Автомобиль УАЗ-452Д обладает рядом преимуществ по сравнению с автомобилями семейства УАЗ-450. Более мощный двигатель модели ЗМЗ-451 в сочетании с четырехступенчатой коробкой передач и усиленным сцеплением способствует повышению экономических и тягово-динамических показателей автомобиля. Ликвидирован третий (промежуточный) карданный вал. Дифференциалы ведущих мостов имеют четыре сателлита вместо двух у автомобилей семейства УАЗ-450, что значительно снижает удельное давление на оси. Рулевое управление автомобилем более легкое. Передние тормоза имеют отдельный привод на каждую колодку. Рама более простой конструкции имеет открытые лонжероны швеллерного сечения. Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур предусмотрена возможность установки безлампового пускового подогревателя. [c.721]

Для повышения надежности работы тормозной системы гидроприводы выполняют двухконтурными. Тормозная система автомобиля ВАЗ-2103 с двухконтурным тормозным, приводом состоит из дисковых передних торшзов 1 я 2 (рис. 174), колодочных задних тормозов 9 я 10 барабанного типа, сдвоенного (двухкамерного) главного тормозного цилиндра 4, вакуумного усилителя 5, регулятора тормозных сил 8, включенного в контур 7 задних тормозов, и контура 3 передних тормозов. Система приводится в работу педалью 6. При повреждении одного из контуров тормозная жидкость вытекает из него. Другой исправный контур в этом случае обеспечивает остановку автомобиля. [c.263]

Колесо рулевого управления Выключатель звукового сигнала Крышка колеса рулевого управления Крониггейн вала рулевого управления Педаль привода тормоза Шланг привода за.тних тормозов Трубка привода переднего тормоза левая Шланг тормозн(,)й переднего колеса Per у л я то р напряжения Батарея а к к у м у i я то р п а я [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...