Конструкции ременных передач в станках

КОНСТРУКЦИИ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ В СТАНКАХ [c.221]

Для передачи движения от электродвигателя к ведущему валу рабочего узла используют ременную, цепную или зубчатую передачи. Часто электродвигатель крепят непосредственно к станине или корпусу узла станка к заранее предусмотренному конструкцией месту — фланцевый электродвигатель. Движение от электродвигателя передается в этом случае через зубчатую или червячную передачу. Иногда в станках применяют встроенные электродвигатели. В этом случае ротор электродвигателя одновременно служит шпинделем станка. [c.284]

Электродвигатели соединяются с машинами и станками при помощи ременной передачи или специальными муфтами, насаживаемыми на валы двигателя и машины. В некоторых конструкциях сварочных машин электродвигатель и генератор имеют общий вал. [c.41]

Основной недостаток ременной передачи состоит в том, что для передачи ведомому валу различных чисел оборотов необходимо иметь ступенчатые шкивы. Это значительно усложняет конструкцию и затрудняет эксплуатацию станков. Тем не менее такой вид передачи все же находит применение в конструкции расточных станков. В частности, плоскоременная передача на гильзу расточного шпинделя встречается у станков фирмы Ричардс , а клиноременная передача от двигателя к первому валу [c.58]

В книге изложены результаты работ по основным видам передач гибкой связью, проведенных автором в экспериментальном научно-исследовательском институте металлорежущих станков (ЭНИМС), и работ других авторов в этой области. Рассмотрены конструкции приводных ремней, результаты их исследования, отдельные теоретические вопросы, расчет и практика применения ременных передач даны сведения по их проектированию. [c.3]

Станина представляет собой пустотелую отливку жесткой конструкции, выполненную из серого чугуна, на которой смонтированы все узлы станка. Внутри ее находятся масляный резервуар, емкость для охлаждающей жидкости и ниша для размещения электроаппаратуры станка. Заливку масла в резервуар производят через трубу, выведенную на заднюю сторону и закрываемую крышкой, на которой закреплен маслоуказатель. На верхней плоскости станины слева устанавливают бабку шлифующего круга, справа крепят на станине поворотную плиту. В пазе типа ласточкин хвост поворотной плиты устанавливают каретку, на которой размещен скользящий корпус бабки ведущего круга. Между бабками шлифующего и ведущего кругов на поворотной плите установлен суппорт. Рядом с бабкой шлифующего круга на отдельном кронштейне закреплен гидравлический механизм для правки шлифующего круга. На левом торце станины закреплена плита для крепления электродвигателя шлифующего круга. Путем поворота этой плиты можно регулировать натяжение ременной передачи. Насос с электродвигателем для подачи охлаждающей жидкости помещен на крышке емкости. [c.40]

Нередко зубчатые соединения применяют для посадки шкивов ременных передач, звездочек цепных передач, ведущих колес гусеничных машин. Вид и характер нагрузки в этом случае определяется конструкцией узла. Так, на рис. 1.24 показаны два варианта соединения шкива клиноременной передачи металлорежущего станка с валом. В варианте а к зубчатому соединению приложена сложная циркуляционная нагрузка, поскольку оно помимо крутящего момента передает еще и поперечную силу, равную суммарному натяжению ветвей ремня. В варианте [c.68]

Конструкция станка. Компоновка. Внутри передней тумбы 9 (рис. 25) размещена коробка скоростей 6, которая благодаря наличию продолговатых пазов имеет возможность перемещаться в вертикальной плоскости для осуществления натяжения ременной передачи 3, связывающей приводные шкивы коробки скоростей 6 и передней бабки 4. Натяжение ремней производят гайками 8 после освобождения болтов 7. По окончании регулирования натяжения ремней болты 7 надо закрепить. [c.61]

При автоматизации станка на основе применения системы цифрового программного управления в его конструкцию вносится ряд изменений (рис. 44). На гитаре 1 вместо сменных шестерен устанавливается механизм переключения подач с электромагнитной муфтой, который позволяет изменять настроенную с помощью коробки подач скорость подачи на любом этапе автоматического цикла. Механизм позволяет получать две различные скорости подачи одну, равную настроенной 5, и вторую в два с половиной раза больше настроенной 2,5з. Большая подача используется при черновых, меньшая — при чистовых проходах. Механизм продольной подачи получает движение от ходового вала 4, который сцепляется с валом коробки подач с помощью электромагнитной муфты, размещенной под кожухом 2. Для быстрых продольных перемещений служит электродвигатель 8, сообщающий вращение ходовому валу через ременную передачу. [c.232]

