Передача Преимущества

Наружное протягивание методом обкатки применяют для прямозубых и косозубых колес. Реечная модульная протяжка имеет поступательное рабочее движение, а обрабатываемая деталь вращается вокруг своей оси принудительно с помощью соответствующей зубчатой передачи. Преимущества высокая производительность, простота обслуживания. Недостаток — высокая стоимость специального оборудования. [c.337]

С достоинствам (приводных) цепных передач преимущества и следует отнести недостатки цепных возможность передачи движения и вращаю- [c.387]

Делительные головки работают от червячной передачи, т. е. в этом случае делительный диск (лимб) устанавливается на валу, перпендикулярном шпинделю головки, и между валом й шпинделем вводится червячная передача. Преимущество делительных головок по сравнению с делительными приспособлениями состоит в более точном делении окружности на части. [c.378]

В современном автомобилестроении применяются зубчатые передачи различных типов. Особенно широко распространены винтовые передачи. Преимущество их перед передачами с прямыми зубьями в большей прочности зубьев шестерен при равных габаритах, плавной и бесшумной работе. Но к маслам для винтовых шестерен предъявляют более высокие требования, чем к маслам для шестерен с прямыми зубьями, поскольку скорости скольжения в таких передачах больше. [c.50]

Такие редукторы в коробках передач часто называют делителем основной коробки, поскольку они используются для деления интервалов между передачами основного ряда, так как при их включении получается передаточное число, близкое к передаточному числу двух соседних передач. Преимуществом коробок передач с передним делителем является большая степень унификации [c.167]

Ранее указывалось, что оптические системы связи можно сконструировать с очень низким затуханием ( < 1 дБ/км) и широкой полосой пропускания О ГГц/км). Выяснилось совершенно точно, что по сравнению с электрическими системами передачи данных у них значительно меньше полный имеющийся запас мощности. Несмотря на то, что это компенсируется низкими потерями передачи, преимущества оптической системы значительно ниже в тех случаях, когда требуется высокое отношение сигнал-шум К нз-за того, что дополнительная требуемая на входе приемника мощность сигнала съедает часть запаса мощности на потери. Одиа из особенностей импульсно-кодовой модуляции состоит в том, что можно получить малую вероятность ошибки при [c.451]

Тормоз имеет внутреннее расположение на главной передаче, преимущества такого конструктивного принципа описаны в разд. 1.8.4.3. [c.205]

Выбор рациональной схемы из существующих и создание новых схем планетарных передач является наиболее ответственной задачей, так как качество схемы определяет степень использования указанных выше преимуществ. Применение неудачной схемы может не только лишить планетарную передачу преимуществ, но и сделать ее хуже простой передачи. [c.5]

В тех случаях, когда необходимо обеспечить более высокую плавность перемещения, применяют червячно-реечную передачу. Преимущества ее — в зацеплении одновременно находится не сколько пар зубьев, реверсирование происходит более плавно. Подбирая соответствующим образом число заходов червяка и частоту его оборотов, можно с помощью червячно-реечной передачи получать как низкие скорости перемещения, так и сравнительно высокие. [c.29]

Принцип устройства зубодолбежного станка по его наглядной кинематической схеме показан на рис. 234. Сведения, необходимые для кинематических расчетов, не приведены. Преимущества таких схем очевидны более наглядно показана передача при помощи цилиндрических зубчатых колес 7, конических 6, 8 червячные передачи [c.312]

Условные графические обозначения на кинематических схемах в ортогональных проекциях установлены ГОСТ 2.770—68 (СТ СЭВ 2519—80). Наглядные пояснения основных из них были даны на рис. 230. Другие обозначения, часто встречающиеся в кинематических схемах, поясняются в этом стандарте. Применяют также наглядные (в аксонометрических проекциях) схемы (рис. 233, сведения, необходимые для кинематических расчетов, не приведены). Преимущества таких схем очевидны более наглядно показана передача с помощью цилиндрических зубчатых колес 7, конических 6, 8 червячные передачи 2, 12 реечная передача с сектором 3 кулисно-рычажная система с диском 5. [c.277]

Эти преимущества привели к большому распространению гидропередач, несмотря на и несколько меньший, чем у механических передач КПД. [c.155]

