Ленты для транспортеров

Тральщики и их оборудование В 63 С 7/00-7/08 Трамблеры F 02 Р 7/00-7/04 Трамбование материалов при производстве фасонных изделий из керамических масс В 28 В 1/04 Трамваи (В 61 D 13/00-13/02 электрооборудование В 60 L) Трансбордеры для ж.-д. В 61 J 1/10 Трансдукторы, использование для управления транспортными средствами В 60 L 15/18, 15/28 Трансмиссии [см. также передачи F 16 летательных аппаратов В 64 D 35/00-35/08 локомотивов В 61 С 9/00-9/52 самоходных саней, велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 9/00-25/08 транспортных средств В 60 К 17/(00-36), 20/(00-16), 23/(00-08), В 62 D 11/(14-18)] Транспортеры <см. также конвейеры, транспортирующие устройства изготовление резиновых лент для них В 29 D 29/06 в теплообменных аппаратах F 28 F 5/06 в установках и устройствах для сушки сыпучего, текучего или пластичного материала F 26 В 17/(18-22, 26) в холодильных установках F 25 D 13/06, 25/04> Транспортирование [деталей в цехах (В 65 G 7/00-9/00 ящики для этой цели В 25 Н 3/06) жидкостей (по трубопроводам F 17 D 1/08-1/18 в установках для переливания из складских резервуаров в перевозочные средства В 67 D 5/02-5/04) изделий (между станками В 23 Q 41/02 от режущих или перфорационных машин В 65 F1 35/(00-10)) В 65 мусора между транспортными средствами и контейнерами F 9/00 паковок при размотке нитевидных материалов Н 49/(00-38) на складских площадях, сортировочных ж.-д. станциях, портах или открытых разрезах рудных месторождений G 63/(00-06) тонких изделий от машин F1 29/(00-48) по трубам и желобам G 51/(00-46), 53/(00-66)) подвижного ж.-д. состава по путям, катки и т. п. для этой цели В 61 J 1/12] [c.192]

Привод расположен в верхней части транспортера и опирается на металлоконструкцию каркаса машины. Электродвигатель II (типа АОП-94-4) привода соединен муфтой с редуктором, а через него посредством шлицевого соединения с ведущим барабаном. Для увеличения силы сцепления ленты с ведущим барабаном последний футерован резиной. Натяжное устройство состоит из двух отклоняющих барабанов 12 и натяжного барабана 2, перемещающегося по направляющим швеллерам 13 с помощью винтов 14. Натяжение ленты приемного транспортера осуществляется вращением винтов 14 по часовой стрелке. С помощью натяжного устройства производится центровка ленты. При сбегании ленты на сторону винты вращают так, чтобы лента натягивалась с той же стороны, куда она сбегает, ослабляя при этом натяжение ленты с противоположной стороны. [c.49]

Диаметр (в мм) приводного барабана для транспортеров с хлопчатобумажной лентой должен быть равен числу прокладок в ленте, умноженному на 120—150, а длина его — на 100 мм больше ширины. [c.48]

Для транспорта топлива на электростанциях используют различного типа конвейеры (ленточные, пластинчатые, скребковые), ковшовые элеваторы, скиповые подъемники и др. Наиболее распространенными благодаря своей надежности и экономичности являются конвейеры с тканевыми прорезиненными лентами (ленточные транспортеры). [c.180]

Резиновые ленты (ГОСТ 20-85) выпускаются из прорезиненных тканей для транспортеров или в виде ремней для приводных механизмов вентиляторов, газодувок, насосов и др. [c.365]

Для транспортировки изделий в печи используют следующие способы транспортировки механические толкатели ленты или транспортеры из металлической сетки роликовый под шагающий под. [c.99]

Крупные пункты оборудуются эстакадой для механизированной очистки вагонов, конвейерной лентой для удаления тяжелых остатков груза, пневматическим транспортером, пылесосом для механической очистки крытых вагонов, эстакадой и установкой для наружной обмывки вагонов, промывочными стационарными машинами [c.46]

