Тракт газовый

К дефектам газового тракта относятся неплотности, присосы воздуха через которые увеличивают объемы дымовых газов и, соответственно, сопротивление тракта. Газовое сопротивление увеличивается также при загрязнении тракта очаговыми остатками и при нарушении взаимного расположения змеевиков пароперегревателя и водяного экономайзера (провисания, переплетения труб и т. п.) причиной внезапного роста сопротивления может быть обрыв или заклинивание в прикрытом положении заслонки или направляющего аппарата дымососа. [c.203]

В двухконтурных турбореактивных двигателях тяга образуется в двух, как правило, соосных контурах (трактах) — газовом и воздушном, причем возможно истечение потоков через раздельные реактивные сопла или смешение потоков воздуха и газа и истечение смеси через обш,ее реактивное сопло. [c.8]

Увеличение удельных параметров ЖРД связано с повышением давления в камере двигателя. С учетом перепада давлений в ЖГГ и в тракте газовой турбины получается, что насосы ТНА должны быть высоконапорными. При создании ТНА с высокими окружными скоростями и КПД, с малыми размерами и массой в качестве основных используются центробежные насосы с приводом от газовой турбины. [c.202]

На валу ТНА размещается, как правило, несколько насосов, обеспечивающих подачу с разными параметрами высокоагрессивных и токсичных рабочих тел, которые при соединении могут вступать в химическую реакцию. Физико-химические свойства рабочих тел, подаваемых насосами ТНА,и в тракте газовой турбины сильно различаются. Например, в кислородно-водородном ЖРД горючее имеет температуры 20 К, а температура рабочего тела турбины для привода этого насоса более 1000 К. Согласно статистике около 60 % выхода из строя узлов современных ЖРД связано с нарушением работы только уплотнительных систем. Неотработанность уплотнений проявляется при первых же испытаниях ТНА в составе двигателя, приводя к пожарам и аварийным последствиям. [c.227]

Для элементов вспомогательных трактов газовых и воздушных лопастных машин характерно в основном течение с небольшими числами М (менее 0,3), и поэтому сжимаемостью рабочего тела в них можно пренебречь. [c.5]

Рис. 1-10-7. Части газового тракта газовых плит прошлых лет выпуска а — пробковый кран, б, в — горизонтальные горелки

Считая количество и состав продуктов сгорания неизменными по всему газовому тракту парового котла, а зависимость теплоемкости от температуры нелинейной, определить количество теплоты, теряемой с уходящими газами (на 1 кг топлива), если на выходе из котла температура газов равна 180° С, а температура окружающей среды 20° . Давление продуктов сгорания принято равным атмосферному. [c.79]

Весь комплекс оборудования газотурбинного агрегата-лопатки турбины, камера сгорания, сопловый аппарат, турбинный диск, выхлопные тракты — работает в тяжелых условиях, характеризующихся наличием ударных и вибрационных нагрузок, коррозионного и эрозионного воздействия газовых струй. [c.208]

В английском газо-турбостроении разработан целый ряд эмалей, предназначенных для покрытия лопаток турбин, диска и газового тракта в целях борьбы с эрозией [174]. [c.209]

Теплообмен в соплах Лаваля, являющихся неотъемлемой частью ракетных двигателей, протекает также в условиях больших скоростей и температур газового потока. Характерным для сопл является существенное уменьшение давления и температуры газового потока по тракту сопла и увеличение его скорости. Условия формирования пограничного слоя в соплах отличаются от условий в трубе не только тем, что по тракту сопла изменяется периметр попереч- [c.388]

Таким образом, MR — 8314 Дж/ (кмоль-К) — универсальная газовая постоян)1ая, отнесенная к 1 кмолю газа. Физический смысл Rq можно трактовать как работу изменения объема, совершаемую I кмолем газа при изменении его температуры на 1 К в изобарном процессе. [c.17]

ООО кг/ч вакуум у основания дымовой трубы (обусловленный сопротивлением газового тракта) должен быть = 200 Па. [c.251]

