Дефекты и контроль сварных соединений Дефекты сварных швов

Для полуавтоматического контроля сварных соединений элементов газоплотных панелей, изготовленных из гладких труб путем вварки между ними полосы, созданы феррозондовые -установки типа Магнетон . Они выявляют разнонаправленные трещины, не-провары и другие дефекты по всей толщине сварных швов. [c.56]

Продольные и кольцевые сварные соединения сосудов и аппаратов обычно контролируют с применением форматной пленки, которую размещают с внутренней стороны изделия. При просвечивании швов надежно выявляются газовые поры, шлаковые включения и другие дефекты объемной формы. Трещины, не-сплавления по кромке шва и другие дефекты плоской формы выявляются в том случае, если плоскость их раскрытия совпадает с направлением излучения. Перед проведением контроля сварной шов и околошовную зону следует очистить от шлака, брызг расплавленного металла и других загрязнений недопустимые наружные дефекты сварного соединения следует устранить. Объем контроля определяется на основании ОСТ 26-291—79 Сосуды и аппараты стальные сварные. Технические требования и технических условий. [c.112]

Просвечивание стыковых швов (рис. 179) обычно проводят перпендикулярно поверхности либо по направлению разделки кромок, так как возможно образование дефектов по линии сплавления. При контроле угловых швов направление просвечивания выбирают по биссектрисе угла либо по направлению разделки кромок. При контроле сварных соединений труб и коробчатых конструкций наилучшим вариантом является размещение источника излучения внутри изделия, так как в этом случае, во-первых, появляется возможность панорамного просвечивания за одну экспозицию, а во-вторых, стенки изделия ослабляют поток ионизирующего излучения в окружающую среду. При невозможности помещения источника излучения внутри просвечивание проводят снаружи, в том числе через две стенки под углом к оси шва во избежание наложения изображений швов друг на друга (рис. 179, в). Лишь около 1 % фотонов ионизирующего излучения, проходящих через пленку, взаимодействуют с ней. Поэтому для повышения чувствительности контроля и ускорения просвечивания используют усиливающие флуоресцентные или металлические экраны из фольги тяжелых металлов (чаще свинца), наклеенной на гибкий пластик. [c.346]

Магнитный контроль сварных соединений используют для выявления дефектов ферромагнитных объектов. Наибольшее применение находит магнитографический метод контроля, который широко используется для обнаружения дефектов сварных швов трубопроводов. С помощью магнитографических дефектоскопов выявляются поверхностные дефекты глубиной более 10 % толщины стенки трубы и дефекты глубиной 10—15 % толщины стенки — на глубине 20—25 мм. Для контроля сварных швов, выполненных путем сварки, применяют дефектоскопы МД-9, МД-11, МД-ЮИМ и др. [c.386]

Изложены основные вопросы технологии, разработки оборудования и организации ультразвукового контроля сварных соединений металлических и железобетонных конструкций. Название 1-го изд. (1976 г.) <Ультразвуковой контроль сварных соединений строительных конструкций . Настоящее издание дополнено методами распознавания дефектов и оценки качества сварных швов с помощью ЭВМ, ликвидации помех от ложных сигналов. [c.2]

Контроль сварных соединений расчетных элементов металлоконструкций проводят только после устранения дефектов, выявленных внешним осмотром. При этом обязательному контролю подвергают начало и окончание сварных швов стыковых соединений поясов и стенок коробчатых металлоконструкций балок, колонн, стрел, гуськов. [c.27]

В настоящее время методы контроля сварных соединений делятся на следующие группы методы контроля подготовки изделий под сварку н наружных дефектов (сюда относится люминесцентный метод контроля) методы контроля с частичным или полным разрушением сварных швов физические методы контроля без разрушения (гамма- и рентгеновский контроль, магнитные и ультразвуковой методы контроля) методы контроля герметичности сварных швов (контроль керосином вакуумный, гидравлический, пневматический методы контроля метод химических реакций и метод течеискателей) методы контроля сварных соединений, образованных с помощью прессовых способов сварки (проверка параметров режима сварки, которые характеризуют степень нагрева и величину осадки). [c.327]

