Ременные Скорости ремня

Области применения. Ременные передачи обычно применяют в качестве понижающих на быстроходных ступенях приводов при мощностях 50 кВт, линейных скоростях ремня о 5 н- 15 м/с [c.353]

Так как ремень имеет замкнутый контур, то изменение относительных деформаций его обоих ветвей возможно только в том случае, если при работе передачи ремень будет проскальзывать по шкивам. Действительно, как показывают опыты, на некоторой дуге ОН обхвата ведомого шкива (рис. 226) ремень постепенно удлиняется. При этом отдельные сечения ремня начинают перемещаться со скоростью, превышающей линейную скорость шкива (у -Ь Щк 2)-Одновременно с этим, на дуге КР обхвата ведущего шкива ремень укорачивается и начинает скользить по ободу в направлении, обратном вращению шкива, т. е. в пределах дуги l(L линейная скорость ремня оказывается меньше линейной скорости ведущего шкива (у—Шк < У]). Такое скольжение, обусловленное упругими свойствами материала ремней, называют упругим скольжением и оно неизбежно для ременных передач. [c.356]

Упругое скольжение ремня — это нормальное и закономерное явление для любой ременной передачи. Оно возникает в результате разности натяжения ведущей и ведомой ветвей и является причиной непостоянства передаточного числа п снижения скорости ремня. При этом потеря скорости (щ — Нз) происходит только на ведущем [c.319]

Поликлиновые ременные передачи не имеют большинства недостатков, присущих клиноременным, но сохраняют достоинства последних. Поликлиновые ремни имеют гибкость, сравнимую с гибкостью резинотканевых плоских ремней, поэтому они работают более плавно, минимальный диаметр малого шкива передачи можно брать меньшим, передаточные числа увеличить до и<15, а скорость ремня — до 50 м/с. Передача обладает большой демпфирующей способностью. [c.91]

Зубчато-ременные передачи применяют при скоростях ремня до 50 м/с, передаточных числах i/ l2 и мошностях до 100 кВт и более. Передачи зубчатым ремнем обычно служат в качестве понижающих в приводах от электродвигателей к приемным валам машин, например металлорежущих станков. [c.99]

Мощность, передаваемая ременной передачей, обычно до 50 кВт и в редких случаях достигает 1500 кВт. Скорость ремня [c.241]

Расчет передачи на тяговую способность. Тяговая способность определяется мощностью, которую может передать ремень данного сечения при заданных условиях работы. Эта мощность увеличивается с повышением величии о а, угла обхвата а на меньшем шкиве и скорости ремня (до у = 25 м/сек). [c.720]

Обод рабочих плоскоременных шкивов, особенно ведомых, рекомендуется делать выпуклым. Целесообразно делать выпуклым также ведущий шкив при скорости ремня 20 м/сек. Шкивы, сидящие на вертикальных валах, делают выпуклыми, иначе ремень сползает с обода. [c.549]

Если ремень (или ремни) вентилятора проскальзывает, скорость вращения вентилятора падает, что приводит к снижению расхода воздуха через испаритель и росту перепада температуры воздуха (в пределе, если ремень порван, расход воздуха полностью отсутствует). [c.94]

Значения мощности, допускаемой для передач зубчатым ремнем, даны на рис. 3. Параметры шкивов плоскоременных передач. Материал шкивов выбирают в зависимости от скорости ремня. При к 25 м/с применяют шкивы из чугуна СЧ 12-28 при и = 25 н- 30 м/с — из чугуна СЧ 15-32 при о = 30 35 м/с — из чугуна СЧ 18-36 и СЧ 21-40. Для быстроходных ременных передач применяют шкивы из легированной стали или дюралюминия. [c.148]

Кине.матические лара.метры ременных передач скорость ремня [c.151]

