Ременная Передаточное число

Примем передаточное число редуктора Ир д=18. Тогда передаточное число ременной передачи (1.8) [c.57]

Расчет ременной передачи. По схеме задания на вал червяка движение передается ременной передачей, передаточное число которой Ир = 2,65. Выбираем поликлиновой ремень. Результаты расчета, выполненные по учебнику [6], следующие [c.62]

Г сли в кинематической схеме кроме зубчатых (червячных) передач имеется цепная или ременная передача, то сначала определяют ее передаточное число. Делают это для того, чтобы обеспечить соразмерность деталей таких передач с остальными деталями привода. Так, для схемы (см. рис. 1.1, ж) диаметр ведомого шкива ременной передачи по соображениям эстетики должен вписываться в размеры сторон торца редуктора. Для схем (см. рис. 1.1, а, б) по тем же соображениям должно выполняться = (0,9...I,2)Д( . ). [c.6]

Передаточное число ременной (цепной) передачи без учета скольжения [c.6]

Если в схеме привода отсутствуют ременная или цепная передачи, то передаточное число редуктора [c.7]

Расчеты обычно начинают с определения потребной мощности привода, выбора электродвигателя, определения общего передаточного числа механизма и разбивки его по ступеням. Затем приводят расчеты ременной, цепной и зубчатой передач, муфт, винтовых пар и др. При этом необходимо обосновать выбор материалов соответствующих деталей, вида термообработки, допускаемых напряжений, расчетных коэффициентов и др. Необходимо обосновать также выбор размеров, устанавливаемых не расчетом, а конструктивными соображениями или на основе рекомендаций из учебной или справочной литературы. [c.14]

Передаточное число в ременной передаче обычно не более 5, скорость t) =5...100 м/с, мощность до 50 кВт, КПД — в пределах [c.38]

Табл. 8.11. Передаточные числа ременных передач

Достоинства передач а) возможность применения при значительных межосевых расстояниях до 8 м б) меньшие габариты по сравнению с ременными передача мн в) постоянство среднего передаточного числа из-за отсутствия скольжения г) сравнительно высокий КПД (до 98 %) [c.253]

Упругое скольжение ремня — это нормальное и закономерное явление для любой ременной передачи. Оно возникает в результате разности натяжения ведущей и ведомой ветвей и является причиной непостоянства передаточного числа п снижения скорости ремня. При этом потеря скорости (щ — Нз) происходит только на ведущем [c.319]

Поликлиновая передача (см. рис. 1, в) обладает всеми преимуществами клиноременной. Поликлиновой ремень тоньше и более гибкий, чем клиновой и поэтому допускает применение шкивов меньшего диаметра и большие передаточные числа — до 15. Неточность изготовления ремня не влияет на расчетный диаметр шкивов, поэтому поликлиновая передача работает более спокойно и допускает большие скорости. Из-за лучшего использования сечения нагрузочная способность выше, при той же передаваемой мощности ширина поликлинового ремня существенно меньше ширины комплекта нормальных клиновых ремней. Точность монтажа валов при поликлиновой передаче должна быть повышенной. [c.516]

Недостатками ременной передачи являются 1) скольжение, вследствие чего передаточное число непостоянно 2) сложность ухода 3) сравнительно большие габаритные размеры 4) вытягивание ремня, вследствие чего требуется частая перешивка или установка натяжного приспособления. [c.348]

К достоинствам цепных передач относят возможность применения при значительных расстояниях между валами (до 8 м) меньшие размеры по сравнению с ременными передачами постоянство передаточного числа высокий к. п. д. (при хорошей смазке до 98%) меньшая, чем в ременных передачах, нагрузка на валы и опоры. [c.372]

Если предположить, что скольжение отсутствует, т. е. окружные скорости ведущего и ведомого шкивов одинаковы, то, как было показано в 1.42, передаточное число ременной передачи будет равно обратному отношению диаметров шкивов [c.369]

Решение. Механизм привода состоит из двух видов передач ременной (от электродвигателя к валу /) и зубчатой (от вала II к валу III). В этом случае общее передаточное число равно произведению передаточного числа ременной передачи tp и зубчатой передачи /3 [c.203]