Цветной метод контроля качества сварки предназначен для выявления поверхностных дефектов сварных швов и околошовной зоны трещин, пор, шлаковых включений, непроваров, выходящих на поверхность шва. Цветным методом можно обнаружить трещины глубиной свыше 0,1 и шириной до 0,001 мм на любых металлах, пластмассах и керамике, а также участки сварных соединений, пораженные межкристаллитной и ножевой коррозией. [c.182]

Металлографический метод контроля сварных соединений проводят путем засверливания швов и последующего травления этих мест с целью определения качества провара и отсутствия внутренних дефектов. [c.335]

Контроль качества сварных узлов из нержавеющих сталей отличается некоторыми особенностями. Основной дефект сварных швов — микротрещины — не обнаруживаются ни рентгеновским просвечиванием, ни методами гамма-дефектоскопии, Ультразву-ко ым контролем сварных соединений из аустенитных сталей пока также не удается добиться хороших результатов из-за трудностей расшифровки показаний дефектоскопов, искажаемых границами аустенитных зерен. Ультразвуковой контроль хромистых сталей и швов дает хорошие результаты при наличии в них любых дефектов, однако еще нет значительного опыта его производственного применения. [c.224]

Методы контроля сварных соединений 1. Визуальный, выявляющий дефекты подготовки и сборки деталей под сварку, поверхностные дефекты и отклонения от требований по геометрическим размерам сварных швов. [c.33]

Наружный и внутренний осмотр конструкции, включая все резьбовые соединения, проводят в соответствии с [31, 57, 81, 84, 106-109]. При визуальном и измерительном контроле объекта определяют состояние изоляционного покрытия (наличие адгезии, трещин, нарушений сплошности и механических повреждений). Оценку состояния изоляционного покрытия трубопроводов и системы ЭХЗ осуществляют согласно ГОСТ 9.602-89 и методике [77]. Устанавливают наличие и размеры поверхностных дефектов конструкции трещин, вздутий, рисок, рванин, надрывов, закатов, вмятин, сплошной или локальной (язвы, каверны, питтинги) коррозии. При наличии на дефектном участке диагностируемого объекта продольного или кольцевого сварных швов отмечают их дефекты трещины, кратеры, вмятины, подрезы, поры, смещение кромок, виды коррозионных поражений. [c.161]

Если не имеется доступа к поверхности, отражение от которой порождает ложные сигналы, а также при автоматическом контроле использование рассмотренного способа невозможно. В этом случае выявляемость дефектов, импульсы от которых располагаются вблизи ложных сигналов, зависит от разрешающей способности дефектоскопа чем она выше, тем точнее определяют координаты объекта отражения и тем меньше зона действия мешающего ложного сигнала. При контроле сварных швов основным способом отстройки от сигналов, обусловленных выпуклостью, является точное определение координат отражателя. Например, точки зеркального отражения Fj и лежат ниже, чем возможные дефекты сварного соединения. [c.283]

Повышение чувствительности люминесцентного метода возможно за счет применения капиллярно-вакуумного способа, разработанного в Институте электросварки им. Е. О. Патона [491. В случае применения этого способа над исследуемой поверхностью создают разрежение < 5 10 Па в течение 5—Юс. При этом в местах течей возникает результирующее давление воздуха, действующее на пенетрант в направлении выхода дефектов на поверхность. При сравнении чувствительности контроля герметичности сварных швов нахлесточных соединений стенки резервуара обычным люминесцентным и предложенным методами по количеству обнаруженных течей во втором случае было выявлено почти в 4 раза больше сквозных дефектов. Наблюдался быстрый рост индикаторных пятен в местах дефектов, а из отдельных течей пенетрант выходил в виде тонких струек. Швы проявителем не покрывали. [c.116]

На рис. 4.5 приведены схемы контроля сварных нахлесточных соединений для выявления различных дефектов сварки. Следует отметить, что такой тип соединений в химическом и нефтяном машиностроении используют редко. Контроль сварных швов с [c.110]