Перед шлифованием шеек станок необходимо собрать. Для сборки станка в поперечных балках фундаментной рамы просверливают и нарезают отверстия (если они не предусмотрены конструкцией дизеля), в которые ввертывают шпильки или устанавливают болты 13, для крепления трубок-стоек. На стойки укладывают и выверяют с помощью прокладок параллели, на которые ставят суппорт. Одновременно с этим собирают редуктор или ременную передачу. Передаточное отношение передачи должно быть таким, чтобы вал во время шлифования вращался со скоростью 12— 15 об/мин. (окружная скорость на шейке вала 0,15—0,25 м/с). Кроме того, перед [c.139]

Однако применение двойного перебора усложняет и удорожает конструкцию, поэтому в малых и некоторых средних токарных станках ограничиваются одинарным перебором. В этих станках применение одинарного перебора оказьшается достаточным для разгрузки ременной передачи. [c.184]

У многих круглопильных и агрегатных станков вал электродвигателя служит одновременно и пильным валом. Это позволяет упростить конструкцию станков и уменьшить их размеры за счет сокращения опор и исключения ременной передачи. На рис. 24 приведены два примера крепления таких электродвигателей. В одних конструк- [c.47]

Основные узлы токарно-револьверного станка с вертикальной осью головки (рис. 9.4) в значительной степени сходны с конструкцией аналогичных узлов токарных станков. Шпиндельная бабка станков средних и больших размеров имеет встроенную коробку скоростей, обеспечивающую по сравнению с таким же узлом токарного станка меньший диапазон регулирования и меньшее число ступеней частоты вращения шпинделя. В шпиндельной бабке станков малого размера монтируют только шпиндель. Изменение частоты вращения шпинделя обеспечивает редуктор, установленный в основании станка и связанный со шпинделем ременной передачей. [c.151]

На фиг. 52, б показан несколько иной конструктивный вариант использования двусторонней муфты обгона 1. В этой конструкции неудобство установки муфт на станке в связи с малым расстоянием между ходовым валом и станиной (что затрудняет применение цепной или ременной передачи) устранено введением ДЕ.ух конических шестерен 2 и 3 и размещением электродвигателя 4 с задней стороны станка. [c.89]

Для настройки подач в этих станках в основном применяются сменные зубчатые колеса в сочетании с ходовым винтом и гайкой. Зубчатые колеса цепи подач и ходовой винт должны иметь наивысшую точность. К конструкции шпинделя передней бабки таких станков предъявляются высокие требования в отношении плавности его вращения, для чего в приводе от двигателя к шпинделю применяется ременная передача. Шпиндель выполняется, как правило, разгруженным от натяжения ремня. [c.69]

Метод регулировки используется применением различных компенсирующих устройств, предусмотренных в конструкции машины. Таковы специальные башмаки и установочные винты, используемые для выверки металлорежущих станков и других машин регулирующие устройства сцепных муфт натяжные устройства ременных и ценных передач, конвейеров и т. п. клиновые и тангенциальные шпонки и многие другие. [c.304]

В настоящее время имеются конструкции механических вариаторов с большим диапазоном регулирования, например шариковые вариаторы с диапазоном регулирования до 10—12. Такие вариаторы небольшой мощности в сочетании со ступенчатыми ременными и червячными передачами могут служить в качестве приводов для резьбошлифовальных станков. [c.43]

Кривошипно-шатунные механизмы по конструкции бывают самыми различными. Эти механизмы применяются, например, в долбежных станках, в которых ременная, а затем зубчатая передача приводит во вращение кривошип в виде диска с эксцентрично установленным пальцем. С пальцем связан шатун, передающий от него движение долбяку и вызывающий его перемещения вниз и вверх. Кривошип представляет собой сплошной круглый диск с эксцентрично расположенным пальцем, причем его можно переставлять ближе или дальше от оси вращения диска, регулируя этим величину хода или размах долбяка (равный двойному радиусу кривошипа). Применяется также раздвижной (телескопический) шатун, длина которого может изменяться в соответствии с установленным ходом. [c.103]

