Тормоз стояночный

На промежуточном валу 38 заднего моста сцепления крепится муфта 29 стояночного тормоза. Стояночный тормоз ленточного типа с ручным приводом через систему рычагов и тяг управляется из кабины водителя. [c.169]

Давление тормоза стояночного положения, кГ/см [c.172]

Стояночный тормоз. Стояночный тормоз должен надежно удерживать автомобиль, оставленный на таком подъеме, который он может преодолеть на низшей передаче. Этот подъем для современных грузовых автомобилей и автобусов равен 16%. [c.227]

Автогрейдеры оборудованы двумя видами тормозов — стояночными и колесными. [c.50]

ТОРМОЗА. Автопогрузчики оборудованы Независимыми друг от друга тормозами — стояночным с механическим приводом и рабочим тормозом барабанного типа. [c.150]

Тормоза стояночный С механическим приводом на колодки колес задней оси На все колодки колес с гидравлическим приводом [c.232]

При отказе основных (колесных) тормозов стояночный тормоз должен затормаживать погрузчик с замедлением не менее 2 м/с . [c.26]

Прежде чем приступить к замене сальника, устанавливают автомобиль на подъемник, тормозят стояночным тормозом, ставят упоры под задние колеса и вывешивают передние. Отсоединяют провод от клеммы минус аккумуляторной батареи. [c.26]

Тормозные системы рабочий тормоз стояночный тормоз [c.136]

Регулировка стояночного тормоза. Стояночный тормоз автомобиля ГАЗ-53А регулируют винтом / (рис. 167), раздвигающим тормозные колодки 8. Перед регулировкой ставят рычаг коробки передач в нейтральное положение, рычат 3 тормоза — в крайнее переднее положение, поднимают домкратом одно из задних колес. Затем поворачивают винт 1 так, чтобы тормозной барабан усилием рук не поворачивался. Отпускают винт до свободного вращения барабана. [c.221]

Ремонт тормозной системы с пневматическим приводом. Тормозные системы с пневматическим приводом разных автомобилей имеют много общего и состоят из передних и задних тормозов, стояночного тормоза, компрессора, привода тормозов, тормозного крана и тормозных камер. [c.232]

Номер крытого, изотермического и прочих вагонов, а также платформы, полувагона и цистерны, оканчивающийся О, 1 или 2, означает, что имеется сквозная площадка с ручным тормозом, а оканчивающийся 3 — что тормоз стояночный. У крытых вагонов с самоуплотняющейся дверью, номера которых начинаются цифрами 257, 258, 259, 267, 268, 269, 277, 278 и 279, наличие стояночного тормоза обозначается как исключение цифрой 4, 5, 6 или 7, стоящей также в конце номера. Остальные крытые вагоны, номер которых оканчивается 4, 5, 6, 7, 8 или 9, ручного тормоза не имеют. Шестиосные [c.133]

Ручной тормоз (стояночный) [c.5]

Жалюзи радиатора...... 3507 Тормоз стояночный........ [c.8]

Подгруппа 3507. ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ [c.77]

В 45 3114 2301 Тормоз стояночный в сборе 1 [c.77]

Рис. 32. Тормоз стояночный, привод механизма управления тормозами

Тормоз стояночный 87 50 Кузов [c.8]

Механизм переключения передач (1702)++ 61 87 Тормоз стояночный (3507) 117 [c.10]

Коробка передач, раздаточная и тормоз стояночный а сборе Коробка передач в сборе [c.57]

Коробка передач, раздаточная коробка и тормоз стояночный в сборе 1 Коробка передач в сборе 1 Коробка передач в сборе (для запасные частей) [c.57]

В барабанном тормозе стояночной тормозной системы автомобиля ГАЗ-53А (рис. 209, а) к задней стенке [c.300]

Компрессор, головка компрессора с клапанами в сборе, тормозной кран, тормозная камера, главный тормозной цилиндр, тормоз стояночный в сборе, тормозные колодки с накладками в сборе, тормозной диск Генератор, реле-регулятор, аккумуляторная батарея, катушка зажигания, прерыватель-распределитель, стартер, подфарник, задний фонарь, фара, центральный переключатель света, пульт управления гидромеханической коробки передач, клавишный переключатель освещения, электродвигатель отопителя [c.134]

Усилитель тормозов Стояночный тормоз. [c.6]

На подвижном составе железных дорог применяется пять типов тормозов стояночные (ручные), пневматические, электропневматические, электрические и магнитно-рельсовые. [c.17]

Ножной тормоз используется во всех типах автомобилей как рабочий ручной тормоз используется в грузовых автомобилях и в автобусах в качестве рабочего тормоза (при экстренном торможении) и в качестве стояночного тормоза (для оставления автомобиля в заторможенном состоянии на продолжительное время) в легковых автомобилях ручной тормоз используется лишь как стояночный. [c.129]

На прицепах и полуприцепах является обязательным наличие стояночного и рабочего тормозов. На прицепах-роспусках необходимости в стояночном тормозе нет. [c.179]

Для затормаживания прицепа на стоянке предусмотрено устройство в виде кулачка с наружным рычажком 6, к которому присоединяется тяга от рычага стояночного тормоза прицепа. В механизме электромагнитного тормоза предусмотрено также аварийное устройство, автоматически затормаживающее прицеп при случайном разрыве поезда. Монтаж и [c.179]

