Вентиляция картера двигателя

Вентиляция картера двигателя. В картере работающего двигателя через зазоры, имеющиеся между зеркалом цилиндра и кольцами, проникают пары топлива и отработавшие газы. [c.71]

Для удаления осадков из фильтра центробежной очистки двигателя ЗМЗ-53 необходимо снять с маслоналивного патрубка фильтр вентиляции картера двигателя, отвернуть гайку-барашек и снять кожух, отвернуть одной рукой круглую гайку, удерживая другой рукой колпак вращения, и осторожно снять колпак вместе с осадками, Затем снять сетку, очистить колпак от осадков, промыть его и сетку в бензине. Осторожно установить сетку и колпак на место, избегая повреждения резинового уплотнителя ротора, и завернуть рукой (не туго) гайку колпака, следя за тем, чтобы колпак садился на свое место без перекоса. После этого установить кожух и завернуть гайку-барашек. Поставить на место фильтр вентиляции картера, пустить двигатель и проверить, нет ли течи масла. После удаления осадков и смены смазки нельзя сразу допускать ра боту двигателя на больших оборотах. [c.75]

Рнс. 4 . Вентиляция картера двигателей ЗИЛ и питание их [c.50]

Сухой фильтрующий элемент состоит из картонной гармошки , закрепленной мел<ду кольцевыми эластичными ободами, и обкладки из нетканого синтетического материала, выполняющей роль элемента предварительной очистки. В воздушном фильтре установлен также фильтрующий элемент 8 (рис. 60, б) очистки воздуха для вентиляции картера двигателя. Воздух к нему поступает из-под воздушного фильтра и отводится вниз, к головке цилиндров, в полость привода распределительного вала. [c.61]

Золотниковое устройство вентиляции картера включает в себя золотник 16 (см. рис. 64), сидящий на оси 14 дросселя первичной камеры. Трубка 20 соединена с системой вентиляции картера двигателя и может сообщаться с полостью, открытой в задроссельное пространство. При положениях дросселя первичной камеры, соответствующих малым оборотам холостого хода, картерные газы проходят через отверстие 21, чем достигается поддержание необходимого режима отсоса картерных газов. По мере открытия дросселя золотник поворачивается вместе с осью заслонки, и канавка 15 начинает непосредственно сообщать трубку 20 с полостью, открытой в задроссельное пространство, чем достигается необходимая интенсивность вентиляции картера двигателя. [c.64]

Завернуть в головку цилиндров датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, а в блок цилиндров — датчик контрольной лампы давления масла (в блок цилиндров двигателя 2103 —штуцер с датчиками указателя давления масла и контрольной лампы давления масла).. Прикрепить к головке, цилиндров трубку вентиляции картера двигателя. [c.98]

Ведущие колеса 9 Вентиль шины 173 Вентилятор 47, 103 Вентиляция картера двигателя 41 [c.295]

Рис. 13. Схема вентиляции картера двигателя ЗИЛ-375

На рис. 248 приведена схема вентиляции картера двигателя, осуществляемой по второму способу. Картерные газы вместе со свежим воздухом, поступающим в картер через специальный воздушный фильтр 3 и маслоналивной патрубок 4, отсасываются в цилиндры двигателя во время его работы по трубке 1 через воздушный фильтр 2. [c.347]

Рис, 247. Схема вентиляции картера двигателя ЗИЛ-110 [c.347]

Принудительная вентиляция картера двигателя с отсосом картерных газов во впускной трубопровод применяется в карбюраторных двигателях ЗИЛ-130. (рис. 249). [c.348]

Рис. 249. Схема вентиляции картера двигателя ЗИЛ-130

Корпус клапана вентиляции картера двигателя Цинковый сплав Отливка с последующей механической обработкой [c.155]

Рис. 32. Вентиляция картера двигателя ГАЗ-51

Рис. 31. Схема вентиляции картера двигателя АЗЛК-412

Фиг. 43. Схема вентиляции картера двигателя М-20

Фиг. 45. Схема вентиляции картера двигателя ГАЗ-51

Фиг. 28. Вентиляция картера двигателя (клапанная)

