Указатели поворота

Задача 1359 (рис. 748). Ось ротора гироскопического указателя поворотов совпадает с направлением горизонтального полета самолета. Определить угловую скорость со виража самолета, если момент инерции ротора равен J, его собственная угловая скорость равна со, жесткость каждой из пружин равна с, а измеренный угол отклонения осп ротора от горизонтали равен а (считать этот угол малым). Расстояние между пружинами равно а. [c.492]

Пример 6.11.4. Чувствительным элементом указателя поворота самолета служит астатический гироскоп с двумя степенями свободы, ось которого вынуждена оставаться в плоскости, жестко связанной с самолетом. Ось фигуры удерживается пружиной вблизи нейтрального положения. При вращении самолета вокруг направления, перпендикулярного к оси фигуры гироскопа, развивается гироскопический момент, зависящий от угловой скорости вращения. Под действием этого момента ось фигуры, оттягивая пружину, переходит в новое положение равновесия, а ее отклонение передается на стрелку прибора.О [c.500]

Р] Гироскоп (указатель поворота) — название прибора, который демонстрировался французским физиком Фуко в 1852 г. в Парижской Академии наук. Прибор представлял собой свободный гироскоп", т. е. быстро вращающийся маховичок, укрепленный в кардановом подвесе ось маховичка сохраняла неизменное направление в пространстве и потому меняла положение относительно окружающих предметов, что и подтверждало вращение Земли вокруг своей оси. [c.539]

УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА САМОЛЕТА [c.535]

Действие механизма основано на использовании свойств гироскопа с двумя подвижностями. Прибор устанавливается так, что оси гироскопа иа и w совпадают соответственно с осями гг и хх самолета. При повороте самолета вокруг осей хх или гг стрелка 1 остается неподвижной, так как пружина 2, связанная с корпусом прибора, устанавливает ось ии ротора 3 параллельно оси VV. При повороте самолета вокруг оси уу возникает гироскопический момент и рамка 4 поворачивается около оси VV. При этом пружина 2 создает относительно оси W уравновешивающий момент, направленный в противоположную сторону. Указатель поворота обнаруживает поворот самолета вправо или влево. Демпфер 5 служит для успокоения колебаний стрелки /. [c.535]

ВХОД первичного воздуха 2 — вход вто-ричного воздуха 5 —корпус горелки 4 и 5 — сопла первичного и вторичного воздуха 5 — указатель поворота 7 — цапфы 5—муфта 5 — редуктор /( —колонка дистанционного управления [c.157]

Электрические указатели поворота обычно имеют гиромоторы с электродвигателями постоянного тока (питание резервируется от аккумуляторной батареи), поэтому через 200 (600) н налета контролируют состояние коллекторно-щеточного узла и высоту щеток, прочищают и Продувают коллектор сжатым воздухом (1,5—2,0 кГ/см ). Кроме того, измеряют потребляемый ток, проверяют чувствительность при плоском развороте с заданной угловой скоростью, погрешность при заданных значениях крена и угловой скорости, величину застоя подвижных индексов и время их возврата из крайних положений. [c.240]

Указатель поворота электрический 239—240 Ультразвук 9 [c.390]

Все обмотки выведены одним концом на массу (клемма Ж ) а другими — на клеммы 3 (зажигание), О (освещение), Т (торможение) и У (указатели поворотов). [c.50]

К ним относятся центральный переключатель (как правило, объединенный с замком зажигания), фара головного света и задний фонарь, указатели поворота и их реле, датчик стоп-сигнала, звуковой сигнал и жгут проводов, соединяющий все электрические устройства. [c.61]

Указатели поворота. Их на мотоцикле четыре. Каждый состоит из корпуса, отражателя, патрона и рассеивателя. [c.62]

Переключатель указателей поворота укреплен на руле с правой стороны. Он однотипный с переключателем света, который имеет также три рабочих положения [c.63]

Как устроен переключатель указателей поворотов [c.63]

Боковые прицепы снабжаются габаритными фонарями и указателями поворота. [c.87]

Подфарники и задний фонарь. Обозначение габаритов автомобиля в ночное время при движении на освещенных улицах и на стоянке осуществляют подфарники. Подфарники размещены на передних крыльях в гнездах, а на изучаемых автомобилях подфарники совмещены с передними указателями поворотов. Подфарники состоят из штампо- [c.183]

Задний фонарь (рис. 115) грузовых автомобилей состоит из корпуса, ободка, заднего красного и бокового бесцветного стекол, двух патронов и двух ламп. Одна лампа через боковое стекло освещает номерной знак и дает задний свет, другая лампа является стоп-сигналом (загорается при торможении) и указателем поворота. На каждый автомобиль ставят два задних фонаря. [c.184]

