Ременная Регулирование скорости

Мощность Р, которую может передавать широкий ремень при симметричном регулировании скорости в реальных условиях по ГОСТ 24848.3 -81 [c.303]

Существенным недостатком такого привода была невозможность регулирования скорости машин-орудий. Исключение представляли некоторые металлообрабатывающие станки, скорость которых регулировалась в ограниченном диапазоне посредством механических устройств, а еще реже—электрическими средствами. Групповой привод не удовлетворял новейшим формам организации производства с применением конвейерных и поточных систем. Тем не менее он продолжал использоваться как в нашей, так и в зарубежной практике, поскольку замена старых трансмиссий одиночным приводом была сопряжена с большими капитальными затратами. Поэтому к началу реконструктивного периода одиночный привод применялся на немногочисленных предприятиях, оборудованных в большинстве иностранными машинами. Установка электродвигателя к каждо-мз исполнительному механизму даже при сохранении ременных или зубчатых передач означала сближение этих двух элементов, упрощала кинематику машин-орудий (рис. 34), [c.111]

Широкие клиновые ремни для вариаторных передач (табл. 15) обеспечивают плавное (бесступенчатое) регулирование скорости вращения валов привода. Диапазон регулирования тем больше, чем шире ремень и меньше его толщина. [c.170]

При отказе от использования переборного устройства вращение от коробки скоростей передается ременной передачей непосредственно шпинделю станка. Вместо коробки скоростей может быть установлен вариатор для бесступенчатого регулирования скорости механического, гидравлического или электрического типов. Диапазон регулирования скоростей при этом методе находится в пределах 3—10, а объем работ по модернизации значительный, зато повышение мощности и быстроходности так же может быть значительным. [c.585]

От гидромотора 3 (фиг. 15), установленного в нижней части корпуса привода станка, движение передается с помощью клинового ремня на вал червяка 4. Эта передача состоит из двух трехступенчатых шкивов 1 я 6 я натяжного ролика 2. Путем изменения числа оборотов гидромотора и использования трехступенчатой ременной передачи имеется возможность получить регулирование скорости с диапазоном Д-60. Червяк 4 сцепляется с зубчатым колесом 5, сидящим на валу 10. Движение передается через червячную пару 4, 5, шлицевой вал 11, зубчатые колеса 12, 13 на шпиндель передней бабки 14. От вала 10 с левого его конца, через сменные зубчатые колеса гитары настройки шага 9, движение передается на ходовой винт 15. Вал 10 является центральным валом передачи, от которого движение разветвляется и передается на шпиндель передней бабки и на ходовой винт. Нормальный ряд чисел оборотов изделия на этом станке 1—60 об/мин. Однако путем установки на станке червячной передачи 4, 5 с различным числом заходов червяка (1 3 или 4) можно пол ить и другие ряды оборотов 0,5—30 1,5—90 2—120 об/мин. Масло может быть пропущено в обход дросселей гидропанели, что создает возможность получать ускоренные перемещения для использования их при наладке станка и при шлифовании с рабочим ходом в одну сторону. На этом станке скорость ускоренного хода соответствует максимальному числу оборотов гидромотора и зависит от того, в каком положении находится ремень на шкивах 1, 6. По этой причине скорость холостого хода здесь не имеет постоянной величины и бывает равна 2—8-кратной скорости рабочего хода. Для перемещений стола и шпинделя с заготовкой от руки во время наладки станка и при измерении служит рукоятка, укрепляемая на валик 8, с помощью которой можно вращать червяк 4 от руки. Скорость вращения изделия можно определять по тахометру 7, который приводится во вращение от вала червяка. [c.38]

Вращатель- ное Зубчатая червячная цепная ременная фрикционная рычажная Зубчатая цепная ременная фрикционная (с плавным или ступенчатым регулированием скоростей) Зубчатая с некруглыми колесами рычажная обгонный механизм мальтийский механизм Рычажная кулачковая винтовая клиновая зубчатая (реечная) барабанно- полиспастный механизм Рычажная кулачковая Кулачковая Кулачковая кулисная [c.60]