Производительность ленточного транспортера с плоской лентой для сыпучих грузов при непрерывной работе в горизонтальном положении с полной загрузкой определяется по формуле [c.294]

Промывка стружки горячей водой или щелочным раствором и ее последующая просушка позволяют провести ее максимальное обезжиривание. На зарубежных предприятиях трех- или четырехкратная промывка горячей водой с последующей просушкой часто применяется для обезжиривания стружки легированных сталей. При перемещении лент пластинчатых транспортеров находящаяся на них стружка пересыпается с одного транспортера на другой. Транспортеры со стружкой проходят через моечную камеру, где стружка промывается горячей водой (90—95°С), поступающей под давлением 3—4 кГ см из сопел. Затем стружка попадает на транспортер вне моечной камеры и подается в сушильную камеру. После обезжиривания на такой установке на стружке любых размеров остается не более 2% первоначального количества масла [26]. [c.293]

Теоретическая производительность лля сыпучих материалов в м /час определяется для транспортеров с желобчатой лентой по формуле [c.595]

Теоретическая производительность дана для сыпучих материалов при условии механизированного, равномерного и непрерывного питания ленты и при угле наклона ленты к горизонту =18 для транспортеров длиной = 8 — 15 л и =25 для транспортера длиной I = 5 м. [c.595]

Проектирование приводных устройств следует начинать с кинематического расчета привода. Исходными данными, необходимыми для расчета, могут быть такие показатели номинальный вращающий момент на валу приводимой в движение машины, его угловая скорость, график изменения нагрузки (или момента) во времени с указанием соответствующего изменения угловой скорости для транспортеров задают нередко вместо момента на приводном валу окружное усилие на валу барабана (или звездочки), скорость ленты или цепи, диаметр барабана. По этим данным легко определить значения моментов и угловых скоростей. Определив предварительно требуемую номиналь ную мощность электродвигателя и угловую скорость его вала, вычис ляют общее передаточное число для одного или нескольких вариантов Оценивая полученное значение передаточного числа всего привода намечают конкретные способы его реализации, иными словами, рас сматривают несколько вариантов компоновки приводного устройства представляющего собой сочетание нескольких передач, например зубчатых, зубчато-червячных, ременных, цепных. Решение задачи может быть существенно упрощено, если воспользоваться для привода мотор-редуктором с зубчатой передачей, встроенной в корпус электродвигателя. Однако это не всегда возможно, нередко требуется устанав- [c.4]

В проектах по курсу деталей машин разрабатываются, как правило, приводы к машинам первой группы, поэтому электродвигатели можно подбирать непосредственно по каталогу без проверки их на нагрев. Требуемую мощность ЛГр (Вт) на приводном валу определяют по проектной нагрузке, например для транспортера или конвейера при заданном тяговом усилии Р (Н) и скорости ленты V (м/с), при установившемся режиме [c.5]

Транспортерная лента Для горелой земли Литейные транспортеры 8 ж [c.229]

Вариаторы. В дозаторах непрерывного действия для регулирования скорости ленты весового транспортера применяются вариаторы, обеспечивающие плавное бесступенчатое изменение частоты вращения ведущего барабана транспортера. [c.396]

Большое значение для нормальной эксплуатации машин имеют правильные регулировки отдельных механизмов натяжение лент отгружающего транспортера (МВС-4) и транспортера-удлинителя (МВС-ЗМ), цепи приемного ковшового элеватора, цепи гусеничного движителя, проверка зазора тепловых реле и магнитных пускателей, подшипников ведущего механизма ходовой части, механизма подъема заборного устройства, правильного зацепления шестерен рушителя, центробежного тормоза, ведущего вала ковшового элеватора, опорных катков и др. [c.107]

Детали при требовании весьма высокой коррозионной стойкости в морской воде и различных агрессивных средах, за исключением соляной кислоты, а также в воздушной атмосфере зеркальные шкалы, зеркальные валики, ленты для защиты направляющих и др. Используется также как парамагнитный материал для магнитных плит, патронов, деталей магнитных транспортеров и др. [c.46]

