Плоскоременные передачи

Внешняя поверхность обода шкива плоскоременной передачи имеет форму кругового цилиндра (рис. 18.1, а). В быстроходных передачах внешнюю поверхность обода одного из двух шкивов следует выполнять сферической (рис. 18.1,6) или с двумя конусами (рис. 18.1, в). При этом ремень лучше фиксируется на шкивах и не сбегает с них во время работы передачи. Величину выпуклости к принимают (мм) [c.260]

Формула (12.23) является общей для всех типов ременных передач. На практике в таком виде ее используют только при расчете плоскоременных передач. Особенности расчета клиноременных 2/ ,/ передач рассматриваются ниже — см. 12.4. [c.231]

В аналогичных условиях для плоскоременной передачи AF=ARf. [c.236]

А —межосевое расстояние (рис. 8.1). Для плоскоременных передач А = (1,5 -т- 2)(D, -f- D,j) для клиноременных А Da, но не менее 0,55(Di + D.J -f- h [c.128]

По данным предыдущей задачи рассчитать клиноременную передачу (определить профиль ремней, их число и диаметры шкивов). Выяснить, как изменится нагрузка ведомого вала в результате замены плоскоременной передачи клиноременной. [c.269]

Расчет плоскоременной передачи [c.40]

Для проектировочного расчета плоскоременной передачи должны быть заданы мощность (N, кВт) или момент (Т, Н-м) на одном из валов передаточное число и условия работы. [c.42]

Табл. 3.5. Значения А и w для плоскоременных передач, МПа

Необходимо выполнять ряд ограничивающих условий а> ISO"" для плоскоременных передач, >120° для клиноременных передач (в отдельных случаях а 70°), передаточные числа — в соответствии с табл. 8.11, скорости ремней (см. с. 144 и рис. 8.3), межосевые расстояния I 2 (Di + Z>2) — для открытых передач, 2 (Di+D ) I 0,55 (Di -г D2) + h — для клиноременных передач, число ремней 2 8, число пробегов v = 3 (в крайнем случае 5 для плоскоременных передач) и v = 10(20) для клиноременных передач. [c.151]

Диаметры шкивов для плоскоременных передач по ГОСТ 17383—72 (извлечение) 50, 63, 80, 90, 100, ПО, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 320, 360, 400, 450, 500 для клиноременных передач по ГОСТ 20889—75—20898—75. По этим же стандартам принимаются другие размеры шкивов. [c.152]

Пример I. Рассчитать плоскоременную передачу от асинхронного электродвигателя на входной вал коробки скоростей токарно-револьверного станка по следующим данным мощность двигателя N=7 кВт, частота вращения двигателя П]=1440 об/мин, передаточное число передачи и=3. Пусковая нагрузка — до 130 % номинальной, рабочая нагрузка изменяется в значительных пределах, наклон межосевой линии к горизонту — 80°, натяжение ремня производится перемещением двигателя. Передача работает в сухом помещении. Работа — двухсменная. [c.162]

Для обыкновенных плоскоременных передач применяют стандартные кожаные, прорезиненные, хлопчатобумажные и шерстяные плоские ремни. Перечисленным требованиям в большей степени удовлетворяют кожаные ремни, однако они дефицитны и их обычно заменяют прорезиненными или хлопчатобумажными. Шерстяные ремни преимущественно используют в приводах, работающих с большими перегрузками. Большое влияние на качество работы передач и долговечность ремней оказывает способ сшивки их концов. Поэтому в быстроходных передачах применяют специальные бесконечные (не имеющие сшивки) тонкие текстильные ремни. [c.354]

Чтобы фактическое число пробегов ремня не превышало допускае-мы < значений, для обыкновенных плоскоременных передач рекомендуется принимать /4 2 (О + Оз). [c.361]

Главной задачей проектного расчета плоскоременных передач является выбор типа ремня и определение размеров его поперечного сечения. Необходимо также найти все геометрические размеры передач, спроектировать шкивы, рассчитать валы и опоры. [c.361]