В каждом регулируемом шкиве перемещаются либо оба диска одновременно (рис. 3, б и г), либо только один из них, в то время как другой остается неподвижным (рис. 3, с ). В передачах с односторонним движением дисков ремень при регулировании скорости смещается на шкиве в осевом направлении. Чтобы при этом он не перекашивался, в передаче с двумя шкивами подвижные диски размещают крестообразно слева на одном и справа на другом шкиве (рис. 3, ( ). В передачах с одним регулируемым шкивом для этой цели приходится одновременно смещать в осевом направлении весь вал. [c.22]

На рис. 2.8.5 показана конструкция вариатора, построенная по принципу, использованному в ранее рассмотренном (см. рис. 2.8.1) вариаторе с двумя конусами. Только здесь гибкая связь заменена роликом 2, который с помощью винтовой передачи 1 может перемещаться вдоль образующих ведущего и ведомого конусов АВ и СО. Прижим ролика к коническим поверхностям обеспечивается пружиной 3. Достоинством данной конструкции является исключение недостатков, связанных с неблагоприятными условиями работы ремня. Существуют также вариаторы с раздвижными коническими шкивами 1 и 2, в которых клиновой ремень заменен стальным кольцом 3 (рис. 2.8.6). Диапазоны регулирования скоростей этих вариаторов такие же, как у аналогичных передач с гибкой связью. [c.319]

Электропривод металлорежущих станков преобразует электрическую энергию в механическую. Различают привод главного движения, привод подачи, привод быстрых перемещений и т. д. В электроприводе применяют двигатели переменного и постоянного тока, чаще асинхронные двигатели переменного трехфазного тока с короткозамкнутым ротором, который соединяется непосредственно или через ременную передачу с коробкой передач. Асинхронные двигатели могут быть с одной или двумя скоростями вращения (например, 3000/1500, 1500/750). Для бесступенчатого регулирования скорости вращения органов станка применяют асинхронные двигатели с независимым возбуждением и двигатели постоянного тока, которые позволяют изменять частоту вращения в диапазоне 10 1. [c.157]

Передачи выполняют с постоянным или переменным (регулируемым) передаточным отношением. Как те, так и другие широко распространены. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование выполняют в коробках скоростей с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование — с помощью фрикционных или цепных вариаторов. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Механические передачи ступенчатого регулирования с зубчатыми колесами обладают высокой работоспособностью и поэтому широко применяются в транспортном машиностроении, станкостроении и т. п. Механические передачи бесступенчатого [c.95]

Регулирование угловой скорости оо осуществляется изменением расстояния А между осями шкивов при постоянной длине ремня путем перемещения одного из валов, обычно вала двигателя, в результате чего ремень 3, натягиваясь, разводит диски раздвижного шкива и переходит на окружность меньшего диаметра. [c.317]

Колодочно-ременные передачи тихоходнее других фрикционных передач. Ведущий вал в открытых передачах обычно имеет 300—800 об/мин, скорость ленты 3,5—7 м сек. Диапазон регулирования 2—10 (до 16). Вариаторы выполняются для мощностей от малых до 50—75 квт. К. п. д. при полной мощности 0,8—0,95 в зависимости от передаточного отношения. [c.439]

Подобно фрикционным, ременные вариаторы служат для плавного (бесступенчатого) изменения угловой скорости ведомого вала. Распространение получили клиноременные вариаторы со специальными широкими клиновыми ремнями, диапазоном регулирования Д (см. 9.2) обычно до 5, а иногда и до 12. [c.148]

Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование выполняют в коробках скоростей с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование — с помощью фрикционных или цепных вариаторов. [c.115]

