Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

К п ременных

Потери в передаче и к. п. д. Потери мощности в ременной передаче складываются из потерь в опорах валов потерь от скольжения ремня по шкивам потерь на внутреннее трение в ремне, связанное с периодическим изменением деформаций, и в основном с деформациями изгиба  [c.228]

На рис. 8.4 даны кривые скольжения и к. п. д. ременной передачи в зависимости от коэффициента тяги ф для прорезинен-  [c.131]


К. п. д. передачи растет с ростом нагрузки вследствие уменьшения роли потерь холостого хода н достигает максимума в зоне критического значения коэффициента тяги. В зоне частичного буксования к. п. д. резко снижается вследствие увеличения потерь на скольжение, при этом ремень быстро изнашивается. Поэтому рабочую нагрузку рекомендуется выбирать вблизи критического значения фо. В этом случае значение к. п. д. принимают для плоскоременных передач т)ж0,97, для клиноременных ti 0,96.  [c.321]

В этой передаче ремень тоньше клинового, шкивы меньших диаметров, к. п. д. выше, при выполнении ремня бесконечным обеспечивается работа без вибраций и крутильных колебаний.  [c.489]

При правильном устройстве и надлежащем уходе за ременной передачей ее к. п. д. может быть доведен до 0,94—0,98.  [c.348]

К достоинствам цепных передач относят возможность применения при значительных расстояниях между валами (до 8 м) меньшие размеры по сравнению с ременными передачами постоянство передаточного числа высокий к. п. д. (при хорошей смазке до 98%) меньшая, чем в ременных передачах, нагрузка на валы и опоры.  [c.372]

Цепные передачи работают на принципе зацепления, а не трения, как ременные. Это обеспечивает постоянство среднего передаточного отношения. Принцип зацепления не требует предварительного натяжения цепи, в связи с чем уменьшается нагрузка на валы и опоры, а также повышается к. п. д. передачи (до 0,98).  [c.428]

В ременных передачах потери энергии происходят из-за упругого скольжения ремня по шкивам, внутреннего трения в ремне при его изгибе, сопротивления воздуха и трения в опорах валов. Ориентировочные значения к. п. д. ременных передач г] =0,87...0,98, причем к. п. д. клиноременных передач меньше, чем плоскоременных.  [c.81]

Тяговой способностью ременной передачи называется ее способность передавать заданную нагрузку без частичного или полного буксования. Основным методом расчета ременных передач трением является не расчет ремней на прочность по максимальным напряжениям, а расчет передачи по тяговой способности, разработанный ЦНИИТМАШ и обеспечивающий высокий к. п. д. передачи при достаточной долговечности ремней.  [c.81]

Тяговая способность ременной передачи характеризуется экспериментальными кривыми относительного скольжения (%), совмещенными с кривыми к. п. д. г) (%), в зависимости от степени загруженности передачи (рис. 6.5). Последняя харак-  [c.81]


Наибольшее распространение имеют открытые плоскоременные передачи. По сравнению с другими они обладают более высокой нагрузочной способностью, к. п. д. и долговечностью ремней в передачах б, в, г, ж ремень изнашивается быстрее вследствие дополнительных перегибов, закручивания или взаимного трения ведущей и ведомой ветвей. Плоскоременные передачи обеспечивают высокую плавность работы (плавность характеризует величину погрешностей угла поворота, многократно повторяющихся за один оборот).  [c.85]

Достоинства цепных передач заключаются в том, что они позволяют передавать вращение удаленным (до 8 м) валам, а также приводить в движение одной цепью несколько валов в цепной передаче отсутствует проскальзывание, а радиальная нагрузка на валы в два раза меньше, чем в ременной передаче цепные передачи имеют высокий к.п.д. (при благоприятных условиях Г1 = 0,97...0,99), могут осуществлять передачу значительных мощностей (до нескольких тысяч киловатт), допускают скорости движения цепи до 35 м/с и передаточные числа до м= 10.  [c.191]

