Соединения сварные стыковые

На основе многолетнего производственного опробования выполненных разработок был создан ГОСТ 23858—79 Соединения сварные, стыковые и тавровые арматуры железобетонных конструкций. Ультразвуковые методы контроля качества. Правила приемки , который не имеет аналогов в отечественной и зарубежной практике. Достоверность УЗ-метода в сравнении с разрушающими испытаниями составляет 85—90%. [c.301]

ГОСТ 23858—79 Соединения сварные стыковые и тавровые арматуры железобетонных конструкций. Ультразвуковые методы контроля качества. Правила приемки. [c.276]

Типы сварных соединений, выполняемых стыковой сваркой сопротивлением, представлены на рис. 5.28. Этим способом соединяют заготовки малого сечения (до 100 мм ), так как при больших сечениях нагрев будет неравномерным. Сечения соединяемых заготовок должны быть одинаковыми по форме с простым периметром (круг, квадрат, прямоугольник с малым отношением сторон). Сваркой сопротивлением можно сваривать низкоуглеродистые, низколегированные конструкционные стали, алюминиевые и медные сплавы. [c.213]

Типы сварных соединений, выполняемых стыковой сваркой оплавлением, приведены на рис. 5.30. [c.214]

Расчет сварных соединений, выполненных стыковым швом. Расчет стыковых швов производится по тем же формулам, что и целых элементов. Особенность состоит в назначении допускаемых напряжений (см..табл. 2.1). [c.27]

Швы тавровых соединений можно выполнять без скоса (рис. 245, а) и со скосом (рис. 245, б, в) кромок. В последних двух случаях получаются соединения, аналогичные стыковому шву. Швы пробочные (рис. 246, а) и прорезные (рис. 246, б) обычно применяют для усиления сварных соединений. [c.387]

Автоматическая сварка под слоем флюса обеспечивает равно-прочность соединений, выполненных стыковыми швами, при работе на растяжение или сжатие. В остальных случаях сварные п вы имеют меньшую прочность, чем материалы конструкции. Соединения косыми швами при а = = 45° (см. рис. 247, б) также являются равнопрочными. [c.390]

Рис. 1. Сварные соединения а стыковое, 6 — угловое, в — нахлесточное, г — тавровое

Во многих случаях, в особенности при сварке легированных сталей и различных сплавов, требуется прежде всего получение определенных механических свойств и структуры металла около-шовной зоны и шва, которые зависят от длительности пребывания металла выше определенной температуры, скорости охлаждения в необходимом интервале температур, повторного нагрева и многих других особенностей термического цикла сварки (см. разд. IV). Поэтому оценка эффективности процесса сварки по энергетическим критериям часто оказывается второстепенной. Однако для сталей, мало чувствительных к воздействию термического цикла сварки, оценка эффективности различных режимов сварки по энергетическим затратам необходима. Следует различать сварные соединения двух основных крайних типов соединения, в которых преобладает наплавленный металл (заштрихованные участки на рис. 7.20, вверху), и соединения, образуемые преимущественно в результате расплавления основного металла (рис. 7.20, внизу). Для последнего типа соединений, например стыкового, тепловую эффективность процесса целесообразно характеризовать удельной затратой количества теплоты на единицу площади свариваемой поверхности [c.232]

Рис. 38. Типы сварных соединений о — стыковое Й — нахлесточное в — угловое г — тавровое

Сварные швы по форме поперечного сечения могут быть нормальными (рис. 2.6, 6), выпуклыми (рис. 2.6, а 2.7, а) и вогнутыми (рис. 2.7, б). Выпуклость шва обозначается g, а вогнутость— А их величина не должна превышать 3 мм. Выпуклый угловой шов, кажущийся на первый взгляд более прочным, имеет значительную концентрацию напряжений по сравнению с нормальным и особенно вогнутым швами, так как выпуклый шов образует более резкое изменение сечения детали в месте соединения. Поэтому при действии на конструкцию переменных нагрузок рекомендуется применять вогнутые угловые швы, хотя вогнутость их обычно достигается механической обработкой, которая значительно увеличивает стоимость соединения. У стыковых швов со снятыми механическим способом выпуклостями концентрация напряжений практически отсутствует. [c.22]

Наиболее совершенным сварным соединением является стыковое, при котором эффективный коэффициент концентрации получается наименьшим. При правильном подборе материала электрода, флюса и метода наложения шва может быть обеспечена равнопрочность сварного соединения с основным металлом элементов конструкции. Никакого специального расчета такого шва не требуется. [c.376]

Для определения теоретического коэффициента концентрации напряжений при отсутствии смещения кромок в сварном стыковом соединении в работе [145] предложена расчетная зависимость. Наиболее напряженным участком такого сварного соединения является место на поверхности шва в зоне перехода от наплавленного к основному металлу, и вычисляется из соотношения [c.171]