Контроль качества сварных соединений. Для предупреждения дефектов сварных швов нужно тщательно соблюдать термический режим сварки, выбирать соответствующие электроды и следить за исправностью оборудования, кроме того, сварочные операции должны производиться рабочими высокой квалификации. Если в каком-либо шве обнаруживают микро- или макротрещины, шов полностью удаляют, а электроды [c.158]

При контроле стыковых соединений сварных конструкций из листового проката типа цилиндров низкого давления, резервуаров и т. п. применяется так называемая керосино-меловая проба . При этом методе контроля сварные швы покрывают водным меловым раствором с той стороны, которая более доступна для устранения выявленных дефектов. После высыхания мелового раствора производят тщательную обмазку швов керосином с противоположной стороны. Керосин благодаря малой вязкости и незначительному поверхностному натяжению обладает способностью проходить через мельчайшие поры и, при наличии дефектов в швах, выступает на окрашенной мелом поверхности в виде жирных точек или полосок, которые со временем расплываются в пятна. [c.96]

При изготовлении рабочих колес необходимо учитывать высокие требования к качеству сварного соединения. Как показал опыт их эксплуатации, непровары, шлаковые включения и другие дефекты размываются потоком, что приводит в конечном счете к образованию сквозных свищей, больших промывов, ухудшению гидравлических показателей колеса и выходу его из строя. Затрудненный доступ к швам при сварке вместе с необходимостью введения высокого подогрева затрудняют получение качественных швов и требуют использования высококвалифицированных сварщиков. В то же время имеющийся опыт изготовления высоконапряженных колес на ЛМЗ показал, что при соблюдении заданного технологического режима сварки и тщательном контроле могут быть получены рабочие колеса, обладающие высокой эксплуатационной надежностью. [c.137]

По окончании сварочных операций (завершающий операционный контроль) качество сварных соединений оценивается по результатам внешнего осмотра с проверкой геометрических размеров и формы сварных швов с помощью шаблонов и мерительного инструмента (рис. 6.2) также проверки качества сварных соединений для выявления недопустимых внешних дефектов (подрезов, свищей, трещин и др.) с использованием при необходимости увеличительных средств (лупы [c.367]

Внешний осмотр и измерения проводят для выявления наружных дефектов. Перед внешним осмотром н измерениями сварные швы и прилегающую к ним поверхность зачищают от шлака и других загрязнений, затрудняющих осмотр, на ширину не менее 20 мм. Осмотр проводят невооруженным глазом или с применением лупы до Ю-кратного увеличения, переносного источника света и шаблона для контроля швов. Нормы на наружные дефекты, выявляемые при внешнем осмотре сварных соединений трубопроводов и трубных систем отлов, а также на смещение кромок в стыковых сварных соединениях регламентированы [27].. [c.158]

Если конструкторской документацией предусмотрено применение наряду с другими видами контроля также вскрытие швов, то объем его должен соответствовать требованиям отраслевой инструкции. Визуальный послойный контроль сварных швов и их вскрытие проводят для определения качества швов по наличию в них наружных и внутренних дефектов, а также возможных отклонений конструктивных элементов сварного соединения от требований нормативно-технической документации. [c.201]

Цель автоматизации сварочных процессов — получение сварных соединений с требуемыми свойствами при наилучших технико-экономических показателях без непосредственного участия человека. Автоматизация сварочных процессов, при которой повышается точность управления и контроля, а также исключается влияние на технологический процесс субъективных факторов (мастерство рабочего, его утомляемость и т. п.), направлена прежде всего на повышение качества сварных соединений и его стабилизацию в пределах партии однотипных изделий. Исключение или сведение к минимуму количества недопустимых дефектов сварных швов снижает потери рабочего времени, энергетических и материальных ресурсов, связанные с исправлением брака. [c.17]

