Передача ременная

Цепная передача Фрикционная передача Ременная передача [c.21]

Так как ремень имеет замкнутый контур, то изменение относительных деформаций его обоих ветвей возможно только в том случае, если при работе передачи ремень будет проскальзывать по шкивам. Действительно, как показывают опыты, на некоторой дуге ОН обхвата ведомого шкива (рис. 226) ремень постепенно удлиняется. При этом отдельные сечения ремня начинают перемещаться со скоростью, превышающей линейную скорость шкива (у -Ь Щк 2)-Одновременно с этим, на дуге КР обхвата ведущего шкива ремень укорачивается и начинает скользить по ободу в направлении, обратном вращению шкива, т. е. в пределах дуги l(L линейная скорость ремня оказывается меньше линейной скорости ведущего шкива (у—Шк < У]). Такое скольжение, обусловленное упругими свойствами материала ремней, называют упругим скольжением и оно неизбежно для ременных передач. [c.356]

Тела качения фрикционных передач, ременные шкивы — из волокнита, текстолита и специальных фрикционных пластмасс, обладающих повышенным коэффициентом трения при малой плотности. [c.42]

В этой передаче ремень тоньше клинового, шкивы меньших диаметров, к. п. д. выше, при выполнении ремня бесконечным обеспечивается работа без вибраций и крутильных колебаний. [c.489]

Расчет 523, 529-532 Передача ременная — Геометрические зависимости 482—483 [c.760]

Тяговая способность 486—487 Передача ременная быстроходная — Виды 507—508 [c.760]

Механические передачи вращательного движения, помимо собственно передач (ременных, зубчатых и др.), включают ряд деталей и узлов, краткому ознакомлению с которыми посвящена настоящая глава. [c.373]

Фрикционные передачи посредством гибкой связи (ременные передачи). Ременные передачи делятся на [c.197]

Решение. Механизм привода состоит из двух видов передач ременной (от электродвигателя к валу /) и зубчатой (от вала II к валу III). В этом случае общее передаточное число равно произведению передаточного числа ременной передачи tp и зубчатой передачи /3 [c.203]

Ременные передачи применяют преимущественно в тех случаях, когда по условиям конструкции валы расположены на значительных расстояниях или высокие скорости не позволяют применять другие виды передач. Мощность современных ременных передач не превышает обычно 50 кВт (линейная скорость ц = 5. .. 15 м/с и передаточное отношение I 4). При больших мощностях ременная передача получается громоздкой и невыгодной. В комбинации с зубчатой передачей ременную передачу устанавливают обычно на быстроходную ступень как менее нагруженную. [c.416]

Из приведенных схем на практике применяется чаще всего простая открытая передача. В сравнении с другими она обладает повышенной работоспособностью и долговечностью. В перекрестных и угловых передачах ремень быстро изнашивается вследствие дополнительных перегибов, закручивания и взаимного трения ведущей и ведомой ветвей. Нагрузку этих передач принимают не более 70—80 % от нагрузки открытой передачи. [c.419]

Упругое скольжение, как было указано выше, зависит от нагрузки, от момента М2. Характер этой связи неизвестен для фрикционных передач, но он известен для передач ременных, в которых коэффициент упругого скольжения связан с нагрузкой линейно. Будем предполагать, что и во фрикционных передачах он также линейно связан с моментом М2, [c.249]

Для передачи движения на большие расстояния (до 8 — 10 м и более) в различных отраслях машиностроения широко используют передачи, в которых усилие от ведущего звена к ведомому передается с помощью гибкого звена или связи в виде ремня, цепи, стальной ленты, каната, троса и т. п. В зависимости от типа гибкого звена различают передачи ременные, цепные, ленточные, канатные и т. п. [c.288]

В сочетании с другими передачами ременную передачу применяют на быстроходных ступенях привода (см. рис. 6.2). [c.242]

Расчет реек 300 Передачи ременные 448—501 --клиноременные 461—501 [c.557]

Крутильная система машинного агрегата обычно образуется некоторым числом сосредоточенных масс, упругим валопроводом, рядом передач (ременных, зубчатых, червячных и пр.), упругих и жестких муфт и других соединений (шпоночных, шлицевых и др.). При неточном центрировании муфт или под воздействием усилий со стороны передач возникают поперечные, а иногда и осевые деформации валов, что может явиться причиной появления наряду с крутильными, также изгибных и продольных колебаний. [c.58]

Допускается асинхронность работы привода главного движения относительно привода подачи Передача ременная [c.178]

Расстояние между валом электродвигателя и первичным валом коробки скоростей не позволяет применить зубчатую передачу Передача ременная или цепная [c.178]