На рис. 3 показана схема участка для укладки пастилы в коробки. К участку подаются тележки с пастилой на поддонах, короба с коробками, прокладочные салфетки, этикетки с номерами укладчиц, бумажная или галунная лента для обвязки коробки и пустые короба. Работница снимает поддон с тележки 1 и подает его на транспортер 2, проходящий под механизмом 3 обсыпки пастилы сахарной пудрой. Затем пастилу снимают с поддонов и укладывают на транспортер 4, а пустые поддоны — на тележку 5. Далее короба 6 раскрывают, вынимают из них коробки 7 с крышками. Крышки снимают и подают их на столик 9, а коробки застилают прокладочными салфетками и подают на столик 8. Пустые короба 6 перемещают на участок 10. Затем коробки берут со столик а 8, снимают пастилу с транспортера и на столе 12 укладывают в коробку, после чего [c.10]

Лента 8 транспортера сделана из прорезиненного полотна отдельные ее полосы скреплены поперечными металлическими планками-уголками и болтами. Эти же планки служат для соединения транспортерной ленты с цепями при помощи соединительных угольников, прикрепленных к боковым щекам звена цепи. Опорой ленты при ее движении по продольным направляющим балкам рамы транспортера служат ролики, которые воспринимают вес погруженного снега. В передней, подъемной части транспортера установлен подрезной нож 5. Во время работы машины подъемная часть 13 ленточного транспортера опирается на специальный опорный кронштейн 14 рамы машины. [c.62]

Устройство для обметания пути расположено под задним буферным брусом рамы машины. Основным его рабочим органом является щеточный барабан, который приводится во вращение электродвигателем. Подъем и опускание плеточного барабана механизированы. В рабочем положении щеточной барабан касается поверхности нути и, вращаясь в сторону движения машины, подает излишки балласта по струенаправляющему кожуху на ленту поперечного транспортера. В зависимости от необходимости транспортер включается для укладки убранного балласта либо на междупутье либо на откосе балластной призмы. Управление всеми операциями механизма для обметания пути — ручное кнопочное. [c.307]

Питатель (рис. 125) выполнен так, что во взаимодействии с обгонным транспортером обеспечивает непрерывность процесса подачи плит на ленту рабочего транспортера. Питатель представляет собой сварную станину, на которой закреплены две щеки, образующие вместе с верхней плоскостью станины кассету для пакетов плит. Внутрь кассеты устанавливаются основной и вспомогательный пакеты плит, перемещение которых в сторону обгонного транспортера осуществляется специальными гидравлическими толкателями. Питатель имеет независимое от конвейера гидравлическое и электрическое оборудование. [c.127]

Порядок монтажа дозаторов имеет много общего с монтажом конвейерных весов. При установке весового транспортера проверяют свободу вращения барабанов и роликов, наличие смазывающего материала в подшипниках и масла в мотор-редукторе. Контролируют правильность натяжения ленты для того, чтобы не было проскальзывания во время работы. Проверяют натяжение цепной передачи и прилегание скребков к ленте. [c.286]

Выходное отверстие бункера может перекрываться штыревым затвором 5. Из бункера уголь поступает на ленточный питатель 6 с вертикальным реечным шибером для регулировки толщины слоя топлива на ленте питателя. Питателем уголь подается в дисковую зубчатую дробилку 7, из которой дробленый уголь поступает на ленточный транспортер, доставляющий топливо на бункерную галерею электростанции. [c.454]