Стыковые сварные соединения кожухов доменных печей, воздухонагревателей, воздухопроводов горячего дутья, пылеуловителей, скрубберов, электрофильтров и т. п. должны подвергаться контролю ультразвуковой дефектоскопией в объеме 100 % с последующим просвечиванием проникающими излучениями участков швов с признаками дефектов или просвечиванием проникающими излучениями в объеме 3 % общей длины швов, выполненных ручной и полуавтоматической сваркой, и 1,5 %—автоматической сваркой. Стыковые сварные соединения воздухонагревателей и выносных камер горения воздухонагревателей, а также воздухопровода горячего дутья, включая кольцевой участок, просвечивают в объеме 10 % общей длины швов. Не допускаются непровары всех размеров и подрезы глубиной более 0,5 мм. [c.187]

Типовым испытаниям подвергаются контейнеры, выдержавшие предварительные испытания. При типовых испытаниях проверяется прочность, жесткость и водонепроницаемость (устойчивость к действию атмосферных осадков) опытных образцов или головных контейнеров. На каждый контейнер, подвергаемый типовым испытаниям, заводят журнал, в который заносят место проведения испытаний, краткую техническую характеристику используемых средств, аппаратуры и приборов, дату их последней проверки и результаты предшествовавшего приемочного контроля и предварительных испытаний. В журнале фиксируют собственную массу контейнера, время начала и окончания каждого испытания, результаты измерения деформаций под нагрузкой и после снятия ее, нарушение сварных швов и соединений и другие дефекты, если они возникли при испытании, а также состав комиссии по испытаниям. [c.35]

Рассмотрим контроль сварных швов, получаемых контактной стыковой сваркой. Дефекты контактной сварки имеют наибольшую площадь в плоскости сварного стыка. Поэтому они плохо выявляются другими методами контроля, например радиографическим. Для соединений, полученных контактной стыковой, диффузионной, высокочастотной сваркой, и других подобных видов сварных [c.65]

Готовые сварные и паяные соединения в зависимости от назначения и ответственности конструкции подвергают приемочному контролю внешнему осмотру для выявления поверхностных дефектов и обмеру сварных швов испытаниям на плотность, магнитному контролю, просвечиванию рентгеновским и гамма-нзлучением, ультразвуком для выявлений внутренних дефектов. [c.243]

Отмеченные особенности конструкции и свойств сварных соединений определяют различные методические решения их дефектоскопии. Поэтому ниже рассмотрены методические приемы при контроле сварных соединений разных типов, на дефектоско-пичность которых влияют один или несколько факторов. Разная кривизна поверхности сосудов (практически плоские поверхности) и труб малого и среднего диаметра (менее 500 мм) в определенной мере обусловливает различия в методиках их контроля. Ограниченная площадь сечения шва, большая кривизна поверхности и неровностей периодического профиля арматуры железобетона предопределяют нетрадиционную методику их контроля. Крупный размер зерна и высокая анизотропия механических свойств ау-стенитных швов существенно затрудняют проведение УЗ К, поэтому для повышения достоверности контроля таких швов применяют специальные преобразователи и дефектоскопы, обеспечивающие повышение амплитуды полезного сигнала. Трудность УЗК сварных швов, выполненных контактной, диффузионной сваркой и сваркой трением, заключается в различии дефекта типа слипания, прозрачного для ультразвука. Особую группу конструкций составляют угловые, тавровые и нахлесточные соединения, в которых иногда ограничен доступ к месту контроля, а возможное расположение опасных дефектов в шве затрудняют их обнаружение. [c.316]

Контроль поверхности барабана, трубных отверстий, штуцеров и сварных соединений при обследовании металла и выборке дефектов проводят внешним осмотром и при помощи магнитно-порошковой дефектоскопии. Поверхность металла барабана и его сварные швы проверяют ультразвуковым дефектоскопом. Если при выборочном контроле поверхностей барабана обнаружены дефекты, проверяют магнитно-порошковой дефектоскопией поверхности всех гнезд. В случае обнаружения при выборочном ультразвуковом контроле швов дефектов, по размерам больше допустимых нормами Госгортехнадзора СССР для котельных барабанов, такие швы подвергают 100 %-ному контролю. На кромках отверстий диаметром более 70 мм с внутренней стороны барабана снимают фаску с катетом 7.. . 10 мм (допускается округление радиусо.м 7.. . 10 мм). Во время контроля сплошности металла барабана составляют формуляр развертки барабана, на котором пронумеровывают трубные отверстия, отмечают отверстия с трещинами, коррозийными язвами на их поверхности и в зонах, прилегающих к трубным отверстиям, наносят выявленные визуально и с помощью указанных методов контроля дефекты сплошности металла и сварных швов (расслоения, трещины, раковины, [c.280]

