Реактивные масляные центрифуги

Рис. 153. Схема последовательного включения полнопоточной реактивной масляной центрифуги Уральского автомобильного завода.

Реактивная масляная центрифуга РМЦ тракторного двигателя Д-54, предназначенная для тонкой очистки масла, включена в систему смазки двигателя параллельно с металлическим щелевым фильтром грубой очистки (рис. 154). Оба фильтра расположены в общем литом корпусе под колпаками. [c.805]

Принцип действия реактивной масляной центрифуги РМЦ заключается в следующем. Масло насосом подается в главный подводящий канал в корпусе отсюда часть масла поступает к ротору, а основное количество его через калиброванное отверстие— жиклер — направляется к фильтру грубой очистки. [c.805]

Рис. 154. Схема параллельно включенной реактивной масляной центрифуги РМЦ

Для реактивных масляных центрифуг определяют следующие гидравлические и скоростные характеристики [c.179]

В поддоне у некоторых двигателей устанавливается в сливной пробке постоянный магнит для улавливания из масла мелких частиц черных металлов. В последнее время получили распространение устанавливаемые на двигатели реактивные масляные центрифуги. [c.405]

Реактивные масляные центрифуги (РМЦ) предназначаются для топкой очистки масла (фиг. 128). [c.409]

На многих двигателях для тонкой очистки масла устанавливают реактивную масляную центрифугу, которая хорошо отбирает из масла абразивные частицы, снижает износ основных трущихся деталей двигателя примерно в два раза, увеличивает срок использования картерного масла. Масляные центрифуги значительно выгоднее сменных картонных фильтров ДАСФО, работающих неравномерно и часто неудовлетворительно. [c.189]

К основным операциям технического обслуживания смазочной системы двигателя относят промывку и проверку фильтра грубой очистки, замену сменного фильтрующего элемента тонкой очистки, очистку и проверку работоспособности реактивной масляной центрифуги, замену картерного масла и промывку смазочной системы, проверку производительности масляного насоса и регулировку клапанов смазочной системы. [c.196]

Техническое обслуживание реактивной масляной центрифуги. [c.197]

Как устроена реактивная масляная центрифуга и каким образом очищается в ней масло [c.197]

Контрольно-диагностические операции. Проверяют общее состояние двигателя путем осмотра и прослушивания и работу контрольно-измерительных приборов. После остановки двигателя сразу же проверяют на слух работу реактивной масляной центрифуги, а также работу турбокомпрессора нет ли течи топлива, масла, охлаждающей жидкости и электролита. [c.264]

Через одно ТО-1 (120 мото-ч) очищают и промывают фильтр грубой очистки масла и реактивную масляную центрифугу. Прочищают отверстия в крышке топливного бака двигателя, пробке бака пускового двигателя и пробках-сапунах. [c.265]

Контрольно-диагностические и регулировочные операции. Проверяют общее состояние двигателя. Через одно ТО-1 проверяют работоспособность реактивной масляной центрифуги. Определяют степень загрязненности воздухоочистителя. После очистки и промывки воздухоочистителя проверяют герметичность впускного воздушного тракта. Кроме того, проверяют и регулируют натяжение ремней вентилятора и генератора. [c.265]

Ротор центробежного фильтра очистки масла (центробежной реактивной масляной центрифуги) [c.43]

Центробежная реактивная масляная центрифуга Ось дросселей [c.44]

В автомобильных и тракторных двигателях применяют сепараторы, вращающиеся за счет реактивного действия струи подаваемого под давлением смазочного масла. Они получили наименование малогабаритные полнопоточные реактивные масляные центрифуги . [c.150]

Техническая характеристика малогабаритной полнопоточной реактивной масляной центрифуги НАТИ [c.151]

В последнее время для тонкой очистки масла применяются реактивные масляные центрифуги. Прим. ред. [c.198]

На рис. 7.1 приведена принципиальная схема комбинированной системы смазки. Масло заливают в поддон У через заливную горловину, откуда оно забирается масляным насосом 2 и нагнетается в систему двумя потоками. Большая часть масла через калиброванное отверстие 6 идет в радиатор 9, а остальное — в реактивную масляную центрифугу 11, откуда очищенным сливается в поддон через сливной канал 4. Калиброванное отверстие 6 ограничивает количество масла, уходящего в радиатор, и этим поддерживает достаточно высокое давление в центрифуге, что необходимо для хорошей очистки масла в ней. [c.59]

Специальный двм пюй фильтр тонкой очистки с набивкой хлопчатобумажными концами Реактивная масляная центрифуга полнопоточная [c.321]

Полнопоточная реактивная масляная центрифуга [c.321]

Принцип действия реактивной масляной центрифуги РМЦ заключается в следующем. Масло пасосом подается в главный подводящий канал в корпусе отсюда [c.323]