Определить окружное усилие F, на ведомом шкиве ременной передачи, если известны мощность F, на ведущем валу, к.п.д. г передачи, диаметр Л2 и частота вращения 2 ведомого шкива.  [c.260]

Полный к. п. д. ременной передачи находится в пределах 0,94— 0,97. К. п. д. цепной передачи зависит от величины передаваемого цепью усилия, способа и качества смазки и может достигать 0,98. При обычных условиях эксплуатации к. п. д. цепной передачи находится в пределах 0,92—0,96.  [c.349]

Пример 6.1. Лента транспортера (см. рис. 6.2), имеющая максимальную тяговую силу Я/ = 3,55 кН, перемещается со скоростью и = ,24 м/с. Определить требуемую мощность электродвигателя и мощности на валах редуктора, если к.п.д. ременной передачи т р = 0,95, зубчатой Т1з = 0.97, цепной Ли = 0,95, одной пары подшипников качения г п = 0,99 (редуктор имеет две пары подшипников качения, барабан конвейера — одну пару)  [c.89]

По мере роста силы уменьшается дуга покоя апь следовательно, уменьшается и запас сил трения. При значительной перегрузке дуга скольжения с достигает дуги обхвата а и ремень скользит по всей поверхности касания с ведущим шкивом, т. е. б у к с у е т. При буксовании ведомый шкив останавливается, к.п.д. передачи падает до нуля.  [c.246]

Тяговая способность ременной передачи обусловливается сцеплением ремня со шкивами. Исследуя тяговую способность, строят графики — кривые скольжения и к. п. д. (рис. 17.8) на их базе разработан современный метод расчета ременных передач.  [c.248]

При увеличении коэффициента тяги от фо до ф ах работа передачи становится неустойчивой. К упругому скольжению прибавляется частичное буксование, которое по мере увеличения ф растет, ремень быстро изнашивается, к. п. д. передачи резко падает. При фтах наступает полное буксование, ведомый шкив останавливается, к. п. д. падает до нуля.  [c.249]

Таким образом, кривая скольжения отражает явления, происходящие в ременной передаче, и совместно с кривой к. п. д. характеризует ее работу в данных условиях. Критерием рациональной работы ремня служит коэффициент тяги фо, значение которого определяет допускаемую окружную силу [Л]. Из формулы (17.17)  [c.250]

Натяжение ремней. К. п. д. ременных передач  [c.252]

Натяжение ремней. Предварительное натяжение ремня Ро является необходимым условием работы ременной передачи. Чем выше Ро, тем больше тяговая способность и к. п. д. передачи, но меньше долговечность ремня.  [c.252]

К. п. д. ременных передач зависит от потерь на скольжение ремня по шкивам, на внутреннее трение в ремне при изгибе, на сопротивление воздуха движению ремня и шкивов, на трение  [c.252]

Для всех передач, помимо других требований, существенное значение имеют коэффициент полезного действия (к.п.д. передачи) и величина передаточного числа. Передаточное число ременной передачи может достигать десяти, а ее к.п.д. —около 0,95, т. е. около 5 /о энергии теряется при проскальзывании ремня и его колебаниях.  [c.46]


Пример устройства с чисто параллельными передачами. От электродвигателя с двумя выходными концами (2-е исполнение) (рис. 10) мощность двумя параллельными ременными передачами передается на два вала / и // машины. На вал I должна быть передана мощность N = 15 кет, а на вал II — N2 = 10 кет. Найти эффективную мощность электродвигателя, если к. п. д. ременных передач т 1 П2 = 0,95.  [c.34]

Ременные передачи со сменными или сту пенчатыми шкивами. Характерные особенности плавность работы, простота изготовления. низкая стоимость, большие габариты, скольжение, исключающее применение в делительных цепях. Затрудняют автоматизацию управления. Обычно Л/ до 8 кет К. п. д. до 0.9.  [c.331]