Повторим эти же рассуждения, но при условии, что шкив вращается с некоторой угловой скоростью ю, имея на ободе скорость г . Предположим, что при нагружении ремня силами — З ч = = Q - г Р между шкивом и ремнем возникает сила трения, достаточная для того, чтобы ремень двигался вместе со шкивом и чтобы скорости ремня во всех его точках совпадали со скоростью шкива VI = 2 = (рис. 10.20, а). Не изменяя нагрузки на левом конце ремня, будем уменьшать нагрузку на правом конце, доведя ее [c.318]

На дуге скольжения ремень отстает от шкива и будет сбегать с него с меньшей скоростью 2 < 2 1 с этой скоростью ремень набегает на ведомый шкив. На ведомом шкиве натяжение возрастает от точки В к точке В2 на ту же величину — 82 Р- Угол скольжения будет со стороны ведущей ветви ВЩ он стягивает дугу В М , на которой ремень удлиняется и скользит на шкиве. На этой дуге ремень обгоняет шкив и сходит с него со скоростью щ > Поскольку на участке В А натяжение постоянно и длина ремня не изменяется, то скорости в точках В я А должны быть одинаковы, т. е. Таким образом, скорости ремня и шкива совпадают лишь на дуге покоя со стороны набегающей ветви. [c.320]

Диаметр ведущего шкива ременной передачи равен 200 мм) диаметр ведомого шкива 500 мм. Определить частоту вращения шкивов, если скорость ремня 6,23 м сек. Скольжением пренебречь. [c.360]

Какую мощность может передать прорезиненный ремень сечением 6 6= 150-7,5 мм при скорости ремня с/= 15 м/сек >х = = 280 мм 1 = 160 Передача работает в одну смену со спокойной нагрузкой и имеет горизонтальное расположение. [c.365]

Мощность, передаваемая ременной передачей, обычно до 50 кВт и в редких случаях достигает 1500 кВт. Скорость ремня и=5. ..40 м/с, а в сверхскоростных передачах может доходить до - 100 м/с. [c.154]

Предварительно задаемся скоростью ремня у = 15 м/с и выбираем по табл. 6.8 клиновой ремень типа Б (для заданной мощности Ni — 12,5 кВт). Размеры сечения Ь = 14 мм h = 10,5 мм Fo = 138 мм (табл. 6.3). [c.239]

Сг — коэффициент, учитывающий скорость ремня, Сг = 1,04 — 0,0004 Сз — коэффициент режима работы ременной передачи (если рабочая нагрузка постоянна, Сз = = 1- -0,9 при незначительных ее колебаниях Сз = 0,9-н0,8, при значительных колебаниях Сз = 0,8- -0,7 при очень неравномерной нагрузке С3 = 0,7ч-0,6) [c.493]

Окружная скорость в месте контакта фрикционных колес или скорость ремня в ременных вариаторах изменяется при регулировании в широких пределах. Наибольшее ее значение [c.13]

B ременных передачах (рис. 11.3) нагрузка на вал, Н, равна геометрической сумме натяжений ветвей ведущей Pi = рд + + FJ1 и ведомой р2 = Ро — f,/2 здесь Р = адА — сила предварительного натяжения ремня uq — напряжение от предварительного натяжения ремней, МПа для плоских ремней ад = 1,5 1,8 для клиновых Сто = 1,2 4- 1,5 МПа А — площадь поперечного сечения ремней, мм P, = P/v, Р — передаваемая мощность, Вт v — скорость ремня, в м/с. [c.295]

Скорость ремня не должна превышать 30—40 м/с. При холостом ходе, когда ремень почти не несет нагрузки, [c.238]

Ременные передачи нашли самое широкое распространение и используются в машинах практически всех типов и назначения, что объясняется простотой конструкций ременных передач и их низкой стоимостью. С их помощью можно передавать вращательное движение между валами, расположенными на значительном (до 15 м) расстоянии друг от друга при линейных скоростях ремня до 25-30 м/с, а в ряде случаев и до 40 м/с. Достоинствами ременных передач являются надежная работа при больших частотах вращения ведущего и ведомого валов смягчение ударов, толчков и вибраций предотвращение поломок основных деталей машины при внезапных перегрузках, когда за счет пробуксовки ремня на шкивах ременная передача выполняет функции предохранительной муфты, срезного штифта или других устройств подобного типа. В то же время ременные передачи имеют ряд [c.304]

