Ременная Модуль

Ремень Модуль упругости Е в кГ/см Коэффициент изгибающих напряжений с Допускаемое напряжение <12 в кГ/с.ч [c.287]

По зарубежным данным, полиуретановый ремень (модуль 3 мм, 2=154, Ь = 100 мм) при мощности 16,5 кВт, скорости 30 м/с, передаточном числе 1 2 ( а, =95 мм йа. =190 мм) п удельной нагрузке 5,6 даН/см проработал 5000 ч без признаков износа. [c.154]

Выбор тина ременной передачи производят перед ее расчетом. После расчета получают еле,дующие данные расчетные диаметры малого и большого шкивов, обозначение профиля и число клиновых ремней, модуль и число зубьев зубчатого ремня, тип и ширину поликлинового ремня, толщину и ширину плоского ремня, которые являются исходными при разработке конструкции шкива. [c.260]

При проектировании передачи (ОСТ 38-05227—81. Передачи зубчатые ременные. Методы расчета) предварительное значение модуля, мм, выбирают по упрощенной зависимости [c.298]

При внутреннем зацеплении (рис. 4.3, а) и нескрещивающейся ременной передаче (рис. 4.4) направление вращений обоих колес совпадает. При внешнем зацеплении (рис. 4.3, б) и скрещивающейся ременной передаче (рис. 4.5) направление вращения колес противоположно. Величины скоростей на ободе зубчатых колес, находящихся в зацеплении, равны. Также равны по модулю скорости на ободе [c.286]

Определить модуль момента М пары сил, приводящей в движение редуктор, если главные моменты сил инерции Mf = 0,1 Н м, Mf — 1 Н м. Передаточное отношение ременной передачи г = 0,5, числа зубьев шестерен zj = 50,22 = 100. (0,3) [c.317]

Вычислим разность сил натяжения ведущей и ведомой ветвей ременной передачи. Из графика ей (О находим, что угловое ускорение маховика принимает максимальное по модулю значение при t, равном [c.100]

Требуется 1. Составить дифференциальные уравнения движения машины. 2. Проинтегрировать 03 уравнения на ЭВМ на интервале времени т. 3. Построить графики ф1(0. иЛО. 8и(0- 4. Для момента времени, когда ей принимает максимальное по модулю значение, вычислить разность сил натяжения ведущей и ведомой ветвей ременной передачи. [c.106]

Расчет зубчато-ременных передач. Расчет передач ведется из условия прочности ремня. Модуль передачи зубчатым ремнем вычисляется в зависимости от передаваемой мощности Р и угловой скорости о быстроходного вала по формуле [c.99]

Однако ввиду неопределенности значений запаса прочности п, модуля упругости Е, коэфициента трения / (входящего в выражение т = е>] и т.п., а главным образом вследствие того, что прочность ремня не обусловливает его тяговой способности и что рассчитанный на прочность ремень в зависимости от принятых расчётных величин может на практике оказаться недогруженным или будет буксовать, — все методы расчёта ремней, построенные на суммировании напряжений, нельзя считать рациональными. [c.447]

Также равны по модулю скорости на ободе шкивов ременной передачи, если нет скольжения ремня по шкиву. Угловые скорости колес обратно пропорциональны числам зубцов или радиусам, или диаметрам [c.428]

Однако ввиду неопределенности значений коэффициента трения /, модуля упругости Е при изгибе и запаса прочности п, а главное ввиду того, что расчет на статическую прочность дает неблагоприятные результаты и не обеспечивает тяговой способности ремня, ремень может оказаться недогруженным или будет буксовать. По этой причине расчет ременной передачи, построенный на суммировании напряжений, т. е. исходя из статической прочности, нельзя считать удовлетворительным. [c.205]

Интегралы Jj вычисляются обычным образом, необходимо лишь учесть, что в выражении (П.2.114) стоит модуль величины t]+i—tj. Это заставляет при интегрировании по любой пе.ременной /j+i разбивать область интегрирования на две области, для которых соответственно выполняются условия и [c.225]

Расчет зубчато-ременной передачи включает определение основных геометрических характеристик передачи модуля т, числа гр зубьев ремня и длины I ремня. Модуль ремня выбирают из нормального ряда в зависимости от вращающего момента на быстроходном валу (табл. 7.11). Число зубьев шкива меньшего диаметра находят по табл. 7.11 в зависимости от модуля. Число зубьев шкива большего диаметра вычисляют по формуле 2 = 21 где и — передаточное число. Диаметры шкивов равны == т% 2 = /п22. Длину ремня I предварительно определяют по формуле (7.6). По величине I находят ориентировочное значение г -р = Г 1 пт), которое округляют до нормализованных значений по табл. 7.11. Межосевое расстояние передачи определяют по формуле (7.7), а число зубьев, находящихся в контакте со шкивом меньшего диаметра — по формуле гр = 2 01/360°, где [c.403]

