Двигатели карбюраторные

Простейший карбюратор может приготовлять смесь необходимого состава только для одного скоростного или нагрузочного режима работы двигателя. Карбюраторный двигатель, особенно транспортный, работает на самых различных скоростных и нагрузочных режимах при частой их смене. Чтобы карбюратор мог надежно устанавливать требуемое соотношение между топливом и воздухом в горючей смеси при работе на любом режиме двигателя, он снабжается рядом систем и устройств главной дозирующей системой с корректированием подачи топлива с целью обеспечения необходимого состава смеси при работе двигателя на всех основных эксплуатационных режимах системой холостого хода для обеспечения устойчивой работы двигателя при малой нагрузке и на режиме холостого хода системой для обогащения смеси при работе двигателя на режиме максимальной мощности и близких к нему режимах (для этой цели в карбюраторе устанавливается экономайзер) устройством для обеспечения хорошей приемистости двигателя (ускорительный насос для подачи дополнительного количества топлива с целью обогащения [c.227]

Двигатели карбюраторные — Коэфициент наполнения — Зависимость от числа оборотов 10 — 24 [c.55]

Цилиндры—-Зажигания 10 — 303 Двигатели карбюраторные без наддува — Цилиндры— Давление газов 10 — 6 — Температура газов 10 — 6 [c.55]

Поршневые компрессоры — см. Компрессоры - - танковых двигателей карбюраторных поршневые Форд GAA-V-8 10 — 211 [c.208]

Процесс всасывания характеризуется поступлением в цилиндр свежего заряда (воздуха—в дизелях и в двигателях с непосредственным впрыском лёгкого топлива или топливовоздушной смеси в двигателях карбюраторных, газовых и газогенераторных). [c.3]

Применение наддува в карбюраторных двигателях могло бы привести к более значительному повышению удельной мощности, но вследствие необходимости применения для питания двигателя высокооктанового топлива использование наддува в танковых двигателях карбюраторного типа должно быть ограничено. [c.189]

Сталинец-6 Тип двигателя — карбюраторный, четы- [c.74]

Основные механизмы и системы двигателя. Карбюраторный и газовый четырехтактные поршневые двигатели имеют следующие механизмы и системы кривошипношатунный механизм механизм газораспределения системы охлаждения, смазки, питания и зажигания. [c.14]

Грузовой автомобиль состоит из шасси, кузова и двигателя (карбюраторного, дизеля или газотурбинного). Преимущественное применение в приводах грузовых автомобилей получили дизели, благодаря более высокому КПД по сравнению с карбюраторными двигателями, меньшей токсичности отработавших газов и большему сроку службы. Газотурбинные двигатели применяют на автомобилях особо большой грузоподъемности, а карбюраторные - на машинах малой и средней грузоподъемности. Шасси включает силовую передачу (трансмиссию, ходовую часть, механизмы управления и электрооборудование. [c.110]

Основные детали и узлы автопогрузчиков максимально унифицированы. На автопогрузчиках грузоподъемностью 3,2—5 т используется один тип двигателя карбюраторного ГАЗ-51А либо дизельного Д37-Е. Эти автопогрузчики оснащены одинаковыми узлами муфтой сцепления, коробкой передач, механизмом обратного хода, механизмами управления, электрооборудованием, гидроаппаратурой. [c.7]

Тип двигателя..... . . Карбюраторный четырех [c.92]

Двигатель преобразует тепловую энергию, выделяемую при сгорании топлива, в механическую энергию. В результате такого преобразования приводится во вращение вал двигателя, передающий механическую энергию через ряд механизмов на ведущие колеса автомобиля. На большинстве автомобилей применяются поршневые двигатели — карбюраторные или дизели. Чаще всего двигатель 4 (рис. 5) расположен в передней части автомобиля. [c.12]

Следующим этапом в развитии электрооборудования автомо биля было появление стартера, т. е. электрического двигателя, производящего пуск двигателя внутреннего сгорания. Значимость стартера возросла при замене двигателя карбюраторного [c.4]

Двигатель Карбюраторный Дизель [c.79]

На рис. 1 показаны индикаторные диаграммы рабочего цикла четырехтактного карбюраторного двигателя (рис. 1,а) и четырехтактного дизеля (рис. 1,6). По вертикальным осям диаграмм откладывается давление газов в цилиндре р кг см ), а по горизонтальной оси объем в цилиндре над поршнем V (см ). Вертикальные линии на диаграмме отмечают объемы, соответствующие нахождению поршня в верхней мертвой точке (в.м.т.) и нижней мертвой точке (н.м.т.), а горизонтальная линия ро — атмосферное давление. Индикаторные диаграммы двухтактных двигателей, карбюраторного и дизеля, показаны на рис. 1,ей 1,г. [c.6]

Двигатели внутреннего сгорания являются основным видом силового оборудования стреловых кранов. Эти двигатели обеспечивают автономность работы кранов в различных эксплуатационных условиях. В кранах обычно применяют тракторные и автомобильные двигатели — карбюраторные и дизельные. [c.15]

Можно характеризовать режим работы (вместо и непосредственно указанием положения упомянутого регулирующего органа. Последний способ удобен для двигателей карбюраторных (полный дроссель, /4 дросселя и т. д.) и газовых. [c.222]