Конструкция станка. Компоновка. Внутри передней тумбы 9 (рис. 25) размещена коробка скоростей 6, которая благодаря наличию продолговатых пазов имеет возможность перемещаться в вертикальной плоскости для осуществления натяжения ременной передачи 3, связывающей приводные шкивы коробки скоростей 6 и передней бабки 4. Натяжение ремней производят гайками 8 после освобождения болтов 7. По окончании регулирования натяжения ремней болты 7 надо закрепить. [c.61]

В процессе работы металлообрабатывающих станков, имеющих гибкий привод от электродвигателя к коробке скоростей, возникает необходимость в периодическом его натяжении. Гибким приводом может быть клиноременная, ременная и цепная передачи. В процессе работы от действия сил на ременную или клиноременную передачу происходит их растяжение, а следовательно, возникает потеря чисел оборотов на ведущем валу, что также приводит к потере мощности на шпинделе. Приводная цепь в процессе работы изнашивается в звеньях, что приводит ее к удлинению, а следовательно, и излишнему провисанию, в результате чего цепь может соскочить со звездочек. Для регулирования натяга гибких передач электродвигатель необходимо устанавливать на салазках, перемещая его вдоль направляющих салазок, незначительно увеличивать межцентровое расстояние, тем самым производится натягивание гибкой передачи. Если цепь сильно сработалась, она подлежит замене, так как зубья звездочки будут находить на соединительные ролики цепи, что приведет к ее разрыву. [c.416]

Окружная скорость в месте контакта фрикционных колес или скорость ремня в ременных вариаторах изменяется при регулировании в широких пределах. Наибольшее ее значение [c.13]

Основные узлы токарно-револьверного станка с вертикальной осью головки (рис. 9.4) в значительной степени сходны с конструкцией аналогичных узлов токарных станков. Шпиндельная бабка станков средних и больших размеров имеет встроенную коробку скоростей, обеспечивающую по сравнению с таким же узлом токарного станка меньший диапазон регулирования и меньшее число ступеней частоты вращения шпинделя. В шпиндельной бабке станков малого размера монтируют только шпиндель. Изменение частоты вращения шпинделя обеспечивает редуктор, установленный в основании станка и связанный со шпинделем ременной передачей. [c.151]

Привод машины — дизель воздушного охлаждения с силовой передачей самоходного шасси (коробка передач, дифференциал и др.). Привод рабочего механизма приводится от независимого вала отбора мощности через редуктор и ременную передачу, Рабочий орган устанавливается над коркой и переводится в транспортное положение гидроприводом, состоящим из гидронасоса, распределителя и двух силовых цилиндров. Гидроцилиндр 4 служит для регулирования положения пики относительно корки электролита. Механизм пробивки корки состоит из кривошипно-шатун-иого устройства, на шатуне которого закреплен ползун с пикой. На конце коленчатого вала насажены маховики, являющиеся одновременно шкивами ременной передачи, В электролизных корпусах с четырехрядным расположением ванн используют ручные колесные механизмы, машины самоходные колесные или гусеничные. Привод машин — пневматический давление сжатого воздуха 4—5 кгс/см скорость движения машин 5 км/ч расход сжатого воздуха 1,2 м/мин, [c.414]

Цепная передача состоит из двух зубчатых колес, называемых звездочками, на которые надета бесконечная цепь. Вращение ведущей звездочки преобразуется во вращение ведомой благодаря сцеплению цепи с зубьями звездочек. Цепь, в отличие от ремня, не проскальзывает и ее можно применять при малом расстоянии между валами, а также в передачах со значительным передаточным числом. Расположение передачи может быть горизонтальным, наклонным и вертикальным. Регулирование, по аналогии с ременными передачами, осуществляют перемещением опор валов звездочек, оттяжных и натяжных звездочек и роликов, упругих зубчатых венцов, устанавливаемых между ведущей и ведомой ветвями передачи, В цепной передаче не требуется такого натяжения цепи, как в ременной, так как передача сил осуществляется зубьями звездочек цепи, которые работают со скоростями до 35 м/с и с передаточным отношением до 15. Коэффициент полезного действия цепных передач 11 — = 0,95-г-0,98. [c.518]