Способы натяжения рем ней. Выше показано, что значение натяжения fo ремня оказывает существенное влияние на долговечность, тяговую способность II к. п. д. передачи. Наиболее экономичными и долговечными являются передачи с малым запасом трепня (с малым запасом F ). На практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, а расчет передачи выполняют по максимальной из-возможных нагрузок. При этом в передачах с постоянным предварительным натяжением в периоды недогрузок излишнее натяжение снижает долговечность и к. п. д. С этих позиций целесообразна конструкция передачи, у которой натяжение ремня автоматически изменяется с изменением нагрузки, т. е. отношение f(// onst. Пример такой передачи показан на рис. 12.12. Здесь ременная передача сочетается с зубчатой. Шкив / установлен на качающемся рычаге 2, который является одновременно осью ведомого колеса 3 зубчатой передачи. Натяжение 2Г ремпя равно окружной силе в зацеплении зубчатой передачи, т. е. пропорционально моменту нагрузки. Преимуществом передачи является также то, что центробежные силы не влияют на тяговую способность (передача может работать при больишх скоростях). Недостатки передачи сложность конструкции и потеря свойств само-предохранения от перегрузки.  [c.231]

Совместно с кривой к. п. д. она характеризует работу ременной передачи от холостого хода, когда 1 ) = О, до предельной нагрузки i tnax. при которой происходит буксование ремня. Часто за допустимую принимают нагрузку, соответствующую коэффициенту тяги I o =  [c.487]

Решение. По графику на рис. 6.10 в соответствии с заданной мощностью Р=7 кВт и частотой вращения малого шкива 1 = 1440 мин выбираем клиновой ремень нормального сечения Б, для которого минимальный расчетный диаметр малого шкива 1 =125мм. Ввиду отсутствия жестких требований к габаритам для увеличения тяговой способности и к. п. д. передачи, а также долговечности ремней принимаем стандартный расчетный диаметр малого шкива = 140 мм. Тогда ufj = =4 140 = 560 мм, что соответствует стандарту.  [c.97]

Ременные передачи дешевы в изготовлении, нечувствительны к неточностям сборки, защищают трансмиссию от случайных перегрузок пробуксовыванием ремня, работают бесшумно. Основными их недостатками по сравнению с передачами зацеплением являются большие габариты, необходимость периодической замены изношенных ремней, а также большие давления на опоры. К. п. д. ременных передач ниже, чем зубчатых, и лежит в пределах 0,92—0,95. В связи с этим их применяют лишь при небольших передаваемых мощностях (10—15 кВт). Передаточное отношение плоскоременных передач обычрго не превышает 4, клиноременных — 6. Существуют передачи с ремнями, армированными стальной проволокой, с капроновыми ремнями повышенной прочности, а также передачи с зубчатым ремнем, занимающие промежуточное положение между обычной ременной и цепной передачами.  [c.317]

Псследовательное соединение механизмов имеет широкое рас-прсстраненке. В качестве примера на рис. 6.11, а изображена схема привода к ленточному транспортеру. Привод состоит из трех последовательно ссединенных механизмов ременной передачи и двух пар зубчатых передач. Для определения к. п. д. этого привода введем следующие обозначения — работа, совершаемая движущим моментом электродвигателя А , Аз — полезная работа на соответствующих валах привода А — полезная работа, совершаемая на валу барабана транспортера i ll, Ла. Пз — к- п. Д. механизмов, входящих в привод при этом  [c.148]

Второй подраздел посвящен вопросам приложения общих законов трения, установленных в первом подразделе, к учету трения в отдельных механизмах и передачах, а также к вопросу теоретического определения их к. п. д. и к рассмотрению механических характеристик передач. В гл. XIII этого раздела рассматриваются потери на трение в различного рода Vпередачах фрикционной, ременной, зубчатой, червячной, а также трение в кулачковых механизмах и в планетарных редукторах, простых и дифференциальных. Здесь освещен также вопрос о потерях на трение и к. п. д. в особой разновидности планетарных редукторов, в так называемых эксцентриковых планетарных редукторах.  [c.10]