Необходимо иметь в виду, что при чрезмерно большом или малом начальном натяжении ремня, слишком малом отношении диаметра шкива к толщине ремня к. п. д. ременной передачи, в особенности быстроходной, может оказаться много ниже значений 0,97—-0,98, которые соответствуют хорошим условиям работы передачи при скоростях ремня до 15—20 м сек. [c.218]

Обод рабочих плоскоременных шкивов, особенно ведомых, рекомендуется делать выпуклым. Шкивы для передач перекрестным или передвижным ремнем не должны иметь выпуклости. При скоростях ремня от 20—25 м/сек и больше целесообразно делать выпуклым также ведущий шкив. Для шкивов, которые сидят на вертикальных валах, выпуклость обода необходима, так как иначе ремень сползает с обода. [c.221]

Рассчитать центробежную муфту с двумя поворотными колодками, встроенную в шкив ременной передачи, по следующим данным диаметр вала d = 65 лш передаваемая мощность N = = 14 кет при п = 970 об/мин полное выключение муфты при к, = 0,75 п Н1КИВ из чугуна СЧ 21-40 колодки имеют асбестовые обкладки К — 2. Диаметр шкива определить из условия, что скорость ремня у ss 25 м1сек остальные размеры, необходимые для расчета, определить самостоятельно в соответствии с чертежом (см. рис. 15.15). [c.257]

Ременная передача работает при скорости ремня 0м1сек. Можно ли в 2 раза уменьшить сечение ремня, если увеличить скорость в 2 раза [c.287]

Применяют во всех отраслях машиностроения и преимущественно в тех случаях, когда по условиям конструкции валы расположены на значительных расстояниях. Передаваемая мощность Р обычно до 50 кВт при скорости ремня и = 5... 100 м/с для плоскоременных и г = 5...40 м/с для клино- и поликлино-ременных передач. Ограничение мощности и минимальной скорости вызвано большими габаритами передачи. Верхний предел скоростей ограничивается ухудшением условий работы ремней в связи с ростом действующих на них центробежных сил, нагревом, образованием воздушных подушек между ремнем и шкивами и отсюда резким понижением долговечности и КПД передач. [c.119]

Клиновые ремни нормальных сечений (ГОСТ 1284.1 —80) применяют при скорости ремня 1 <30м/с. Состоит клиповый ремень из корда I, завулкаршзированного в резину 2, и обертки 3 из двух-трех слоев прорезиненной ткани. Корд—тяговый элемент ремня. Он расположен в зоне нейтральной линии ремня. В зависимости от устройства корда существуют два типа ремней кордотканевые (рис. 8.4, а) и кордошнуровые (рис. 8.4, б). В первых [c.122]

Упругое скольжение ремня — эго нормальное и закономерное явление для любой ременной передачи. Оно возникает в результате разного натяжения ведущей и ведомой ветвей и является причиной некоторого непостоянства передаточного числа и снижения скорости ремня. Скорости прямо шнейных ветвей 1>, и Uj равны окружным скоростям шкивов, на которые они набегают. Потеря скорости — происходит только на ведущем шкиве, где направле-1ше скольжения, показанное мелкими стрелками на дуге 0(с1, не совпадает с направлением вращения шкива. [c.137]

При расчетном диаметре меньшего шкива = 63 мм (рис. 14, ц) и соответствующей этому диаметру скорости ремня У = = 12,6 м1сек ремень сечения О может передать мощность Ыо = = 0,75 кет. [c.31]

Тяговая способность повышается с увеличением угла охвата tti, коэффициента трения / ремня на шкиве, силы начального натяжения Fq и уменьшается с ростом скорости ремня Vj из-за действия центробежных сил, отрываюших ремень от шкива. Однако с ростом силы Fq нагрузка на валы возрастает, а долговечность ремня уменьшается. Это ограничивает предельное значение силы Fq. [c.380]

