Промывка систем смазки

ПРОМЫВКА СИСТЕМ СМАЗКИ И ДЕТАЛЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ [c.36]

ПРОМЫВКА СИСТЕМ СМАЗКИ 37 [c.37]

Промывка систем смазки и деталей оборудования 207 [c.207]

Как производится промывка систем смазки и деталей оборудования [c.212]

Рис. 161. Установка для промывки систем густой смазки

При промывке систем жидкой смазки используют резервуары систем, внутреннюю поверхность которых очищают, промывают керосином и вытирают салфетками. В арматуре, имеющей резину, заменяют ее на кожу или паранит, так как резина в керосине разрушается. Всасывающие патрубки к насосам обертывают металлической сеткой для защиты от попадания в насос окалины и других твердых частиц, [c.216]

В резервуар заливают масло, предназначенное для смазки машин, подогретое до 35—40°, пропускают его через смазываемые подшипники и зубчатые зацепления при неработающих машинах, регулируя предварительно расход смазки для отдельных точек насоса на работу при проектном давлении проверяется также автоматика системы. Промывка продолжается от 12 до 24 час. При промывке систем обоих типов предусматриваются противопожарные мероприятия должны быть назначены лица, ответственные за противопожарную безопасность, а также запрещены автогенные, электросварочные и другие связанные с огнем работы. Запрещается также курение на участке, где промывается система. [c.216]

Сезонное ТО проводится два раза в год при подготовке машин к работе в период последующего сезона (летнего и зимнего). При сезонном ТО в системах машины (тормозной, охлаждения, смазки, гидропривода и др.) заменяют эксплуатационные масла и жидкости с промывкой систем, устанавливают или снимают утепления, дополнительные устройства для запуска двигателей и т. п. [c.19]

Систематическое наблюдение за работой смазочных систем и приборов организация своевременной зачистки и промывки их, смены отработанных масел, заправки централизованных систем смазки и т. п. [c.814]

Для успешного выполнения этих задач применяют систему плановопредупредительного ремонта (ППР), которая включает следующие работы уход за оборудованием, межремонтное обслуживание,- осмотры (проверка на точность, промывка, смена смазки), периодические плановые ремонты (малые, средние, капитальные). [c.265]

Снижение температуры вспышки и вязкости может возникнуть при разжижении масел, от попадания в них керосина и других жидкостей во время промывки узлов оборудования и систем смазки. [c.249]

Наиболее употребительными промывочными жидкостями служат керосин и авиабензин (неэтилированный). Часто после использования на промывке деталей машин они выбрасываются. В процессе промывки деталей и систем смазки оборудования бензин [c.259]

Напомним, что при проверке уровня масла в картере двигателя рекомендуется внешним осмотром определить качество масла, т. е. убедиться в целесообразности дальнейшего его применения. Напомним, что загрязненность масла может быть определена визуально по цвету и прозрачности его на маслоизмерительном щупе или капельной пробой на фильтровальную (писчую бумагу белую). Если масло светлое или на измерительном щупе через масляную пленку отчетливо видны риски отметок, то оно пригодно для дальнейшей работы двигателя. В тех случаях, когда масло темное или черное и риски плохо заметны, его следует заменить. Более точно степень загрязненности масла можно оценить по цвету масляного пятна на бумаге. Если середина пятна черная или поясок пятна имеет коричневый или желто-коричневый цвет, что обычно бывает при значительном окислении масла, то его необходимо также заменить. При замене масла обязательно следует заменить фильтр очистки масла, а если пробег автомобиля превышает 30—35 тыс. км, то целесообразно промыть систему смазки двигателя обычным моторным маслом или по возможности использовать специальное промывочное масло. Категорически запрещается использовать для промывки системы смазки двигателя керосин или бензин (дизельное топливо), так как они вымывают смазку из узлов трения, что может привести к задирам трущихся поверхностей. [c.269]

Промывать систему смазки следует чистым маловязким маслом или автолом 6 с примесью 15— 20% керосина. Для промывки масло заливают в картер прогретого двигателя непосредственно после спуска отработанного масла и дают двига- [c.14]

Если для простых узлов и механизмов оправдано применение простых и дешевых способов смазки (ручная, капельная, фитильная, самотеком, разбрызгиванием, погружением в масляную ванну и т. д.), то для сложного уникального оборудования с большим расходом масла, как правило, предусматривают наиболее совершенную циркуляционную систему смазки с подачей масла под давлением от насоса по маслопроводам в закрытые смазочные канавки. В циркуляционной системе, как правило, предусматривается принудительная фильтрация масла. Хорошо себя оправдывают в работе пластинчатые фильтры, хуже — простые сетчатые. Войлочные и тканевые фильтры обеспечивают хорошую фильтрацию, но требуют более частой разборки, очистки и промывки. Для выполнения этих операций необходимо предусматривать отключение фильтра без остановки станка. [c.110]

Через каждые 30 ООО км промывайте систему смазки. Промывку системы ранее указанного срока проводите только в тех случаях, когда на корпусе распределительного вала обнаруживают- [c.33]