Накладки сцепления, формованные из смеси на основе асбеста и комбинированного связующего (каучук + + смола), с латунной стружкой Накладки стояночного тормоза легкового автомобиля из асбокаучукового материала, формованные Накладки барабанного тормоза грузового автомобиля, формованные из материала на основе асбеста и комбинированного связующего (каучук -Ь смола) [c.177]

В случае отсутствия сжатого воздуха в системе и при необходимости движения при этом автомобиля следует механически от-тормозить стояночный тормоз. Для этого следует вывернуть винт 24, который, вращаясь в резьбе бобышки 23, приваренной к цилиндру, перемещается вверх, через упорный подшипник 30 воздействует на упорную шайбу 25, перемещает в верхнее положение поршень 19, сжимая при этом тормозную пружину 22. Труба 27, впрессованная в отверстие поршня, перемещается вместе с толкателем вверх, освобождая при этом шток. Шток под действием стяжных и возвратной пружин возвращает регулировочный рычаг с разжимным кулаком в отторможенное положение. [c.285]

Проверьте и отрегулируйте ход штоков тормозных камер колешых тормозов, стояночного тормоза и проверьте действие пневматической системы привода тормозов (точнее см. стр. 180). [c.104]

После снятия крышки реле включения стартера осматривают контактные болты и диск и при необходимости зачищают или заменяют их. Стартер проверяют с помощью прибора Э-214 на холостом ходу и при полном (при включенной передаче тормозят стояночным тормозом) тормол енин в первом случае измеряют силу тока и частоту вращения якоря стартера, во втором — потребляемую мощность при заданных значениях силы тока и напряжения. [c.123]

Если тягач тормозят стояночным (ручным) тормозом, то система рычагов его включения сначала приводит в действие кулачок 4 тормозного крана и включает в работу секцию прицепа, а затем механически заторман<ивает трансмиссию тягача. [c.371]

Передний и задний мосты подрессорены. Имеется два колодочных тормоза — стояночный и рабочий. Стояночный тормоз механический, действующий на вал электродвигателя управляется рычагом у сиденья водителя с пом(Зщью троса. Рабочий торлюз гидравлический, действует на задние колеса и управляется от педали. [c.220]

Тормоз стояночный в сборе Щит стояночного тормоза в сборе Корпус разжимного механизма Ограничитель хода корпуса шариков разжимного механизма стояночного тормоза I Болт М10Х22 крепления корпуса разжимного механизма к щитку Шайба пружинная 0 10 Корпус шариков разжимного механизма стояночного тормоза Шарик 0 11,9 разжимного механизма стояночного тормоза (о53087-5) [c.102]

На иодвнжном сос гаве железных дорог применяется пять гипов тормозов, стояночные, пневматические, электропневматнческие, электрические и магнитнорельсовые Каждый тнп тормозов в свою очередь делится на группы, подгруппы и по назначению— на груювые, пассажирские и высокоскоростные. [c.3]

Переключение гвдросистемы на нейтральный и рабочий режимы осуществляется двухпозиционным золотником 9. Нейтральный режим достигается соединением напорной и сливной линий. В этом положении поршневые полости гидрозамыкателей 12 стояночных тормозов соединены со сливом, и тормоза надежно удерживают машину. При включении распределителя 9 в рабочее положение поток жидкости от насоса направляется к гидромоторам 11, а поршневая полость гидрозамыкателей 12 соединяется с напорной линией насоса 4. Таким образом происходит растормаживание вальцов. [c.110]

При сцепке тягача с полуприцепом производятся следующие операции 1) затормаживание полупр1щепа стояночным тормозом (на скользком грунте с подкладыванием колодок сзади колёс для устранения отката) 2) отпускание фиксатора запорного сухаря) челюстей сцепного устройства тягача 3) подъезд тягача к полуприцепу, подъём передка полуприцепа на раму тягача и сцепка. Шкворень полуприцепа при этом автоматически захватывается челюстями сцепного устройства тягача, которые фиксируются стопорной вилкой или сухарём 4) подъём опорных катков при помощи ручного подъёмника или автоматически (при помощи специальной штанги, упирающейся при сцепке в шкворень сцепного устройства тягача) 5) присоединение воздухопроводов тормозной системы полуприцепа к соединительным шлангам на тягаче (в случае пневматических или вакуумных тормозов), присоединение электропроводки 6) растормажива-ние полуприцепа. [c.176]

Сравнение основных свойств тормозов, приведенных в табл. 2.1, позволяет сделать вывод о целесообраз ности при.менения того или иного тормоза для определенных транспортных средств. Так, тормоза, выполненные по схемам / и III (с относительно невысоким коэффициентом эффективности), устанавливают на задних осях легковых и легких грузовых автомобилей, не имеющих иногда усилителей в приводной части тормозной системы II и IV (с более высоким коэффициентом эффективности) — на передних, более энергонагруженных осях тех же автомобилей V—VII — в средних и тяжелых автомобилях, а также в тракторах, обычно имеющих пневматический привод тормозов и кулачковые или клиновые разжимные устройства как наиболее стабильные (в том числе и при движении задним ходом), а также обеспечивающие более равномерный износ фрикционных накладок IX (с наиболее высоким коэффициентом само-усиления, но наименьшей стабильностью) — в автомобилях в качестве стояночного тормоза. [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...