Тяговая способность ременной передачи

Тяговой способностью ременной передачи называется ее способность передавать заданную нагрузку без частичного или полного буксования. Основным методом расчета ременных передач трением является не расчет ремней на прочность по максимальным напряжениям, а расчет передачи по тяговой способности, разработанный ЦНИИТМАШ и обеспечивающий высокий к. п. д. передачи при достаточной долговечности ремней. [c.81]

Тяговая способность ременной передачи характеризуется экспериментальными кривыми относительного скольжения (%), совмещенными с кривыми к. п. д. г) (%), в зависимости от степени загруженности передачи (рис. 6.5). Последняя харак- [c.81]

За каждый пробег ремень дважды изгибается вокруг шкивов н вновь разгибается. При этом чем меньше диаметр шкива и чем толще ремень, тем больше напряжения изгиба. Многократное действие изгибающих напряжении может быть причиной усталостного разрушения ремня. Центробежные силы, действующие на ремень, кроме дополнительных напряжений, вызывают уменьшение угла обхвата и тяговой способности ременной передачи. [c.232]

Тяговая способность ременной передачи 298 [c.568]

Значением, ки оценивается тяговая способность ременной передачи. [c.247]

Тяговая способность ременных передач [c.248]

Тяговая способность ременной передачи обусловливается сцеплением ремня со шкивами. Исследуя тяговую способность, строят графики — кривые скольжения и к. п. д. (рис. 17.8) на их базе разработан современный метод расчета ременных передач. [c.248]

Что такое тяговая способность ременной передачи Какие факторы влияют на нее [c.253]

Равенство (20.17) дает возможность видеть, что тяговая способность ременной передачи зависит от силы То начального натяжения ремня, межосевого расстояния, радиусов шкивов и коэффициента ц. сцепления ремня со шкивами. Из этого равенства определяется предельное значение коэффициента тяти передачи [c.363]

На тяговую способность ременной передачи влияет величина угла обхвата а шкива ремнем. Чем больше угол обхвата X, тем больше будет обеспечена сила сцепления шкива с ремнем. [c.373]

От каких основных факторов зависит тяговая способность ременной передачи [c.205]

Пользуясь этими экспериментальными данными, можно рассчитать размеры ремня, при которых будет обеспечена передача заданной мощности, т. е. тяговая способность ременной передачи будет достаточной. Так как для этого необходимо, чтобы передача работала заведомо в области упругого скольжения (рис. 89), должно удовлетворяться условие [c.116]

Тяговая способность ременной передачи определяется окружным усилием Р или полезным напряжением к, передаваемым при данных условиях работы. Показателем допустимости данной нагрузки служат характер и величина возникаюш его скольжения. Наглядным изображением тяговой способности являются получаемые экспериментально кривые скольжения (рис. 39). [c.94]

Тяговая способность ременных передач зависит, как показали опыты, от диаметра меньшего шкива Вщш. Установлено, что коэффициент трения между ремнем и шкивом уменьшается по мере увеличения давления, которое всегда выше на меньшем шкиве. Обработкой экспериментальных данных по кривым скольжения установлена следуюш,ая зависимость между Ко и Ртш [c.166]

Формула (15.16) указывает основные способы повышения тяговой способности ременной передачи увеличение усилия о начального натяжения ветвей ремня увеличение коэффициента тяги за счет увеличения угла обхвата а и коэффициента трения между ремнем и шкивом увеличение диаметра ведущего шкива. [c.131]

Согласно кривым скольжения (см. рис. 17.8) прочность ремня не является достаточным условием, определяющим работоспособность передачи, так как ремень, рассчитанный на прочность, может оказаться недогруженным или же будет буксовать. Основным расчетом ременных передач является расчет по тяговой способности, основанный на кривых скольжения. Этот расчет одновременно обеспечивает требуемую прочность ремней. Расчет по тяговой способности плоскоременной передачи сводится к определению ширины сечения ремня Ь из условия [c.255]

Расчет ременной передачи по тяговой способности, КПД передачи [c.380]

Наибольшее влияние на тяговую способность плоскоременных передач оказывает натяжение ремня — по этому признаку и производится классификация ременных передач (сл1. стр. 348). [c.367]

При низкой тяговой способности ремень буксует и нормальная работа передачи нарушается. [c.208]

