Ременная Мощность

Потери в передаче и к. п. д. Потери мощности в ременной передаче складываются из потерь в опорах валов потерь от скольжения ремня по шкивам потерь на внутреннее трение в ремне, связанное с периодическим изменением деформаций, и в основном с деформациями изгиба [c.228]

Для заданной мощности выбираем по табл. П16 клиновой ремень тина Б (а = 17 мм h = 10,5 мм F — 1,38 см ). [c.140]

Вал / (рис. 12.12) получает от двигателя через шкив А мощность = 185 кет, 40% этой мощности передается через муфту Б валу 2 и далее посредством ременной передачи валу 4. [c.204]

Вал (рис. 12.23, а) получает через ременную передачу мощность N = 30 кет при а = 33 рад/сек. На рис. 12.23, б показана расчетная схема вала. Требуется а) определить величины [c.209]

Расчеты обычно начинают с определения потребной мощности привода, выбора электродвигателя, определения общего передаточного числа механизма и разбивки его по ступеням. Затем приводят расчеты ременной, цепной и зубчатой передач, муфт, винтовых пар и др. При этом необходимо обосновать выбор материалов соответствующих деталей, вида термообработки, допускаемых напряжений, расчетных коэффициентов и др. Необходимо обосновать также выбор размеров, устанавливаемых не расчетом, а конструктивными соображениями или на основе рекомендаций из учебной или справочной литературы. [c.14]

Передаточное число в ременной передаче обычно не более 5, скорость t) =5...100 м/с, мощность до 50 кВт, КПД — в пределах [c.38]

Ременные передачи позволяют передавать мощности на расстояния до 15 м и более. Они просты в конструктивном отношении и эксплуатации. В общем случае состоят из ведущего шкива I (рис. 9.2), приводимого в движение, например, электродвигателем, приводного ремня 2 и ведомого шкива 3, приводящего во вращение вал 4, являющийся частью какого-либо механизма — станка. Форма обода шкива зависит от формы поперечного сечения ремня — плоского, трапецеидального, круглого. На рис. 9,3 — чертеж чугунного шкива для передачи плоским ремнем. Его основные элементы / — обод, плоский или выпуклый 2 — ступица со шпоночной канавкой (ось симметрии которой, как правило, должна совпадать с осью спицы) 3 — спицы, имеющие обычно эллиптическое сечение, большего размера у ступицы и меньшего — у обода, с соотношением осей а а= =й /б 0,8 (рассчитывают на изгиб) 4 — ребра жесткости, усиливающие прочность обода и ступицы. [c.285]

Допускаемая мощность на один ремень с 10 ребрами в реальных условиях работы [c.154]

Определить мощность, которую может передать прорезиненный ремень типа А открытой передачи толщиной [c.169]

Области применения. Ременные передачи обычно применяют в качестве понижающих на быстроходных ступенях приводов при мощностях 50 кВт, линейных скоростях ремня о 5 н- 15 м/с [c.353]

В ГОСТ 1284.3—80 предусматривается форма расчета на той же научной основе по таблицам мощностей Ро, которые может передавать один ремень простой двух-шкивной передачи при данной скорости и данном диаметре малого шкива при и = 1, а= 180°, длине Lo, ресурсе L и спокойной работе. Таблицы Ро можно заменить графиками (рис. 14.10). [c.293]

Мощность, которую может передать один ремень в реальных условиях, [c.293]

Потери мощности собственно в ременных передачах складываются из потерь [c.295]

Мощность Р, которую может передавать широкий ремень при симметричном регулировании скорости в реальных условиях по ГОСТ 24848.3 -81 [c.303]

Решение. 1. По передаваемой мощности Р- =7,Ъ кВт и частоте вращения малого шкива П1= 1440 об/мин принимаем ремень сечения Б (см. рис. 3.66). [c.325]

Задача № 160 (№ 29.18,722 М). Посредством ремня (рис. 216) передается мощность 20 л. с. Радиус ременного шкива 50 см, число оборотов в минуту 150. [c.378]

Поликлиновая передача (см. рис. 1, в) обладает всеми преимуществами клиноременной. Поликлиновой ремень тоньше и более гибкий, чем клиновой и поэтому допускает применение шкивов меньшего диаметра и большие передаточные числа — до 15. Неточность изготовления ремня не влияет на расчетный диаметр шкивов, поэтому поликлиновая передача работает более спокойно и допускает большие скорости. Из-за лучшего использования сечения нагрузочная способность выше, при той же передаваемой мощности ширина поликлинового ремня существенно меньше ширины комплекта нормальных клиновых ремней. Точность монтажа валов при поликлиновой передаче должна быть повышенной. [c.516]

Из зависимости (36) мощность, которую может передать один ремень данного сечения в передаче с двумя шкивами = 2, при i = 1, а= 180°, %1 — 1, длине La и долговечности Т, можно определить по формуле [c.523]