Химическая обработка (травление) трубопроводов для систем состоит из следующих операций а) травление в растворе кислоты б) промывка проточной водой в) нейтрализация г) промывка горячей водой д) сушка е) смазка машинным маслом , ж) заглушка концов труб деревянными пробками. [c.18]

Приработка протекает на отдельных участках в режимах трения при граничной и полужидкостной смазке. При этом происходит повышенное накопление продуктов износа. Возможно отделение крупных частиц при выкрашивании и срабатывании наиболее выступающих неровностей поверхности. Поэтому желательно при стендовой обкатке машин, в зависимости от их типа и масштабов производства, иметь специальную циркуляционную смазочную систему с усиленной фильтрацией для предохранения поверхностей трения от повреждений продуктами износа, что вызывает необходимость увеличить время приработки. После приработки масло в картерах и остальных элементах системы загрязняется, и его следует считать отработанным. Слив масла для лучшего удаления отстоя загрязнений производят, когда оно достаточно прогрето. Картер промывают маловязким маслом или смесью масла и керосина коленчатый вал при этом проворачивают. Масляные фильтры и отстойники промывают керосином или другой промывочной жидкостью. Промывка трущихся поверхностей керосином после обкатки недопустима керосин смывает масляную пленку, и после пуска машины поверхности будут кратковременно работать без смазочного материала. Разборка узлов трения по окончании стендовой обкатки для контроля деталей требует в дальнейшем дополнительной обкатки. [c.371]

Во время планово-предупредительного ремонта оборудования слесари по ремонту смазочных систем должны проводить разборку, чистку и промывку смазочных приборов, систем и маслопроводов, заправку смазкой узлов трения, подлежащих единовременной заправке на межремонтный срок, смену фитилей и суконок в масленках и др. [c.815]

Например, двигатели типов 44 10,5/13, К-150 консервируются следующим образом. После проработки двигателя на штатном масле удаляется масло из системы смазки (картера, регулятора и масленых фильтров) и топливо из расходного бака, бак промывается и заполняется чистым топливом. Снимаются, разбираются и промываются в дизельном топливе фильтрующие элементы, после промывки и просушки детали покрывают консервационной смазкой. В картер двигателя и масляную систему заливается кон-64 [c.64]

Доливка и замена масла в двигателе. В состав этих работ входят доливка и смена моторного масла в картере двигателя, трансмиссионных и специальных масел в картерах других агрегатов автомобиля, смазывание пластичными смазками узлов трения ходовой части, механизмов управления и других систем автомобиля, промывка картеров двигателя и других агрегатов, замена, промывка или очистка масляных фильтров, очистка пресс-масленок от загрязнений перед смазыванием узлов трения и удаление выступившей наружу смазки или потеков масла после выполнения смазочных операций. При выполнении смазочных работ применяют только те марки масел или пластичных смазок, которые указаны в инструкции по эксплуатации обслуживаемого автомобиля. [c.49]

При СО промывают картеры двигателя, коробки передач, заднего и среднего ведущего мостов, а также картер рулевого управления. После промывки в зависимости от времени года заливают свежую смазку (летнюю или зимнюю). Кроме перечисленных работ, необходимо также промыть радиатор, полость охлаждения двигателя, систему отопительного устройства и заправить их охлаждающей жидкостью, [c.297]

Работы по монтажу механизмов кранов сводятся к следующему расконсервация механизмов, их промывка, подтяжка соединений, заправка смазкой, регулировка систем централизованной смазки, установка механизмов в проектное положение, холостая обкатка и регулировка. [c.70]

Неисправности в системе смазки устраняются рабочим совместно со слесарями. Смазчик следит за наличием смазки, качеством ее, сменяет смазку в емкостях при периодических промывках, осмотрах и плановых ремонтах. Он же промывает емкости перед заливкой свежего масла, очищает фильтры, продувает элементы смазочных систем. [c.91]

Смена отработанных масел в емкостных системах во время планово-предупредительного ремонта оборудования (совместно с наладчиками и слесарями) зачистка и промывка смазочных систем и маслопроводов, заправка смазками отдельных узлов трения (набивка шарико- и роликоподшипников и т. п.), а также чистка и промывка деталей машин. [c.331]

Во время промывки трубопроводов систем смазки в подвале, а также в других помещениях, на расстоянии 2(J ж от места, где устано влен бак с промывочной смесью, запрещается выполнять газоэлектросварочные работы, пользоваться открытым огнем и курить. [c.47]

При замене масла через каждые 10 000 км пробега следует промывать систему смазки маслом ВНИИНП-ФД. Промывку выполнять в следующем порядке [c.49]

