Ременные передачи также Клиноременные передачи

К первой группе относятся плоскоременные, клиноременные, поликлиновые ременные передачи, а также передачи, в которых используются различные ленты, нити, канаты, грузовые цепи и тому подобные гибкие звенья. [c.127]

В клиноременной передаче к этим потерям добавляются потери на трение при радиальном перемещении ремня в процессе входа его в канавку и выхода из нее, а также возрастают потери на упругий гистерезис при изгибе ремня (клиновой ремень имеет большую толщину, чем плоский ремень). [c.300]

Система внутренних грамматических отношений данного языка, также построенная на прагматической основе, включает два вида отношений указатели роли и указатели связи. Первые указывают на характерный признак фрагмента, позволяющий сделать правильный его (фрагмента) выбор (например, передачи, допускающие проскальзывание, — ременные ременные передачи, способные передавать повышенный крутящий момент, — клиноременные и т. д.). Вторые показывают возможность (или невозможность) соединения двух данных фрагментов (например, выражение, означающее последовательное соединение в кинематической цепи двух групповых передач, — корректно, а выражение, означающее такое же последовательное соединение двух шпинделей, — некорректно, так как в практике такое соединение не встречается). [c.99]

У шкивов клиноременных передач (рис. 78, б) прежде всего изнашиваются поверхности канавок. Этот износ иногда бывает настолько большим, что ремень опускается до дна канавки, как это показано на рис. 78, б справа. Происходит также излом буртиков, нарушается балансировка шкива. [c.143]

Следует также дополнительно учитывать потери холостого хода в ременных передачах. Потери в клиноременных передачах без натяжного ролика могут быть определены по формуле [c.135]

В последние годы получили распространение поликлиновые ремни — бесконечные плоские ремни (с высокопрочным полиэфирным кордом) и рабочими ребрами на нижней стороне (см. рис. 1, д). Ремень также работает на шкиве с клиновыми канавками. Благодаря высокой гибкости допускается применение шкивов меньших диаметров, чем в клиноременной передаче, большая быстроходность (до 40—50 м/с) н большие передаточные числа. Передача обладает высокой демпфирующей способностью. [c.239]

Каждый ремень клиноременной передачи представляет собой бесконечную ленту. Для более удобного надевания и снятия ремня, а также для регулирования его натяжения (по мере вытяжки) один шкив устанавливают так, чтобы он имел возможность перемещаться перпендикулярно к оси вала. [c.230]

Передачи 284 — см. также по их названиям, например Гипоидные передачи Зубчатые передачи Клиноременные передачи Плоскоременные передачи Ременные передачи Фрикционные передачи Цепные передачи Червячные передачи -зацеплением с переменным передаточным отношением — Характеристика 288 [c.838]

Рейки исходные зубчатых колес 323 Реле времени для предотвращения пуска машины без смазки — Схема включения 713, 715 - контроля уровня масла в резервуаре поплавковое —Схема 714 Рельсы крановые 807 Ременные передачи 453—487 — см. также Клиноременные передачи [c.844]

Посадки шкивов на валы и натяжные устройства клиноременных передач также аналогичны плоскоременным. Однако для клиноременных передач натяжные устройства в целях компенсации вытяжки ремня и возможности свободного надевания нового должны предусматривать возможность увеличения межцентрового расстояния А на 3,0% и уменьшения на 1,5% от расчетной длины ремня. Кроме того, для клиноременных передач угол обхвата имеет значительно меньшее значение, поэто,му натяжной ролик обычно располагается с внутренней стороны ремня. Такой ролик называется оттяжным. Он не изгибает ремень в противоположную сторону, что способствует повышению долговечности передачи. [c.252]

В процессе работы металлообрабатывающих станков, имеющих гибкий привод от электродвигателя к коробке скоростей, возникает необходимость в периодическом его натяжении. Гибким приводом может быть клиноременная, ременная и цепная передачи. В процессе работы от действия сил на ременную или клиноременную передачу происходит их растяжение, а следовательно, возникает потеря чисел оборотов на ведущем валу, что также приводит к потере мощности на шпинделе. Приводная цепь в процессе работы изнашивается в звеньях, что приводит ее к удлинению, а следовательно, и излишнему провисанию, в результате чего цепь может соскочить со звездочек. Для регулирования натяга гибких передач электродвигатель необходимо устанавливать на салазках, перемещая его вдоль направляющих салазок, незначительно увеличивать межцентровое расстояние, тем самым производится натягивание гибкой передачи. Если цепь сильно сработалась, она подлежит замене, так как зубья звездочки будут находить на соединительные ролики цепи, что приведет к ее разрыву. [c.416]