Здесь А, R, R , R ж — коэффициенты, зависящие от соотношения размеров сварного стыкового соединения, определяемые следующими выражениями [c.171]

Экспериментальная проверка, предпринятая в [215], показала, что при значениях отношения высоты выступа шва к ширине выступа шва сИ <0, 35 точность предложенной формулы для расчета коэффициента концентрации напряжений в сварных стыковых соединениях является вполне достаточной. Наиболее существенное влияние на коэффициент концентрации напряжений aсварных соединений может изменяться от 1 до 3 (рис. 3.3.9, а), оказывают радиус перехода наплавленного металла к основному, высота и ширина выступа сварного шва. Изменение толщины стенки труб мало влияет на величину о [145]. [c.171]

Образование утолщения при повторных воздействиях подвижного точечного источника тепла (рис, 125) уже используют для усиления сварных швов (с целью создания равнопрочности в соединении) при стыковой сварке труб [36, 50]. [c.241]

Статья посвящена исследованию усталостной прочности образцов с отверстием, сварного стыкового соединения и образцов присоединения к основному [c.428]

Для газовой сварки основным видом сварного соединения является стыковое. Соединения внахлёстку и втавр обычно не применяются, так как при этих формах соединения получаются большие деформации и термические напряжения в процессе газовой сварки. Подготовка кромок при сварке стали осуществляется в зависимости от толщины металла применительно к левой сварке (фиг. 241). Для других методов сварки отступления от указанных способов подготовки были указаны выше. [c.409]

Фиг. 15. Прочность на разрыв сварных стыковых соединений СНП толщиной 2,2 мм, в зависимости от времени пропускания ультразвука.

Рис. 5.53. Схемы контроля сварных стыковых, угловых, тавровых и внахлестку соединений

Рис. 5.53. Схемы <a href="/info/422416">контроля сварных</a> стыковых, угловых, тавровых и внахлестку соединений

В зависимости от конструкции сварных изделий расположение сварных стыковых продольных и кольцевых швов в обечайках, трубах, корпусах, а также швов приварки штуцеров, лазов, люков и т. п. принимают при конструировании и изготовлении изделия таким, чтобы можно было проводить контроль их качества всеми методами неразрушающего контроля, предусмотренными Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением и техническими условиями. Особое внимание при этом обращают на доступность соединения для конт- [c.575]

Наиболее распространенными типами разделок сварных стыковых соединений деталей турбин являются V- и U-образные разделки. Их широкое применение определяется прежде всего тем, что при выполнении основных в турбостроении сварных соединений типа кольцевых стыков относительно небольшого диаметра имеется доступ только с одной стороны шва. Двухсторонняя разделка кромок (X- и f -образные), а также соединения без разделки кромок используются главным образом в листовых конструкциях типа резервуаров. [c.52]

При контроле стыковых соединений сварных конструкций из листового проката типа цилиндров низкого давления, резервуаров и т. п. применяется так называемая керосино-меловая проба . При этом методе контроля сварные швы покрывают водным меловым раствором с той стороны, которая более доступна для устранения выявленных дефектов. После высыхания мелового раствора производят тщательную обмазку швов керосином с противоположной стороны. Керосин благодаря малой вязкости и незначительному поверхностному натяжению обладает способностью проходить через мельчайшие поры и, при наличии дефектов в швах, выступает на окрашенной мелом поверхности в виде жирных точек или полосок, которые со временем расплываются в пятна. [c.96]

Для проверки механических свойств и металлографического исследования сварных соединений, выполненных стыковой контактной сваркой на трубах малых диаметров и контролируемых испытанием целых стыков согласно ст. 4-7-27, контрольные стыки должны быть сварены (независимо от класса стали) в таком количестве [c.33]

Для контроля качества сварных стыковых соединений методом механических испытаний в трубчатых элементах поверхностей нагрева с толщиной стенки менее 12 мм производится сварка или периодическая вырезка контрольных стыков от каждых 200 однотипных стыков, сваренных каждым сварщиком, в количестве 1%, но не менее двух (по указанию ОТК). [c.285]

Испытание на изгиб сварных стыковых соединений из труб меньше 108 мм может быть заменено испытанием на сплющивание по ГОСТ 8695—58. [c.285]

При расчете на прочность сварных стыковых соединений за расчетное сечение принимается толщина свариваемого основного металла. Расчетная высота валикового шва принимается равной 0,7 величины катета шва. При автоматической сварке под слоем флюса, обеспечивающей глубокое проплавление основного металла, расчетная высота шва может приниматься равной его катету. При всех расчетах сварных швов на прочность усиление шва не учитывается. [c.481]