В центробежном очистителе (реактивно-масляной центрифуге) не требуется замены частей и обеспечивается очень тщательная очистка масла от механических примесей. Такой очиститель заменяет обычно фильтры грубой и тонкой очистки, устанавливаемые в системе смазки. [c.151]

На рис. 144, в показана комбинированная реактивная центрифуга для одновременной очистки смазочного масла и дизельного топлива. Ротор 3 топливной центрифуги расположен сверху и приводится во вращение ротором 6 масляной центрифуги посредством магнитных пробок и 5. В свою очередь ротор 6 вращается за счет кинетической энергии потока масла, поступающего от масляного насоса через штуцер 7. Подвод и отвод топлива в верх нюю центрифугу производится соответственно через отверстия 1 и2 [c.252]

На новых У-образных карбюраторных автомобильных двигателях получают распространение центробежные реактивные масляные фильтры — центрифуги. Фильтры этого типа имеют малое и стабильное гидравлическое сопротивление, обеспечивают хорошую очистку масла от крупных механических примесей, что снижает износы. В частности, при установке центрифуг износ шеек коленчатого вала уменьшается в два — три раза. Однако суммарное количество мельчайших частиц, остающихся в масле после центробежной очистки, выше, чем при фильтрации в фильтрах поверхностного типа (например, АСФО). После центробежной очистки размеры частиц в масле не превышают 3,5—4 мк при размерах основной массы частиц менее 1 мк. В результате после центробежной очистки частицы становятся в 2—2,5 раза мельче, чем при других методах очистки, а число частиц больше примерно в четыре раза. [c.60]

Существует много конструкций центрифуг. Все они, за некоторым исключением, предназначены для очистки масла и классифицируются в зависимости от используемого в них привода (рис. 81). В настоящее время наиболее широкое распространение получили масляные центрифуги с гидравлическим реактивным приводом, которые не Требуют специального приводного устройства, так как вращение ротора осуществляется за счет кинетической энергии масла, циркулирующего в системе смазки имеют сравнительно [c.161]

В зависимости от назначения масляные центрифуги изготовляются передвижные, стационарные или как неотъемлемая часть. машины. К последним относятся реактивные центрифуги автотракторных двигателей. [c.149]

Рис. 2,71. Масляная центрифуга е сопловым реактивным приводом

При работе двигагеля передняя секция насоса 16 засасывает масло через маслоприемник 13 из поддона картера и по каналу в блоке нагнетает его в фильтр грубой очистки 20, имеющий сетчатый фильтрующий элемент. Фильтр включен в магистраль последовательно и оборудован предохранительным клапаном 19, перепускающим масло при загрязнении фильтра. Часть масла от фильтра грубой очистки ответвляется и проходит через фильтр тонкой очистки 21, выполненный в виде масляной центрифуги с реактивным приводом и включенный в систему смазки параллельно. Очищенное в фильтре тонкой очистки масло сливается обратно в картер. [c.760]

В зарубежной практике наблюдается тенденция к расширению производства реактивных масляных центрифуг совершенствуются элементы гидропривода, улучшаются скоростные и гидравлические характеристики, а также повышается грязесъемность ротора. [c.255]

В настоящее время дизели Д-54 имеют ресурс 7500 моточасов и выше. Такой показатель достигнут благодаря тому, что на заводах по изготовлению двигателей была проведена огромная работа ио повышению срока службы основных деталей двигателя введена закалка гильз цилиндров и шеек коленчатых валов, хромирование верхнего компрессионного кольца, применена центробежная очистка масла в шатунных шейках коленчатых валов, введены реактивные масляные центрифуги и т. д. Однако не все дизели, изготовленные и на заводах серийной продукции, работают по 7500 моточасов. Многие из них имеют ресурс 3,5. .. 4 тыс. моточасов. После ремонта двигатели работают очень мало, всего 2,5. .. 3 тыс. моточасов. Причиной является недостаточная культура эксплуатации и низкое качество ремонта. [c.15]

Очищают и промывают фильтр грубой очистки масла и реактивную масляную центрифугу. Проверяют число оборотов ротора центрифуги. Сливают отстой из топливного бака, фильтров грубой и тонкой очистки топлива. Заполняют систему топливом и удаляют из нее воздух. Прочищают топливоотводящий канал в подкачивающем насосе и отверстия в крышке бака основного двигателя и пробке бака пускового двигателя. [c.67]

Полнопоточная реактивная масляная центрифуга четырехцилиндрового четырехтактного тракторного вихрекамерного дизеля Д-50 мощностью Л ерег = 50—55 л. с. (36,8— [c.344]

При использовании в двигателях масел без присадок на картонных фильтрующих элементах отлагалось большое количество смолистых веществ, общий вес которых достигал 1 кг на один элемент. Поэтому применение в качестве загрязнителя отложений с элементов типа АСФО давало возможность искусственно в лабораторных условиях загрязнять масло, наиболее соответствующее действительным условиям. В Настоящее время картонные фильтрующие элементы на тракторах и автомобилях новых моделей не применяют, а взамен их устанавливают реактивные масляные центрифуги. Кроме того, регенерацию картонных фильтров сейчас не производят, так как она признана нецелесообразной по технико-экономическим соображениям, а в большинстве двигателей применяют масла с присадками, которые значительно уменьшили количество отложений на фильтрах и повлияди на дисперсность примесей (см. рис. 101). [c.190]