Достоинства ременных передач простота конструкции и эксплуатации плавность и бесшумность работы, обусловленные значительной податливостью приводного ремня возможность передачи вращения валам, удаленным на большие расстояния (до 15 м и более) невысокая стоимость. Недостатки малая долговечность приводных ремней сравнительно большие габариты высокие нагрузки на валы и их опоры непостоянство передаточного числа большинства ременных передач. [c.75]

При конструировании открытых ременных передач следует учитывать, что угол обхвата на малом шкиве уменьшается с увеличением передаточного числа и уменьшением межосевого [c.78]

Поликлиновые ременные передачи не имеют большинства недостатков, присущих клиноременным, но сохраняют достоинства последних. Поликлиновые ремни имеют гибкость, сравнимую с гибкостью резинотканевых плоских ремней, поэтому они работают более плавно, минимальный диаметр малого шкива передачи можно брать меньшим, передаточные числа увеличить до и<15, а скорость ремня — до 50 м/с. Передача обладает большой демпфирующей способностью. [c.91]

Зубчато-ременные передачи применяют при скоростях ремня до 50 м/с, передаточных числах i/ l2 и мошностях до 100 кВт и более. Передачи зубчатым ремнем обычно служат в качестве понижающих в приводах от электродвигателей к приемным валам машин, например металлорежущих станков. [c.99]

На рис. 6.7, ж показана схема открытой ременной передачи с натяжным роликом. В такой передаче натяжение ремня поддерживается и регулируется грузом G, передвигаемым по качающемуся рычагу, на другом конце которого установлен натяжной ролик. Натяжные ролики применяют в основном в нереверсивных плоскоременных передачах с большими передаточными числами и малыми межосевыми расстояниями (без натяжного ролика у таких передач угол обхвата малого шкива ai<150°). Применение натяжного ролика увеличивает угол обхвата малого шкива и, следовательно, тяговую способность передачи, но долговечность ремня при этом уменьшается, так как он изгибается в двух направлениях кроме того, значительно повышаются требования к соединениям концов ремня и возрастает стоимость передачи. Диаметр Dq натяжного ролика принимают равным Do = (0,8. .. l,0)Z>i, где —диаметр малого шкива натяжной ролик устанавливается на ведомой ветви ремня ближе к малому шкиву. [c.104]

Достоинства цепных передач заключаются в том, что они позволяют передавать вращение удаленным (до 8 м) валам, а также приводить в движение одной цепью несколько валов в цепной передаче отсутствует проскальзывание, а радиальная нагрузка на валы в два раза меньше, чем в ременной передаче цепные передачи имеют высокий к.п.д. (при благоприятных условиях Г1 = 0,97...0,99), могут осуществлять передачу значительных мощностей (до нескольких тысяч киловатт), допускают скорости движения цепи до 35 м/с и передаточные числа до м= 10. [c.191]

Ориентировочная частота вращения требуемого электродвигателя 3. Принимаем м = 4—передаточное число зубчатой передачи редуктора Мр, = 3 — передаточное число ременной передачи (рекомендации по выбору КПД и передаточных чисел даны в соответствующих главах учебника). Общее передаточное число привода по формуле ( 9). [c.109]

Производим разбивку и бш по ступеням привода. Окончательно принимаем стандартное значение передаточного числа зубчатой передачи редуктора и = 4, тогда передаточное число ременной передачи [c.109]

Воздействие окружной скорости на работу ременной передачи учитывается коэффициентом Су (табл. 3.30), влияние передаточного числа I — коэффициентом Са (табл. 3.31), который зависит от наименьшего угла обхвата амии [c.351]

Передаточное число ременной передачи по формуле (6.7) [c.89]

Вариаторы с раздвижными конусами (см. рис. 7.3) имеют наибольшее применение в машиностроении. Промежуточным элементом является клиновой ремень или специальная цепь. Плавное изменение угловых скоростей ведомого вала достигается раздвижением или сближением конусных катков, т. е. изменением расчетных радиусов катков Я и Яч. Максимальное и минимальное значения передаточного числа [c.96]

Применение. Ременные передачи применяют в большинстве случаев для передачи движения от электродвигателя, когда по конструктивным соображениям межосевое расстояние а должно быть достаточно большим, а передаточное число и не строго постоянным (в приводах станков, транспортеров, дорожных и строительных машин и т. п.). [c.241]

Упругое скольжение является причиной некоторого непостоянства передаточного числа ременных передач. [c.246]

Вследствие упругого скольжения Vi >V2. Разделив VI на V2 с учетом формулы (17.11), получим передаточное число ременной передачи [c.246]