Мощность (кВт), допускаемая на один клиновой ремень или на поликлиновой с 10 ребрами при заданных условиях работы [c.523]

К достоинствам ременных передач относятся 1) эластичность передачи, отсутствие ударов и толчков 2) возможность передачи мощности на большие расстояния (до 15 м) 3) простая конструкция и невысокая стоимость изготовления 4) бесшумность 5) предохранение приводной установки от вредного влияния перегрузок (при перегрузке ремень начинает буксовать и передача останавливается). [c.348]

Посрадикв стального вала насажен маховик весом G 4 кН, используемый как шкив. Ременная передача горизонтальная. Натяжение ремня Т в 4 кН U t 2 кН. Вал пврвдавт мощность 14,7 кВт, 1фа1цаясь с угловой скорость [c.111]

Расчет ременной передачи. Исходные данные. Мощность на ведущем шкиве / ,=5,5 кВт. Частоза вращения Hj = 1445 об/мин. Примем для расчета узкий клиновый ремень. Результаты расчета, выполненные по учебнику [6], следующие ремень сечения УО диаметры шкивов з/, =71 мм, 3/2 = 224 мм число ремней г = 8 сила, нагружающая вал-шестерню, / р=1685 Н. [c.55]

Для ременной передачи привода ленточного транспортера был выбран ремень типа В (по ГОСТу 101—54) сечением 66 = 125 X х5 мм. Расчетная передаваемая мощность = 10 кет nj = = 960 об/мин, Di = 200 мм = 450 мм А — 1000 мм 0 = 30° (Тд = 1,76 Мн/м . Натяжение ведущей ветви (см. решение задачи 8.7) Si = 1600 н ведомой = 600 наибольшее полное напряжение а ах == 4,67 Мн1м . Расчетная долговечность (см. задачу 8.8) Н = 2300 ч (при = 5,9 Мн/м ). [c.134]

Для передачи от электродвигателя к поршневому компрессору при односменной работе и мощности N = 2G кет был рассчитан прорезиненный ремень, сечением Ьб = 150x6,25 мм. Как отразится на величине допускаемой нагрузки переход на трехсменную работу Определить требуемое сечение ремня в новых,условиях для передачи той же мощности. Как изменится долговечность ремня [c.136]

Ременная передача была рассчитана по номинальной мощности электродвигателя А61-4 (10 кет, 1450 об1мин). Диаметры шкивов Di = 250 мм = 560 мм. В дальнейшем оказалось необходимым заменить электродвигатель А61-4 электродвигателем А62-6 (10 кет, 970 об/мин). Определить, можно ли осуществить передачу ремнем того же сечения и какие шкивы в этом случае надо установить, чтобы угловая скорость ведомого вала осталась той же, что и в начальном расчете (допустимое отклонение 5%). [c.136]

Остальная мощность передается через ременную передачу валу 3. Вал / имеет угловую скорость 1 = 300 o6jMUH. Определить из расчета на кручение диаметры валов 1, 2, 3 и 4, принимая [т ,, = 40 Мн м [c.204]

Определить из расчета на кручение, пренебрегая изгибом, диаметры валов 1, 2, 3, 4и 5 (рис. 12.13), изготовленных из стали Ст, 4. Вал 1 получает от двигателя через шкив А мощность = = 100 кет, передает через муфту Б и ременную передачу валу 4 лющность Л 4 = 30 кет и валу 3 — Л з = 70 кет. От вала 3 перс [c.204]

Горизонтальный вал 1 получает от двигателя через ременную передачу мощность Ny = 66 кет при п = 600 об1мин 40% получаемой мощности передается через коническую зубчатую передачу валу 2 (рис. 12.17). Остальная мощность передается через [c.206]

Рассчитать центробежную муфту с двумя поворотными колодками, встроенную в шкив ременной передачи, по следующим данным диаметр вала d = 65 лш передаваемая мощность N = = 14 кет при п = 970 об/мин полное выключение муфты при к, = 0,75 п Н1КИВ из чугуна СЧ 21-40 колодки имеют асбестовые обкладки К — 2. Диаметр шкива определить из условия, что скорость ремня у ss 25 м1сек остальные размеры, необходимые для расчета, определить самостоятельно в соответствии с чертежом (см. рис. 15.15). [c.257]

В круглопильном станке, схема которого показана на рис. 16.12, применена плоскоременная передача с передаточным числом i = 1,6. Мощность электродвигателя jVj= 1,7 кет, угловая скорость вала = 2850 об1мин. Диаметр ведущего шкива Di = = 100 мм ремень прорезиненный, Ь = 30 мм, 8 = 2,5 мм. [c.268]

Передача состоит из ведомой 2 и ведущей звездочки 1 (рис. 4.1), огибаемых гибкой связью — цепью. Цепнгя передача компактнее ременной передачи, она может передавать большие мощности, работает без проскальзывания, создает меньшие нагрузки на валы, так как нет большого начального натяжен1 я. Одной цепью движение может сообщаться нескольким звездочкам. [c.63]

