Запальные свечи

Запальное устройство состоит из пусковой форсунки и электрической запальной свечи. [c.68]

Никель D Осталь- ное 0,05 0,15 4,5 0,05 — 0,1 0,005 Сплав устойчив в серосодержащей восстановительной и окислительной атмосфере при температуре до, 0 J° С. Применяется для проводов запальных свечей и других изделий [c.275]

Сплавы, содержащие 3,5—10% Rh, применяются для тиглей, сосудов для плавки стекла, фильер для производства стеклянного волокна и вискозного шелка, как катализаторы в виде сеток для окисления аммиака в азотную кислоту, для электрических контактов и электродов запальных свечей в авиационной промышленности. Для высокотемпературных печей до 1800° С в качестве обмотки сопротивления применяются сплавы с 10—30% Rh. Наиболее широка [c.409]

По системе зажигания провести следующие работы проверить исправность свечей и горелок камеры сгорания, при этом проконтролировать искрообразование на запальной свече вынуть и очистить от нагара горелки и свечи, при этом все отверстия в воспламенителе и головках горелок должны быть чистыми осмотреть головки горелок на отсутствие трещин, при этом зазор между электродами свечи должен быть 2 мм, между торцом свечи и внутренним торцом шайбы запального устройства 0,8—1 мм. [c.92]

Вдруг в запальной свече с легким треском проскакивает яркая и горячая электрическая искра. Горючая смесь — пары бензина, смешанные с воздухом — взрывается. Температура ее, а значит и давление, стремительно растут. И она, расширяясь, начинает с силой толкать вниз поршень, прошедший уже свое верхнее положение. Это—рабочий ход. Во время его и происходит превращение тепловой энергии газов горения в механическую энергию, вырабатываемую двигателем. [c.100]

Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания. В карбюраторе (а) осуществляется приготовление рабочей смеси — паров бензина с воздухом. Клапан (б), открываемый пуансоном (в), впускает горючую смесь в цилиндр при движении поршня (г) вниз — происходит всасывание (/). При движении поршня вверх клапаны закрыты — происходит сжатие горючей смеси (//). В нужный момент в запальной свече д) вспыхивает электрическая искра, которая зажигает горючую смесь в цилиндре. Под давлением газов горения поршень движется вниз — рабочий ход (///)—и вращает кривошип (е). Затем открывается выхлопной клапан (ж) и газы горения выбрасываются движущимся вверх поршнем—происходит выхлоп (IV). За два оборота вала двигателя осуществляется полный рабочий цикл. Поэтому шестерня (з) валика кулачков вдвое больше шестерни (и) коленчатого вала (к) ведь она должна за рабочий цикл сделать только один оборот, только один раз открыть и закрыть каждый [c.101]

Сплав никеля с 3—б /о Мп обладает большим сопротивлением действию высоких температур и продуктов горения. Из него изготовляются электроды запальных свечей для двигателей внутреннего сгорания. [c.225]

Запальные свечи имеют специальную резьбу ЮХ1 - (м. [c.96]

Зажигание батарейное. Напряжение в первичной цепи 12 в. Запальные свечи 18-л<и<М12/10. [c.101]

Для запуска в холодных условиях применяется факельная форсунка с запальной свечой в воздушном ресивере. [c.109]

Система запуска и остановки двигателя. Остановка двигателя, кроме выключения топлива, может быть осуществлена выключением подачи воздуха при помощи аварийных воздушных заслонок (с электрическим включением), закрывающих доступ воздуха в продувочные насосы. Эта мера предосторожности предпринята для того, чтобы избежать возможности разноса двигателя на холостом ходу при попадании в цилиндры двигателя масла, скопившегося в ресивере. Запуск двигателя осуществляется только двумя электростартёрами, каждый мощностью 6 л. с. Дублирующей системы запуска нет. Для облегчения запуска в зимнее время применяется подогрев воздуха в ресивере за счёт пламенных обогревателей, которые через специальные форсунки подают распылённое топливо непосредственно в ресивер. Топливо воспламеняется специальной запальной свечей. Применение этого устройства обеспечивает надёжный запуск двигателей при температурах до — 30°. [c.202]

Американский инженер Джон М. Кларк изобрел оригинальный бульдозер, прокладывающий себе путь вперед взрывами. Между трактором-тягачом и бульдозерным ножом укреплена камера сгорания, куда особый компрессор нагнетает воздух, а топливный насос впрыскивает дизельное топливо. Между электродами запальной свечи проскакивает искра, горючая смесь взрывается, давление открывает клапан, и выхлопные газы отбрасывают вперед гору грязи, играющую здесь как бы роль [c.233]