Указатели поворотов. Перемещение автомобиля из ряда в ряд, правые и левые повороты и ряд других маневров, связанных с изменением направления движения автомобиля, представляют собой значительную опасность, если их выполнять без предупреждения других участников движения. Для предупреждения о предстоящем маневре автомобили оборудованы указателями поворотов, подающих сигнал мигающим светом. [c.186]

Плавкие предохранители изготовляют из тонкой проволоки, рассчитанной на силу тока небольшой величины, включают их в цепь потребителей последовательно. При коротком замыкании ток большой силы расплавит плавкий предохранитель и цепь разомкнется. Плавкие предохранители (рис. 120) монтируют на панели с пружинными контактами (обычно по три предохранителя). В пружинные контакты устанавливают колодки из изоляционного материала с тонкой проволокой. Кроме того, на колодке намотана запасная проволока. Сверху предохранители закрыты защитной крышкой. Каждый из трех предохранителей у автомобиля ГАЗ-21 Волга защищает определенную цепь первый — защищает цепь звуковых сигналов, прикуривателя, часов и подкапотной лампы второй — установлен в цепи указателей поворотов и света заднего хода третий — установлен в цепи электродвигателя вентилятора и обогрева кузова. [c.189]

На автомобиле ЗИЛ-130 четыре термобиметаллических предохранителя биметаллический предохранитель многократного действия расположен на центральном переключателе света (он предохраняет цепь наружного освещения и ламп освещения щитка приборов) кнопочный предохранитель на 20 а для цепей сигнала и штепсельной розетки переносной лампы, установленный слева за щитом приборов биметаллический предохранитель на 6 а в цепи питания электродвигателя отопителя предохранитель в цепи контрольно-измерительных приборов и прерывателя указателя поворотов. [c.190]

Удалить пыль и грязь с поверхности фар, подфарников, указателей поворотов, стоп-сигналов и заднего фонаря. [c.194]

Проверить включением действие приборов освещения и указателей поворотов. [c.194]

Таким образом, прибор служит гиротахометром, т. е. позволяет по значению угла р определить угловую скорость объекта, на котором Ърнбор установлен. Конкретным примером подобного прибора является авиационный указатель поворотов. [c.339]

Другое важное свойство гироскопа, которое нашло широкое применение, — это способность сохранять направление своей оси, если нет приложенного к гироскопу момента внешних сил. Тогда ось гироскопа не прецессирует и сохраняет неизменным свое направление в пространстве. Это свойство уравновешенного гироскопа используют в гирокомпасах, указателях поворота, стабилизирующ.чх устройствах и т. п. Для этой цели применяют гироскопы с тремя степенями свободы, или свободные гироскопы. [c.471]

Уменьшение качки корабля при помощи гироскопов. Существует множество других практических применений гироскопических принципов, как, например, управление мины, указатель поворота в аэропланах, однорельсовый путь Бреннана и пр. Мы займемся только одним, а именно приспособлением, изобретенным Шликом [S hli k (1904)] для уменьшения качки корабля. Его легко понять, и не входя в технические подробности. Быстро вращающееся маховое колесо поддерживается рамой, которая может качаться вокруг оси, перпендикулярной к средней плоскости судна. Ось колеса может передвигаться в этой средней плоскости, причем ее положение при устойчивом равновесии, когда корабль неподвижен, а, рама под действием тяжести колеса тоже находится в устойчивом равновесии, будет вертикальным. От этого положения оси колеса, как нулевого, и отсчитываются ее отклонения. Качание [c.146]

Измерение угловых компонентов может быть также произведено с помощью гироскопических приборов. Например,, И. В. Иванов использовал гировертикаль для исследований колебаний плавучего крана [36]. Применению гироскопических указателей поворота посвящена работа Ю. И. Иориша [46]. [c.406]

Стеклоочиститель выполнен с электромоторным приводом его мотор МС имеет две скорости и автоматический останов при крайнем положении щёток стеклоочистителя. Сигналы поворота выполнены в виде дополнительных мигающих ламп, помещённых в задних (ЗФ) и передних (ГФ) габаритных фонарях при повороте водитель включает лампы той стороны, в которую совершается поворот прерывание тока в цепи мигающих ламп осуществляется термореле ПР (на автомобилях первого выпуска это термореле отсутствует). Чтобы водитель не забывал выключать сигналы поворота или переключать свет с дальнего на ближний при езде в городе, включение сигнала поворота и дальнего света фар отмечается на щитке приборов световыми сигналами для указателей поворота красными стрелками Я, для дальнего света — белой лампочкой KJ1. Шкалы вриборов освещаются изнутри рассеянным светом лампочек Л, которые могут включаться переключателем Я на полный или на [c.327]