Работа в фрикционных передачах (ременных, роликовых и комбинированных) сцепление с заданным постоянным или плавно изменяющимся усилием происходят неизменно за время действия и простоя устройства. [c.213]

Пентоды 245, 250 Передачи — см. Зубчатые передачи-, Ременные передачи, Цепные передачи , Червячные передачи Перестановки из п элементов 63 Пирамиды — Поверхность и объем 69, 70 Планы сил для механизмов шарнирных 154—156 -- скоростей для звеньев механизмов 133 — Построение 135—138 --ускорений для звеньев механизмов 133 — Построение 137—139 Пластины 260 —Жесткость 373, 375 — Теплоотдача при продольном обтекании 211 [c.991]

Модернизация приводов. В общем случае привод главного дг.ижения металлорежущих станков состоит из трех звеньев постоянной передачи (ременной или зубчатой), связывающей электродвигатель с коробкой скоростей, коробки скоростей и реже постоянной передачи, связываю-п ей коробку скоростей со шпинделем. [c.585]

Расчет ременных передач. Ременные передачи рассчитывают по тяговой способности, т. е. по прочности сцепления ремня со шкивом. [c.564]

Исследуются поперечные вынужденные колебания гибких звеньев передач (ременных, канатных, цепных). [c.274]

Передачи ременные 709 - Схемы 710 Передачи червячные - Геометрический расчет 620-623 [c.871]

В коробках скоростей и подач станков используют передачи ременные, цепные, зубчатые, червячные, реечные, винтовые. [c.330]

Передача ременная — Геометрические зависимости 1.482, 483 [c.642]

Тяговая способность 1.486, 487 Передача ременная быстроходная — [c.642]

Расчетное проектирование является преобладающим при неавтоматизированном проектировании и базируется на методиках расчета, которые изложены в справочниках и справочных пособиях для конструктора-машиностроителя, в специальной литературе по расчету и конструированию станков, в руководящих материалах Минстанкопрома СССР и т. д. В качестве примера можно назвать инженерные методики расчета различных станочных передач ременных, винтовых, зубчатых и т. д. [c.12]

Вращательное движение в машинах и механизмах передается посредством гибких передач — ременных, цепных и через жесткие передачи — фрикционные, зубчатые. В ременных и фрикционных передачах используются силы трения, а в зубчатых и цепных — непосредственное механическое зацепление элементов передачи. Каждая из передач имеет ведущее звено, сообщающее движение, и ведомые звенья, через которые движение передается от данного механизма к другому, связанному с ним. [c.7]

Разновидности передач. На практике применяют болыиое число различных схем передач плоским ремнем. Из этих схем здесь рассматриваются только наиболее тииичиые открытая передача (рис. 12,16, а), применяется при параллельном расположении валов и одинаковом направлении вращения шкивов перекрест.ная передача (рис. 12.16, б), в которой ветви ремня перекрещиваются, а шкивы вращаются в обратных направлениях палуперекрестная передача (рис. 12.16, в), в которой оси валов перекрещиваются под некоторым углом угловая передача (рпс, 12.16, г), в которой оси валов пересекаются под некоторым углом. Из этих схем на практике чаще всего применяют простую открытую передачу. В сравнении с другими она обладает повышенными работоспособностью и долговечностью. В перекрестных и угловых передачах ремень быстро изнашивается вследствие дополнительных перегибов, закручивания и взаимного трения ведущей и ведомой ветвей. Нагрузку этих передач принимают не более 70.. . 80% от нагрузки открытой передачи. [c.232]

По сравнению с другими типами передач ременная обладает рядом специфических особенностей, которые определяют целесооб- [c.415]

В механизмах с гибкими звеньями движение от одного вала к другому осуществляется гибким промежуточным звеном — ремнем, канатом, тросом или цепью. На рис. 88 схематически показана одна из самых распространенных передач — ременная. Закли- [c.50]