Схема, приведенная на рис. 113, г, аналогична схеме, приведенной на рис. 113, б, и отличается только тем, что масло перед поступлением в главную магистраль проходит очистку в щелевом фильтре грубой очистки. Это в какой-то степени предохраняет попадание особенно крупных частиц (более 50 мкм) к подщипни-кам коленчатого вала. При загрязнении фильтра грубой очистки или повышенном его сопротивлении масло через перепускной клапан 10 уходит в главную магистраль нефильтрованным. Недостатком применения такой схемы является громоздкость агрегата очистки, низкая эффективность фильтра грубой очистки и необходимость частой промывки его в эксплуатации. По рассмотренной схеме включены в систему смазки фильтры на тракторных двигателях Д-54, Д-75, МТЗ, СМД, ЧТЗ. На автомобилях ЗИЛ-130 фильтры включены по схеме, аналогичной приведенной выше, но без дросселя 7 и с фильтром грубой очистки перед центрифугой. [c.216]

Если слитое масло окажется слишком загрязненным и темным, рекомендуется до заправки свежим маслом систему смазки промыть, для чего залить в картер 2—2,5 л индустриального масла 12 (веретенное 2), вывернуть свечи зажигания и стартером или пусковой рукояткой вращать коленчатый вал в течение 1—1,5 мин. После этого слить промывочное масло, залить свежее и завернуть свечи. На двигателе ВАЗ-2101 промывка осуществляется маслом ВНИИНП-ФД, для чего, не снимая полнопоточного фильтра, необходимо залить в картер промывочного масла 3 л, завести двигатель и дать ему поработать на малых оборотах холостого хода 20— 25 мин. Затем слить промывочное масло, заменить масляный фильтр и залить в картер свежее масло в соответствии с сезоном. [c.45]

Обслуживание систем смазки двигателя заключается в систематических проверке ц пополнении уровня масла в картере, замене отработавшего масла, промывке системы смазки двигателя, смене или промывке масляных фильтров, устранении подтекания масла. Механизмы двигателя, имеющие самостоятельные смазывающие устройства (подшипники вентилятора и водяного насоса), смазывают консистеТ тными смазками. Заменяют также масло в масляной ванне воздушного фильтра и других устройств. [c.210]

Техническое обслуживание 2 вы-полЕгяется после установленного пробега (см. табл. 1) со снятием автомобиля с эксплуатации на срок до двух суток и включает, кроме работ, предусмотренных ежедневным уходом и техническим обслуживанием № 1, проверку работы всех у,злов и механизмов и их регулировку с устранением выявленных неисправностей, промывку системы смазки двигателя, других систем и агрегатов и смену в них смазки, а также смазку всех у.злов и механизмов автомобиля. [c.5]

Для промывки применяют маловязкие масла, например масло индустриальное И-20А, или смесь, состоящую из 40— 50 % дизельного топлива и 50—60 % моторного масла, Систе му смазки двигателей легковых автомобилей промывают маслом ВНИИНП-ФД, Применять керосин для промывки системы смазки двигателей нельзя. [c.30]

Во время первой очистки промывочный контур включал систему смазки, маслобак и основные маслопроводы. Циркуляцию осуществляли маслонасосами, пригодными для перекачивания горячей воды с температурой 80 °С. Подогрев раствора осуществляли в одном из маслоохладителей. В опорожненную ма-слосистему залили 20 т обессоленной воды и ввели в бак 80 кг лимонной кислоты, 30 л 20%-ной аммиачной воды (рН = 4,4-ь4,6) и 10 л ингибитора коррозии. Через 2 ч температура достигла 85°С. Очистка закончилась спустя 2,5 ч. Через 7нс начала промывки систему вскрыли. Для устранения выявленного вторичного ржавления продолжили циркуляцию при повышенном pH (8,1), с добавкой 2 кг нитрита [c.55]

После выполнения описанных этапов монтажа систем жидкой смазки приступают к испытанзш герметичности труб0 пр0В0Д0(В, промывке и наладке систем. [c.100]

Наладка и сдача систем в эксплуатацию. Наладка системы жидкой смазки, как правило, начинается с IV этапа промывки системы, когда в резервуар станции залито эксплуатационное масло. Спустя половину этапа промывки трубопроводов системы и узлов трения минеральным маслом все подводы масла к узлам трепия перекрывают запорной арматурой и испытывают систему на пробное давление. Для этого настраивают предохранительный клапан на максимальное давление, создаваемое насосом, но не более 5 кгс1см , и в течение 10—15 jhuh его выдерживают. Сброс нагнетаемого масла при повышении давления выше допустимого осуществляется предохранительным или перепускным клапаном, настроенным на пробное давление. В случае отсутствия утече(1 масла в соединениях трубопроводов, арматуре и аппаратуре по всей линии составляется акт о проведении гидравлического испытания на пробное давление представителем монтажной организации и заказчиком. После этого приступают к регулировке подачи необходимого количества масла к узлам трения и определяют необходимое рабочее давление, обеспечивающее поступление минерального масла ко всем узлам трения. [c.103]

Установка для промывки трубопроводов систем густой смазки показана на рис. 58. В резервуаре установки предусмотрены три перегородки, предназначенные для оседания загрязнений, окалины, металлических включений и др. На резервуаре обычно устанавливают шестеренчатый ласос производительностью 25— 100 /л ин. Чтобы частицы загрязнений не попадали в насос, на конец всасывающего патрубка прикрепляют сетку, а на участке трубопровода от насоса к магистральному трубопроводу устанавливают фильтр. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...