Для проверки механических свойств и металлографического исследования сварных соединений, выполняемых стыковой контактной сваркой на трубах поверхностей нагрева и трубопроводах с условным проходом менее 100 мм (при толщине стенки менее 12 мм) контрольные стыки (в случае проведения механических испытаний путем растяжения и сплющивания целых стыков в соответствии с п. 4.9.9) независимо от класса стали свариваемых труб — должны быть выполнены в следующем объеме (количестве) [c.557]

Контроль неразрушающйй. Дефектоскопы ультразвуковые. Методы измерения основных параметров 23694—79 Контроль неразрушающий. Паста магнитная для магнитно-порошковой дефектоскопии КМ-К. Технические условия 23702—79 Контроль неразрушающий. Преобразователи ультразвуковые. Основные параметры и методы их измерений 23764—79 Гамма-дефектоскопы. Общие технические условия 23829—79 Контроль неразрушающйй акустический. Термины и определения 23858—79 Соединения сварные стыковые и тавровые арматуры железобетонных конструкций. Ультразвуковые методы контроля качества. Правила приемки [c.474]

Во всех исследуемых соединениях — тавровом, стыковом, штуцерном — распределение собственных ОСН крайне неоднородно по толщине листа, что обусловлено спецификой температурных полей, возникающих при многопроходной сварке. В случае применения многопроходной сварки, выполняемой по методу отжигающего валика, структурные превращения практически не оказывают существенного влияния на ОСН в области сопряжения шва с основным металлом собственные ОСН для всех сварных узлов практически одинаковы и составляют примерно 0,8ат Е поперечном и (0,8-Ь 1,0) а в продольном направлениях. На основании исследования собственных ОСН в различных сварных узлах установлено, что источниками реактивных напряжений являюся те узлы, швы которых перерезают несущий элемент и образуют замкнутый контур. [c.326]

Бакиш О. А. Деформационная способность (тастичность) сварных стыковых соединений и пути ее регулирования. / Тр. Челябинского полите.кн. ин-та. Вопросы сварочного производства. Вып.б — Челябинск 1968 — С. 3—14. [c.266]

В наибольшей степени автоматизации уровня III отвечает установка УЗД-МВТУ-22А, предназначенная для контроля сварных стыковых соединений толыданой 3. .. 30 мм, имеющих как криволинейную (цилиндрическую, сферическую), так и плоскую форму. Установка состоит из сканирующего устройства и электронного блока. В зависимости от диаметра контролируемого соединения применяют сканирующие устройства трех типов. Эти устройства включают в себя акустическую систему, механизм перемещения, датчик слежения за швом, датчик пути, датчик начала и конца контроля, датчик угла поворота сканера, дефекто-отметчик. [c.387]

Сварные стыковые соединения обеспечивают гораздо меньшее продольное сопротивление ходовых рельсов, чем обычно применявшиеся прежде стыки с рельсовыми накладками. При сварных стыках продольные межстыковые соединители не нужны. Однако закорачивание стрелок и крестовин обязательно во всех случаях. Кроме того, рельсы однопутной линии по крайней мере через каждые 125 м, а рельсы двухпутных и многопутных линий по крайней мере через каждые 250 м должны быть соединены между собой поперечными межрельсовымн и междупутными соединителями (перемычками). Исключение из этого правила допускается при изолированных рельсах и при использовании рельсов как элемента токовой цепи в системах сигнализации. Поперечные межрельсовые перемычки должны уменьшать неблагоприятные последствия в случае поломки рельсов. Перемычки между путями на двухпутных и многопутных линиях к тому же способствуют значительному уменьшению разности потенциалов в рельсовой сети также и при нормальной эксплуатации, поскольку обратный ток от какого-либо поезда может распределяться между несколькими параллельно соединенными рельсовыми нитками. [c.316]

Для исследованных штатных труб, прошедших заводские оп-рессовочные и контрольные испытания и предназначенных для эксплуатации на магистральных трубопроводах, теоретический коэффициент концентрации напряжений а<, в зоне сварного шва, определяемый с учетом изгибных эффектов, в зависимости от геометрии сварного стыкового соединения, в пределах допускаемых отклонений, может составлять от 2 до 8. [c.177]

Исследования проводили в условиях постоянной растягивающей нагрузки и при циклическом нагружении образцов. Статические испытания при постоянном напряжении производили на специально сконструированной многопозиционной установке, позволяющей создавать в образцах различные по величине растягивающие напряжения. Испытания на циклическую выносливость проводили в условиях напряжения растяжения переменной величины на разрывной машине ГРМ-1 с гидропульсатором. Условия испытания нагрузка знакопостоянная, асимметричная (коэффициент асимметрии 0,5) при частоте нагружения 200 циклов в минуту на базе испытания ЫО циклов. Одновременно производили испытания натурных образцов сварных стыковых соединений и основного металла, вырезанных из труб действующего рассолонровода с размерами, аналогичными экспериментальным. [c.236]