Область применения. Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи (станки, автотранспортные двигатели и т. п.). Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикальных осях шкивов, а также при передаче вращения нескольким шкивам. При необходимости обеспечения ременной передачей постоянного передаточного числа и хорошей тяговой способности рекомендуется устанавливать зубчатые ремни. При этом не требуется большого начального натяжения ремней, и опоры могут быть неподвижными. Плоскоременные передачи в настоящее время применяют сравнительно редко (они вытесняются клиноременными). [c.200]

Каждый ремень клиноременной передачи представляет бесконечную ленту. Для более удобного надевания и снятия ремня, а также для регулирования его натяжения (по мере вытяжки) один шкив устанавливают так, чтобы он имел возможность перемещаться перпендикулярно к оси вала. Правильно установленный ремень должен плотно прилегать к боковым граням желоба шкива, не выдаваясь за пределы обода и не касаясь дна желоба (рис. 291). [c.501]

Тяговая способность клиноременной передачи падает по мере увеличения проскальзывания ремня по шкиву из-за растяжения ремня и изнашивания его рабочих поверхностей и поверхностей канавки шкива Непараллельность осей вращения, значительное смещение канавок шкивов, слабое натяжение ремней, замасливание рабочих поверхностей ремней и канавок шкивов также являются причинами, которые способствуют ухудшению тяговых качеств ременной передачи. [c.183]

Передачи 4 — 284 — см. также по их названиям, например Гипоидные передачи Зубчатые передачи Клиноременные передачи Ременные передачи Фрикционные передачи Цепные передачи Червячные передачи [c.451]

Допуски 308, ЗОЭ Резьбы часовые 208, 212 Ременные передачи 529—592 — см. также Клиноременные передали Плоскоременные передачи [c.968]

Двигатели единой серии А соединяются с рабочими механизмами посредством ременной или клиноременной передачи, а также эластичной муфтой и выпускаются на все стандартные значения переменного напряжения согласно ГОСТу. [c.23]

Рис.3.2. Обод шкива ременной передачи а - клиноременной, б - поликлиновой В общем машиностроении шкивы для приводньк клиновьк ремней изготовляют в соответствии с ГОСТ 20889-88. Этим стандартом, наряду с размерами рабочей части обода, регламентированы также предельные отклонения размеров и формы, конструктивное исполнение ступицы и обода и их взаимное расположение. В учебньк проектах последнее требование по взаимному расположению допускается не выполнять.

Ременные передачи дешевы в изготовлении, нечувствительны к неточностям сборки, защищают трансмиссию от случайных перегрузок пробуксовыванием ремня, работают бесшумно. Основными их недостатками по сравнению с передачами зацеплением являются большие габариты, необходимость периодической замены изношенных ремней, а также большие давления на опоры. К. п. д. ременных передач ниже, чем зубчатых, и лежит в пределах 0,92—0,95. В связи с этим их применяют лишь при небольших передаваемых мощностях (10—15 кВт). Передаточное отношение плоскоременных передач обычрго не превышает 4, клиноременных — 6. Существуют передачи с ремнями, армированными стальной проволокой, с капроновыми ремнями повышенной прочности, а также передачи с зубчатым ремнем, занимающие промежуточное положение между обычной ременной и цепной передачами. [c.317]

В зависимости от вида ремня различают передачи плоскоременные (рис. 249,6), клиноременные (рис. 249, в), поликлиновые (рис. 249, г) и круглоременные (рис. 249, д). В зависимости от расположения валов ременные передачи бывают с параллельными осями валов [с одинаковым направлением вращения (рис. 249, а) и с обратным направлением вращения (рис. 250, а)], а также с непараллельными осями валов (рис. 250,6). В зависимости от [c.277]