По способу воспламенения топлива—двигатели с принудительным зажиганием (от электрической искры) и двигатели с самовоспламенением (с воспламенением от сжатия). К первой группе относятся двигатели карбюраторные, газовые и с непосредственным впрыском топлива. Ко второй группе — дизели и газожидкостные двигатели. [c.259]

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ-КАРБЮРАТОРНЫХ, ДВИГАТЕЛЕЙ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ [c.225]

Двигатели карбюраторные мощностью, л. с. до 20 То же, 21—40 То же, 41—50 То же, 51—75 То же, 76—100 [c.371]

В данном учебном пособии приводятся примеры расчетов двух двигателей карбюраторного и дизеля. С целью рассмотрения различных методов и приемов проведения тепловых, динамических и прочностных расчетов тепловой расчет карбюраторного двигателя проводится для четырех скоростных режимов, а тепловой расчет дизеля — для номинального скоростного режима, но в двух вариантах а) для дизеля без наддува и б) для дизеля с наддувом. На базе теплового расчета для каждого двигателя построена внешняя скоростная характеристика, проведены динамический расчет и расчет основных деталей и систем двигателя. В связи с этим задание на расчет каждого двигателя приводится один раз перед выполнением теплового расчета. [c.76]

Конструкция двигателя Карбюраторный двигатель Дизель [c.272]

Во втором случае топливо воспламеняется от электрической искры, возникающей между электродами свечи в соответствующий момент рабочего цикла (двигатели карбюраторные, со впрыском легкого топлива и двигатели газовые). [c.23]

В настоящее время для каждого типа двигателей (карбюраторные, дизельные и т. д.) характерно большое разнообразие моделей, отличающихся по конструктивным параметрам и техническим характеристикам, тепловой и механической напряженности, условиям эксплуатации и т. д. Поэтому обеспечение надежной и экономичной работы, а также заданного моторесурса конкретных моделей современных двигателей стало возможно только при условии применения в них моторных масел определенного качества, по эксплуатационным свойствам отвечающих необходимым требованиям. [c.30]

Содержание и количество токсичных веществ в отработавших газах двигателей не остается постоянным и зависит от целого ряда причин. К ним следует отнести прежде всего тип двигателя (карбюраторный или дизельный), режим работы, оптимальность регулировок, техническое состояние двигателя и качество топлива. [c.24]

Самовоспламенение топлива имеет одинаково большое значение при осуществлении рабочего процесса как в двигателях с внутренним, так и с внешним смесеобразованием. В частности, в двигателях карбюраторных и газовых это свойство — самовоспламеняемость — ограничивает величину степени сжатия. [c.187]

Степень сжатия, являясь одним из показателей совершенства рабочего процесса двигателя, одновременно характеризует тип двигателя (карбюраторный или дизель) современность конструкции диктует необходимость применения топлива определенного качества. [c.219]

На кранах с двигателями внутреннего сгорания движение всех механизмов крана осуществляется от этих двигателей (карбюраторный двигатель или дизельный), а на кранах с дизель-электрическим приводом— от индивидуальных электродвигателей, установленных у исполнительных механизмов. Электродвигатели этих кранов питаются током от собственного генератора или от внешней сети. [c.242]

Тип двигателя............ Карбюраторный Дизельный [c.11]

Тип двигателя Карбюраторный Дизельный [c.16]

Общее устройство двигателя. Карбюраторный четырехтактный двигатель (рнс. 84) имеет кривошипно-шатунный и распределительный механизмы, системы охлаждения, смазки, питания и зажигания. [c.110]

Двигатель Карбюраторным, 2-тактный с возвратной продувкой Карбюраторный, 4-тактный Карбюраторный, 2-тактный [c.16]

На современных автомобилях устанавливают двигатели карбюраторные четырехтактные карбюраторные двухтактные карбюраторные роторно-поршневые дизели четырехтактные. [c.206]

Двигатель..........карбюраторный, У-образный, восьмицилиндровый [c.70]

Характеристика двигателя карбюраторного типа У-5 [c.134]

Система охлаждения двигателей. Карбюраторные двигатели еще более, чем дизели, чувствительны к переохлаждению или к перегреву, которое зависит от работы системы охлаждения. В случае переохлаждения процесс карбюрации протекает неполно, в цилиндры поступает много неиспарившегося бензина, который смывает с их стенок масло и проникает в картер, где разжижает смазку. Горючая смесь горит вяло и сгорает неполно. В случае перегрева возникает детонация топлива и калильное зажигание. [c.212]

Цикл Отто. Уравнение сгорания для цикла Отто, по которому работают двигатели карбюраторные. газовые, газогенераторные, с непосредственным впрыском лёгкого топлива Гессельмана и др. получается из уравнения (40) после замены в нём X выражением из уравнения (43), полагая р = 1. [c.10]

В качестве силовой установки на тракторах преимущественно применяются четырёхтактные бескомпрессорные дизели и карбюраторные двигатели. Карбюраторные двигатели в основном устанавливаются на тракторах малой и средней мощности и работают на бензине, дестиллате, лигроине и керосине. [c.297]

На шасси этого автомобиля в целях сравнения последовательно устанавливают двигатели карбюраторные поршневые четырех- и двухтактный, роторнопоршневой, а также дизель, причем максимальную мощность каждого из этих двигателей полагают равной 70 л. с. при числе оборотов коленчатого вала или ротора, равном 4000 в минуту. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...