К другим элементам, проверяемым на ранней стадии, относятся масляные фильтры, запальные свечи и камеры сгорания двигателя. Проверка последних обычно выполняется с помощью калибра, очень удобного для этой цели. Само собой разумеется, что, когда возможно, берутся пробы топлива для последующего анализа. После первого осмотра на месте аварии, если позволяют обстоятельства, все части двигательной группы отправляются на завод для более детального демонтажа и обследования. Иногда двигатели остаются в рабочем состоянии, и тогда проводятся стендовые испытания для определения их целостности. Вторая задача, выполняемая группой обследования двигателей,— это анализ записей по их обслуживанию и бортового журнала. [c.302]

Методом холодной высадки изготовляют крепежные изделия, а также многие нестандартные детали, такие как корпуса запальных свечей, поршневые пальцы, ролики подшипников, эксцентриковые кулачки, храповики, распорные втулки, рычаги переключения передач, валы, шестерни, червяки и многие другие машиностроительные детали. [c.55]

Электроды в запальных свечах для авиационных двигателей часто изготовляют из платинового сплава. Помимо сильнодействующей коррозионной среды, в которой должны работать эти электроды, в данном случае возникает проблема накопления свинца из топлива. По-видимому, свинец проникает через границы зерен металла и вызывает преждевременное разрушение этих электродов. Для этой цели применялись сплавы, содержащие 5—10% рутения, 10% палладия и 6% рутения или 4% вольфрама. Последний из этих сплавов ввиду низкой электронной эмиссии находит применение для изготовления сеток в радиолокационных установках. Сплав с 5% никеля используется в качестве подложки термоионных катодов, покрываемых окислами металлов. [c.502]

Жидкими смазками консервируются зеркала цилиндров. Смазка заливается через отверстия запальных свечей или форсунок. Консервируются цилиндры компрессоров, топливные баки и отстойники, агрегаты силовой передачи, коробки передач, воздушные и масляные фильтры. Внутренняя консервация двигателей внутреннего сгорания, применяемых во флоте, была успешно проведена жидкими консервационными смазками К-17 и К-19 [4]. [c.114]

Керамику А120д применяют для изготовления пирометрических трубок для термопар, изоляторов запальных свечей, лабораторной посуды, фильер, калибров, резцов, деталей высокотемпературных печей, вакуумной керамики и др. [c.379]

Для автоматического управления запуском в пусковых панелях имеются автоматы времени или пусковые коробки, работающие совместно с таходатчиками. Автомат времени состоит из электродвигателя, вращающего при помощи червячного механизма валик, на котором укреплены кулачки. При вращении валика кулачки приводят в действие микровыключатели реле, последовательно включающие пусковой двигатель, подачу пускового топлива, открытие электромагнитного клапана и подачу тока на запальную свечу, а также отключающие указанные элементы. [c.68]

Электроды запальных свечей двигателей внутротгсго сгорания, а также другие детали электротехнических приборов изготовляются из марганцовистого никеля (табл. 10—П). [c.268]

Из всех сплавов благородных металлов сплавы платины с иридием обладают наибольшей коррозионной стойкостью даже по отношению к хлору и царской водке и обладают больнюй прочностью и упругостью. Поэтому они широко применимы для самых ответственных электрических контактов в магнето, роле, термостатах и для запальных свечей авиационных моторов. Обычно применяют сплав с 25% 1г, доволыю легко обрабатываемый и самый надежный для электрических контактов. Сплав с 10% 1г применяют для электродов в электрохимических процессах. [c.411]

Камера сгорания этого двигателя в течение такта сжатия остается заполненной только воздухом. В определенный момент, когда воздух достаточно нагревается за счет сжатия, в камеру сгорания вспрыскивается топливо. Происходит спонтанное зажигание и поршень выталкивается вниз, выполняя рабочий такт. При запуске двигателя температура может оказаться слишком низкой для спонтанного зажигания. В этих случаях используется запальная свеча, показанная на рис. 4.8. Термодинамический дизельный цикл эквивалентен циклу Отто, за исключением того, что зажигание происходит за счет сжатия и условия, при которых происходит горение, другие. В теоретическом цикле Дизеля примем, что горение 1дет в изобарных условиях. На рис. 4.9 процесс Ь—с — сгорание, с—d — рабочий ход, а—е — выпуск, е—а —впуск воздуха. [c.67]

Отсек камер сгорания двигателя газовой турбины включает сборник камеры сгорания пламенные трубы переходные патрубки в сборе топливные форсунки запальные свечи трансформаторы запала индикаторы пламени пламеперебросные патрубки различные элементы материального обеспечения и прокладки. [c.47]