В настоящее время на -быстроходных станках для сокращения времени, идущего на остановку шпинделя, при остановке станка автоматически включается электротормоз, и станок очень быстро останавливается. При такой быстрой остановке станка патрон может свернуться со шпинделя. Поэтому на быстроходных станках патрон привертывается к фланцу шпинделя, или же имеет специальное стопорное устройство, которое предохраняет его от свертывания. При включении станка электротормоз автоматически выключается, и шпиндель растормаживается. В старых конструкциях револьверных станков, у которых на шпиндель установлен ступенчатый шкив и передача осуществляется ремнем, легкие патроны, удерживаемые одной рукой, берут в правую руку и, вращая шпиндель станка за ремень вручную, навинчивают патрон на шпиндель. Тяжелые патроны, которые нельзя удержать одной рукой, навинчивают вдвоем — один подводит патрон к шпинделю, а другой вращает шпиндель за ремень. [c.126]

При большом удалении валов друг от друга для взаимной связи их одной пары зубчатых колес обычно недостаточно — передача получилась бы чрезмерно громоздкой. В подобных случаях приходится прибегать к промежуточным передачам или к паразитным колесам, следовательно, усложнять конструкцию станка и мириться с некоторым понижением к. п. д. передачи. Ременная и ценная передачи позволяют связать два вала одной гибкой связью также при большом расстоянии между осями валов. [c.242]

В некоторых конструкциях консольных фрезерных станков, например, горизонтальнофрезерного 6Г82, вертикальнофрезерного 612 и других, привод шпинделя осуществляется от электродвигателя, расположенного внизу станины и передающего движение коробке скоростей через ременную передачу. В этом случае при Подсчете по кинематической схеме числа оборотов шпинделя следует учитывать передаточное отношение ременной передачи и коэффициент проскальзывания ремня (у = 0,96 — 0,98). [c.46]

Скорость движения стола можно изменять с помощью сменных шестерен механизма подачи, а скорость вращения шлифовальника — переставляя такивы ременной передачи от мотора. То и другое технически довольно-сложно и не дает воз.можности плавного изменения отих скоростей. Прилагаемые к станку сменные шкивы и сменные шестерни донускают установку нескольких скоростей вращения шлифовальника в пределах 100— 120 об./мид. и нескольких скоростей линейного перемещения стола в пределах от 0.86 до 2.8 м/мин. На станке можно обрабатывать листы стекла длиной до 2080 мм. Наибольшая длина хода 1600 мм, наименьшая — 200 мм. Следует отметить, что механизм переключения хода стола является одним из наиболее уязвимых мест в конструкции станков рассматриваемого типа. В станках Ш-1 переключение производилось с помощью зубчатой муфты, сопровождалось ударами, значите.чьным шумом и приводило к вибрациям всего станка, весьма неблагоприятно отражающимся на качестве обработки. Некоторое улучшение конструкции переключающего механизма в станках 4-ШПС достигается заменой муфты механизмом отводки, подробно описанным в предыдущем разделе (стр. 336). [c.344]

Индивидуальный электропривод существенно повлиял и на конструкцию самих рабочих машин. Слияние приводного двигателя с исполнительным механизмом получалось иногда настолько тесным, что конструктивно они представляли собой единое целое. Наиболее гармоничная конструктивная связь электропривода со станком осуществлялась при использовании фланцевых электродвигателей, которые выпускались в горизонтальном и вертикальном исполнении и могли непосредственно присоединяться к механизмам станков без промежуточных ременных передач. Фланцевые двигатели получили применение прежде всего для привода высокоскоростных шпинделей сверлильных, расточных, шлифовальных, полировальных и деревообрабатывающих станков. Эффективным оказалось использование в качестве индивидуального привода встроенных электродвигателей и особенно двигателей с изменяемым числом оборотов (регулируемый привод). При электрическом или электромех аническом регулировании скорости создаются возможности значительного упрощения кинематической схемы металлорежущих станков. [c.29]

