Сварка полуавтоматическая

Сварка полуавтоматическая—Способы 5 — 353 [c.250]

Установка для сварки — полуавтоматическая [c.78]

Вид дефекта Ручная электродуговая сварка Полуавтоматическая сварка [c.252]

В ММ Расчетные значения Автоматическая сварка Полуавтоматическая сварка [c.79]

Преимущества полуавтоматической сварки в защитном газе. По сравнению с ручной газовой сваркой полуавтоматическая сварка в защитно.м газе обладает следующими преимуществами [c.229]

Пыле-, газо- и воздухопроводы Ручная дуговая сварка Полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа или порошковой проволокой 80—95 15—20 [c.412]

Технологические и строительные металлоконструкции, котельно-вспомогательное и нестандартное оборудование Лестницы, площадки, ручные приводы запорных и регулирующих устройств, металлические корпуса электрофильтров, золоуловители, ограждения, опоры и подвески Ручная дуговая сварка Полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа или порошковой проволокой 90—95 5—10 [c.413]

Трубопроводы и паропроводы в пределах котлов,турбин и станционные диаметром 100 лж и более Ручная дуговая сварка Полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа Автоматическая аргоно-дуговая сварка корневого слоя 85—90 5—10 2-5 [c.413]

Особенностью сварки в среде углекислого газа является возможность в широких масштабах заменить ручную электродуговую сварку полуавтоматической и автоматической. При этом можно использовать электродную проволоку диаметром 0,6—2,0 мм, что обеспечивает высокую устойчивость процесса сварки, небольшое разбрызгивание и высокое качество сварных соединений. Однако, следует учитывать, что при сварке некоторые элементы металла (С, 51, Мп, Т1, Mg, А1, V и др.) выгорают. Для компенсации окислительного действия углекислого газа повышают содержание раскисляющих элементов (Мп, 81) в электродной проволоке. [c.477]

Механизированные способы сварки чугуна. Чугун иногда сваривают полуавтоматической и электрошлаковой сваркой. Полуавтоматическая сварка выполняется с применением порошковой проволоки и дает достаточно [c.194]

Полуавтоматическая шланговая сварка. Полуавтоматическая сварка. основана на том же принципе использовании теплоты электрической дуги, что и обычная автоматическая дуговая. Отличием является то, что при полуавтоматической сварке подача электродной проволоки механизирована, а перемещение ее проводят вручную. Защита сварочной ванны может осуществляться флюсом или защитным газом- [c.453]

Примечание. При замене ручной сварки полуавтоматической в среде углекислого Газа допускается уменьшать катеты швов согласно табл. 8. [c.164]

Ручная сварка Полуавтоматическая сварка [c.360]

Воздуховоды из нержавеющей стали преимущественно соединяют дуговой сваркой — полуавтоматической и ручной. Свариваемые кромки листов стали при этом должны быть зачищены до металлического блеска и обезжирены, а сварные швы после сварки очищены от шлака. [c.256]

Полуавтоматическая шланговая сварка. Полуавтоматическая сварка отличается от автоматической дуговой сварки тем, что при полуавтоматической сварке подача электродной проволоки механизирована, но перемещение ее вдоль свариваемых кромок осуществляют вручную. Сварочную ванну защищают флюсом или защитным газом. [c.619]

Механические свойства сварного шва и режимы сварки. Полуавтоматическая [c.188]

Пример 2. Рассчитать сварное соединение встык (см. рис. 2.7), нагрул<енное статической осевой растягивающей силой С = 400-10" н. Толщина полос 5=16 мм, материал—сталь Ст. 2. Сварка полуавтоматическая под слоем флюса. [c.33]

Нормативные сопротивления растяжению (при условии подварки корня шва) и сжатию соединений встык, выполненных автоматической сваркой, полуавтоматической или ручной, а для алюминиевых сплавов также и в зоне термического влияния, принимают равным [c.63]

Ручную и автоматическую аргонодуговую сварку неплавя-щимся электродом, газовую (ацетилено-кислородную) сварку, полуавтоматическую в углекислом газе и автоматическую сварку под флюсом выполняют с применением сварочной проволоки, удовлетворяющей требованиям ГОСТ 2246—70. Указанным стандартом предусматривается поставка проволоки для сварки (наплавки) и для изготовления электродов (условное обозначение Э). [c.324]