На гироскопич. эффекте основан принцип т. и. сило-вой гироскопич. стабилизации (см. ниже), а также устройство ряда приборов, напр, гироскопич. указателя поворотов и др. [c.484]

Приборы освещения и сигнализации автомобилей ВАЗ, Фара ФГ140 отличается малым ослепляющим воздействием благодаря использованию экрана перед нитями ближнего света. Мощность двухнитевой лампы фары составляет 45 Вт для дальнего и 40 Вт для ближнего света. Передние габаритные фонари (подфарники) ПФ140 объединены с указателями поворота. Кроме тоге, автомобиль снабжен боковыми и задними указателями поворота. В комбинированные задние фонари ФП140 входят указатели поворота, габаритные огни и световые сигналы торможения (стоп-сигналы). Осветительная аппаратура включает в себя, кроме того, фонари освещения заднего номерного знака, плафоны освещения салона, подкапотную лампу, а также лампы освещения багажника, вещевого ящика, щитка приборов и гнезда прикуривателя. [c.80]

На руле слева расположены рычаг управления сцеплением и переключатель света с кнопкой звукового сигнала, справа — рычаг ручного тормоза, переключатель указателей поворота, рукоятка управления подъемом дросселя карбюратора, манетка корректора. [c.88]

Контактно-транзисторный прерыватель указателей поворота РС951А (рис. 3.1) предназначен для работы в схемах электрооборудования с напряжением питания 24 В Дня коммутации ламп в режиме указателей поворота используется переключатель П1. Контроль за работой указателей поворота осуществляется двумя контрольными лампами, установленными на щитке приборов. При перегорании одной из ламп указателей поворота автомобиля или лампы прицепа перестает мигать контрольная лампа автомобиля (лампа, присоединенная к выводу КП). [c.42]

Применение контактно-транзисторного прерывателя позволяет включать одновременно лампы всех указателей поворота, что соответствует включению аварийной сигнализации. Такое включение осуществляется специальным включателем П2 (ВК422), когда его ручка находится в положении 1. При этом указатели поворота обоих бортов работают синхронно в мигающем режиме независимо от положения переключателя П1, одновременно с указателями поворота в ручке включателя мигает контрольная лампа. [c.42]

Прерыватель РС951А содержит задающее устройство - генератор импульсов тока исполнительное электромагнитное реле Р1 реле контроля ис1фавности ламп указателей поворота автомобиля Р2 и реле контроля ламп указателей поворота прицепа РЗ схему электронной защиты. Все элементы смонгированы на плате с помощью печатного монтажа и заключены в пластмассовый кожух. [c.42]

Генератор импульсов тока прерывателя собран по схеме автомобильного генератора с электромеханической положительной обратной связью. При включении замка-выключателя прерыватель находится под напряжением. Если переключатель указателей поворота П1 находится в нейтральном положении, генератор импульсов не генерирует и прерыватель не коммутирует цепь указателей. В этом состоявии транзистор VT1 (КТ315) закрыт напряжением, определяемым резисторами моста R1, R2 и R4, R5. Закрыгыми являются транзисторы VT2, [c.42]

Рис. 3.1. Схема электрическая принципиальная электронного прерывателя указателей поворотов РС951А

При включении указателей поворота через холодные нити ламп,диод VDI (КД105) резистор R6 подключается параллехсьно резистору R4. Мост, состоящий из резисторов R1, R2, R3, R5, получает дополнительный разбаланс. На базе транзистора VT1 образуется положительный потенциал по отношению к его эмиттеру, и он открывается. Открываются транзисторы VT2 и VT3, Срабатывает реле Р1, контакты Р1 подюгючают лампы указателей к положительному выводу [c.43]

Прерыватель указателей поворота РС950 применяется в схемах электрооборудования с напряжением 12 В. Он отличается от прерывателя РС951А от- [c.44]

Световой указатель поворотов состоит из переключателя и прерывателя (реле). Наибольшее применение на автомобилях имеют электромагнитнотепловые прерыватели тока. Такой прерыватель состоит (рис. 118) из сердечника с обмоткой, панели, двух якорьков, четырех серебряных контактов нихромовой струны, бронзовой пластинки и сопротивления. [c.187]

На автомобиле ГАЗ-53А установлен биметаллический предохранитель на 15 а, который защищает контрольно-измерительные приборы, лампы указателей поворота, стеклоочиститель, электродвигатель отопления и звуковой сигнал, другой предохранитель на 20 а защищает цеПЪ приборов освещения. В цепи подогревателя имеется свой кнопочный предохранитель ка 20 а. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...