При малых коэфициентах тяги tp ремень недоиспользуется кроме того и к. п. д. ремённой передачи низок (фиг. 178).  [c.451]

С другой стороны, работу ремня при нагрузках, соответствующих криволинейному участку кривой скольжения (в пределах от 90 до 9п,ах). также нельзя считать нормальной. Ремень находится в неустойчивом рабочем состоянии в любой момент при незначительном, иногда случайном, повышении нагрузки он начинает буксовать, соскакивает, а иногда и рвётся. Кроме того, повышенное скольжение (в 5, 10ч/о й более) влечёт за собой соответствующую потерю скорости (число оборотов ведомого вала садится"), а вместе С тем снижается и производительность приводимой в движение машины-орудия (станка). Одновременно с переходом нагрузки за гро, т. е. при буксовании передачи, её к. п. д. it] сильно падает и при е=100о/о становится равным нулю. Наконец, при повышенном скольжении и соответствующем ему нагреве ремень гораздо быстрее изнашивается, что является одной из причин нередко наблюдаемого ненормально короткого срока службы приводных ремней.  [c.451]


Полный к. п. д. ременной передачи с учетом потерь в подглипниках 0,9 — 0,98,  [c.549]

Смотреть страницы где упоминается термин К п ременных : [c.97]    [c.263]    [c.303]    [c.326]    [c.483]    [c.407]    [c.265]    [c.403]    [c.418]    [c.99]    [c.86]    [c.151]    [c.153]    [c.673]   
Детали машин (1984) -- [ c.329 ]


ПОИСК



4 —¦ 794 — Ширины ременных передач — Расчет

438 — Расчет кинематический колодочно-ременные

Баланс с п ременным моментом инерции

Быстроходность ременной передачи

Быстроходные ременные передачи

Валы ременных передач Давление с кольцевой канавкой — Коэффициент концентрации — Формулы

Валы ременных передач Давление с лыской — Сечение — Напряжения и угол закручивания при кручении

Валы ременных передач Давление с надрезом — Изгиб — Пример

Валы ременных передач Давление с отверстием — Предел выносливости — Влияние обжима краев

Валы ременных передач Давление свободных посадок для диаметров

Валы ременных передач Давление червячных колес — Определение

Валы ременных передач — Давление Расчет

Валы ременных передач — Давление Расчет действующих сил

Валы ременных передач — Давление Расчет свыше 500 до 10 000 мм— Отклонения

Валы ременных передач — Давление Расчет цепных передач — Нагрузки

Валы ременных передач — Давление — Расчет определения

Валы ременных передач — Давление — Расчет отверстия

Валы ременных передач — Давление — Расчет расчетные

Валы ременных с сосредоточенными массами Колебания крутильные

Вариаторы Конструкции Расчёт кинематический колодочно-ремённые

Вариаторы колодочно-ременные

Вариаторы конусные ременно-колодочные

Вариаторы ременные 607, 608 —

Взаимодействие ремня со шкивами, критерии расчета ременных передач

Взаимозаменяемость ременных передач (А. В. ГроВзаимозаменяемость подшипников качения (В. Я Кремянскии)

Внутришлифовальные шпиндели с ременным приводом и сменными шкивами

Выбор основных параметров ременной передачи при современных методах расчета

Выбор типа и основных параметров ременной передачи

Глава 8. Ременные передачи (И. 3. Томсинский)

Глава V. Ременные передачи в станках

ДЕРЕЕООБРАВАТЫВАЮЩИЕ Приводы ремённые

ДЕТАЛИ ПЕРЕДАЧ Ременная передача клиновыми, ремнями

Давление на валы ременных передач

Детали ременных передач

Дефекты в ременных передачах

Динамика ременной передачи

Динамические режимы ременной передачи

Замечания по расчету ременных передач станков

Зан ятие 5. Методика расчета ременных передач

Занятие 4. Ременные передачи

Зубчато-ременные механизмы

Игнатенко Ю.А., Бердяева Л.В. Некоторые задачи повышения надежности тягового органа ременно-планчатых транспортеров Бажовых датой