Индивидуальный электропривод существенно повлиял и на конструкцию самих рабочих машин. Слияние приводного двигателя с исполнительным механизмом получалось иногда настолько тесным, что конструктивно они представляли собой единое целое. Наиболее гармоничная конструктивная связь электропривода со станком осуществлялась при использовании фланцевых электродвигателей, которые выпускались в горизонтальном и вертикальном исполнении и могли непосредственно присоединяться к механизмам станков без промежуточных ременных передач. Фланцевые двигатели получили применение прежде всего для привода высокоскоростных шпинделей сверлильных, расточных, шлифовальных, полировальных и деревообрабатывающих станков. Эффективным оказалось использование в качестве индивидуального привода встроенных электродвигателей и особенно двигателей с изменяемым числом оборотов (регулируемый привод). При электрическом или электромех аническом регулировании скорости создаются возможности значительного упрощения кинематической схемы металлорежущих станков. [c.29]

К основным частям вискозиметра относятся привод, измерительный узел н устройство для измерения скорости и крутящего момента. Привод состоит из специального электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением, двухступенчатой коробки передач с передаточными отношениями 1 1 и 23 1 и червячного редуктора с передаточным отношением 7,5 1. Скорость вращения двигателя в пределах от 15 до 3700 об/мин задается десятивитковым спиральным потенциометром (разгон двигателя до максимальной скорости происходит за 2—3 сек). Автоматическ е регулирование скорости вращения наружного цилиндра вискозиметра осуществляется следующим образом. Движок потенциометра через валик, ременную передачу и редуктор приводится во вращение от миниатюрного электродвигателя. Описанное устройство позволяет изменять скорость вращения наружного цилиндра от нуля до максимального значения. Дополнительное повышение скорости вращения наружного цилиндра в 4 раза может быть произведено за счет замены четырехзаходного червяка. [c.185]

Рис. 14.120. Схема регулирования скорости поршня гидравлического меха-Бизма. При постоянной разности давлений в первом дросселе путем изменения площади проходного сечения во втором дросселе можно сохранить расход жидкости, а следовательно, и скорость поршня при пе.ременном сопротивлении, приложенном к поршню. Измененяе р2 можно установить яз выражения

По конструктивному выполнению ременные передачи могут быть прямые, перекрестные, полуперекрестные и со ступенчатыми шкивами. В прямых передачах (рис. 71, а) оба шкива вращаются в одном направлении, в перекрестных (рис. 71, б) — в противоположных. Полуперекрестные передачи (рис. 71, в) обеспечивают передачу вращения между скрещивающимися валами., а передачи со ступенчатыми шкивами (рис. 71, г) — ступенчатое регулирование скорости. [c.125]

Регулирование скорости электродвигателя 2 на этом станке производится при помощи электромашииного усилителя (ЭМУ). Достигаемые пределы изменения чисел оборотов электродвигателя от 270 до 4500 в минуту обеспечивает диапазон регулирования )-17. При использовании двух ступеней ременной передачи 1-ой и 4-ой, имеющих передаточные отношения 1 1 и 1 2, достигается общий диапазон регулирования /)-34. Это дает возможность получать на шпинделе передней бабки скорость вращения в пределах 2,35—80 об/мин с бесступенчатым регулированием скорости. Ускоренные перемещения стола получают путем форсирования хода электродвигателя до 5200 об/мин. Это дает возможность в большинстве случаев обработки получать значительное увеличение скорости ускоренных перемещений по отношению к рабочей скорости. В зависимости от положения ремня на шкивах 1 я 4 эта скорость будет соответственно равна 58 и 115 об/мин шпинделя передней бабки. [c.40]

