Механизм ременного привода фрикционный

Примерами плоских механизмов является большинство механизмов, рассмотренных выше кривошипно-шатунный механизм (рис. 2), механизм ножного привода (рис. 3), фрикционные и зубчатые колеса (рис. 4 и 5), механизм поршневого двигателя (рис. 8), механизм ручной лебедки (рис. 9), механизм шепинга (рис. 10) и ременная передача (рис. 12). [c.25]

При выборе двигателя для той или иной установки следует учитывать наличие механической передачи между ротором двигателя и главным валом механизма машины. Эта передача может быть ременной, цепной, фрикционной, зубчатой и т. п. Общее передаточное отношение электромеханического привода оценивают отношением частот вращения ротора Пд в звена 1 механизма Пь [c.162]

При использовании замкнутых, двухступенчатых и других планетарных передач в качестве механизмов поворота гусеничных машин улучшается поворотливость машины и уменьшается потребная для поворота мощность за счет уменьшения расхода мощности на буксование фрикционных элементов. Применение планетарных механизмов в приводе к поворотным частям грузоподъемных, землеройных, дорожных и других машин значительно упрощает конструкцию механизма вращения. Широкие возможности планетарных передач вписываться внутрь шкивов ременных передач, барабанов лебедок, шкивов ленточных конвейеров, ведущих колес автомобилей и других машин и агрегатов дают им значительные преимущества по сравнению с другими механическими передачами. Планетарные передачи наиболее приспособлены для использования их в качестве встроенных редукторов в любой отрасли машиностроения. Применение планетарных механизмов в приборостроении позволяет получить громадные передаточные числа или получить передаточные числа, весьма близкие к единице, чего нельзя сделать, используя простую механическую передачу при ее допустимых габаритах и к.п.д. Итак, в каждом виде машиностроения и приборостроения применение рациональных схем планетарных передач улучшает качество машин и приборов при меньших габаритах, весе и расходе материалов, что соответствует основным современным требованиям. [c.5]

На рис. 8.14,6 показана схема лентопротяжного механизма , в которой разгрузочный ремень 5 наряду с разгрузкой основы бесконечной ленты 4 выполняет роль ее привода. Эта схема упрощает конструкцию лентопротяжных механизмов, их обслуживание в процессе эксплуатации и обеспечивает постоянную величину сцепления абразивной ленты с разгрузочным ремнем. Натяжение ленты и разгрузочного ремня осуществляются ведущим роликом 6. Для обеспечения постоянной величины сцепления абразивной ленты с разгрузочным ремнем и компенсации его вытяжки на ведомой ветви ремня устанавливают компенсирующий ролик 10 с упругим элементом. Применение компенсирующего ролика 10 позволяет применять абразивные ленты с различными коэффициентами их вытяжки. В этом случае разгрузочный ремень по длине следует изготовлять несколько больше длины бесконечных абразивных лент. Допуск же на точность изготовления длины бесконечных лент можно несколько увеличить. Лентопротяжные механизмы с разгрузочным ремнем по схеме [(рис. 8.14,6) допускают применение бесконечных абразивных лент с двусторонним абразивным покрытием, склеенных в кольцо Мебиуса. В этом случае перевернутую ветвь абразивной ленты следует располагать со стороны компенсирующего ролика 10, где лента 4 не контактирует с разгрузочным ремнем 5. Переход с тыльной стороны абразивной ленты на рабочую осуществляются прокатыванием ленты в интервале роликов 2 и 6. Большой угол обхвата ведущего ролика 6 с разгрузочным ремнем и фрикционный контакт разгрузочного ремня с абразивной поверхностью ленты позволяют существенно снизить общее натяжение в системе бесконечная лента — разгрузочный ремень. [c.215]

При включении муфты сцепления двигателя, зубчатой муфты 1 и фрикционной муфты 3 отбора мощности начинает вращаться щестерня 2, которая приводит во вращение шестерню 7 вместе с валом 5 отбора мощности. Хвостовик вала 5 отбора мощности выходит за пределы корпуса 8 редуктора. В нерабочем положении он закрыт колпаком 6. В рабочем положении на хвостовик вала 5 может быть посажен шкив ременной передачи или другой механизм, служащий для привода другой машины или дополнительного оборудования трактора (например, канатной лебедки). [c.126]

Чтобы на токарно-карусельном станке мо кно было выполнить определенную работу, необходимо подвести соответствующую мощность от электродвигателя. Эту мощность принято называть мощностью привода станка. Она определяется, во-первых, мощностью приводного электродвигателя станка и лимитируется моментами и усилиями, которые могут быть переданы фрикционной муфтой, шестернями механизма привода планшайбы (с учетом их прочности), подшипниками приводных валов и ременной передачей. [c.308]

На фиг. 73, ж и 3 представлены схемы реверсирования вращательного движения с использованием ременной передачи в одном случае перекидыванием ремней, а во втором — переключением фрикционной муфты. Эти механизмы применяются сравнительно редко на трансмиссионных передачах и чаще встречаются на приводах продольно-строгальных станков. Общим недостатком перекрестных и перекидываемых ремней является их ненадежная работа и быстрый износ. [c.76]

Машина изображена на фиг. 32, На чугунной ста-ниие / установлены круглый стол 2 и ползун 3 роликов. Внутри станины размещён механизм привода стола. Машина приводится от электродвигателя ременной передачей. Переключение на прямое и обратное вращение стола осуществляется фрикционной муфтой от рукоятки 4, Ползун перемещается вдоль направляющих станины вра- [c.699]

Предохранительные муфты применяют в тех случаях, когда по условиям работы механизма в нем могут возникать опасные перегрузки, а конструкция привода не обладает способностью самопредохра-нения. Напомним, что способностью самопредохранения обладают ременные передачи, а также фрикционные управляемые муфты. У зубчатых и цепных передач такой способности нет. [c.383]

Важнейшим видом среди простейших механизмов являются различного рода лебедки с ручным или механическим приводом. Известны лебедки канатные и цепные по роду передач — зубчатые, червячные, фрикционные, ременные и комбинированные по мобильности — стационарные и передвижные по способу установки — напольные, настенные, гю-толочные, подвесные. [c.98]

Распределительный механизм служит для привода основных механизмов от двигателя. В современных станках двигателями чаще всего служат индивидуальные электромоторы, смонтированные на станине. Станки, предназначенные для обработки изделий небольшого размера, соединяются параллельно и приводятся от одного электромотора. На рис. 218-изображен ротационный трехшпиндельный станок ПТ-350, представляющий собой, в сущности, три одинаковых станка, заключенных в одной станине. Привод станка осуществляется от мотора на главный распределительный вал 1 через ременную передачу. Распределительный вал передает вращение на шпиндели 2 столов 3 и на валы 4 эксцентриковых дисков. 5. Передачи осуществляют дисковыми фрикционными вариаторалш. [c.335]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...