Износ и ремонт зубчатых, червячных, цепных и ременных передач

КРАНОВЫЕ РЕЛЬСЫ поправочный ременных переда

Карта 111. Установка ременных передач

Карта 49. Снятие ременных передач

Кинематика ременной передачи и определение передаточного числа

Кинематика ременных переда

Кинематика ременных передач

Кинематические и силовые соотношения в ременных передачах

Кинематические с ремённой передачей

Кинематический, силовой и геометрический расчеты ременных передач

Классификация ременных передач

Клиноременные передачи Плоскоременные передачи Ременные передачи Цепные передачи Червячные передачи

Комплексный расчет ременных передач на выносливость и тяговую способность. Расчет клиноременных передач

Конструирование шкивов ременных передач

Конструктивные схемы ременных передач

Конструкции ременных передач в станках

Коэффициент безопасности втулочно-роликовых цепей геометрический ременных переда

Коэффициент безопасности ременных

Коэффициенты ременных

Краткие сведения о ременных вариаторах

Кривые веревочные скольжения для ременных переда

Кривые скольжения для ременных переда

Кривые скольжения для ременных передач

Критерии работоспособности и расчет ременных передач

Критерии работоспособности и расчета ременных передач. Работа ремня на шкивах

Критерии работоспособности ременной передачи

Лебедки с ременной передачей

МАТЕРИАЛЫ — ПЛОСКО РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧ

МАТЕРИАЛЫ — ПЛОСКО РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧ зубчатых передач

МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ Сочетание ремённых и зубчатых переда

Материалы и конструкции приводных клиновых ремМеханика ременной передачи

Материалы ремней и шкивов. Технические условия на ременные передачи станков

Маховой Моталки ленточные - Ремённые улавливатели конца ленты

Механизм Артоболевского ременной соосной передачи

Механизм автомата Иванова для смены шпуль в ткацком станке шарнирно-рычажный с ременным приводом шарнирнорычажный

Механизм к отводки ременного привода

Механизм кулисно-рычажный отводки ременного привода

Механизм останова шкива ременной передачи

Механизм ременного привода дверепробивного станка

Механизм ременного привода между перекрещивающимися осями

Механизм ременного привода пространственный грейфера киноаппарата

Механизм ременного привода с двойного кривошипа

Механизм ременного привода с соосными направляющими включения и выключения

Механизм ременного привода с соосными направляющими грейфера киноаппарата с пальцем в дезакеиальной прорези

Механизм ременного привода с соосными направляющими открытым звеном со шкивами, вращающимися в противоположных направлениях

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами быстрого останова и легкого

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами движение

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами для перемещения ползуна

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами для привода двух несоосиь х шкивов

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами для привода двух соосных

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами для протягивания киноленты

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами для сложения параллельных векторов

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами звеном

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами и натяжным роликом

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами и с винтовым установочным устройством

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами и спиральным шкивом

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами и храповым колесом для

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами и эллиптическим шкиво

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами кривой синусоидального типа

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами отвода шпинделя катушки в текстильных машинах

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами перемещения кулисы

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами перемещения платформы

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами с открытым ремнем

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами с упругим звеном

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами с эксцентрично зацепленным шкивом

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами совершающим сложное

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами спуска затвора фотоаппарата

Механизм ременного привода с соосными направляющими роликами шкивов

Механизм ременного привода соосных шкивов

Механизм ременного привода фрикционный

Механизм ременного привода храповой с регулируемым ходом ведомого звена

Механизм ременной передачи с рычажным

Механизм с внешним коническим зацепление открытая ременная передача)