Для деталей, от которых требуется только поверхностная твердость, а остальные механические свойства не имеют большого значения, применяют закалку непосредственно с цементационного нагрева, т. е. 900—950°С (рис. 264,а). Выросшее в результате цементации зерно аустенита дает крупноигольчатый мартенсит на поверхности и грубо крупнозернистую структуру в сердцевине. Однако в последнее время ряд усовершенствований позволил применить этот способ и для ответственных детален (например, зубчатых колес коробки передач автомобиля и др.). Этот способ обладает и некоторыми несомненными преимуществами. Другие режимы термической обработки, которые мы рассмотрим ниже, предусматривают вторичные нагревы цементованных деталей до высоких температур. Эти нагревы вызывают дополнительное колебание детали и удорожают процесс термической обработки. Закалка с цементационного нагрева дает меньшую деформацию детали и обходится дешевле — это ее преимущества. [c.329]

Основные преимущества зубчатых передач высокая нагрузочная способность и, как следствие, малые габариты [c.97]

Отмеченное преимущество косозубого зацепления становится особенно значительным в быстроходных передачах, так как динамические нагрузки возрастают пропорционально квадрату скорости. [c.125]

На основе вышеизложенного можно отметить следующие основные преимущества червячной передачи возможность получения больших передаточных отношений в одной паре плавность и бесшумность работы повышенная кинематическая точность возможность самоторможения (при низком к. п. д.). [c.179]

Какие приборы имеют пружинную передачу Их преимущество. [c.73]

Следовательно, такая простая конструктивная мера, как перенос промежуточного колеса с одной стороны на другую, может обеспечить преимущество в силовой схеме передачи II резко уменьши ], величину действующих в конструкции сил. [c.138]

Основным преимуществом червячных передач является возможность осуществления больших передаточных отношений при небольших габаритах (для силовых передач нормальными считаются 1 чк = 25 -ь 200, для приборных Цк = 8 -ь 5()0 и даже Цк = 1000), а также наличие самоторможения при Я < ср, где ср — угол трения (см. 5). [c.317]

Зубчатые передачи с эвольвентным зацеплением имеют при всех своих преимуществах следующие недостатки [c.339]

В электромеханических реле встречается упрощенная реечная передача (рис. 221, 1) с цилиндрической рейкой и прямозубым колесом. Зубья рейки выполнены в форме дисков, а колесо может иметь зубья любого профиля. Такую передачу выполняют с большими радиальными и боковыми зазорами. Преимуществом ее является возможность передачи движения в случае поворота рейки вокруг своей оси. [c.348]

Сцепные управляемые муфты передают крутящий момент от ведущего вала к ведомому через зацепления полумуфт, имеющих на внутренних торцах выступы (кулачки) или зубья (кулачковые и зубчатые муфты), или силами трения, возникающими на рабочих поверхностях полумуфт (фрикционные муфты). Общим требованием для всех типов сцепных муфт является строгая соосность соединяемых валов. По сравнению с кулачковыми и зубчатыми фрикционные муфты обладают рядом преимуществ плавная передача движения [c.456]

Преимущества планетарных передач (малые габариты и меньшая масса) объясняются следующими причинами а) распределением нагрузки между сателлитами, благодаря чему нагрузки на зубьях меньше в несколько раз б) большим передаточным отношением в одной ступени, что часто позволяет не прибегать к сложным многоступенчатым передачам в) широким применением передач с внутренним зацеплением, обладающих повышенной несущей способностью. Кроме того, в связи с меньшими размерами планетарные передачи допускают термическую обработку Ko ie до более высокой твердости. [c.215]

Одно из преимуществ низших кинематических пар по сравнению с высшими — возможность передачи больших сил, поскольку контактная поверхность соприкасающихся звеньев низшей пары может быть весьма значительна. Применение высших пар позволяет уменьшить трение в машинах (классический пример — шарикоподшипник) и получать нужные, самые разнообразные законы движения выходного звена механизма путем придания определенной формы звеньям, образующим высшую пару. [c.23]

В стенде, выполненном по замкнутому контуру, испытуемую коробку передач нагружают закручиванием одного из упругих элейентов системы, составной частью которой является испытуемая коробка передач. Преимущество этой схемы перед стендами с тормозными устройствами состоит в том, что электродвигатель, вращающий установку, расходует мощность только на преодоление потерь в редукторах. Такая установка экономична по сравнению со стендами с громоздкими тормозными устройствами и не требует мощного электродвигателя. [c.257]