Замена картерного масла. Масло из смазочной системы сливают сразу после остановки двигателя в специальную посуду. Затем промывают фильтры грубой очистки масла и ротор реактивной масляной центрифуги. Далее промывают смазочную систему двигателя промывочной жидкостью, в качестве которой применяют маловязкие масла, смесн масел с дизельным топливом, личельное топливо или другие жидкости. [c.197]

Моторное масло заливают в поддон И картера и его уровень контролируют масломерной линейкой 13. Масляный насос 20 засасывает масло из поддона через маслозаборник 19 и сетку и подает его к масляным фильтрам 21. Из корпуса фильтров основной поток масла направляется к масляному радиатору и затем к фильтру грубой очистки. Остальная часть масла (около 22%) проходит через фильтр тонкой очистки — реактивную масляную центрифугу, а после нее сливается в поддон картера. [c.252]

Чтобы устранить осажденне радиоактивны.х продуктов в реактивной масляной центрифуге, ее ротор был удален из системы смазки. Для создания необ.ходимого давления в масляной магистрали была уменьшена пропускная способность отверстия, через которое масло подводится в ротор, а на место центробежной ловушки в шатунной шейке коленчатого вала была поставлена специальная алюминиевая заглушка. [c.25]

Объясните сущность гидродинамической теории смазывания, а также назначение и механизм смазывания. 2. Назовите типы смазочных систем и охарактеризуйте комбиниропанную смазочную систему двигателей СМД-62, СМД-66, Д-240, ЗИЛ-130, ЗМЗ-53, КамАЗ-740. 3. Объясните устройство и работу масляных шестеренных насосов. 4. Перечислите и охарактеризуйте устройства для очистки масла современных двигателей. 5. В чем сущность центробежной очистки масла 6. Объясните принцип работы и перечислите характерные особенности реактивных масляных центрифуг двигателей. 7. Охарактеризуйте температурный режим работы двигателя и объясните назначение и устройство масляных радиаторов. 8. Перечислите контрольные устройства смазочной системы и объясните принцип работы клапана (редукционного, сливного, предохранительного). 9. Объясните назначение и устройство систем вентиляции картера двигателей. 10. Приведите перечень работ по техническому обслуживанию смазочной системы и их периодичность. [c.116]

Рис. 180. Схема параллельно включенной реактивной масляной центрифуги двигателя Д54А и др.

Фильтрация масла осуществляется с помощью центробежного очистителя (реактивной масляной центрифуги), закрепленного в передней части сверху двигателя. Очиститель состоит из корпуса 6 (фиг. 105) с колпаком 4, который установлен на прокладке и закреплен барашком 1. На центральном стержне 9, закрепленном в корпусе, установлен на двух втулках ротор 5, состоящий из основания и кожуха, скрепленных гайкой. Под ротором расположен упорный шарикоподшипник 8. Осевые перемещения ротора ограничиваются упорной шайбой с гайкой 2. Снизу в основание ротора завернуты жиклеры 7 с противоположно направленными отверстиями. Масло к очистителю поступает по наружной трубке из переднего конца масляной магистрали блока. Через канал в стержне 9 и боковые отверстия в ступице ротора масло поступает в полость ротора 5 и далее через сетчатый фильтр 3 и каналы проходит к жиклерам 7. Действие очистителя аналогично рассмотренному ранее для автомобиля Урал-355М. Очищенное масло, разбрызгиваемое из жиклеров, приводит во вращение ротор и стекает из корпуса очистителя в масляный поддон картера, смазывая по пути распределительные шестерни. [c.163]

В основу движения масляной центрифуги положен реактивный принцип действия. В результате нсте-чения масла через сопла на ротор действуют реактивные силы, вызывающие его вращение в направлении, противоположном истечению масла, с частотой свыше 5000 об/мин. [c.189]

Фильтр тонкой очистки выполнен в виде масляной центрифуги с реактивным приводом. Ротор 5 центрифуги установлен на оси 6 на упорном шарикоподшипнике 9 и расположен под колпаком 7, закренленном на стержне корпуса гайкой-барашком. Центрифуга включена в магистраль параллельно. Масло, поступающее из фильтра грубой очистки по центральному каналу 10 стержня центрифуги в ротор 5f очищается в нем от механических примесей под действием центробежных сил, проходит через сетчатые фильтры 4 и выбрызгивается из ротора через жиклеры 8 в полость корпуса 1, приводя ротор во вращение. Очищенное масло сливается обратно в картер. Число оборотов ротора при давлении масла 3 кГ/1см равно 5000— [c.723]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...