Рис. 19 характеризует другое решение транспортной проблемы на базе использования агрегатов и деталей типового ленточного транспортера. Здесь осуществимы следующие варианты решения конкретных транспортных задач / — по передаче сыпучих и штучных грузов и деталей в массовом производстве 2 — при разгрузке посредством косо поставленных или плугообразных сбрасывателей 3—соскребыванием липкого материала при разгрузке через концевые шкивы 4 — при выполнении сборочных или контрольных операций 5 — для перемещения небольших штучных, грузов 6 — для резки тканей по шаблону 7 — для передачи изделий в охлаждающих туннелях и холодильных камерах 8 — то же при использовании охлаждающей ванны 9 — при переме-шенни изделий над охлаждающим резервуаром 10 — то же при опрыскивании изделий снизу водой //—для замораживания продуктов в холодильниках 2 — при транспортировании влажных материалов со стоком жидкости через перфорированную ленту /3 — для высушивания материалов горячим воздухом, проходящим через перфорированную ленту 14 — для непрерывной сушки материалов в процессе.транспортирования 15 — для транспортирования материалов через печи, а также при химических процессах 16 — для передачи изделий без вибраций с помощью гладкой стальной ленты, скользящей по жесткой опоре П—магнитная лента для больших подъемов стальных изделий (под лентой помещается магнит М) 18 — для прессовки твердых пластин из стекляного волокна, бумажной массы и т. и. между двумя расположенными один над другим транспортерами 19 — обслуживание рабочих столов при выполнении сборочных, контрольных и других операций 20 — для тяже.пого транспорта с по.мощью резиновой ленты с гладким или рифленым покрытием. [c.85]

Резины из синтетических каучуков, прежде всего из хлоро-прена (неопрена), и мягкий полихлорвинил применяют для изготовления транспортных лент. Преимуществами неопреновой резины является большая прочность и упругость, износостойкость, сопротивление воздействию многих химических веществ (см. табл. VII. 1) и старению. При добавлении в смесь специальных компонентов эта резина может стать полностью негорючей, что имеет большое значение прежде всего для транспортеров, применяемых в угольных шахтах. Резиновые покрытия транспортерных лент должны иметь прочность на растяжение > > 200 кГ1см , удлинение е>400%, прочность на расслоение i покрытия и ткани т > 7 кПсм , а прочность на расслоение ткани [c.289]

Из расходных бункеров заполнители поступают через течку на ленту весового транспортера. Течка является переходным элементом между бункером ц транспортером и служит опорой для рычагов и призм. Течка крепится болтами к бунке-РУ- [c.478]

Ремни представляют собой прочные ленты, применяемые для передачи движения трансмиссиям и приводам машин. Лента, идущая для транспортеров, обладает повышенной прочностью и атмосфероустойчивостью. [c.747]

Ленточные транспортеры для сборки и распределения книг, пакетов и т. п. представляют собой плоские ленты для транспортирования бумаг, чеков, записок и т. п. применяются вогнутые ленты (узкий желоб, дном которого является движущийся ремень или балата). Подобные транспортеры устанавливаются по нескольку штук один возле другого. [c.824]

Размер //а обеспечивается при угле наклона ленты к горизонту ==18 для транспортеров с шарнирно-сочлененной фермой, для транспортеров с цельной и складывающейея фермой — при угле р=25 . [c.595]

Размер Нх для транспортеров с цельной и складываюш ейся фермой обеспечивается при наименьшем угле наклона ленты 10 . [c.595]

На высокоскоростных и силовых станках используется двойная очистка СОЖ предварительная с помощью гидроциклонов и окончательная - транспортерами с бумажной лентой. Для получения высокой точности обработки степень очистки СОЖ должна быгь не более 5 мкм. На станках с закрытой зоной для отвода тепла применяют холодильные установки с фреоновыми или воздушными охладителями. [c.563]

Лента каждого транспортера приводится в движение индивидуальным электродвигателем через редуктор. Поворотный транспортер приводится в транспортное положение разворотом и установкой вдоль рамы машины. Поворотный транспортер установлен на специальной тележке и может перемещаться поперек рамы машины для установки его в транспортное положение с правой или левой стороны относительно наклонного транспортера. Очищенный щебень распределяется по ширине балластной призмы дозатором. На машине устанавливаются специальные лыжи для подштопки щебня в под-рельсовой зоне и ликвидации поперечного перекоса стрелочного перевода. Щебнеочистительная машина оборудована пневматическим и ручным тормозами. Пульт управления расположен в основной кабине, отделенной перегородкой от помещения электростанции. Управление рабочими органами и передвижением машины при работе выполняется из двух вспомогательных кабин, расположенных внизу с боковых сторон рамы машины вблизи выгребных устройств. [c.60]