Внешний осмотр производят с помощью лупы с 4—10-кратным увеличением. При этом проверяют расположение сварных точек или швов в соответствии с чертежом форму и размеры вмятины от электродов (роликов) наличие наружных дефектов зазоры между деталями после сварки. Отпечатки точек должны пметь форму окружности (допускается овальность не более 3 2). Отпечатки роликового шва должны иметь равномерную чешуйчатость. Размеры отпечатков от электродов (роликов) не являются критерием оценки качества сварного соединения. Однако изменение размеров отпечатков при постановке ряда точек плп участка шва с неизменной настройкой машины свидетельствует о нарушении условий сварки и возможном ухудшении качества. В этом случае сварку следует прекратить п произвестп контроль технологической пробой и исследованием макроструктуры. Зазоры между деталями после сварки (раскрытие нахлестки) должны быть не более 20% толщины листа для деталей толщиной до 2,0 мм включительно и 15%— для деталей толщиной свыше 2,0 мм. [c.315]

Контроль швов на непроницаемость. Контроль непроницаемости сварных соединений производят керосином, аммиаком, давлением газов, гидростатическим давлением, вакууммированием, газоэлектрическими течеискателями. Эти способы применяют для контроля швов и сварных соединений конструкций, предназначенных для работы под действием жидкостей и газов, и производят после устранения дефектов, выявленных наружным осмотром. [c.213]

Электрометрические обследования для оценки состояния изоляционного покрытия ТП и системы электрохимзащиты (ЭХЗ) проводят согласно ГОСТ 9.602-89, методике [65] и вышеизложенным положениям. Наружный и внутренний осмотр конструкции, включая все ее резьбовые соединения, проводят в соответствии с НТД [76, 80, 91, 96, 99, 102, 103, 106]. При визуальном и измерительном контроле объекта определяют состояние изоляционного покрытия - наличие адгезии, трещин, нарушений сплошности и механических повреждений. Определяют наличие и размеры поверхностных дефектов конструкции трещин, вздутий, рисок, рванин, надрывов, закатов, вмятин, сплошной или локальной (язвы, каверны, питтинги) коррозии. Оценивают состояние участков застойных зон и раздела фаз рабочей среды, качество круговых, продольных, кольцевых сварных соединений, фиксируют дефекты швов -трещины, кратеры, вмятины, подрезы, поры, смещение кромок, вид и размеры коррозионных повреждений. Цветная магнитопорошковая или вихретоковая дефектоскопия сварных швов и основного металла мест пересечения швов, вварки штуцеров и патрубков, мест приварки горловин люков, зон сопряжений обечайки с днищами, мест приварки опорных узлов, зон проведенного ранее ремонта (изнутри и снаружи сосуда или ТП) производится в соответствии с НТД [24-29, 43-45, 78, 85]. [c.219]

Контроль сварных швов сосудов. Стыковые сварные соединения сосудов с толш,нной шва более 40 мм выполняют с малым углом разделки кромок, что предопределяет возникновение плоско-сгных дефектов и их преимущественную вертикальную ориентацию. Статистическим анализом реальных плоскостных дефектов [c.330]

Контроль качества сварных соединений из нержавеющих сталей осложняется невозможностью обнаружения микротрещин гамма- и рентгенографированием. Ультразвуковой контроль свар--ных соединений аустенитных сталей также недостаточно надежен, поэтому особое значение приобретает пооперационный контроль. Подлежащие сварке крод и и прилегающие участки зоны основного металла зачищают по ширине не менее чем на 20 мм, обезжиривают и подвергают осмотру. Тщательному осмотру снаружи и изнутри подвергаются корневые проходы в швах. Контроль сварки аустенитных сталей осуществляется травлением наружной поверхности швов. Крупные дефекты сварки (непровары, зашлаковка, макротрещины и т. д.) обнаруживаются гамма- и рентгенографией. [c.159]