Для измерения весьма малых давлений (разрежений) применяют микроманометры, с помощью которых обычно контролируют работу вентиляционных устройств и газовых трактов котельных установок, где их называют тягомерами. Как видно из схемы рис. 13, с увеличением наклона трубки растягивается шкала для измерения [c.33]

Приведенные уравнения Бернулли наряду с уравнениями объемного и массового расхода (125), (126) или неразрывности (129) дают возможность решать разные задачи, связанные с установившимся движением жидкости или несжимаемого газа в трубах и каналах. При этом уравнение в форме напоров применяют преимущественно для капельных жидкостей, в частности для водопроводных линий, а уравнение в форме давлений — для газа (воздуха) без учета его сжимаемости (газопроводы низкого давления и газовые тракты котельных установок, вентиляционные системы). [c.217]

Продукты сгорания проходят последовательно все поверхности нагрева и после очистки от золы в золоуловителях 21 выводятся через дымовую трубу 23 в атмосферу. Все это составляет газовый тракт котла, который может находиться под давлением (дутьевого вентилятора) либо, как в рассматриваемой котельной установке, под разрежением. В последнем случае в газовом тракте после золоуловителей установлен дымосос 22. [c.11]

По газовоздушному тракту различают котлы с естественной и уравновешенной тягой и с наддувом. В котле с естественной тягой сопротивление газового тракта преодолевается под действием разности плотностей атмосферного воздуха и газа в дымовой трубе. Если сопротивление газового тракта (так же, как и воздушного) преодолевается с помощью дутьевого вентилятора, то котел работает с наддувом. В котле с уравновешенной тягой давление в топке м начале газохода (поверхность нагрева 15) поддерживается близким к атмосферному совместной работой дутьевого вентилятора и дымососа. В настоящее время стремятся все выпускаемые котлы, в том числе и с уравновешенной тягой, изготовлять газоплотными. [c.11]

При работе газового тракта, котла под разрежением коллектора 4 выносят за пределы газохода, а при наддуве или уравновешенной тяге размещают непосредственно в газоходе для улучшения герметизации. [c.103]

В газовом тракте РВП давление меньше чем в воздушном. Перепад давлений составляет около 7—8 кПа. Это приводит к необходимости уплотнять места сопряжения подвижных и неподвижных частей. Различают периферийное, радиальное и аксиальное уплотнения. Периферийные и радиальные уплотнения расположены на верхней и нижней частях ротора, а аксиальные — по боковым поверхностям. [c.110]

Как уже отмечалось, в котлах сопротивление воздушного (от воздухозаборных окон до топки) и газового (от топки до дымовой трубы) трактов может преодолеваться с помощью вентиля- Тора 20 и дымососа 22 или одного вентилятора 20, т. е. котлы работают с уравновешенной тягой или под наддувом. [c.133]

В котлах с уравновешенной тягой создание в газовом тракте разрежения с помощью дымососа исключает пыление из газоходов и загазованность котельного цеха, но появляются присосы воздуха по тракту. [c.133]

Подобно шлакованию, загрязнения поверхностей нагрева котла приводят к увеличению сопротивления его газового тракта и ограничению тяги. [c.139]

Существенно более высокие температуры нагрева характерны для элементов горячего тракта газовых турбин [13, 49, 52, 71] рабочие температуры лопаток достигают 950—1000° С, дисков 600—700° С. Повышение рабочих температур—одно из важнейших направлений увеличения единичных мощностей агрегатов в перопективе для проточной части стационарных газовых турбин считают экономически обоснованной температуру порядка 1500° С [81]. [c.8]

Корпус Трубины — один из основных несущих элементов Газовой турбины в сборе. В корпусе турбины находятся узлы, образующие тракт газового потока из камер сгорания через колеса турбины к каркасу выпускного патрубка. Внутренняя часть корпуса турбины, за исключением сопловых и бандажных поверхностей, теплоизолирована от потока горячего газового тракта. [c.49]