Состояние производства основных узлов паровых котлов. На заводах котлостроения, особенно в последнее время, освоены электро-шлаковая сварка, полуавтоматическая сварка в среде заи итных газов, контактная сварка с полуавтоматическим циклом, автоматическая наплавка твердыми сплавами и другие высокопроизводительные процессы. Внедрены в производство новое прогрессивное оборудование и приборы, трубогибочные станки-автоматы для шипования труб, различные газорезательные автоматы и установки, аппаратура для неразрушающих методов контроля и др. На отдельных заводах применяются механизированные и автоматизированные линии, в основном для заготовительных операций (ЗиО). Однако уровень механизации производственных процессов еще недостаточно высок. [c.147]

Марки Ручная электро-дуговая сварка Автоматическая сварка под слоем I флюса 1 Электрошлаковая сварка Полуавтоматическая сплркм в СОз [c.227]

С целью повышения эффективности сварки плавящимся электродом в среде инертных газов применяют предварительный подофев сварочной проволоки проходящим током и импульсно-дуговую сварку. Полуавтоматическая импульсно-дуговая сварка титановых сплавов обеспечивает повышение производительности сварочных работ в 2. .. 3 раза при снижении погонной энергии сварки в 2. .. 2,5 раза. [c.476]

Английские названия упомянутых выше терминов для частей кузова автомобиля являются американски 1и по своему происхождению, но постепенно становятся общеупотребительными и в Великобритании. Традиционная для Великобритании терминология использована в наименованиях панелей обшивки и основания кузова, приведенных на рис. 4.1. Терминология элементов боковины приведена в словаре терминов и сокращений, данном в начале книги. Приведенному выше списку наименований основных частей можно указать соответствующую английскую терминологию, описывающую продольные брусья крыши, верхнюю панель ветрового стекла (совпадающий термин), каркас крепления заднего стекла, дверные навески (совпадающий термин), передние и задние лонжероны, ннжние обвязочные брусья и панели боковины задней части кузова, переднюю стойку боковины кузова, а также центральную стойку боковины кузова. По-разному называют капоты, багажники и т. д. В связи с изменением конструкций, например с недавним введением монолитной боковой панели, предстоят дальнейшие изменения в терминологии. На данном этапе целесообразно дать опнсание традиционной конструкции типового кузова автомобиля интегральной схемы, чтобы использовать это описание как основу для понимания роли каждого элемента конструкции. Следует подчеркнуть, что дальнейшее развитие техники объемной сварки, полуавтоматических методов сборки и многое другое приведут к замене методов, описанных ниже, и к тому, что некоторые виды самой передовой технологии станут со временем вполне привычными. Однако литература, в которой описываются упомянутые методы, является особенно редкой. [c.99]

Ватыи полуавтоматическая сварка, полуавтоматическая и ручная сварка с, физическим контролем качества швов 210 (2100) [260] 180(1800) [c.64]

Удельные нормы расхода проволоки рассчитаны по формуле (2). Значения коэффициентов расхода проволоки приняты [12] для автоматической сварки 1,02 для сварки полуавтоматической и электрозаклепками 1,03. Удельные нормы расхода флюсов рассчитаны по формуле (8). Значения коэффициентов расхода флюса приняты [12] 1) для швов стыковых и угловых соединений без скоса кромок и с отбор-товкой автоматическая сварка 1,3, полуавтоматическая сварка 1,4 со скосом кромок соответственно 1,2 и 1,3 2) для швов тавровых соединений без скоса и со скосом кромок для автоматической сварки 1,1 полуавтоматической сварки 1,2 3) для электрозаклепочных соединений в пределах 2,7—3. Приведенные коэффициенты расхода проволоки и флюса отражают потери материалов, связанные с техникой и технологией производства. [c.75]

Применяемые способы сварки. При монтаже решетчатых металлических конструкций монтажные швы сваривают ручной электродуговой сваркой, полуавтоматической порошковой проволокой и в защитной среде углекислого газа. При сварке рельсов подкрановых путей применяют ванную сварку. При этом сварку низкоуглеродистых сталей выполняют во всех пространственных положениях электродами Э42, Э42А, Э46 и Э50 с применением существующих приемов и технологии ручной электродуговой сварки — поперечного колебания электрода поперек угла раскрытия шва, обратноступенчатого способа сварки длинных швов, сварки горкой и каскадным методом, а также сварки углом назад и вперед . Сварку низколегированных конструкционных сталей выполняют электродами ЭбОА. Сварку порошковой проволокой применяют только в нижнем положении. [c.54]

Пример 1. Определить длину швов, прикрепляющих уголок 100 X 100 X10 к косынке. Площадь сечения уголка F = = 19,2 см . Соединение проектируется равнопрочным целому металлу (рис. 11, а). Материа.л — сталь 14Г2 сварка — полуавтоматическая в среде углекислого газа. Допускаемое напряжение в шве при срезе [c.50]