До регулировки необходимо убедиться в том, что воздух не подсасывается во впускную трубу через неплотности прокладок карбюратора и вакуумного привода стеклоочистителя, а также в том, что нет подсоса наружного воздуха в вентиляции картера. При подсасывании воздуха во впускную трубу даже в незначительном количестве регулировать холостой ход двигателя весьма трудно. При застревании клапана вентиляции картера в открытом положении при старой конструкции вентиляции картера двигатель совсем не может работать на оборотах холостого хода. [c.185]

Летом усиленный зимний подогрев смеси вреден, так как от ее перегрева понижается плотность заряда, а следовательно, понижается и мошность двигателя. Кроме того, от усиленного подогрева в теплое время года значительно ускоряется отложение на внутренней поверхности впускной трубы продуктов вентиляции картера двигателя и смолистых вешеств из горючей смеси, которые выделяются в виде плотного, черного слоя, похожего на нагар. [c.218]

Проверить состояние трубок вентиляции картера двигателя. Убедиться в том, что шланги не повреждены и что нет подсоса воздуха в соединениях (проверять нужно на двигателе, работающем на холостом ходу). [c.491]

Через одно ТО-2 проверить состояние трубки вентиляции картера двигателя. [c.329]

Рис. 34. вентиляция картера двигателя. Москвич [c.60]

Рис. 35. Вентиляция картера двигателя ЗИЛ-130 и питание его

Масло в картере двигателя заменяют с периодичностью, рекомендованной заводами-изготовнтелями. При замене масла промывают фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменяют элемент фильтра тонкой очистки или очищают фильтр центробежной очистки масла сливают отстой из корпусов масляных фильтров очищают и промывают клапан вентиляции картера двигателя. [c.24]

Снимают шланг I (рис. 22) и шланг 2 системы вентиляции картера двигателя снимают шланги и 7 соответственно подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору и трубку 8 отбора разрежения к вакуумному регулятору датчика-распределителя зажигания. Снимают карбюратор 3 с проставкой 5 и теплоизолирующий экран 6. [c.31]

Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя,. мм 1,50 — 1,50 - [c.201]

Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя. [c.138]

Промывку деталей карбюратора, регулировку уровня топлива в поплавковой камере и очистку трубопровода и пламегасителя системы вентиляции картера двигателя осуществляют в такой последовательности [c.207]

Чтобы проверить бензиновый насос на работающем двигателе, отсоединяют бензопровод, а насос и карбюратор соединяют гибким щлангом с ответвлением для манометра. Затем останавливают двигатель, наблюдая за давлением, которое в течение первых 15 с не должно падать более чем на 5 кПа. Более интенсивное падение давления указывает на недостаточную плотность клапанов насоса или запорной иглы поплавковой камеры. Воздушный фильтр (см. рис. 8)— масляного типа, служит для очистки воздуха, поступающего в карбюратор и систему вентиляции картера двигателя. [c.25]

Карбюратор должен быть промыт, проверен и отрегулирован отстойник топливного насоса должен быть очищен от скопившихся отложений и промыт, топливный насос должен обеспечивать давление, соответствующее техническим условиям поддон воздухоочистителя должен быть промыт и заправлен свежим маслом система вентиляции картера двигателя должна быть прочищена и промыта масло в двигателе должно быть заменено, при этом фильтр грубой очистки масла должен быть промыт, свободно проворачиваться. Фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла заменяется. По требованию заказчика промывается топливный бак. [c.492]

Вентиляция картера двигателя ЗМЗ-53-12 закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной трубе и воздушном фильтре. При работе двигателя на средних нагрузках газы из картера отсасываются во впускную трубу, а при работе на полных нагрузка — в воздушный фильтр и впускную трубу. [c.59]