Механизм с внешним коническим зацепление перекрестная ременная передача)

Механизм с внешним коническим зацепление полуперекрестная ременная передача)

Механизм сложного ременного привода

Механизм ступенчатого ременного привода

Механизмы ременных передач

Механика ременной передачи

Механические передачи Ременные передачи

Модернизация станков, повышение жёсткости расчёт ремённых передач

Молоты штамповочные механические криво шипно-ремённые

Муфты ремённые

Муфты ремённые ханической передачей

Нагрузка на валы и подшипники ременной передачи

Напряжение в работающем ремне. Статическая прочность ремня и ее значение при расчете ременной передачи

Напряжения допускаемые в передачах ременных

Натяжение ремней. К.п.д. ременных передач

Новикова ременные

Области применения ременных передач в станках

Опоры валов зубчатых и ременных передач

Оптимизация конструкций ременной

Организация смазочного и ременного хозяйства

Основные Передачи ремённые

Основные геометрические зависимости в ременных передачах

Основные геометрические соотношения в открытых ременных передачах

Основные геометрическйе соотношения ременных передач

Основные понятия о ременных передачах

Основные характеристики ременных передач

Основы расчета ременных передач

Основы теории и работа ременных передач

Основы теории расчета ременных передач. Усилия и напряжения в ремнях, кривые скольжения и допускаемые полезные напряжения

Особенности ременных передач и их разновидности

Передача винтовая ременная

Передача зубчатая ременная

Передача зубчатая ременная сводный

Передача зубчато-ременная Выбор параметров

Передача ременная

Передача ременная быстроходная — Виды

Передача ременная — Геометрические зависимости

Передача силовая ременная

Передачи Выбор ременные —

Передачи гибкой связью Ременные передачи

Передачи зубчатые конически ременные

Передачи плоско ременные 448—461 — Выбор

Передачи плоско ременные 448—461 — Выбор ремня

Передачи ременные - Взаимозаменяемость

Передачи ременные 709 - Схемы

Передачи ременные клиноременные

Передачи ременные плоскоременные

Передачи ременные пропитанными ремнями — Допустимые

Передачи ременные с хлопчатобумажными цельноткаными

Передачи ременные удельные окружные усилия

Плоскоремённые передачи Ремённые

Плоскоремённые передачи Ремённые передачи Фрикционные передачи

Податливость валов ременных передач

Податливость — Экспериментальное ремённых передач

Ползучесть при п.ременном напряжени

Порядок расчета и проектирования ременных передач

Последовательность расчета ременных передач

Преимущества и недостатки ременных передач (сравнительно с другими видами передач)

Приводы ременные — Основные размеры

Приложение. Внедрение современных ременных передач в станкостроении

Примеры расчета ременных передач

Проектирование привода винтового конвейера (шнека) с ременной и открытой конической передачами (К. Н Воков)

Проектирование ременных передач С А. Чернавский)

Проектный расчет зубчато-ременных передач

Пуассона в ременной передаче

РАЗРЯДНОСТЬ - РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ

РЕМЕННЫЕ И ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ

РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ (инж. Шапошников К. А.) Ремни хлопчатобумажные целыютканые пропитанные

РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ БЫСТРОХОДНЫЕ — СВАРНЫЕ ЦЕП

РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ Плоскоременная передача

Размеры с ремённой передачей

Разновидности ременной передачи

Расположение ветвей, шкивов и натяжного ролика в ременных передачах (лист

Расчет зубчато-ременных передач

Расчет и конструирование ременных передач

Расчет и конструирование элементов передач движекияТЯ- Я- Аль- , Ременные передачи