Червячные колеса нарезают либо червячпыми фрезами, либо вращающимися резцами (летучками) второй способ малопроизводителен. Для достижения полного контакта в зацеплении червяка с червячным колесом при нарезании последнего червячной фрезой необходимо, чтобы рабочая поверхность червяка не отличалась от поверхности исходного инструментального червяка, на которой располагаются режущие кромки фрезы. Этого можно достигнуть при применении архимедовых и эволь-, вентных червяков и соответственно профилированных фрез. Изготовление эвольвентных червячных фрез требует специального оборудования (для производства отделочных фрез с насеченными зубьями) и может быть освоено лишь на заводах, специализировавшихся на производстве червячных передач. Преимущество эвольвентного червячного зацепления эвольвентные червяки можно шлифовать плоской стороной шлифовального круга. [c.221]

В машиностроении широкое применение находят зубчатые передачи. Преимущества зубчатых передач постоянное передаточное отношение (отсутствие проскальзывания) высокие кпд (в отдельных случаях до 0,99), надежность простота эксплуатации неограниченный диапазон передаваемых мощностей (от сотых долей до десятков тысяч киловатт). Высокая нагрузочная способность обесаечивает малые габариты зубчатых передач (рис. 129), где а — зубчатая, б — плоскоременная, в — клиноременная, г — цепная передачи с одинаковыми нагрузочными характеристиками. [c.164]

В то время как в коробке по фиг. 258 при всех переключениях в зацеплении находятся все зубчатые колеса, а передают крутящий момент лишь две пары их, в коробке с передвижными блоками по фиг. 261 все колеса, которые не участвуют в передаче движения и усилий, выведены из зацепления. Благодаря этому колеса этой коробки будуг изнашиваться при прочих одинаковых условиях медленнее колес коробки по фиг. 258 производимый коробкой шум будет, очевидно, меньше при расцеплении неработающих передач. Преимуществом является также отсутствие муфт и более простая конструкция зубчатых колес, на торцах которых в коробке по фиг. 258 должны быть профрезерованы кулачки. Система управления в обоих случаях может быть сделана одинаковой. Одинаковы также при прочих одинаковых условиях габариты обеих коробок. При применении кулачных или зубчатых муфт возможности переключения скоростей на ходу ограничены в такой же степени, как и при применении передвижных зубчатых колес. [c.284]

Регулируемые гидроприводы широко используются в качестве приводов станков, прокат 1Ых станов, прессового и литейного оборудования, дорожных и строительных машин, транспортных и сельскохозяйственных машин и т. п. Такое пшрокое их применение объясняется рядом преимуществ (по сравнению с механическими и электрическими передачами), к которым относятся [c.381]

Среди недостатков зубчатых передач можно отметить повышенные требования к точности изготовления, шум при больших скоростях, высокую жесткость, не позволяющую компенсировать дииамические нагрузки . Отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствие этого зубчатые передачи наиболее широко распространены во всех отраслях машиностроения и приборостроения. Из всех перечисленных npiuiie разновидностей зубчатых передач наибольшее распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяют лишь в тех случаях, когда это Heo6xoAHNra по условиям компоновки машииы. [c.97]

Увеличение эквивалентных параметров (dg и Zo) с увеличением угла является одной из причин повышения прочности косозубых передач. Вследствие наклона зубьев получается колесо как бы больших размеров или при той же нагрузке уменьшаются габариты передачи. Ниже показано, что косозубые передачи по сравнению с прямозубыми обладают еще и другими преимуществами многопарность зацепления, уменьшение шума и пр. Поэтому в современных передачах косозубые колеса получили преимущественное распространение. [c.125]

Рассмотренная схема движения зубьев позволяет понять, что волновая передача может обеспечить одновременное з(щепление большого числа зубьев. Теоретически дуга зацепления может распространяться от б до Л и от й до Л. Или число зубьев в одновременном зацен-ле1ши составляет 50% от г . Например, при ij g=100, z =200 или 100 зубьев в одновременном зацеплении вместо 1...2 в простых передачах. Это одно из основных преимуществ волновых зубчатых передач. Оно обеспечивает им высокую нагрузочную способность при малых габаритах. [c.194]