Как определить передаточное число ременной передачи с учетом упругого скольжения ремня [c.253]

Пример 18.1. Рассчитать плоскоременную передачу от электродвигателя к редуктору привода ленточного транспортера (см. рис. 6.2). Требуемая мощность электродвигателя Р =5,2 кВт при (01 =300 рад/с. Передаточное число ременной передачи ыл З. Нагрузка близкая к постоянной, работа двухсменная. Угол наклона линии центров шкивов к горизонту 0 7О°. [c.257]

Примем передаточное число редуктора Нр д = 3,15. Тогда из формулы (1.8) общее передазочное число цепной и ременной передач [c.50]

Если в кинематической схеме кроме редуктора (коробки передач) имеется цепная или ременная передача, то предварительно назначенное передаточное число пepeдa ш не изменяют, принимая = Иц или и = Ир, а уточняют передаточное тасло редуктора [c.8]

С/ — коэффициент, учитывающий влияние передаточного числа I на долговечность ремня при г = I 1,26 1,41 2,4 для пло-скоремеиной передачи С,-= J 1,3 1,4 1,7 1,9,3, для клнно-ременной передачи С,- = 1 1,6 1,8 2 2,2 [c.128]

На рис. 8.8, а п б показаны два варианта кинематических схем привода к цепному конвеперу они различаются тем, что по схеме а ременная передача предусмотрена между электродвигателем и редуктором, а по схеме б оиа расположена между редуктором и валом конвейера. Редукторы в обеих схемах отличаются по размерам, так как в первом случае момент, передаваемый на вал редуктора, примерно в ip раз больше, чем во втором ip — передаточное число ременной передачи). [c.137]

В круглопильном станке, схема которого показана на рис. 16.12, применена плоскоременная передача с передаточным числом i = 1,6. Мощность электродвигателя jVj= 1,7 кет, угловая скорость вала = 2850 об1мин. Диаметр ведущего шкива Di = = 100 мм ремень прорезиненный, Ь = 30 мм, 8 = 2,5 мм. [c.268]

Недостатки непостоянство передаточного числа, за исключением зубчатоременных передач, большие нагрузки на валы, малая долговечность ремней, особенно в быстроходных передачах, невысокий КПД (0,92...0,96), необходимость предохранения от попадания масла на ремень, электризация ремня, а поэтому недопустимость работы во взрывоопасных помещениях, необходимость в натяжных устройствах. [c.140]

Чтобы ремень не спадал со шкивов, один из них (лучше больший) рекомендуетсяаыпвлнять с выпуклым ободом (рис. 14), описанным по дуге, или цилиндрическим с двусторонней конусностью. Значения стрелы выпуклости указаны в табл. 22. Расчетным для определения передаточного числа при наличии выпуклости считается наибольший диаметр обода. При наличии роликов шкивы делают цилиндрическими. [c.510]

Клиноременные передачи рекомендуются при малых межосевых расстояниях, больших передаточных числах, вертикальном расположении осей валов. В современных приводах эти передачи имеют преимущественное распространение. Круглоременные передачи применяют только при малых мощностях (швейные машины, настольные станки, приборы). В этих передачах ставят один прорезиненный, капроновый или кожаный ремень диаметром от 2 до 20 мм. [c.120]

Упругое скольжение ремня — эго нормальное и закономерное явление для любой ременной передачи. Оно возникает в результате разного натяжения ведущей и ведомой ветвей и является причиной некоторого непостоянства передаточного числа и снижения скорости ремня. Скорости прямо шнейных ветвей 1>, и Uj равны окружным скоростям шкивов, на которые они набегают. Потеря скорости — происходит только на ведущем шкиве, где направле-1ше скольжения, показанное мелкими стрелками на дуге 0(с1, не совпадает с направлением вращения шкива. [c.137]

Пример 6.2. Определить передаточное число ременной передачи привода ленточного транспортера, угловые скорости валов редуктора и вращающие моменты на них (см. рис. 6.2). Скорость ленты и = 1,24 м/с, диаметр барабана Д = 500 мм. Угловая скорость вала электродвигателя содв = 300 рад/с. Передаточные числа редуктора ред = 4, цепной передачи Ыц = 5. Мощности на быстроходном валу редуктора Р1=4,9 кВт, на тихоходном валу Рг = 4,7 кВт. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...