Этот тип вариаторов может быть выполнен как с плоским ремнем, так и с ремнем клинообразного сечения. В настоящее время клиноременные вариаторы для малых и средних мощностей наиболее перспективны. Клиноременные вариаторы со стандартным ремнем по ГОСТ 1284.1—80 просты по конструкции и надежны в работе применяются преимущественно встроенными и легко комбинируются с другими узлами машины. На рис. 10.13 представлена конструкция такого вариатора, используемого в качестве привода станка. Вариатор выполнен в виде обособленных узлов ведущего и ведомого шкивов, охваченных ремнем. Узел ведущего шкива 1 закреплен консольно на валу злект-родвигателя, а ведомого 2 — на двух опорах или консольно. Регулирование скорости в рассматриваемом вариаторе производится путем перемещения стакана 3 подвижного ведомого шкива. В зависимости от осевого положения дисков управляемого шкива 2 ремень 4 перемещается в радиальном направлении шкивов, изменяются радиусы и а следовательно, и передаточное отношение. Диски ведущего шкива 1 подпружинены и занимают соответствующее положение в зависимости от перемещения ремня. [c.274]

Бесступенчатые фрикционные передачи (вариаторы) так же, как гидравлический и электрический приводы, могут применяться для регулирования скорости. В станкостроении применяются разные конструкции механических бесступенчатых фрикционных передач (рис. 38). Они основаны а следующем принципе действия ведомое звено непосредственно или через промежуточный элемент (ролик, диск, кольцо, ремень) соприкасает- [c.63]

Широкие клиновые ремни (рис. 34) значительно увеличивают диапазон регулирования скорости в сравнении с обычными. На эти ремни ЭНИМСом и НИИРПом была разработана нормаль МН-2-58, которая в настоящее время переоформлена в ОСТ 38517—73. Серийное производство их освоено Ленинградским производственным объединением Красный Треугольник и другими предприятиями Миннефтехимпрома. При работе ремень в поперечном сечении прогибается, что увеличивает натяжение крайних волокон несущего слоя, и может привести [c.72]

Значения Rmax приведены в табл. 26 для симметричного регулирования скорости и при применении наименьшего допускаемого расчетного диаметра шкива, которые могут быть достигнуты в передачах с регулируемым межцентровым расстоянием или натяжным роликом. В передачах с постоянным межцентровым расстоянием валов без натяжного ролика диапазон регулирования скорости меньше расчетного из-за отклонения длины ремня от номинала и вытяжки его при работе. Чтобы приблизить диапазон регулирования скорости к расчетному, следует межцентровое расстояние принимать больше на величину вытяжки и отклонения длины ремня — порядка 1,5— 2%. Тогда в начале работы ремень будет находиться на меньшем диаметре шкива по сравнению с расчетным, а по мере удлинения будет приближаться к расчетному диаметру шкива, т. е. к заданному диапазону регулирования скорости. [c.111]

В ряде случаев для осуществления заданного технологического процесса необходимо регулировать угловую скорость рабочей машины. Эта задача легко решается в приводах от элёктро-двигателя постоянного тока, но при переменном токе приходится применять сложные электрические схемы регулирования или же проектировать для этой цели механические устройства. В простейшем случае — это ступенчатые ременные шкивы, сменные зубчатые колеса или звездочки, более сложные — коробки передач. Однако они допускают лишь ступенчатое регулирование скорости, что не всегда приемлемо по условиям производственного процесса. Если необходимо плавное с-ступенчатое изменение скорости, применяют вариаторы. С техникоэкономической точки зрения установка их целесообразна, например, в приводах конвейеров сушильных, закалочных, отжигательных печей, установок пылепитания котлов, машин пищевой промышленности для намоточяых устройств бумагоделательных машин, волочильных, изолировочных машин, так как в таких машинах при неизменной производительности угловая скорость приемной катушки или барабана должна плавно меняться в связи с изменением радиуса намотки для установок, в которых скорость должна регулироваться автоматически, для чего необходимо ее плавное изменение в исследовательских установках и опытных экземплярах машин с целью выявления оптимального темпа их работы. [c.393]