Натяжение ремня — необходимое условие работы ременных передач. Оно осуществляется 1) вследствие упругости ремня - укорочением его при сшивке, передвижением одного вала (рис. 251, а) или с помощью нажимного ролика 2) под действием силы тяжести качающейся системы или силы пружины 3) автоматически, в результате реактивного момента, возникающего на статоре двигателя (рис. 251,6). Так как. на практике большинство передач работает с переменным режимом нагрузки, то ремни с постоянным предварительным натяжением в период недогрузок оказываются излишне натянутыми, что ведет к резкому снижению долговечнорти. С этих позиций целесообразнее применять третий способ, при котором натяжение меняется в зависимости от нагрузки и срок службы ремня наибольший. Однако автоматическое натяжение в реверсивных передачах с непараллельными осями валов применить нельзя. Для оценки ременной передачи сравним ее с зубчатой передачей как наиболее распространенной. При этом можно отметить следующие основные преимущества ременной передачи 1) плавность и бесшумность работы, обусловленные эластичностью ремня и позволяющие работать при высоких скоростях 2) предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки вследствие упругости ремня 3) предохранение механизмов от перегрузки за счет возможного проскальзывания ремня 4) возможность передачи движения на значительное расстояние (более 15 м) при малых диаметрах шкивов 5) простота конструкции и эксплуатации. Основными недостатками ременной передачи являются 1) повышенная нагрузка на валы и их опоры, связанная с большим предварительным натяжением ремня 2) некоторое непостоянство передаточного отношения из-за наличия упругого скольжения 3) низкая долговечность ремня (в пределах от 1000 до 5000 ч) 4) невозможность выполнения малогабаритных передач. Ременные передачи применяют [c.278]

Клиноременные передачи. В этих передачах ремень имеет трапецеидальную (клиновую) форму поперечного сечения и располагается в соответствующих канавах шкивов (см. рис. 249, в). Форма канавки шкива выполняется так, чтобы между ее основанием и ремнем был гарантирован зазор Д. При этом рабочими являются боковые поверхности ремня. Рассматривая элемент клинового ремня, прижатого к шкиву силой dR (рис. 257), можно определить элементарную силу трения, возникающую в направлении окружной силы, dP = 2dPJ. Из условия равновесия dR — [c.286]

Машины для определения параметров шероховатости поверхностей трения. Для экспериментального определения зависимостей расстояния между поверхностями детали и контробразца, а также коэффициентов внешнего трения покоя от контурного давления п — / (рс) п f= f (рс) применяют трибометр (рис. 9). Трибометр включает в себя корпус-основание / стойку 2 с кронштейнами 3, 8 устройство нагружения 9 устройство измерения контактных сближений, содержащее датчик контактных сближений 15 и вспомогательные детали крепления датчика направляющую 16 с установочным винтом /7 трубку 14 и иглу 12 привод вращения образца 10 относительно контр-образца 11, состоящий из электродвигателя 4, ведущего 5 и ведомого 6 шкивов, соединенных передачей (ременной, цепной и т. п.) устройство измерения сил трения, [c.227]

Если по условиям работы передачи ремень в отдельные промежутки времени должен или может буксовать, то рекомендуется использовать обод с ребордами. Толщина обода S (рис. XIII-11) для чугунных шкивов рассчитывается по формуле S = = 0,0050 -Н (3...5) мм, а для сталь ных—по формуле 5=0,002 (D+26)+ + 3 мм, где D — наружный диаметр шкива, мм 6—толщина ремня, мм. [c.496]

Перегрузка 15 Передача ременная 97 Перезакрытие 216 Пересчет к. п. д. 35, 164, — рабочих параметров 33, 35 Перо лопасги 113 Плица 234 [c.268]

Расчетная долговечность принятого ремня соответствует рекомендации Т>2000 ч. Окончательно принимаем для проектируемой передачи Ремень 80-4-БКНЛ-65 ГОСТ 23831-79. [c.65]

Ременные передачи применяют преимущественно в тех случаях, когда по условиям конструкции валы расположены на значительных расстояниях. Мощность современных передач не превьппает обычно 50 кВт. В комбинации с зубчатой передачей ременную передачу устанавливают обычно на быстроходную ступень, как менее нагруженную. [c.268]

При опробовании ременной передачи ремень может оказаться на краю обода шкива, может даже свалиться со шкива. Возможные причины оси шкивов расположены непараллельно не совмещены [c.145]

Прикладная механика (1977) -- [ c.25 , c.352 ]

Курс теории механизмов и машин (1985) -- [ c.22 ]

Турбинное оборудование гидростанций Изд.2 (1955) -- [ c.97 ]

Словарь-справочник по механизмам (1981) -- [ c.301 ]

Металлорежущие станки (1985) -- [ c.15 ]

Теоретическая механика (1988) -- [ c.215 ]

Машиностроительное черчение (1981) -- [ c.166 ]

Теория механизмов (1963) -- [ c.47 , c.267 ]

Словарь - справочник по механизмам Издание 2 (1987) -- [ c.383 ]

Металловедение и технология металлов (1988) -- [ c.426 , c.427 ]

Технический справочник железнодорожника Том 2 (1951) -- [ c.262 ]

Теоретическая механика Часть 1 (1962) -- [ c.115 ]

Инженерная графика Издание 3 (2006) -- [ c.233 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...