Вентиляция картера двигателя необходима для поддержания в нем нормального давления и удаления паров сернистых соединений, топлива и газов, прорывающихся из цилиндров и вызывающих загрязнение и разжижение масла. Вентиляция осуществляется принудительно за счет отсасывания газов из картера через маслоотделитель и клапан во впускной трубопровод двигателя (ГАЗ-24 и ЗИЛ-130) или в атмосферу (ЗМ.3-53 и КамАЗ-740) через вытяжную трубу, выведенную под двигатель, где создается разрежение за счет потока воздуха при движении автомобиля. [c.26]

Карбюратор оснащен автоматическим пусковым устройством, диафрагменным ускорительным насосом и клапаном разбаланси-ровки поплавковой камеры. На оси дросселя первичной камеры установлен золотник системы вентиляции картера двигателя корпус дросселей в зоне каналов холостого хода имеет подогрев от системы охлаждения двигателя. [c.63]

При замене основного фильтрующего элегн ента следует заменять также и фильтрующий элемент вентиляции картера двигателя. [c.70]

Через каждые 20 000 км необходимо осуществлять очистку и мойку трубопроводов системы вентиляции картера двигателя, в том числе пламегасителя и золотникового устройства карбюратора. При мойке пользоваться смесью, состоящей из 30% монобутила эфир-гликоля этиленового и 70% бензина. [c.70]

Конструктивные и эксплуатационные меры по уменьшению за грязнения масла абразивом способствуют в первую очередь долговечности подшипниковой пары. Ясно поэтому, насколько важно содержать в исправности воздухоочиститель системы питания, фильтры тонкой и грубой очистки системы смазки, системы вентиляции картера двигателя и др. С этой же целью эффективно применение центробежной очистки масла с помощью центробежного фильтра системы смазки (двигатели ЗИЛ-130, ЯМЗ-236 и др.) или устройства полостей внутри шатунных шеек коленчатого вала (двигатели Москвич-407 , ЗИЛ-130 и др.). [c.26]

Вентиляция картера двигателя проточная, открытая. Свежий воздух поступает через воздушный фильтр маслозаливного патрубка. Картерные газы отсасываются по опущенной вниз вытяжной трубке вследствие разрежения, возникающего у нижнего конца трубки с косым срезом при движении автомобиля. [c.57]

Смазочные и очистительные работы. Данные работы включают в себя смазывание всех узлов трения в соответствии с картой смазки, проверку уровня масла в топливном насосе высокого давления, замену (по графику) масла в картере двигателя, замену или очистку масляных фильтров, очистку и промывку клапана вентиляции картера двигателя, слив отстоя из корпусов масляных фильтров, замену (по графику) или доливку масла в картеры агрегатов трансмиссии, доливку жидкости в бачки гидропривода тормозов, промывку фильтрующих элементов воздущного и топливных фильтров (замену топливных фильтров у дизельных двигателей), промывку фильтрующих элементов вла-гомаслоотделителя. [c.45]

Золотниковое устройство вентиляции картера (рис. 40) служит для отсоса картерных газов. При работе двигателя на малых оборотах холостого хода картерные газы отсасываются в небольшом количестве через калиброванное отверстие 5 золотникового устройства. При открытии дроссельной заслонки золотник 3 вместе с осью 1 заслонки поворачивается и своей канавкой 2 непосредственно сообщает трубку 4 притока картерных газов с задроссель-ным пространством карбюратора, что увеличивает интенсивность вентиляции картера двигателя. [c.59]

Для вентиляции картера двигателя ЗИЛ-130 (рис. 5.7) используют свежий воздух, который поступает в картер через специальный воздушный фильтр 1, установленный на маслозаливной горловине. В систему входит клапан 3, установленный на впускном трубопроводе. Перед клапаном расположен маслоуловитель 2, отделяющий частицы масла от газов, отсасываемых из картера. [c.55]

Вентиляция картера двигателя. В картере работающего двигателя через зазоры между зеркалом цилиндра и кольцами проникают пары топлива и отработавшие газы. Пары топлива конденсируются и разжижают смазку, а отработавшие газы, содержащие в себе пары воды н сернистые соединения, также отрицательно влияют на качество масла и улменьшают срок его слул<бы. Удаляют прорвавшиеся в картер пары топлива и газы при помощи системы вентиляции картера. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...