С целью установления характеристик коррозионного разрушения образцов сварных соединений и стыковых сварных соединений труб в различных гид- родинамических режимах проводили исследования в неподвижном, перемешиваемом (аэрируемом) растворе и в потоке, движущемся со скоростью 0,6—0,7 и 6— [c.236]

Низкое содержание никеля приводит к образованию аустенита, не устойчивого при низких температурах, и мар-тенситное превращение, вызывающее большие напряжения, может отрицательно сказаться на характеристиках разрушения. Проведенная Национальным Бюро Стандартов оценка характеристики разрушения основного материала и сварных стыковых соединений стали Fe—13Сг—19Мп является частью совместной советско-американской программы исследований материалов для криогенной техники. В данной работе приведены результаты испытаний вязкости разрушения и скорости роста трещины усталости (СРТУ). [c.220]

Отборочные испытания. Для оценки влияния температуры на механические свойства 12 титановых сплавов были испытаны при комнатной и низких температурах, при этом определяемыми характеристиками были ао,2, Ов, сгпц, Е, б, а . Кроме того, были испытаны сварные стыковые соединения пяти сплавов. Полученные результаты приведены ц табл. 2 и на рис. 2 и 3. [c.272]

С целью создания оптимальной (по критерию расхода дефицитных материалов) конструкции и использования прогрессивных технологических процессов оболочечные корпусные элементы изготовляют составными из материалов с различными теплофизическими, деформационными и прочностными свойствами. Для изготовления оболочеч-ных конструкций широко применяют сварные стыковые (см. рис. 4.2, а - в и 4.3, б) и нахлесточные (см. рис. 4.2, г - д и 4.3, а) соединения. Конструктивное выполнение оболочечных корпусных элементов предопределяет возможность разрывов в срединной поверхности оболочки вдоль меридиана и по радиусу, например, в сечении сварного шва (см. рис. 4.2, г - ди рис. 4.3, а). [c.172]

На кафедре Подъемно-транспортные машины Ленинградского политехнического института автором под руководством профессора М. М. Гохберга были проведены экспериментальные исследования влияния предварительного статического растяжения и многократной циклической перегрузки на усталостную прочность элементов соединений из сплава АМг61. Было исследовано три типа образцов с отверстием, сварного стыкового соединения и с продольными приваренными ребрами. Образцы изготовлялись из листового проката толшпной 8 и 10 мм (огв = 35,5—40,2 кГс/мм , сто2 = = 21,4—21,6 кГс/мм2). [c.142]

Кроме оценки механических свойств сварных соединений традиционными методами на стандартных образцах в программу механических испытаний входила также оценка стойкости металла шва против хрупкого разрушения по критериям механики разрушения. В качестве оценочного критерия использовалась величина критического раскрытия вершины трещины бс, учитывающая развитое пластическоз течение в области дефекта [4—61. ИспользОйались стандартные образцы, вырезанные из плоских сварных стыковых соединений, а также из сварных соединений натурных труб. [c.180]

Примечания 1. Объем контроля указан в процентах от общего числа однотипных стыков. Однотипными считаются сварные соединения труб (патрубков) из стали одной марки с соотношением йнтах ыт1п пределах одного типа), имеющие одинаковую конструкцию и форму разделки кромок и выполненные по единому технологическому процессу. Для сварных соединений труб с d > >450 мм соотношение d ыожет не учитываться. 2. При ультразвуковом контроле все сварные соединения труб контролируют с двух сторон, а сварные соединения труб с литыми и другими фасонными деталями с одной (со стороны трубы), 3. Поперечные стыковые соединения сварных сегментных отводов для трубопроводов 3-й и 4-й категорий должны подвергаться ультразвуковому контролю или просвечиванию в утроенном объеме по сравнению с нормами, установленными для трубопроводов этих категорий при удвоенном минимальном числе [c.603]

Проверка механических свойств сварных стыковых соединений барабанов, паросборников и других аналогичных узлов паровых котлоз из листовой стали производится путем механических испытаний сварных образцов, вырезаемых из контрольных пластин, сваренных одновременно с изготовлением контролируемых сварных изделий с применением тех же исходных материалов, методов сварки н сварочных режимов, как и при изготовлении самих изделий. [c.971]

При проектировании элементов швов сварных стыковых соединений из лвстов разной толщины наибольшую предельную разность толщин выбирают в аависимостн от толщины S тонкого листа и метода сварки по табл. VH-I. При этом подготовку кромок под сварку производят так же, как и для листов одинаковой толщины. Конструктивные элементы подготовленных кромок и размеры выполненного шва сварного соединения выбирают по большей толщине листа S . [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...