Расчет и конструирование элементов передач движения (И. Я ЛЬт Ременные передачи

Расчет нагрузок на опоры валов от зубчатых и ременных передач

Расчет ременной передачи по тяговой способности, КПД передачи

Расчет ременной передачи с натяжным роликом

Расчет ременных передач (плоскоременных и клиноременШкивы ременных передач

Расчет ременных передач на долговечность

Расчет ременных передач по тяговой способности

Расчет ременных передач по тяговой способности и расчет плоскоременных передач

Рейсмус-чертилка для проверки биения шкивов ременных передач

Рекомендации по конструированию ременных переКлиноременные передачи

Рекомендации по конструированию ременных передач

Рекомендации по расчету ременной передачи

Ременная Дуга скольжения

Ременная Дуга сцепления

Ременная Кинематика

Ременная Коэффициент динамичности

Ременная Коэффициент трения

Ременная Коэффициент трення

Ременная Коэффициент тяги

Ременная Коэффициент угла обхвата

Ременная Коэффициент, учитывающий влияние

Ременная Коэффициент, учитывающий влияние длины ремня -на ресурс

Ременная Коэффициент, учитывающий неравномерное распределение иагруаки

Ременная Коэффициент, учитывающий неравномерное распределение нагрузки

Ременная Кривая скольжения

Ременная Критерии расчета

Ременная Материал ремней

Ременная Межосевое расстояние

Ременная Модуль

Ременная Мощность

Ременная Мощность общая

Ременная Мощность, передаваемая клиновым

Ременная Мощность, передаваемая клиновым ремием

Ременная Мощность, передаваемая одним

Ременная Мощность, передаваемая одним ремне

Ременная Нагрузка полезная

Ременная Нагрузочная способность

Ременная Напряжения

Ременная Напряжения в ремнях

Ременная Натяжение

Ременная Недостатки

Ременная Основной конструктивный парамет

Ременная Основной конструктивный параметр

Ременная Передаточное число

Ременная Порядок расчета

Ременная Преимущества

Ременная Применение

Ременная Размеры клиновых ремией

Ременная Размеры клиновых ремней

Ременная Расчет на тяговую способность

Ременная Расчеты на усталость

Ременная Регулирование скорости

Ременная Ресурс

Ременная Самозаклнннвание ремня

Ременная Сила натяжения ремня

Ременная Скольжение относительное

Ременная Скорость ремня наибольшая

Ременная Срок службы

Ременная Схема

Ременная Схема взаимодействия ремня со шки

Ременная Схема сил, действующих иа элемент

Ременная Увеличение угла обхвата

Ременная Усилие окружное расчетное

Ременная Форма сечения ремня

Ременная Формула Эйлера

Ременная Шаг на наружном диаметре

Ременная Ширина ремня

Ременная передача 6 — Геометрический расчет

Ременная передача Порядок расчета

Ременная передача главная передача

Ременная передача с зубчатыми ремнями — Давления удельные иа зубья

Ременная передача с зубчатыми ремнями — Давления удельные на зубь

Ременная передача с зубчатыми ремнями — Давления удельные на зубь ремнем

Ременная передача с изменяемым передаточным отношением

Ременная передача — Быстроходност

Ременная передача — Быстроходност ремнем

Ременная передача — Быстроходность длины ремня иа ресурс

Ременная передача — Быстроходность ремня

Ременные Давление на валы и ролики

Ременные Долговечность

Ременные Нагрузка валов

Ременные Отношения передаточные

Ременные Потери

Ременные Преимущества и недостатки

Ременные Расчет

Ременные Ремни —

Ременные Скорости ремня

Ременные Сравнение с зубчатыми передачами

Ременные Характеристики при переменном и при

Ременные Шкивы —

Ременные и цепные передачи (С. А. Чериавский)

Ременные и цепные передачи (С. А. Чернавский)

Ременные кинематический, Сизовой и геометрический расчеты

Ременные клиноременные —

Ременные ноликлиновыми ремнями Расчет

Ременные передачи (. А. Пронин) Общая часть

Ременные передачи (В. Е. Глейзер)

Ременные передачи (Г. С. Чавтараева)

Ременные передачи (П. В. Выборнов)

Ременные передачи (С. А. Чернавский)