В плоскоременных передачах обод одного шкива (лучше меньшего) делают выпуклым (см. рис. 223, б). Эта мера уменьшает опасность сбегания ремня в направлении образующих рабочей поверхности шкива. Выпуклость и ширину шкивов В принимают по стан-да])ту в зависимости от ширины ремня Ь. [c.363]

Отношение наименьшего допускаемою диаметра шкива к толщине ремня в плоскоременных передачах [c.285]

РАСЧЕТ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ ПО ТЯГОВОЙ СПОСОБНОСТИ И РАСЧЕТ ПЛОСКОРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ [c.290]

При средних условиях работы расчетные значения КПД г] обычно принимают для плоскоременных передач равным 0,96, а для клиноременных в связи с повышенными потерями на скольжение ремней по шкивам и на внутреннее трение в ремнях 0,95. При неблагоприятных условиях работы малых диаметрах шкивов (значениях d/б меньше рекомендуемых), предельных скоростях ремней или их перетяжке КПД может снижаться до 0,85. [c.295]

ПОРЯДОК ПРОЕКТНОГО РАСЧЕТА ПЛОСКОРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ [c.296]

Диаметры шкивов плоскоременных передач по ГОСТ 17383—73 (выборка) и клиноременных по ГОСТ 20898—75 (выборка) (мм) 63, 71, 80, 90, 100, 112, 125, 140, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800...4000. [c.314]

Для плоскоременных передач рекомендуется 5, для клиноременных и 7. [c.320]

К. п. д. передачи растет с ростом нагрузки вследствие уменьшения роли потерь холостого хода н достигает максимума в зоне критического значения коэффициента тяги. В зоне частичного буксования к. п. д. резко снижается вследствие увеличения потерь на скольжение, при этом ремень быстро изнашивается. Поэтому рабочую нагрузку рекомендуется выбирать вблизи критического значения фо. В этом случае значение к. п. д. принимают для плоскоременных передач т)ж0,97, для клиноременных ti 0,96. [c.321]

Расчет плоскоременных передач. В связи с тем что в настоящее время еще не накоплены экспериментальные, данные для теоретически обоснованных расчетов на долговечность по формуле (3.86), долговечность учитывают косвенным путем, а основным расчетом является расчет по тяговой способности, который выполняют как проектировочный. При расчете по тяговой способности определяют [c.322]

Сравнивая результаты расчетов вышеуказанных передач, работающих в одинаковых условиях и передающих одинаковую мощность при равной частоте вращения, можно указать на значительный выигрыш в габаритах передачи так, для плоскоременной передачи межосевое расстояние а= 1660 мм, а для клиноременной д=514 мм. [c.326]

Кпд ременной передачи зависит от потерь при скольжении ремня, потерь от сопротивления воздуха и потерь на внутреннее трение в ремне. Для плоскоременных передач обычно принимают / = 0,96, для клиноременных -/ = 0,95. [c.265]

Расчет плоскоременной передачи. При проектировании передачи по известным полезной окружной силе Ff и величинам [ар]д и с определяют площадь bh поперечного сечения плоского ремня по формуле (23.7) и по стандарту выбирают подходящий ремень. Ширина шкива в мм [c.267]

Натяжение роликами. Для плоскоременной передачи большое значение имеет угол обхвата ремня на малом шкиве. Поэтому при отнссительно большом передаточном числе и малом межосевом расстоянии целесообразно натяжение ремня осуществлять натяжным роликом (рис. 18.27, а). переда- [c.270]

До появления клиноременной передачи наиболыпее распространение имела плоскоременная передача. Он-а проста, может работать при высоких скоростях и вследствие большой гибкости ремия обладаег сравнительно высокими долговечностью и к. п. д. [c.232]

У1етодика расчета передачи. Расчет плоскоремениой передачи базируется на рассмотренной выше обш,ей теории ременных [юредач и экспериментальных данных. В этом расчете формулу Эйлера (12.11), определяющую тяговую способность передачи, и формулу (12.18) для суммарного напряжения в ремне, определяюш,ую его прочность и долговечность, непосредственно не используют. Их учитывают в рекомендациях но выбору геометрических параметров (а, d, а и пр.) и допускаемых напряжений ст,] , [ст,1. которые используют при расчете. [c.234]