Способы натяжения рем ней. Выше показано, что значение натяжения fo ремня оказывает существенное влияние на долговечность, тяговую способность II к. п. д. передачи. Наиболее экономичными и долговечными являются передачи с малым запасом трепня (с малым запасом F ). На практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, а расчет передачи выполняют по максимальной из-возможных нагрузок. При этом в передачах с постоянным предварительным натяжением в периоды недогрузок излишнее натяжение снижает долговечность и к. п. д. С этих позиций целесообразна конструкция передачи, у которой натяжение ремня автоматически изменяется с изменением нагрузки, т. е. отношение f(// onst. Пример такой передачи показан на рис. 12.12. Здесь ременная передача сочетается с зубчатой. Шкив / установлен на качающемся рычаге 2, который является одновременно осью ведомого колеса 3 зубчатой передачи. Натяжение 2Г ремпя равно окружной силе в зацеплении зубчатой передачи, т. е. пропорционально моменту нагрузки. Преимуществом передачи является также то, что центробежные силы не влияют на тяговую способность (передача может работать при больишх скоростях). Недостатки передачи сложность конструкции и потеря свойств само-предохранения от перегрузки. [c.231]

Отсеки поверхности тора, образованные вращением ду и окружности (черт. 215), используются при из1 отовлении так называемых тороид-пых (июбоидных) передач (черт. 216), имсю-п(их, по сравнению с цилиндрической червячной передачей, значительные преимущества (высокий к.п.д. и компактность). [c.97]

По сравпенню с обычными зубчатыми передачами волновые 1 меюг следующие преимущества 1) возможность получения в одной ступени большого передаточного числа 2) более высоьую несущую способность, что связано с большим числом пар зубьев, одновременно находящихся в зацеплении (30.,,50 % от обшего числа пар зубьев) 3) большую кинематическую точность, что также связано с большим числом зубьев, находящихся в зацеплении [c.196]

Преимуществом фланцевых соединений является практически беззазорная передача крутящего момента, достигаемая посадкой призонных болтов с натягом. Силы трения, возникающие на стыке при затяжке болтов, предупреждают микросмещения сопрягающихся поверхностей, поэтому [c.287]

В обнгем случае выбор оптимальных коэффициентов смещения, наилучшим образом удовлетворяющих конкретным требованиям, предъявляемым к данной передаче, представляет собой одну из наиболее сложных задач ее проектирования. При этом следует учитывать, что более полное использование одного преимущества, например повышения контактной прочности зубьев за счет выбора большого коэффициента суммы смещений хх, может вызвать ухудшение других показателей передачи (заострение зубьев, уменьшение коэффициента перекрытия, внедрение головки зуба одного колеса в переходную кривую другого и т. д.), [c.279]

Преимуп1,ество планетарных механизмов перед обычными в первую очередь обусловлено распределением передаваемой нагрузки на ряд зацеплений параллельно работающих сателлитов. Несмотря иа некоторое усложнение конструкции, установка возможно большего числа сателлитных колес приводит к существенному уменьшению габаритов механизма. В практике авиастроения известны конструкции планетарных передач, у которых = 20 -т- 24. Однако полная реализация преимуществ планетарных механизмов лимитируется сложностью обеспечения равномерного распределения нагрузки между сателлитами. Несоосность опор центральных звеньев, эксцентриситеты зубчатых колес, ошибки в геометрии их зубьев, неточности радиального и углового размещения сателлитов, а также различные деформации звеньев под нагрузкой вызывают неравномерное нагружение зацеплений сателлитов с цен 1ральными колесами. [c.335]

Модификация профилей (корригирование) увеличивает преимущества эволь-вентного зацепления, обеспечивая уменьшение минимально допустимых чисел зубьев, повышение прочности, особенно из-гибной, износостойкости или плавности эвольвентных передач, [c.172]

Преимуществами лазерного луча являются возможность передачи энергии на больщие расстояния неконтактным способом, сварка через прозрачные оболочки, так как для световых лучей прозрачные среды не служат преградами, получение качественных соединений на металлах, особо чувствительных к длительному действию теплоты, сварка на воздухе, в защитной атмосфере, вакууме. Основной недостаток лазерного источника энергии низкие значения к. п. д. установок, высокая стоимость оборудования, недостаточная мощность серийного оборудования. [c.17]

Главной поверхностью чап1е всего является эвольвентная поверхность, так как среди цилиндрических передач особое распространение получили эвольвентные цилиндрические передачи. Объясняется это тем, что они имеют весьма значительные преимущества перед другими передачами. Так, эвольвентные передачи допускают, в определенных пределах, изменение межосевого рас- [c.358]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...