Ременные передачи (ииж. В. Е. ГлейПлоскоремепные передачи

Ременные передачи (канд. техн. наук С. А. Чернавский)

Ременные передачи 191—195 — Расчет

Ременные передачи 191—195 — Расчет пластмасс

Ременные передачи t 32. Принцип работы рэмзнных лэрздач и их типы

Ременные передачи Общие сведения

Ременные передачи Общие сведения о плескоременных передачах

Ременные передачи Принцип работы ременных передач и их типы

Ременные передачи быстроходные Расчет

Ременные передачи и вариаторы скорости

Ременные передачи и их ремонт

Ременные передачи открытые с параллельными валами

Ременные передачи перекрестные

Ременные передачи полуперекрестные

Ременные передачи с клиновыми ремнями и шкивами

Ременные передачи с натяжными роликами— Геометрия

Ременные передачи с одной и несколькими парами шкивов

Ременные передачи с переменной скоростью вращения

Ременные передачи также Клиноременные передачи

Ременные передачи также Клинореценные передачи

Ременные передачи угловые

Ременные передачи — Выбор основных параметров

Ременные передачи — Нагрузка

Ременные передачи — Обозначе

Ременные передачи — Податливость

Ременные плоскоременные —

Ременные приводы с переменной скоростью вращения

Ременные с зубчатыми ремнями

Ременный чепрак

Ремонт шкивов и ременных передач

Ремённые Влияние напряжения ремня

Ремённые Геометрический коэфициент

Ремённые Геометрия

Ремённые Дазлеиие на валы

Ремённые Коэфициент режима

Ремённые Коэфициент угла обхвата

Ремённые Критический коэфициент тяги

Ремённые Крутящий момент

Ремённые Напряжение от изгиба ремня

Ремённые Напряжение от натяжения

Ремённые Напряжение от центробежных воздействи

Ремённые Напряжение полезное

Ремённые Напряжение полезное допускаемое

Ремённые Натяжение ветвей

Ремённые Податливость

Ремённые Подбор длины - Номограммы

Ремённые Примеры

Ремённые Разновидности

Ремённые Расчёт поверочный

Ремённые Расчёт проектный

Ремённые Скоростной коэфициент

Ремённые Скорость

Ремённые Теория

Ремённые Усилия

Ремённые Характеристика

Ремённые Центробежное воздействие

Ремённые Число оборотов

Ремённые открытые

Ремённые передачи (канд. техн. наук Беляев)

Ремённые передачи клиновые

Ремённые передачи круглые

Ремённые передачи металлорежущих станко

Ремённые плоские - Расч

Ремённый привод

Ролики натяжные для ременных передач

САТЕЛЛИТЫ ЦЕПИ ПРИВОДНЫЕ натяжные для ременных передач

САТЕЛЛИТЫ ЦЕПИ направляющие для ременных переда

Сборка ременных и цепных передач

Сборка ременных передач

Слесарно-сборочные работы при ремонте ременных передач

Соединение электродвигателя и редуктора с помощью ременной передачи

Сравнение габаритов ременных передач (лист

Стевенса колодочно-ремённые - Размеры

Трехшкивные передачи и расположение ременной передачи по отношению к опорам вала (лист

Тяговая способность ременной

Тяговая способность ременной передачи

Усилия в ременной передаче

Условные ремённые -

Устройство ременных передач. Виды приводных ремней

Устройство ременных передач. Виды приводных ремней . . — Расчет плоскоременной передачи по тяговой способности

Шкивы клиноременные Диаметры ременных передач — Расчет

Шкивы п натяжные устройства ременных передач

Шкивы ременные для трансмиссий. Основные размеры

Шкивы ременных передач

Шкивы ременных передач Пронин)

Шкивы ременных передач и блоки для канатов

Шпиндели с ременным приводом производства Воронежского станкозавода

Элементы конструкции ременных передач

Элементы теории ременных передач



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте