Электродвигатели Мощность

В первую очередь подберем электродвигатель. Мощность ia выходном валу (1.3) [c.55]

Рассчитать цепную передачу втулочно-роликовой однорядной цепью, расположенной между редуктором и валом барабана транспортера (см. рис. 11.3, б), при следующих условиях передаваемая от электродвигателя мощность = 10 кет, угловая скорость вала двигателя [c.197]

Электродвигатели мощностью до 100 кВт, коробки передач автомобилей и тракторов, крупные редукторы [c.249]

Центробежные иасосы, редукторы, 403,15 шестеренные клети прокатных станов, тракторы, металлорежущие станки, судовые и стационарные паровые машины до 885 кВт, локомобили, лесопильные рамы, гидротурбины, электродвигатели мощностью 250...750 кВт, компрессоры [c.313]

Задача 242-45. Токарный станок приводится в движение электродвигателем, мощность которого Р = 2,21 кВт. Считая, что к резцу станка подводится лишь 0,8 мощности двигателя, определить вертикальную составляющую усилия резания, если диаметр обрабатываемой детали — =200 мм, а шпиндель вращается со скоростью и = 92 мин . [c.319]

Задача 243-45. Определить вращающий момент электродвигателя мощностью 4,4 кВт при скорости вращения ротора п = 1200 мин [c.320]

Развиваемая в машинах-двигателях мощность передается на машину-орудие через детали, имеющ,ие вращательное движение. В двигателе внутреннего сгорания, паровой машине, паровой и газовой турбинах, а также в электродвигателе мощность передается через вращающийся вал. На винтовых судах вращательное движение передается непосредственно на винт. Во многих станках, как, например, токарных, сверлильных, револьверных, во многих транспортных машинах рабочим движением также является вращательное движение. [c.185]

Пример 12.3. Можно ли поднять груз, сила тяжести которого О = = 2 кН, с постоянной скоростью V = = 0,5 м/с лебедкой с электродвигателем мощности Р = 1 кВт, если общий к. и. д. лебедки т) = 0,8 Вычислить максимальную скорость подъема данного груза. [c.152]

Вышеуказанные достоинства и недостатки делают целесообразным применение ременной передачи на быстроходных ступенях сложных передач наиболее характерной является установка ведущего шкива на валу электродвигателя. Мощность современных ременных передач редко превышает 50 кВт, так как при больших мощностях они получаются слишком громоздкими. [c.75]

Необходимо сжимать 480 кг/ч атмосферного воздуха (0,102 МПа, 10 °С) до давления 3,2 МПа. В распоряжении имеется три электродвигателя мощностью 10, 20 и 30 кВт. Подобрать число ступеней компрессора, если температура воздуха не должна превышать 120 °С и для всех ступеней компрессора одинаковы показатели политропы сжатия п = 1,3), а также температуры в начале сжатия и температуры в конце сжатия. [c.123]

Электродвигатель мощностью = 10 кВт должен создать вращающийся момент М = ЗОСЮ Н м. Определить частоту вращения, при которой это возможно, учитывая к. п. д. редуктора т) = 0,8. [c.282]

В СССР изготовляют молотковые мельницы производительностью от 1,5 до 50 т/ч по подмосковному углю с электродвигателями мощностью от 40 до 550 кет. [c.267]

Мельницы-вентиляторы изготовляют производительностью от 3,5 до 25 т/ч с электродвигателями мощностью от 40 до 250 кет. [c.269]

В восстановительный период асинхронные электродвигатели мощностью до 100 кет изготовлялись по чертежам и моделям, которыми пользовались электромашиностроительные заводы в дореволюционное время. Конструкции электродвигателей имели давность свыше 10—15 лет и являлись устаревшими. На Харьковском электромашиностроительном заводе в 1929 г. была разработана и внедрена новая серия электродвигателей, оказавшаяся по весовым показателям в два раза легче старой серии. На заводе Электросила дореволюционная серия была заменена новой. Наличие на заводах нескольких серий машин затрудняло перевод изготовления машин на поточное производство, и в связи с этим был поставлен вопрос о разработке единой серии [c.94]

Для равнинных участков завод Динамо разработал конструкцию электровоза ВЛ-19 (Владимир Ленин). В 1938 г. серия ВЛ-19 была заменена серией ВЛ-22 с нагрузкой на ось 22 т электровозы этой серии развивали силу тяги 20 тыс. кг при скорости 37 км/час. В 1941 г. на электровозах серии ВЛ-22 стали устанавливать электродвигатели мощностью по 400 кет. [c.97]

В 1945—1950 гг. была создана и внедрена в производство единая серия асинхронных электродвигателей мощностью до 100 кет, причем шкала мощностей имела 14 ступеней. Электродвигатели выпускались в защищенном исполнении, а также в закрытом исполнении с внешним обдувом. Внедрение единой серии позволило специализировать электромашиностроительные заводы на изготовление ограниченного числа габаритов электродвигателей. Массовость производства дала возможность применить автоматические поточные линии с установкой агрегатных станков, что уменьшило трудоемкость изготовления и снизило себестоимость. [c.99]

Новосибирский турбогенераторный завод создал серию двухполюсных электродвигателей мощностью от 500 до 5000 кет. Серия имеет 4 габарита 11 ступеней мощности. Заводы отечественной электропромышленности изготовляют весь диапазон крупных индивидуальных машин, требующихся для привода прокатных станов, эксгаустеров, насосов, вентиляторов, для движения судов и других целей. [c.100]

Характер разрушения маховиков особенно важно учитывать при использовании их на транспорте. Транспортные средства должны быть небольшими. Масса маховика должна быть при этом не больше нескольких сот килограммов. Общая масса привода транспортного средства будет, вероятно, превышать 200 кг. Дальность пробега при одной зарядке составит около 300 км при скорости 90 км/ч. Масса свинцовой кислотной батареи, которая смогла бы обеспечить такую же дальность пробега, составила бы свыше 1000 кг. При этом зарядка такой батареи заняла бы несколько часов, тогда как для раскрутки маховика требуется лишь около 5 мин. Однако для того, чтобы раскрутить за 5 мин маховик, запасающий 30 кВт-ч энергии, требуется электродвигатель мощностью 360 кВт. [c.249]

Привод вентиляторов осуществляется электродвигателями мощностью 10—100 кВт, в зависимости от типа аппарата. Они соединяются с валом вентилятора непосредственно муфтой через угловой редуктор или клиноременной передачей. [c.132]

Одна шотландская фирма применяет вращающийся регенеративный теплообменник в 62-цилиндровой машине для изготовления картона. Теплообменник установлен над последним участком машины, состоящим из девяти сушильных барабанов. Его ротор совершает 25 об/мин и приводится во вращение электродвигателем мощностью 250 Вт. Производительность теплообменника по воздуху 840 м мин. Вторичная теплота отводится от последнего звена машины, -пропускается через вращающийся теплообменник, и нагретый воздух снова поступает в технологическую линию это содействует ускорению процесса сушки картона и уменьшает потребность в паре. [c.192]

К га X 04 га X к т 5 3. Подшипники всех диаметров Гп, Тп Коленчатые валы двигателей, электродвигатели мощностью свыше 100/сет, ходовые колеса мостовых кранов, ролики рольгангов тяжелых станков [c.158]

В конце первой пятилетки завод Электросила построил первый мощный автоматизированный электропривод для блюминга. В состав его вошли прокатный электродвигатель в 7000 л. с., два генератора по 3000 кет, электродвигатель мощностью 3680 кет, а также значительное количество различных более мелких электродвигателей, аппаратов, приборов. До войны наметилась специализация основных электромеханических заводов СССР, которая обеспечивала введение автоматизации в целых отраслях промышленности. Так, например. Харьковский завод специализировался на внедрении комплектной автоматической аппаратуры для предприятий металлургии, энергетики, машиностроения (две трети производимого количества типов станций управления относились именно к этим отраслям промышленности). Завод Динамо им. С. М. Кирова специализировался в области электросиловой автоматизации железнодорожного транспорта и коммунальной тяги. [c.236]

Производственные машины, как уже отмечалось, весьма разнообразны и многочисленны, поэтому строить для каждой из них специальные электродвигатели невозможно. В Советском Союзе основные параметры электродвигателей (мощность и число оборотов) стандартизованы. В стандартных приводных электродвигателях числа оборотов достаточно велики (750— 3000 об/мин). Скорости производственных машин определяются технологическими процессами, конструкцией машин и принятыми системами автоматизации. По мере накопления опыта конструирования машин и совершенствования технологических процессов скорости производственных машин повышаются, но все же в большинстве случаев они оказываются значительно ниже скоростей электродвигателей. [c.29]

На фиг. 73 представлен общий вид автоматической станции САГ-50, которая предназначена для обслуживания смазкой отдельных машин и механизмов, требующих по условиям работы более частой подачи смазки, нуждающихся в специальном смазочном материале или являющихся подвижными. В последнем случае эта станция устанавливается на самой машине. Для привода станции используется электродвигатель мощностью 0,175—0,25 кет. [c.130]

Для этого была изготовлена установка на базе двух спаренных машин трения ДМ-29, позволяющая одновременно испытывать четыре подшипниковые пары. На валу первой машины устанавливали две подшипниковые пары, изготовленные по принципу стального вала, вращающегося в неподвижной бронзовой втулке, на валу второй — две подшипниковые пары, изготовленные по принципу бронзового вала, вращающегося в неподвижной стальной втулке. Одинаковая скорость вращения для всех четырех пар осуществлялась от одного электродвигателя мощностью 10 кВт. Одинаковые условия нагружения обеспечивали через изготовленный шарнирный узел. Учитывая, что износ подшипников скольжения происходит наиболее интенсивно в период пуска и остановки применяли циклический метод испытания работа подшипников в течение 5 с и стоянка в течение 3 с. Приращение зазора контролировалось индикатором с точностью 10 м. [c.191]

Дополнительным примером может служить изменение за последние 50 лет веса электродвигателя мощностью 10 г. с. с 905 до 80 кг. [c.322]

На верхней части каретки устанавливается груз необходимого веса. Каретка перемещается по станине со скоростью 1,8 м/мин от электродвигателя мощностью 1 кВт через шестеренный редуктор, ходовой винт и маточные гайки, подвешенные к кареткам. Возвратно-поступательное движение каретки обеспечивается реверсивным движением двигателя при помощи конечных выключателей типа ВК-211, установленных сзади станины. [c.280]

Сначала займемся подбором электродвигателя. Мощность на выходе (1.1) Рвых = С, С= 6000 1/1000 = 6,0 кВт. Потери энергии происходят в опорах приводного вала, в цепной передаче, в зацеплении зубчатых колес с учетом потерь в подшипниках, в соединительной муфте. По табл. 1.1 соответственно находим Г оп = 0,99 г ц = 0,92...0,95 [c.41]

Руководствуясь порядком расчета, изложенным в гл. I, сначала подберем электродвигатель. Мощность на выходе (1.1) Р , = С, К/1000 = 5050 0,8/1000 = 4,04 кВт. По тери энергии происходят в опорах приводного вaJтa элеватора, [c.50]

Внешняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость узлов и комплектующих изделий (электродвигателей, подшипников качен11Я и пр.) по эксплуатационным параметрам н присоединительным размерам. Эксплуатационными параметрами являются для электродвигателей — мощность, частота вращения, напряжение, ток для подшиг,-ников качения — коэффициент работоспособности С, предельная частота вращения. [c.31]

Пример I. Определить максимально допустимый днаметральнь7й зазор, обеспечивающий жидкостное трение в подшипнике вала прокатного реверснви010 электродвигателя мощностью 515 кВт при 5,25 рад/с (и = 1,8 м/с), и подобрать для него посадку, если известно, что нагрузка на цапфу вала 350 кН и диаметр ее должен быть не менее 0,7 м, подшипник смазывается маслом (индустриальное 30 ГОСТ 1707—51), рабочая температура которого не превышает 343,15 К, цапфа шлифованная, а для поверхности вкладыша применяется шабрение. [c.323]

Задача 12-6. Вал цилиндрической зубчатой передачи (редуктора) получает от электродвигателя мощность Л( = 38 л. с. при угловой скорости я=735 об/мин. Чертеж вала дан на рис. 12-16. В зацеплении насаженной на. валу шестерни с зубчатым колесом (на чертеже не показано) возник.ают усилия окружное Р и радиальное Г=0,364Р. Определить ко.эффициент запаса прочности для опасного сечения вала. Материал вала сталь 45 с механическими характеристиками [c.317]

Холодильные установки выпускаются и с турбокомпрессорными машинами. К их числу относится турбохолодиль-ная машина ХТМФ-235-М-2000(рис. 8.23) с турбокомпрессором (частота вращения ротора 10500 об/мин), работающая на Я 12 в диапазоне температур испарения 273 — 258 К. Ее номинальная холо-допроизводительность 1,7 МВт (ри Т = = 268 и Тк = 301 К) и потребляемая электродвигателем мощность 800 кВт. Общая масса 32 т, наружный диаметр колеса турбокомпрессора 350 мм. Характеристика мащины показана на рис. 8.24. [c.323]

Одним из основных преимуществ электроэнергии является возможность ее деления на сколь угодно малые порции. В настоящее время промышленность выпускает большое число типов электродвигателей мощностью от сотен и тысяч киловатт до нескольких ватт (микродвигатели), поэтому стало возможным каждую производственную машину снабдить самостоятельным элек- [c.273]

В типовых фермах приготовление кормов осуществляется рядом машин с электроприводом, при этом суммарная мощность электродвигателей для трех основных машин (корнеклубне-мойка, корнерезка, картофелемялка и кормосмеситель) не превышает 6,0 кВт. Только для универсальной дробилки кормов требуется электродвигатель мощностью 10,0 кВт. [c.27]

Сернонатриевые аккумуляторные батареи. Исследовательский центр в Кейпенхерсте является пионером в области создания усовершенствованных аккумуляторов для электромобилей. В порядке эксперимента автомобиль пикап массой 900 кг с электродвигателями мощностью 18 кВт был оснащен сернонатриевыми аккумуляторными батареями, изготовленными в лаборатории. Затем было заключено соглашение между центром и одной из ведущих компаний по выпуску аккумуляторов [c.197]

Английская фирма Newman Industries Ltd [ПО] выпускает электродвигатели мощностью до 29 квпг с подобными конструкциями встроенных тормозов, с приводом от Ш-образных электромагнитов переменного тока, с тормозным моментом от 0,4 до 16 243 [c.243]

Циркуляционное нли колебательное (вращающийся вал или случай комбинированного нагружения) Нормальный и тяжелый (0,07С < Р SS 0,15С) Шари- ковые До 100 Св. 100 до 140 S 140 250 к6 1,6 т6 п6 j.5 (j5) к5 m5 п5 Деревообделочные машины, электродвигатели мощностью до 100 кВт, кривошипно-шатунные механизмы коробки передач автомобилей и тракторов, шпиндели металлорежупди.т станков, крупные редукторы, тяговые электродвигатели малой мощности, вентиляторы, турбокомпрессоры [c.235]

Циркуляционное пли колеба-. тельное (вращающийся вал) Т яжелый г ударными нагрузками (Р > > 0,15С) Ролико- вые Св. 50 до 100 100 . 140 140 250 п6 пб р6 р6 г6 г7 — Железнодорожные и трамвайные буксы, коленчатые валы двигателей, электродвигатели мощностью св. 100 кВт, крупные тяговые электродвигатели, ходовые колеса мостовых крапов, ролики рольгангов тяжелых станков, дробильные машины, буксы тепловозов и электровозов, дорожные машины, экскаваторы, манипуляторы прокатных станов, шаровые дробилки, вибраторы, грохоты, инерционные транспортеры [c.235]

Большой опыт модернизации фрезерных станков накопил коллектив ленинградского Кировского завода. Бригада творческого содружества, руководимая новатором Е. Ф. Са-вичем, модернизировала десятки вертикально- и горизонтально-фрезерных станков типа 6Б12 и 6Б82. При модернизации мощность станков была повышена путем замены электродвигателей мощностью 4,3 кет электродвигателями мощностью 5,8 кет. Увеличив диаметр приводных шкивов [c.200]

Интересно наблюдать, как маленький электродвигатель мощностью всего в четверть лошадиной силы передвигает длинную цепь конвейера, медленно несущего большое число тяжелых деталей, — невольно вспоминается муравей, тянущий ношу, во много раз превосходящую его по размерам. Есть конвейры, цепи которых поднимаются в гору, изгибаются, а двигатель медленно, но безостановочно, надежно тащит и тащит груз. Почему это так Ведь даже для велосипеда нужен мотор Д-4 мощностью в одну лошадиную силу. Ответ на этот вопрос дает механика. [c.114]

Значительно меньше олова (до 11 /о) содержат малооло-вянистые баббиты БН, БТ, Б-6 и др., во многих случаях успешно заменяющие баб(бит Б-83. Марку БН применяют для подшипников тракторных и автомобильных двигателей, гидротурбин, электровозов, редукторов, прокатных станов. Для менее нагруженных подшипников (металлообрабатьгваюшдх станков, вентиляторов, электродвигателей мощностью до 250 кет) используют баббит Б-6. Этот сплав хорошо работает при удельных давлениях не выше 50 кг см и окружных скоростях около 6 Mj eK. [c.159]

Машиностроение Кузбасса пополнилось в 1958 г. новым предприятием — подшипниковым заводом в Прокопьевске. Только на реконструкцию действующих предприятий машиностроения в Кемеровской области в течение пятой и шестой пятилеток израсходовано более 30 млн. руб., а общие капиталовложения в создание строительной индустрии за эти же годы составили 158 млн. руб. Все это позволило добиться увеличения объема производства продукции машиностроения и металлообработки более чем вдвое и в 29 раз превзойти довоенный уровень. Машиностроители Кузбасса изготовляли оборудование для металлургической промышленности, проходческие комбайны, скребковые транспортеры и сбоечно-буровые машины для шахт и рудников, многие другие машины и механизмы. Кемеровский завод Кузбассэлектромотор стал видным в Российской Федерации поставщиком электродвигателей мощностью до 100 кВт [c.50]

Новосибирский завод Сибэлектротяжмаш им. XX съезда КПСС, являющийся единственным заводом крупного электромашиностроения в Сибири, построен в 1949—1953 гг. Производство электрических машин здесь началось в 1958 г. выпуском синхронных электродвигателей мощностью 2000 кВт. В 1960 г. при заводе создан научно-исследовательский электротехнический институт, и на большинство машин (80%) техническая документация разрабатывалась силами ученых института. Это позволило коллективу предприятия в короткие сроки (1959—1961 гг.) снять с производства машины устаревших конструкций и наладить выпуск новых, более совершенных [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...