Значительное увеличение трения позволяет сохранить нагрузочную способность клиноременной передачи при значительно меньших углах обхвата по сравнению с плоскоременной передачей. В соответствии с формулами (12.12) при fo "= onst тлговал способность [c.236]

В круглопильном станке, схема которого показана на рис. 16.12, применена плоскоременная передача с передаточным числом i = 1,6. Мощность электродвигателя jVj= 1,7 кет, угловая скорость вала = 2850 об1мин. Диаметр ведущего шкива Di = = 100 мм ремень прорезиненный, Ь = 30 мм, 8 = 2,5 мм. [c.268]

В плоскоременных передачах чаще всего используются прорезиненные, синтетические, хлопчатобумажные и 1сожанные ремни. [c.38]

Шкивы плоскоременных передач изготовляют литыми, сварными или сборными. В массовом производстве чаще применяют литые шкивы, в индивидуальном — сварные, а в крупносерийном и массовом — сборные из штампованных элементов. Для изготовления шкивов всех видов передач применяют чугуиы, стали, легкие сплавы, пластмассы. При этом допустимые скорости fmax шкивов зависят от материала шкива и способа его изготовления чу-гуны (литье) СЧ 15-32, СЧ 18-36 — до 30 м/с сталь 25 Л (литье) — до 45 сталь 3 (сварка или сборный) —до 60 легкие сплавы АЛ-3 и МЛ (литье)—до 80 легированная хромистая сталь или дюралюминий—свыше 100 текстолит — до 25 м/с. Диаметр ведущего шкива Di плоскоременной передачи округляют по рекомендациям, приведенным выше. Если заранее известна скорость ремня, диаметр шкива можно определить по формуле >i=60 и1(пП[). [c.50]

На основании опыта для плоскоременных передач установлено ДЛ5 обыкновенных передач и = 5 для передач с натяжным ролн-кох( [ы] = 3 для быстроходных передач с текстильными ремнями н = 20 и с полиамидными ремнями и 50. [c.361]

Для плоскоременной передачи рекомендуют брать минимальный угол обхвата IFiO , для клиноременной передачи 120 ", однако и при у ле 90" клииоременная передача работает достаточно надежно. [c.287]

Ременные передачи применяют в основном для быстроходной ступени привода, так как в этом случае их важнейший недостаток — большие габариты — оказывает наименьшее влияние на габариты п массу привода в целом. Плоскоременные передачи рекомендуются при больших межосевых расстояниях и высоких скоростях, а клнно-н поликлиноременные — при малых межосевых расстояниях и боль- [c.309]

Меокосевое расстояние а (см. рис. 3.63) определяется конструктивными требованиями к ременному приводу (габариты передачи, необходимый угол обхвата ai на малом шкиве и т. д.). Для плоскоременных передач [c.315]

Ср — скоростной коэффициент, учитывающий ослабление сцепления ремня со шкивами под действием центробежной силы. Для резинотканевых ремней С =1,04...0,0004 для синтетических = 1,01...о,0001 v , для клиновых и поликлнновых С ,== 1,05...0,0005V-, Се коэффициент расположения передачи. Для плоскоременных передач Се зависит от угла наклона 0 линии центров передачи к горизонту. Значения Ср равны 1,0 0,9 и 0,8 при 0, соответственно равных 0...60 60...80 и 80...90°. Для клиноременных и по-ликлиноременных передач Со = 1 Ср—коэффициент динамичности нагрузки и режима работы. Значения Ср при односменной работе [c.322]

Краткий справочник цехового механика (1966) -- [ c.0 , c.439 , c.442 , c.445 , c.449 , c.455 , c.465 , c.468 , c.469 ]

Детали машин Том 3 (1969) -- [ c.346 , c.392 ]

Справочник машиностроителя Том 4 (1956) -- [ c.0 ]

Приводы машин (1962) -- [ c.234 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.0 ]

Проектирование механических передач Издание 5 (1984) -- [ c.256 ]

Сопротивление материалов (1958) -- [ c.529 ]

Справочник машиностроителя Том 1 Изд.2 (1956) -- [ c.0 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...