Распределительный вал получает вращение от электродвигателя монщостью 0,27 кет, 1400 об мин через две ременные передачи со ступенчатым регулированием скоростей вращения распределительного вала (две ступени). За один оборот распределительного вала совершается цикл работы автомата. [c.218]

Для большинства машин и приборов колебания скоростей звеньев допустимы только в пределах, определяемых коэффициентом неравномерности движения б (см. гл. 22). Для ограничения этих колебаний в границах рекомендуемых значений б регулируют отклонения скорости звена приведения от ее среднего значения. Для машинных агрегатов, обладающих свойством саморегулирования, регулирование заключается в подборе масс и моментов инерции звеньев, соответствующих систе.мам движущих сил и сил сонрвтивления в агрегате для обеспечения энергетического баланса.Так как менять массы и моменты инерции всех звеньев нецелесообразно, задача решается установкой дополнительной маховой массы. Конструктивно ее оформляют в виде маховика — массивного диска или кольца со спицами. Часто функции маховика выполняют зубчатые колеса или шкивы ременных передач, тормозные барабаны и другие детали, для чего им придают соответствующую массу. Маховые массы накапливают кинетическую энергию в периоды никла, когда приведенный момент движущих сил больше приведенного момента сил сопротивления и скорость звена возрастает. В периоды цикла, когда имеет место обратное соотношение между моментами сил, накопленная кинетическая энергия маховых масс расходуется, препятствуя снижению скорости. Следовательно, маховик выполняет роль аккумулятора кинетической энергии и способствует уменьшению пределов колебаний скорости относительно среднего значения ее при постоянной мощности двигателя. [c.343]

Передачи выполняют с постоянным или переменным (регулируемым) передаточным отношением. Как те, так и другие широко распространены. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Стуйенчатое регулирование выполняют в коробках скоростей с зубчать ми колесами, в ремен- [c.118]

К боковой стенке станины прикреплен лопастный насос, подающий через трубку 10 эмульсию на нарезаемую часть трубы. Для регулирования количества охлаждающей жидкости — эмульсии служит пробочный кран на трубке 10. Станок приводится в движение электродвигателем мощностью 2 кет, соединенным со шкивом коробюи скоростей ременной передачей (рис. 51,а). Натяжение ремня производят поворотом опорной плиты электродвигателя. Включают двигатель кнопочным пускателем. [c.71]

До недавнего времени были значительно распространены вариаторы с колодочным ремнем. Они выполняются по схеме, показанной на рис. 3, г, с симметричным регулированием при диапазоне Д до 10—12, мощностью до 100 кет. Изготовление их весьма несложно. Недостатком колодочно-ременных вариаторов является малая надежность и тихоходность. Большой вес ремня и значительные центробежные силы ограничивают скорость ремня (5— 12 м1сек) и скорость вращения ведущего вала (200—700 об1мин) Вследствие этого колодочные вариаторы приходится ставить в тихо ходные звенья кинематической цепи, что увеличивает их габариты [c.22]

По способу передачи движения от ведущего вала к ведомому различают передачи трением и зацеплением непосредственного касания (фрикционные, зубчатые, червячные, глобоидные, гипоидные, спироид-ные, волновые, винтовые) и с гибкой связью (ременные, зубчатоременные, цепные) по назначению — кинематические и силовые по характеру изменения передаточного отношения — с постоянным и изменяющимся передаточным отношением (ступенчато и бесступенчато) по относительному движению валов — обыкновенные и сателитные по взаимному расположению валов в пространстве — между параллельными, пересекающимися, перекрещивающимися и соосными осями валов. Выбор того или иного типа передачи обуславливается габаритами, массой и компоновочной схемой машины, режимом ее работы, частотой и направлением вращения ведущего и ведомого валов, пределами и условиями регулирования их скорости. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...