Отбор проб вручную с движущегося транспортера 150 рекомендуется проводить только при скорости его ленты не более 1,5 м/с, если высота слоя угля не превышает 300 мм п транспортируемая масса не превышает 200 т/ч. Для углей с максимальным размером кусков 80 мм и более отбор проб вручную из движущегося потока может быть опасен, и по возможности для отбора порции транспортер следует останавливать. Контроль отсутствия систематических односторонних ошибок прп отборе проб из движущегося потока должен осуществляться только путем отбора проб по зсему поперечному сечению ленты остановленного транспортера (рис. 3-2,а). Этот метод является стандартным и по нему проверяются все другие методы. Порции отбирают шаблоном, грани которого отстоят одна от другой на расстоянии К, равном не менее двух размеров максимального куска. В порцию включается все топливо, отсеченное внутри шаблона, и отдельные крупные куски, попавшие под правую по направлению движения потока грань шаблона. [c.86]

Для перемещения продукта в ванне установлены два транспортера, расположенные один над другим сетчатые ленты этих транспортеров имеют одинаковую ширину. Нижняя часть ленты транспортера 7 и верхняя часть ленты транспортера 8 движутся в од1юм направлении и с равной скоростью. Рыбные палочки, уложенные на сетчатую металлическую ленту транспортера 8, при дальнейшем движении плотно прижимаются лентой транспортера 7 и в таком положении вместе с лентами погружаются в горячее масло. [c.485]

Подобрать однорядный радиальный шарикоподшипник, предназначенный для желобчатой ролпкоопоры ленточного транспортера (рис. 14.6). Ось ролика неподвижна и диаметр ее должен быть не менее 30 мм. На подшипник действует радиальная нагрузка 4200Н. Осевая нагрузка — незначительна. Желательная долговечность — 5000 ч. Температура подшипниковой сборочной единицы не превышает 313,55 К- Диаметр ролика — 200 мм, а скорость полотна ленты — 2,6 м/с. [c.369]

Ввиду опасных и вредных условий в кузнечных и прессовых цехах (не менее чем в литейных цехах) актуальна комплексная автоматизация, включающая диагностирование кузнечно-штамповочного оборудования. В штамповочном производстве для изготовления деталей из рулона, листа или ленты широко применяются одно- и многопозиционные прессы различных типов, манипуляторы, роботы, поворотные столы и транспортеры. Вопросы диагностирования поворотных столов, транспортеров, манипуляторов и роботов были рассмотрены выше. Специфичным для этих линий, как и для ряда литейных, является диагностирование прессов. У прессов с электроприводом целесообразно применение датчиков крутящего момента, с помощью которых контролируется характер изменения нагрузок на коленчатый вал как при холостых, так и при рабочих перемещениях ползуна. Запись частоты вращения или скорости этого вала позволяет обнаруживать разрегулировку и износ фрикционной муфты. Датчик остановки ползуна в верхней мертвой точке дает дополнительную информацию о работе муфты и коман-доаннарата [54]. Широко применяется измерение напряжений в станине пресса с помощью тензометрических датчиков (с целью предотвращения поломок, своевременной смены инструмента). Здесь целесообразно использовать микроусилители, расположенные в месте измерения напряжений. Ударные нагрузки при вырубке, пробивке отверстий и т. п. можно определять с помощью пьезоакселерометров, установленных на ползуне пресса. Диагностирование гидросистем и привода гидравлических прессов мало чем отличается от рассмотренных выше методов, разработанных для другого автоматического оборудования. Здесь ввиду ударного характера рабочих нагрузок требуется контроль энергии удара и предъявляются более высокие требования к частотным характеристикам датчиков и аппаратуры. Большие размеры прессов и рас- [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...