Простейшим и обязательным видом контроля готового изделия является осмотр выполненных сварных швов и прилегающего к ним района с целью выявления дефектов в виде трещин, непроваров, подрезов и пр. Для сварных соединений из аустенитных сталей осмотр производится на предварительно прошлифованной и протравленной поверхности швов. В качестве травителя наиболее часто используется реактив Марбле. Травление отполированной поверхности рекомендуется также в ряде случаев и для сварных конструкций из перлитных теплоустойчивых или хромистых сталей. [c.95]

Гораздо лучше использовать листы наибольшего размера (массой до 50 т), что позволяет избежать нахлестовых или крестообразных швов. Все листы необходимо контролировать неразрушающими методами, чтобы выявить продольные дефекты и избежать проведения испытаний образцов, вырезаемых из толщи листа. Сварка является наиболее ответственной операцией и выполняется или ручным дуговым способом, или с помощью автоматов с применением соответствующих электродов и основных без-водородистых флюсов. Не рекомендуется делать сразу корневые швы. Например, когда кромки сферической крышки сваривают вручную, может наблюдаться коробление и смещение кромок, в результате чего образуются выступы. В этом случае сварщик вынужден заполнять появившиеся полости серией швов как с одной, так и с другой стороны листа. Поэтому отдельные листы собирают и прихватывают вместе сваркой с использованием специальных прокладок процесс начинают с этих подготовленных участков с наружной стороны, а затем переходят на внутреннюю. Избыточный металл сварного шва позднее удаляют механическим стюсобом. Сложные, на всю толщину корпуса, сварные шйы делают для приварки патрубков, которые изготавливают из отдельных поковок. В настоящее время используют заранее подготовленные секции с вваренными патрубками. В этом случае сварные швы легче подвергнуть термической обработке для снятия внутренних напряжений. Все сварные швы накладывают параллельно кромке, что позволяет обеспечивать достаточное пространство для передвижения электрода. Неразрушающему контролю подвергают все сварные швы (100%) до и посл снятия остаточных напряжений. Вся внутренняя поверхность корпуса реактора PWR и нижние части реактора BWR, которые подвергаются воздействию воды, имеют покрытие из аустенитной стали. Внутренняя поверхность патрубков также имеет аустенитное покрытие, которое выходит на наружную поверхность патрубков, чтобы обеспечить соединение их с трубами из аустенитных сталей. [c.165]

По результатам визуального послойного контроля сварные швы признают непригодными и исправляют, если будут выявлены следующие дефекты трещины всех видов и направлений, свищи и пористость наружной поверхности шва смещение и совместный увод кромок свариваемых элементов свыше норм, предусмотренных ОСТ 26-291—71 несоответствие формы и размеров швов требованиям стандартов, технических условий или чертежам на изделие. По результатам вскрытия сварные швы признают непригодными и исправляют, если будут выявлены следующие внутренние дефекты трещины всех видов и направлений, расположенные в металле шва, по линии сплавления и в околошовной зоне основного металла, в том числе микротрещины, выявленные при микроисследовании, непровары (несплавления), расположенные в-сечении сварного соединения (между отдельными валиками и слоями шва и между основным металлом и металлом шва), свищи, поры в виде сплошной сетки единичные шлаковые и газовые включения глубиной свыше 10 % толщины стенки s и более 3 мм, длиной более 0,2 s при s до 40 мм и длиной более 8 мм, при S свыше 40 мм цепочки пор и шлаковых включений, имеющие суммарную длину дефектов более толщины стенки на участке шва, равном десятикратной толщине стенки, а также имеющие отдельные дефекты размерами, превышающими указанные выше скопления газовых пор и шлаковых включе11ий на отдельных участках шва свыше 5 на 1 см площади шва, максимальный линейный размер отдельного дефекта по наибольшей протяженности не должен превышать 1,5 мм, а сумма линейных размеров не должна превышать 3 мм. [c.201]