Если он аналог гафния, то его тетрахлорид должен быть примерно таким же устойчивым и летучим соединением, как Н С14. Ядра 104-го, связанные в молекулы газообразного тетрахлорида, должны пройти через весь тракт газового пробника, в через десятые доли секувдЫ после [c.213]

Наилучшие гидравлические характеристики присущи ТНА, которые имеют наименыиие значения суммарных гидравлических потерь по проточной части тракта газовой турбины и насосов от входа до выхода из ТНА, позволяющие получить наиболыиие значения его КПД. [c.207]

Нецелесообразно специально формировать математические модели для каждого варианта ПГС ЖРД, тем более что все они состоят из набора типичных, повторяющихся в разных схемах элементов гидравлических трактов, газовых трактов (камер сгорания, газогенераторов, газоводов), ТНА, регуляторов (дросселей) и агрегатов автоматики. [c.22]

Для котла ТП-230 в ОТИЛ был проведен расчет компоновки всей конвективной части котла при замене газового обогрева обогревом кварцевым дисперсным теплоносителем. Согласно рис. 2-3 продукты сгорания топлива после пароперегревателя должны направляться не в опускную шахту, как обычно, а вверх — в камеру свободной газовзвеси, которая является не только противо-точной камерой нагрева дисперсной насадки, но и существенной частью дымовой трубы. При этом аэродинамическое сопротивление оо газовому тракту падает (до 130 кг м ), так как сопротивление противоточ- [c.387]

Стремление уменьшить поверхности регенераторов газотурбинных установок иривело к ряду схем с использованием промежуточного дисперсного теплоносителя. Разработка предложенной автором схемы по рис. 12-1 для ГТУ-50-800 показала принципиальную возможность уменьшения требуемой поверхности нагрева, заметного снижения аэродинамического сопротивления по газовому тракту и достижения компактности при расположении камеры газовзвеси в вытяжной дымовой трубе. Габаритные характеристики улучшаются заметно, если рекуперативную камеру для нагрева воздуха расположить над камерой противоточной газовзвеси. [c.389]

Для промышленной энергетики представляет интерес использование специально организованного потока газовзвеси с целью улучшения теплоиспользования загрязненных газовых потоков. Согласно предложению 3. Л. Берлина [Л. 23], проверяемого на одном из промышленных котлов-утилизаторов (Л. 56], в газовый поток, несущий расплавленный или размягченный унос, добавляется инертная более крупная насадка (песок или гранулы из технологического уноса). Полагают, что это позволит охладить газы и частицы уноса за счет теплообмена в подобной трехкомяонентной проточной системе и этим предохранить поверхности нагрева от налипания, обеспечить своеобразную очистку этих поверхностей, несколько интенсифицировать теплообмен с поперечно омываемыми поверхностями трубных пучков (гл. 7). Отметим, что при этом следует учесть и повышение энергозатрат на преодоление сопротивлений по газовому тракту и на циркуляцию добавляемой насадки. Однако эти недостатки вполне перекроются теми преимуществами, которые могут возникнуть при успешном решении одной из сложных и важнейших задач промышленной энергетики — внедрении различных технологических систем использования запечных загрязненных газов. [c.389]

Задача IX—20. В котельной установке с естественной тягой при расходе дымовых газов М = 18 000 кг/ч вакуум у основания дымовой трубы (о6услов.тенный соиро-тнйлепием газового тракта) должен быть — 2С0 Па. [c.250]

Эффективным средством является охлаждение роторов. Этот прием щироко применяют в газовых турбинах. Охлаждаюший воздух, отб мый из первых ступеней компрессора, омывает рабочие диски, после чего вводится в общий газовый тракт турбины. Охлаждение роторов паровых турбин затруднительнее. , [c.387]

Рис. 6.4. Зависимость Nu =/(Re) в камере энергорадаеления и круглом кромочном канале стойки газового тракта