Определить модуль и основные размеры открытой цилиндрической зубчатой передачи привода электрической лебедки (см. рисунок к задаче 338, стр. 120). Электродвигатель развивает мощность Л дв 10 при частоте вращения его вала = 1440 об/мин. Передаточное число ременной передачи рем = 4, зубчатой зуд = С. [c.381]

По результатам испытаний в ЭНИМСе статический модуль упругости при растяжении клиновых ремней нормального сечения с несущим слоем из капроновой ткани колеблется от 60 до 236 МПа в зависимости от конструкции ремня, сечения, нагрузки, вытяжки и других факторов. Если ремень подвергнуть нескольким циклам нагружение — разгрузка в пределах напряжений до 3 МПа, то модуль упругости, например, для ремня сечения Б повышается до 400 МПа и становится стабильным для ремней данного сечения и конструкции. [c.49]

Ремни с модулями 2 и 3 мм имеют EFp=7-W даН/см, жесткость одного каната Fk=1,3-10 даН. Поскольку на 1 см ширины ремня приходится 7—8 витков каната, то ремень должен бы иметь 5 = (9,1-f-10,4) 103 даН/см. Следовательно, коэффициент неравномерности распределения нагрузки на 1 см [c.144]

Расчет зубчато-ременной передачи. Основной критерий работоспособности передачи — тяговая способность ре.мня, которая оценивается допускаемой приведенной удельной о к-0 у ж н о й с и л о п кц], передаваемой 1 мм ширины ремня. Значение ко] зависит от модуля ремня [c.174]

Изготовляют замкнутые бесшовные ремни методом вулканизации в пресс-формах. Трапециевидная (клиновая) форма ремня увеличивает его сцепление со шкивом примерно в 3 раза по сравнению с плоским ремнем, но вследствие большой высоты ремня она неблагоприятна ввиду изгиба на шкивах передача имеет более низкий КПД. Это отчасти компенсируется тем, что ремень изготовляют из материала с малым модулем упругости (резина), а несущие [c.213]

При модернизации оборудования для повышения мощности и быстроходности необходимо произвести поверочные расчеты привода и выявить слабые звенья. Слабыми звеньями могут оказаться фрикционные муфты, ременные передачи, а также шестерни, валы, подшипники и другие детали привода. Усиление этих звеньев производят путем изменения их конструкции (введения большого числа дисков фрикционных муфт, числа ремней передачи, увеличения модуля шестерни и т. д.) или применения более качественных материалов и термообработки. При модернизации допускаются меньшие значения коэффициентов запаса (на 10—20%) и меньшие значения сроков службы деталей, чем для новых станков. [c.420]

Шнуры в ремне испытывают деформации растяжения от действующих на ремень усилий до 0,5% и деформации растяжения от изгиба в верхних волокнах до 2,4%. При установлении приведенных модулей упругости нагрузка относилась к площади описанного круга шнура. Очевидно, что эти модули упругости справедливы лишь для шнуров данного размера и данной крутки и могут рассматриваться как относительные величины. В данное время хлопчатобумажный корд снимается с производства. [c.42]

В легких передачах благодаря закручиванию ремня можно передавать вращение между параллельными вращающимися в противоположные стороны валами (рис. 110, а) и между перекрещивающимися валами (рис. 110, б). Это возможно потому, что жесткость на кручение ремней вследствие их малой толщины и малого модуля упругости весьма мала. Для работы перекрестных передач необходимо, чтобы ремень правильно набегал на каждый шкив. Однако такие передачи имеют значительные габариты, работа их связана с усиленным износом ремней по кромкам. Поэтому все эти передачи имеют весьма ограниченное применение. Перекрестные передачи рациональнее осуществлять круглыми ремнями. [c.199]

Ремни, благодаря клиновому действию, отличаются повышенным сцеплением со шкивами и, следовательно, повышенной тяговой способностью. Трапециевидная форма сечения ремня из-за большой высоты неблагоприятна с точки зрения изгиба на шкивах и к. п. д. Это компенсируется тем, что ремень изготовляют из материала с малым модулем упругости, кроме основного несущего слоя, который имеет небольшую толщину и располагается по нейтральному слою ремня. [c.205]

ЛПУ 2-75-10 — ремень зубчатый, изготовленный методом литья (Л) из полиуретана (ПУ) с модулем 2 мм, числом зубьев 75 и шириной 10 мм. [c.314]