При ременной передаче электродвигатель может быть размещен как в нижней части станка, что" способствует уменьшению вибраций, так и в непосредственной близости от рабочего- органа. Натяжение ременной передачи осуществляется обычными методами перемещением электродвигателя на салазках, с помощью натял ных роликов и качающейся плиты, на которой устанавливается электродвигатель. Последний вариант (рис. II.4, д) благодаря компактности и простоте конструкции, а также удобству натяжения имеет значительное применение в станках. Электродвигатель 4 устанавливается на плите 3, которая может поворачиваться относительно оси 2, закрепленной в отверстиях двух стоек 1. Натяжение ремня осуществляется поворотом плиты 3 с помощью гаек шарнирного болта 5, заходящего в прорезь плиты. [c.195]

Как это видно из приведенных на фиг. 24, 25, 27—31 конструкций, привод шлифовального круга производится от отдельного электродвигателя. За исключением станка фирмы Линднер, где приводной электродвигатель расположен на уровне пола и движение передается через контрпривод 8 (фиг. 24), на большинстве станков приводной электродвигатель установлен на корпусе шлифовальной бабки. Расположение двигателя в нижней части станины станка или па отдельной плите имеет то преимущество, что полностью устраняет возможность передачи вибраций быстровра-щающегося двигателя на шпиндель круга. Такое расноложение ведет, однако, к усложнению ременных передач к шпинделю и к усложнению всего устройства бабки и привода. В конструкциях бабок станков ММ582 и 5810, в которых наряду с поворотом на угол подъема резьбы имеется еще и поворот бабки для быстрого подвода круга, расположение двигателя на уровне пола привело бы к еще большему усложнению конструкции привода. [c.71]

Для высоких чисел оборотов применяются электроншиндели. Электрошпиндель (фиг. 26) представляет собой шлифовальный шпиндель с опорами и встроенным короткозамкнутым высокочастотным двигателем. Ротор двигателя расположен на конце шпинделя, противоположном шлифовальному кругу. Электрошпиндель закрепляется на суппорте станка. Применение электрошпинделя дает возможность обойтись в конструкции станка без ременной передачи от электродвигателя к шлифовальному ишинделю, что создает спокойное шлифование, без толчков, вибраций, наблюдающихся при работе обычными шпинделями. [c.41]

Коробки скоростей с муфтами переключения. Недостатков коробок скоростей с подвижными блоками зубчатых колес лишены коробки скоростей с муфтами переключения. Принцип работы таких конструкций виден из рис. 19, где приведена кинематическая схема коробки скоростей токарно-револьверного станка мод. 1П326. Прежде всего следует отметить оригинальность компоновки механизма главного движения станка коробка скоростей с зубчатыми передачами смонтирована в тумбе станины и, таким образом, максимально удалена от шпинделя с обрабатываемой деталью. Вращение сообщается шпинделю от коробки скоростей ременной передачей, обладающей высокой плавностью. Такая схема расположения механизмов главного движения станка уменьшает опасность возникновения вибраций при обработке. [c.20]

В станках других конструкций (ЦДК-5, ЦРМ-2) на пильном валу устанавливают несколько пил для раскроя за один проход доски или заготовки на несколько частей. Пильные валы (рис. 23, б) у таких станков обычно устанавливают в корпусе 16 на подшипниках. На одну консоль вала насаживают шкив 1, связывающий вал через ременную передачу с валом электродвигателя. Шкив фиксируется шпонкой 21 и торцовой шайбой с болтом. На противоположной консоли пильного вала закреплены пилы. Расстояние между двумя смежными пилами определяют проставные кольца 12. Пилы вместе с втулкой 8 и про-ставными кольцами 12 закрепляются на валу шайбой 6 и гайками. Ушками 22 корпус вала шарнирно крепится к станине станка. Поворачивая корпус за ушко, можно изменять его положение, а следовательно, и положение пильного вала относительно стола станка. [c.47]

Таким образом, в одной и той же кинематической цепи нарушается равномерность редуцирования частоты вращения зубчатых колес привода подач (применяются повышаюище и понижающие передачи), что приводит к снижению точности нарезаемых резьб. Для устр анения этого в ряде современных конструкций точных токарных станков предусматриваются две параллельные передачи от шпинделя к коробке передач (см. рис. 39) для обтачивания — ременная, для резьб — передача зубчатыми колесами. [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...