При сравнении результатов разрушающего и неразрушающего контроля стыковых сварных соединений полиэтиленовых труб размером 125x11,4 мм установлено, что визуальный контроль и контроль размеров хотя и дают некоторую информацию о качестве швов, однако не устанавливают связи между их прочностью и наличием дефектов на соединяемых поверхностях. По опыту фирмы Main-Gaswerke, хороший вид сварочного наплыва не означает, что качество сварного соединения высокое. В связи с этим фирма считает, что визуальный контроль не имеет большого значения [122, с. 46]. [c.379]

Осмотр и обмер готового сварного изделия является первым и очень важным этапом приемочного контроля. Прежде всего осматривают все сварные швы и поверхность изделий в зонах термического влияния. Внешний осмотр позволяет обнаружить такие наружные дефекты, как подрезы, поверхностные поры и свищи, наплывы, прожоги, незаваренные кратеры, выходящие на поверхность трещины, непровары (в случае двухстороннего доступа к сварному соединению). При осмотре предварительно очищенной от щлака и брызг поверхности швов и околошовных зон применяют лупы и при необходимости дополнительное местное освещение. Размеры швов ширину, высоту усиления, плавность перехода от усиления к основному металлу, катет шва проверяют с помощью специальных шаблонов (рис. 24). [c.30]

При керосиновом способе сварное соединение простукивают молотком на расстоянии 30...40 мм от шва и тщательно очищают от шлака, масла и других загрязнений. Для лучшего удаления шлака и развития несквозных дефектов в сквозные целесообразно в течение 10...15 мин подвергнуть сварные соединения вибрации (для этого может быть применен виброуплотнитель бетона). После очистки на поверхность швов наносят тонкий равномерный слой меловой суспензии. Эту операцию лучше выполнять с помощью пульверизатора, так как при использовании кисти суспензия наносится неровно, возможны попадания в неплотности воды и мела, что снижает выявление дефектов. Меловую суспензию приготовляют из расчета 350...450 г молотого просеянного мела или коали-на на 1 л воды (или растворителя, если контроль проводят в шмних условиях). После высыхания суспензии противоположную сторону сварного шва многократно (5... 15 раз) и обильно смачивают керосином. В местах течей на меловой суспензии появляются темные пятна. При многократном смачивании шва выявление дефектов происходит в 2,4...3,3 раза быстрее, чем при однократном. При этом наблюдение за сварными соединениями нужно вести с момента начала смачивания их керосином. Для лучшей фиксации мест течей, особенно в жаркую погоду, когда пятна быстро высыхают, рекомендуется в керосин добавлять краску Судан-ПЬ из рас- [c.36]

При цветном методе контроля используют индикаторные жидкости различных составов, например, 800 мл осветленного керосина, 200 мл скипидара марки А и 15 г темно-красного жирорастворимого анилинового красителя марки Судан-1У , 750 мл дистиллированной воды, 250 мл этилового спирта марки А, 25 г химически чистого азотно-кислого натрия, 20 г эмульгатора ОП-10 и 25 г красителя Радомин-С . В качестве очищающей жидкости используют 5 %-ный водный раствор кальцинированной воды. После удаления избытков индикаторной жидкости поверхность сварного соединения насухо вытирают и с помощью кисти или пульверизатора наносят тонкий слой проявителя белого цвета, состоящего из гидролизного спирта (600 мл), воды (400 мл) и каолина 300 г на 1 л образовавшейся жидкости, поскольку частицы каолина обладают хорошими сорбционными свойствами. Поверхность изделия просушивают теплым воздухом (50...60°С). За счет диффузионных явлений оставшийся в полостях дефектов краситель выходит на поверхность и его следы ярко выделяются на белом фоне проявителя. Поверхность швов рекомендуется осматривать при хорошем освещении дважды — через [c.46]

Все стыковые сварные швы соединения окраек в местах примыкания к ним стенок резервуаров подлежат 100 % контролю просвечиванием. При толщине стали 10 мм и более взамен просвечивания разрешается производить ультразвуковой контроль с последующим просвечиванием участков швов с признаками дефектов. [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...