Выполняют для мощностей до 60 квт, Д = 10 (16). Скорость ремня до 10 м/сек, = 200- 600 об/мин. По технико-экономическим показателям значительно уступают клиноременным вариаторам. Основы проектирования колодочно-ременных вариаторов см. [4]. Эти вариаторы изготовляют двух типов конструкции Химаппаратпро-екта (фиг. 11, табл. 4) и Союзпромме-ханизации (фиг. 12). [c.617]

Применение двух конических шкивов (барабанов), связанных открытым или перекрест1Ш1М ре шем (фиг. 199), позволяет регулировать число оборотов ведомого вала бесступенчато. Скорость ремня не должна превышать 10 м сек при перекрестном pe шe, конусность не должна превышать 1 10, Ремень нельзя чрезмерно натягивать. Для перекрестного реашя в месте перекрещивания его ветвей молчно поместить направляющий ролик. [c.460]

Мощность, передаваемая ременной передачей, обычно до 50кет и в редких случаях достигает 1000 кет. Скорость ремня у = 5—30 м/сек, а в сверхскоростных передачах может доходить до 100 м/сек. В сочетании с другими передачами ременную передачу применяют на быстроходных ступенях привода (см. рис. 4.2). [c.227]

Ременный прибод может обеспечивать число оборотов шпинделя до 6000 в минуту и выше, когда окружные скорости ремня достигают 60—100 м/сек. Однако для привода еще более скоростных шпинделей, например внутришлифовальных станков, ременная передача уже не может обеспечить передачу требуемых нагрузок, так как под ремнем создается воздушный мешок и возможна его неустойчивая работа, В этом случае привод шпинделя может осуществляться пневматической турбинкой до 100 тыс. об/мин или электрошпинделем, который применяется при числах оборотов до 150 ООО в минуту и выше. [c.184]

До недавнего времени были значительно распространены вариаторы с колодочным ремнем. Они выполняются по схеме, показанной на рис. 3, г, с симметричным регулированием при диапазоне Д до 10—12, мощностью до 100 кет. Изготовление их весьма несложно. Недостатком колодочно-ременных вариаторов является малая надежность и тихоходность. Большой вес ремня и значительные центробежные силы ограничивают скорость ремня (5— 12 м1сек) и скорость вращения ведущего вала (200—700 об1мин) Вследствие этого колодочные вариаторы приходится ставить в тихо ходные звенья кинематической цепи, что увеличивает их габариты [c.22]

Ременный привод может обеспечивать частоту вращения шпинделя 100 об/с и выше, когда окружные скорости ремня доходят до 60—100 м/с. Однако для привода еще более скоростных шпинделей (например, внутришлифовальных станков) ременная передача уже не может обеспечить передачу требуемых нагрузок, так как под ремнем создается воздушный мешок и возможна его неустойчивая работа. В этом случае привод шпинделя может осуществляться пневматической турбиной до 1667 об/с или электрошпин-дблем, который применяется при частотах вращения 2500 об/с и выше. Высокочастотные электрошпиндели, которые представляют асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором на 200—800 Гц, несущие шлифовальный круг, являются лучшим типом для быстроходных шпинделей внутришлифовальных станков. [c.416]

В механических приводах ременные передачи применяют главным образбм для увеличения вращающего момента на приводном валу (i > 1), значительно реже — для увеличения частоты вращения id 1), например, в приводах центрифуг, центробежных насосов и др. В том и в другом случае место ременной передачи в общей кинематической схеме привода выбирают так, чтобы скорость ремня не превышала значений, приведенных в табл. 11.1. [c.354]

Г. Ременные передачи при низкой скорости ремня ра ота от плохо—ремень, не тянет . Кроме того, чем меньше тем бс льшими должны быть при той же [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...