Посредством ремня передается мощность 14,71 кВт. Радиус ременного шкива 0,5 м, угловая скорость шкива соответствует 150 об/мин. Предполагая, что натяжение Т ведущей ретви ремня вдвое больше натяжения ( ведомой ветви, определить натяжение Т и t. [c.220]

Задача 244-45. Станок приводигся в движение ременной передачей от шкива, который получает вращение через редуктор Р от электродвигателя М (рис. 270), мощность которого 1,5 л. с. при частоте вращения ротора 3000 мин Т Коэффициент полезного действия каждой зубчатой пары 0,9, а ременной передачи [c.320]

Достоинства, возможность передачи мощности на большие расстояния (до 8 м) по сравнению с ременными передачами могут передавать большие мощности меньшая нагрузка на валы, так как предварительное натяжерше цепи невелико более компактны, высокий к. и. д. (до 0,98) возможность передачи движения одной ведущей звездочки нескольким ведомым с разным направлением вращения. Недостатки сравнительно быстрый износ шарниров и, как следствие, удлинение цепи, что требует натяжных устройств необходимость тщательного монтажа и ухода повышенный шум вследствие удара звена цепи при входе в зацепление, особенно при малых числах зубьев звездочек, большом шаге и высокой скорости цепи (см. 3.55). [c.392]

Применяют при значительных расстояниях между валами, когда ременные передачи ненадежны. Наибольшее распространеррие получили в сельскохозяйственном, транспортном и химическом машиностроении, а также в подъемно-транспортных устройствах. Передаваемая мощность обычно до 100 кВт при скорости цепи до 15 м/с. Иногда применяют цепные вариаторы, выполненные по схеме вариаторов с раздвижными коническими дисками (см. 3.21). [c.392]

Причины, вызывающие необходимость затраты дополнительной энергии, отличаются большим разнообразием. Наиболее существенны потери на преодоление сопротивления относительному движению контактирующих твердых звеньев. Затраты мощности необходимы также для преодоления сопротивления движению звеньев окру.жающей среды — воздуха (особенно при больших скоростях), жидкостей, в частности смазочных материалов, для звеньев, полностью или частично погруженных в них (например, зубчатых колес, шарнирных соединений я т. п.). В процессе работы звенья исш.атывают деформации под воздействием передаваемых нагрузок, в результате чего потенциальная энергия упругих деформаций переходит в тепловую. Такие потери имеют место в упругом контакте колес фрикционных механизмов, в гибких звеньях, соответствующих механизмов (например, ременных). Относительные [c.321]

Для большинства машин и приборов колебания скоростей звеньев допустимы только в пределах, определяемых коэффициентом неравномерности движения б (см. гл. 22). Для ограничения этих колебаний в границах рекомендуемых значений б регулируют отклонения скорости звена приведения от ее среднего значения. Для машинных агрегатов, обладающих свойством саморегулирования, регулирование заключается в подборе масс и моментов инерции звеньев, соответствующих систе.мам движущих сил и сил сонрвтивления в агрегате для обеспечения энергетического баланса.Так как менять массы и моменты инерции всех звеньев нецелесообразно, задача решается установкой дополнительной маховой массы. Конструктивно ее оформляют в виде маховика — массивного диска или кольца со спицами. Часто функции маховика выполняют зубчатые колеса или шкивы ременных передач, тормозные барабаны и другие детали, для чего им придают соответствующую массу. Маховые массы накапливают кинетическую энергию в периоды никла, когда приведенный момент движущих сил больше приведенного момента сил сопротивления и скорость звена возрастает. В периоды цикла, когда имеет место обратное соотношение между моментами сил, накопленная кинетическая энергия маховых масс расходуется, препятствуя снижению скорости. Следовательно, маховик выполняет роль аккумулятора кинетической энергии и способствует уменьшению пределов колебаний скорости относительно среднего значения ее при постоянной мощности двигателя. [c.343]

Пример 2.43. Определить диаметр й вала, приводимого во вращение ременной передачей через шкив диаметром 0=600 мм, который насажен на консоли вала (см. рис. 319). Расстояние от середины подшипника до середины шкива /=200 мм отношение натяжений ведущей и ведомой ветвей ремня 5] 5г=2 угловая скорость я= 200 об1мин вал передает мощность N=15 кет. Допускаемое напряжение [о]=50 н1мм . [c.310]

Пример 2.54. Определить, применив гипотезу наибольших касательных напряжений, диаметр d вала, приводимого во вращение ременной передачей через шкив диаметром D = 600 мм, который насажен на консоли вала (рис. 2.151). Расстояние от середины подшипника до середины шкпва I = 200 мм.- отношение натяжений ведущей и ведомой ветвей ремня 5 = 2 угловая скорость п = = 200 об/мин вал передает мощность /V = 15 кет. Допускаемое напряжение [а] = 50 н1мм . [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...