Сетка чисел оборотов, приведенная на фиг. 15, строится следующим образом. На линии вала электродвигателя нанесена логарифмическая шкала с модулем М — 100 мм и отмечено число оборотов электродвигателя д = = 1450 об/мин. В передаче от электродвигателя к валу / коробки принят вариант ременной передачи, для которой передаточное отношение обычно принимается до 2. Для вала I принято 700 об/мин. [c.30]

На заводе Красный пролетарий на токарно-винторезном станке 1К62 испытывался ремень модулем 6 мм и щириной 75 мм, который проработал 1700 ч при обтачивании чугунных поводковых планшайб. За время работы шаг зубьев ремня увеличился в среднем на 0,02 мм. [c.153]

Выбор типа и расчет ременной передачи — см. работы 7, 8, 12). После расчета получают следующие данные расчетные диаметры малого и большого шкивон, обозначение сечения и число клиновых ремней (или число ребер и ширину поликлинового ремня) модуль, вдела зубьев шкивов и ширину зубчатого ремня толщину и ширину плоского ремня, которые являются исходными при разработке конструкции шкивов и натяжных устройств. [c.285]

Это компенсируется тем, что ремень изготовляют из материала с малым модулем упругости, кроме основного ne yuiero слоя, который имеет небольшую толщину и располагается по нейтральному слою ремня. [c.282]

Если подвижное звено соединено с источником (или потребителем механической энергии --- в зависимости от направления потока энергии) посредством муфты (рис. 5.5, а), то внешним силовым фактором является неизвестный момент М. Если же подвод (или отвод) энергии осуществляется через зубчатую или фрикционную передачу (рис. 5.5, б,в), то внешним силовым фактором будет не известная но модулю сила f. Расположение линии действия силы f определяется либо геометрией зубчатой передачи (углом зацепления (t,.), либо проходит через точку соприкосновения фрикционных катков касательно к их рабочим поверхностям. При ременной передаче (рис. 5.5, г) внешний силовой фактор представлен уже не одной, а двумя неизвестными по модулю силами fi и F2, связанными между собой формулой Эйлера [1]. Поэтому внешний силовой фактор по-прежнему один раз неизвестен. Линии действия сил fi и / > определяются положением ведущей и ведомой ветвей ременной передачи. Если же подвижное звено первичного механизма совершает прямолинейно поступательное движение (рис. 5.5, д), то внешним силовым фактором является неизвестная по модулю сила F, действующая обычно вдоль направляющей поверхности. Таким образом, и здесь внешний силовой фактор один раз неизвестен. [c.185]

Зубчатые ремни изготовляют из эластичной пластмассы или резины, армированных стальными тросика.ми диаметром < = 0,3. .. 0,8 мм, полиамидным кордом или тросиками из стекловолокна. Зубчатый ремень (рис. 23.11) характеризуется модулем зацепления т = Ppj K = 2. .. 10 мм (/ р = 6,28. .. 31,4 мм — шаг ремня). Высота трапецеидальных зубьев Л = 0,6/д наименьшая толщина зуба s = т угол профиля 2р = 50°, толщина ремня в миллиметрах / =w- -l, aero расчетная длина L-=t mz , где 2р —число зубьев ремня ширина ремня Ь = 8. .. 80 мм в зависимости от модуля например, при т 2 Ь =8 10 12 12,5 16 мм при /и = 3 6 = 12,5 16 20 25 мм. [c.268]

Вычислим разность сил натяжения ведущей и ведомой ветвей ременной передачи. Угловое ускорение маховика принимает максимальное по модулю значение при / = 0,171 с (семнадцатая строка таблицы счета). В этот момент времени угловая скорость ол = - 24,8 с , угловое ускорение Е)2= —27,4 Подставляя числовые 1начения величин в (15), получим (27—0,214 0,36х [c.109]

Реле электронные 255 Ременные передачи — см. Зубчатоременные передачи. Клиноременные передачи. Плоскоременные передачи Ремни вариаторные широкие 730 — Параметры 732 — Схемы перемещения 731 Ремни приводные зубчатые 706 —Длины расчетные и ширина 710 — Модули — Выбор 708 — Модули — Связь с питчами — Таблицы 27 — Натяжение 712 — Размеры рекомендуемые 707 — Усилия окружные удельные и коэффициенты 711 [c.996]

Рис. 2. Значения модуля упругости при изгибе в зависимости от натяжения (клиновой кордо-тканевый ремень)

Если ремень натянуть в положении при max, когда L = 1590 мм, то при переходе в среднее положение он укоротится на 36 мм, а в положение при — на 20 мм. Соответственно этому падение натяжения при модуле упругости ремня Ер, пр = 1500 кГ1см составит [c.27]

Преобразователь групповой пе-А614-2 ременного тока Имитатор сигналов Модуль привязки цифровых мерительных приборов Модуль аналого-цифрового срав-А6П-10 нения [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...