Повышение эффективности энергетических агрегатов, как правило, связано с изменением конструкции. Так, например, в котельной установке производительностью 950 т/ч ири сохранении старой конструкции потери тепла в окружающую среду составляют 0,1% к. п. д., П рисос воздуха в газовый тракт котла снижает его к. п. д. еще на 0,5 7о, за счет чего теряется около 80 000 руб. в год [178]. Эти потери могут быть значительно компенсированы увеличением доли энергии излучения в общем тепловом балансе. Повышение излучательной способности узлов находит широкое применение в установках для прямого преобразования тепловой энергии в электрическую, в котлах, турбинах, двигателях, высокотемпературных печах и в теплообменниках, электровакуумных [c.5]

Для увеличения степени черноты обмуровки топочной камеры могут использоваться покрытия на основе алю-мофосфатных связующих с наполнителями из карбида кремния или покрытия, полученные непосредственным нанесением с помощью плазменных распылителей тита-ната кальция. Кроме того, покрытие может быть нанесено плазменным методом на металлический щит толщиной 2—3 мм. Такой щит крепится с тыльной стороны экранных труб или непосредственно с помощью болтов к футеровке. Щиты, кроме того, снижают присос воздуха в газовый тракт котла, увеличивая тем самым его к. п. д. Кроме того, применение покрытий с высоким значением степени черноты позволяет уменьшить эрозию материалов футеровок [174]. [c.216]

Пример 4.1.1. Рассмотрим расчет осноогтых проектных параметров соплового тракта управляющего двигателя для следующих исходных данных управляющее усилие (тяга) Р = 180 кгс (1,77-10 Н) время работы двигателя = 4 с газовая постоянна продуктов сгорания топлива Р = 294 Дж/(кг-град) отношение теплоемкостей к = = 1,25 температура в камере сгорания Та — 2285 К и давление ро = = 40 кгс/см (3,92 10 Па) удельный вес материала сопла Ус = 7,85 кгс/см . [c.307]

При естественной тяге общее сопротивление газового тракта должно быть меньше или равно тяге, вызываемой дымовой трубой высотой Н. В противном случае необходима установка дымососов. Производительность дымососов с учетом 15 %-ного запаса выбирается по формуле [c.275]

Рассмотрим схему котельной установки (рис. 5) по трактам соответствующего назначения пароводяного, топливного, воздушного, газового и золошлакоудаляющего. Котел — барабанный, ВЫСОКОГО давления с естественной циркуляцией со сжиганием твердого топлива в пылевидном состоянии. [c.8]

Преимуществами топок с ТШУ являются простота конструкции, обеспечивающая меньшие затраты на изготовление и ремонт, возможность комплектации ее более простыми схемами пылепри-готовления, малая чувствительность к качеству топлива, широкий ди.апазон изменения нагрузок котла. К недостаткам следует отнести невозможность обеспечения нужной экономичности сжигания топлив с пониженной реакционной способностью (У " < 20%). Более высокая концентрация золы по тракту котла приводит к увеличению абразивного изнашивания поверхностей и лопаток дымососа, гидравлического сопротивления газового тракта, количества выбросов частиц золы в атмосферу. Кроме того, возникает необходимость в золоотвалах (площадях для размещения уловленной золы), снижаются допускаемые теплонапряжения, а следовательно, возрастают размеры топки. [c.73]

Благодаря наличию уплотнений снижаются присосы воздуха в газовый тракт. Однако присосы воздуха в РВП (Аавп = 0,15-г-0,2) выше, чем в ТВП (Аовп = 0,03 на ступень). [c.110]

Удаление золы из золоулавливающих устройств или из расположенных под ними сборных бункеров осуществляют разгрузочными устройствами в виде различных конвейеров, аэрожелобов. Зола может падать в каналы золоудаления под действием силы тяжести. Так как на большинстве котлов газовый тракт работает под разрежением, в отводящих золопроводах устанавливают различные шлюзовые затворы и клапаны-мигалки, никновению воздуха в газовый тракт котла. [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...