У дизеля нет запальной свечи, воспламенение горючего у него происходит за счет высокой температуры сжатого воздуха. Рабочий цикл его схож с рабочим циклом карбюраторного двигателя. Сначала происходит всасывание (/), но сквозь отверстие впускного клапана поступает чистый воздух, а не горючая смесь. Затем сжатие этого воздуха (//). Потом в сжатый и нагретый сжатием воздух вбрызгивается мгновенно загорающееся горючее — это рабочий ход (///), за которым следует выхлоп газов горения (/V) [c.106]

Зажигание батарейное от аккумуляторной батареи 12в. Распределитель имеет автоматическую регулировку момента зажигания центробежным и вакуумным регуляторами. Запальные свечи имеют специальную резьбу 14Х1.25л. . [c.99]

Двигатель Гессельмана. Топливо (газойль или соляровое масло) впрыскивается в начале хода сжатия или в конце всасывания. Воспламененле топлива осуще-.ствляется посредством запальной свечи. Двигатели этого типа строятся различных моделей с разными мощностями —от 25 до 17о л. с. [c.104]

Система подогревателя состоит из распы-ливающей форсунки 1, запальной свечи 2, смонтированных на крышке 3 бокового окна [c.336]

Фиг. 24. Принципиальная схема газовой установки авто-ыобиля, работающего на окатом газе по циклу Эррена J — баллон с сжатым газом 2 — редуктор, снижающий лавление газа до 3—4 a/nu J — газораспределительный олотник 4 — газовая форсунка 5 — запальная свеча. [c.240]

В системе газоимпульсной очистки используется газовоздушная смесь, которая периодически воспламеняется с помощью запальной свечи и сгорает во взрывном режиме. В качестве рабочих агентов применяется природный газ давлением 0,02-0,15 МПа и воздух давлением 0,002-0,01 МПа перед узлом зажигания газовоздушной смеси. [c.71]

На фиг. 12 показан газовый двигатель марки 2-4ГЧ 18/26, четырёхтактный, стационарный, простого действия, мощностью 22,5 л. с. в цилиндре, с числом оборотов в минуту 750. В этом типе двигателя всасываюш,ий коллектор с газосмесителем крепится к цилиндровой крышке, запальная свеча проводами высокого напряжения соединяется с магнето. [c.364]

Основными элементами пусковых систем зал<игания, применяемых как на поршневых, так и на газотурбинных авиадвигателях, являются пусковые (индукционные ) катушки (КПН-1А, КП-21Б1М) или вибраторы (ПК-45), высоковольтные экранированные провода и запальные свечи. [c.232]

Область применения. Промышленность выпускает большое количество высокоглиноземистой керамики. Ее используют в качестве изоляторов запальных свечей двигателей внутреннего сгорания различных деталей радиоаппаратуры и т. п. Ультрафарфор УФ-46 и УФ-53 широко применяют для изготовления радиокерамических деталей. [c.167]

Процедура зажигания заключается в подаче напряжения на запальные свечи и установке расхода топлива, необходимого для воспламенения. Процессы зажигания и перекрестного воспламенения заверщаются, когда датчики, расположенные на противоположной свечам стороне КС, фиксируют горение. [c.217]

В системе сжигания топлива использованы восемь осевых противоточ-ных горелок, симметрично расположенных в цилиндрическом корпусе с разъемом в вертикальной плоскости. Поперечное воспламенение между камерами упрощает зажигание. Две запальные свечи с высокой мощностью разряда устанавливаются в двух диаметрально противоположных горелках каждая свеча в отдельности в состоянии обеспечить зажигание. Система рассчитана на сжигание как жидкого, так и газового топлива и может переходить с одного топлива на другое при любой нагрузке. [c.255]

Этот метод испытаний на горючесть позволяет определить время, необходимое для загорания образца при его нагревании с помощью проволочной электронагревательной спирали. Для осуществления загорания используют две запальные свечи, устанавливаемые с обеих сторон испытываемого образца. Свойства стеклопластиков характеризуют продолжительностью горения — временем, необходимым для прекращения горения после загорания и дополнительного нагревания в течение 30 с. При этом также фиксируют расстояние, на которое успело распространиться пламя от края нагревающей проволочной спирали. В требованиях на материалы для военных целей устанавливаются предельно допустимые значения времени горения слоистых пластиков, содержащих и не содержащих в своем составе 5% Sb20a. Предельно допустимое расстояние, на которое успевает распространиться пламя, при этом не оговаривается. [c.353]

С. применяется преим. как высокотемпературный диэлектрик в запальных свечах и как конструкц. материал для деталей машиностроения. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...