В современных машинах все чаще применяют клиноременные передачи, так как коэффициент сцепления в них значительно больше, чем в обыкновенной плоской ременной передаче. Стремятся увеличивать трение также в тормозах, чтобьи усилить их действие и быстрее остановить машину, При малых силах трения тормоза работают плохо. Силу трения требуется увеличивать и в фрикционных муфтах, так как в них всегда необходимо повышать сцепление. [c.132]

Толстостенный обод делается также у шкивов клиноременной передачи для образования канавок, в которых утапливается текст-ропный ремень. [c.79]

Передача с натяжным роликом (рис. 12.16, е) применяется при малых межосевых расстояниях и больших передаточных отношениях. Она автоматически обеспечивает постоянное натяжение ремня. В этой передаче угол обхвата а, а следовательно, и тяговая способ-ность ремня становятся независимыми от межосевого расстояния и передаточного отношения. При любых практически вьшолнимых значениях а и г можно получить а> 180°. Натяжной ролик рекомендуют устанавливать на ведомой ветви ремня. При этом уменьшается потребная сила нажатия ролика на ремень, а дополнительный перегиб ремня на ролике меньше влияет на долговечность ремня, так как ведомая ветвь слабее нагружена. Основным недостатком такой передачи является понижение долговечности ремня вследствие дополнительного перегиба обратного знака. Применение передачи с натяжным роликом сократилось после изобретения клиноременной передачи, которая также позволила уменьшить а и увеличить I. [c.283]

Реле контроля подачи масла 64 Ременные передачи — см. также Клиноременные передачи и Плоскоременные передачи быстроходные и сверхбы-строходные 468, 469 дефекты 486—488 классификация 439 сборка 488—491 Ремни быстроходных и сверх-быстроходных передач 468, 469 Ремни клиновые — см. Клиновые ремни Ремни плоские приводные вытяжка 464, 465 кожаные 450—452 [c.656]

Стенд (рис. 188) выполнен по с. еме с тормозным электродвигателем и с замером тормозного момента весовым механизмом. На раме 1 стенда установлены приводной электродвигатель 2 и пульт 3 с циферблатом весового механизма. Стенд включает также карданную передачу 4, кронштейны с винтовыми зажимами 5 для крепления испытуемого моста, два съемных плоскоременных шкива 6, устанавливаемые на ступицы моста, ременную передачу с натяжным роликом 7, нагрузочный вал 11, клиноременную передачу 10 и нагрузочный асин-.хронный двигатель 9 с контактными кольцами. Нагрузочный момент меняется при изменении сопротивления в цепи рогора нагрузочного двигателя с помощью водяного реостата (на чертеже не показан). Для удобства постановки шкивов в уста новке предусмотрены откидные кронштейны 8 с захватами пружинного типа. [c.267]

Область применения ременных передач. Плоскоременные передачи предпочтительнее клиноременных при весьма высоких угловых скоростях, очень высоких требованиях к плавности работы, больших межосевых расстояниях. Клиноременные передачи нредночтительно применять при малых межосевых расстояниях, больших передаточных числах, а также при передаче вращения на несколько шкивов и при вертикальных осях шкивов. [c.306]

О габаритах передач можно судить по значениям межосевого расстояния А, а также ширины шкивов и колес. Стоимость передач дана в процентах (за 100% принята стоимость клиноременной передачи). Вес передач указан с учетом веса валов и опор. Окружные скорости приняты для ременной передачи 23,6 м1сек, для цепной 7 м/сек, для зубчатой 5,85 м/сек. [c.169]

Предельные значения передаточных чисел в ременных передачах определяются допустимыми габаритами передачи, а также условием получения достаточного угла обхвата на малом шкиве. Можно получить передаточные числа до 10 (клиноременные передачи, плоскоременные передачи с натяжным роликом). Однако передаточные числа ременных нередач обычно меньше 4—5. [c.208]

Вал IV — вспомогательный, он служит для того, чтобы регулировать натяжение ремней клиноременной передачи от шкива диаметром 140 мм, сидящ,его на валу IV, к шкиву диаметром 210 мм на валу V. Вал V имеет также восемь различных чисел оборотов. Легко определить значения чисел оборотов, пользуясь формулой (9) для передаточного отношения ременной передачи, т. е. любое из восьми значений чисел оборотов вала IV надо умножить на передаточное отношение ременной передачи по формуле. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...