Тяговая способность клиноременной передачи падает по мере увеличения проскальзывания ремня по шкиву из-за растяжения ремня и изнашивания его рабочих поверхностей и поверхностей канавки шкива Непараллельность осей вращения, значительное смещение канавок шкивов, слабое натяжение ремней, замасливание рабочих поверхностей ремней и канавок шкивов также являются причинами, которые способствуют ухудшению тяговых качеств ременной передачи. [c.183]

При точных расчетах следует пользоваться формулой (17.4). Основными критериями работоспособности ременных передач являются тяговая способность и долговечность ремней. Кроме того, важной характеристикой качества ременной передачи служит КПД. [c.358]

Исходные положения расчета по тяговой способности. Расчет ремней при этом методе сводится к определению площади поперечного сечения ремня Р из расчета на растяжение (см. формулу (23.11)]. При этом допускаемые напряжения [к] и ряд параметров ременных передач назначают таким образом, чтобы обеспечить оптимальную тяговую способность и усталостную прочность ремня [c.359]

Характер кривых скольжения не зависит от материалов и размеров ремней, размеров передач и прочих факторов, влияющих на работоспособность ремней. Поэтому с помощью кривых скольжения устанавливают нормы тяговой способности для различных условий эксплуатации ременных передач. Однако численные значения коэффициента тяги сро и допускаемых напряжений k, а также усталостная прочность ремней зависят от схемы передачи, условий эксплуатации и других факторов (см, ниже). Из формулы (23.12) по критическому значению коэффициента (ро тяги можно определить полезные напряже 1ия к [c.360]

РАСЧЕТ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ ПО ТЯГОВОЙ СПОСОБНОСТИ И РАСЧЕТ ПЛОСКОРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ [c.290]

Повышенная тяговая способность клиноременной передачи объясняется тем, что клиновой ремень своими боковыми (рабочими) поверхностями создает большие давления на стенки желоба шкива, вследствие чего увеличивается сила его сцепления со шкивами. Наилучшие условия сцепления ремня при отсутствии самозаклинивания дает угол профиля желоба, равный 40°. [c.127]

Критерии работоспособности и расчета. Основными критериями рабоюснособности ременных передач являются тяговая способность, [c.220]

Способы натяжения рем ней. Выше показано, что значение натяжения fo ремня оказывает существенное влияние на долговечность, тяговую способность II к. п. д. передачи. Наиболее экономичными и долговечными являются передачи с малым запасом трепня (с малым запасом F ). На практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, а расчет передачи выполняют по максимальной из-возможных нагрузок. При этом в передачах с постоянным предварительным натяжением в периоды недогрузок излишнее натяжение снижает долговечность и к. п. д. С этих позиций целесообразна конструкция передачи, у которой натяжение ремня автоматически изменяется с изменением нагрузки, т. е. отношение f(// onst. Пример такой передачи показан на рис. 12.12. Здесь ременная передача сочетается с зубчатой. Шкив / установлен на качающемся рычаге 2, который является одновременно осью ведомого колеса 3 зубчатой передачи. Натяжение 2Г ремпя равно окружной силе в зацеплении зубчатой передачи, т. е. пропорционально моменту нагрузки. Преимуществом передачи является также то, что центробежные силы не влияют на тяговую способность (передача может работать при больишх скоростях). Недостатки передачи сложность конструкции и потеря свойств само-предохранения от перегрузки. [c.231]

У1етодика расчета передачи. Расчет плоскоремениой передачи базируется на рассмотренной выше обш,ей теории ременных [юредач и экспериментальных данных. В этом расчете формулу Эйлера (12.11), определяющую тяговую способность передачи, и формулу (12.18) для суммарного напряжения в ремне, определяюш,ую его прочность и долговечность, непосредственно не используют. Их учитывают в рекомендациях но выбору геометрических параметров (а, d, а и пр.) и допускаемых напряжений ст,] , [ст,1. которые используют при расчете. [c.234]

В ременной передаче диаметры шкивов Di = 160 мм Z>2 = 450 л<л и мелщентровое расстояние Л = 2,0 м. Как и примерно насколько (в процентах) изменится тяговая способность передачи, если уменьшить межцентровое расстояние до величины А = 1,6 л Как это отразится на долговечности ремня [c.287]

Работоспособность ременных передач, кроме зубчатоременных, определяется надежностью сцепления ремня со шкивом (тяговой способностью), долговечностью ремня и КПД передачи. [c.38]

При буксовании полезная нагрузка не может быть передана. Поэтому работоспособность ременных передач зависит от надежности сцепления ремня со шкивами, которую назьпзают тяговой способностью ремней. [c.357]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...