В настоящее время наша промышленность выпускает несколько марок трансформаторов на одном сердечнике с дроссельной катушкой. К числу таких трансформаторов относятся трансформаторы СТН-500, СТН-700, СТН-1000, СТНД-500, СТНД-1000, СТНД-2000,. СТ-1000, ТСД-1000, которые предназначаются для питания сварочных постов ручной дуговой сварки, полуавтоматической и автоматической сварки на токах 500, 700, 1000 и 2000 а. [c.98]

При сборке элементов железобетонных конструкций соединение арматуры производится полуавтоматической электрошлаковой сваркой, полуавтоматической сваркой открытой дугой самозащитной проволокой сплошного сечения (метод СОДГП), ручной дуговой сваркой. [c.145]

Сварка в среде углекислого газа позволяет в широких масштабах заменить ручную электродугов то сварку полуавтоматической и автоматической сваркой. При этом можно использовать электродную проволоку малого диаметра (0,6—2,0 мм), что обеспечивает высокую устойчивость процесса сварки, высокое качество сварных соединений и уменьшает разбрызгивание металла. Однако с.чедует учитывать, что при сварке создается опасность выгорания мйогих элементов (С, 81, Мп, А1, Т1, М , V и др.) вследствие диссоциации уг.чекислого газа под действием высокой температуры дуги. Для компенсации окислительного действия углекислого газа повышают содержание раскисляющих элементов (31, Мп) в электродной проволоке. [c.281]

По сравнению с ацетилено-кислородной сваркой полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа имеет существенные преимущества [c.126]

АДСД-500 Двухэлектродный автомат предназначается для сварки и иаплавки под флюсом, электрошлаковой сварки деталей толстых сечений, полуавтоматической наплавки под флюсом. Днаметр электродной проволоки 1,6—2 Л(Л. Скорость подачи проволоки 150—600 м ч, скорость сваркн 8—40 л/ч. Напряжение сети 220 или 380 в. Вес электродной проволоки в каждой катушке 8 кг. В комплект входят двухэлектродная сварочная головка для электрошлаковой сварки, полуавтоматическая сварочная головка для сварочного трансформатора, шкаф управления и флюсоаппарат [c.279]

Полуавтоматическая сварка носит название шланговой, так как при этом способе тонкая электродная проволока диаметром 1,2—3 мм подается к месту сварки через гибкий шланг. Полуавтоматическая сварка производится под слоем флюса. Подача проволоки механизирована, а перемещение электрода вдоль и поперек шва производится вручную. Полуавтоматическую сварку целесообразно применять при обварке небольших контуров сложной конфигурации, там, где невозможно применить автоматическую сварку. Полуавтоматической сваркой сваривают малогабаритные стыковые, угловые, прерывистые и точечные швы. Сварка под флюсом с помощью полуавтомата имеет ряд технологических особенностей, которые обусловлены применением проволоки малого диаметра и ручным ведением процесса. Эти особенности заключаются в том, что при полуавтоматической сварке уменьшается требуемая мощность источника тока. Это позволяет использовать обычные сварочные трансформаторы и генераторы, применяемые для ручной дуговой сварки. Применение проволоки очень малого диаметра (1—2 мм) позволяет сваривать металл очень малой толщины (1—2 мм), причем дуга горит вполне устойчиво при малом токе (80—100 а). Получение швов разного калибра и разной формы можно достигнуть не только изменением режима, но и с помощью манипулирова- ия электродом. [c.107]

Механизированные способы сварки чугуна. Чугун иногда сваривают полуавтоматической и электрошлаковой сваркой. Полуавтоматическая сварка вьшолняется с применением порошковой проволоки и дает- достаточно хорошие результаты. Электрошлаковая сварка также обеспечивает удовлетворительные свойства сварного соединения из серого чугуна. При этом способе сварки применяют в качестве электродов литые чугунные пластины. Правильный подбор электродов при электрошлаковой сварке и применение фторидных обессеривающих и неокислительных флюсов, а также замедленное остывание шва и околошовной зоны, что характерно только для электрошлаковой сварки, позволяют получить сварные швы без отбеленных участков, трещин, пор и других дефектов, влияющих на качество сварного соединения. [c.187]

Справочник по техническому черчению (2004) -- [ c.197 ]

Ремонт автомобилей Издание 2 (1988) -- [ c.105 , c.106 , c.243 ]

Технология ремонта тепловозов (1983) -- [ c.81 ]

Справочник по монтажу тепломеханического оборудования (1960) -- [ c.160 , c.173 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...