Системы смазывания и охлаждения

Для двигателя внутреннего сгорания подсистемами являются коленчатый вал, механизм газораспределения, поршневая группа, системы смазывания и охлаждения. Внутренние параметры - число цилиндров, объем камеры сгорания и др. Выходные параметры - мощность двигателя, КПД, расход топлива и др. Внешние параметры -характеристики топлива, температура воздуха, нагрузка на выходном валу. [c.17]

СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ [c.61]

На рис. 19.4 показаны основные части токарного станка с ЧПУ. Общими для таких станков частями и системами являются станина, главный привод, два привода подач (продольный и поперечный), суппорты — верхний и продольный (каретка), поворотный резцедержатель, системы смазывания и охлаждения, устройство ЧПУ, электрооборудование, гидрооборудование, задняя бабка для центровых станков, приспособления для закрепления заготовки, вспомогательные устройства (люнеты, механизмы удаления стружки и т.п.). [c.206]

После запрессовки колец картер кантуется на 180° вокруг продольной оси усилительным кольцом вниз и в таком положении перемещается к моечной машине 26. Затем по конвейеру-накопителю 27 картер перемещается к позиции 28, где оператор с помощью кран-балки 29, снимает его и устанавливает либо на подвесной цеховой конвейер, либо на контрольную позицию 30, в которой окончательно обработанный картер проверяется по всем параметрам. Все оборудование комплекса работает с применением СОЖ, служащей не только для смазывания и охлаждения инструмента, но и для смыва и очистки базовых и зажимных элементов приспособлений и механизмов станков. СОЖ поступает из общецеховой системы. Уборка стружки и СОЖ осуществляется конвейерами, расположенными в траншеях под станками и подающими стружку и СОЖ к люкам, через которые они поступают в подвальное помещение. Там стружка отделяется от СОЖ и собирается в емкости, а СОЖ тщательно очищается и возвращается в цеховую систему. [c.55]

Для реализации расчетной мощности требуется проточное смазывание. Масло подают через коллектор, установленный на вертикальной стенке крыщки со стороны входного вала. При картерной непроточной системе смазывания редукторы имеют ограничения по термической мощности, а при передаче большей мощности, чем термическая, требуется струйное проточное смазывание и охлаждение. [c.689]

При литье под давлением основными факторами, определяющими формирование отливки, являются давление в камере прессования и пресс-форме, скорости движения поршня и впуска жидкого металла в форму, параметры литниково-вентиляционной системы, температуры заливаемого металла и формы, режимы смазывания и охлаждения рабочей полости формы и камеры прессования. [c.13]

Зв. Условия работы подшипников вместо масляной ванны применена циркуляционная система смазывания, включающая системы фильтрации и охлаждения масло высокой вязкости рабочая температура 90 °С. [c.368]

Повышение теплового состояния двигателя из-за недостаточного теплоотвода влечет за собой выгорание масла, снижение прочности материала деталей, обгорание выпускных клапанов. Значительный перегрев деталей двигателя ведет к заметному увеличению их линейных размеров, а следовательно, к сокращению зазоров меж у ними. Это вызывает повышенный износ трущихся поверхностей, а в ряде случаев приводит к поломке двигателя Чрезмерное охлаждение влечет ухудшение смесеобразования, ее воспламенение и, как следствие, падение мощности и экономичности двигателя. Основная часть теплоты отводится системой охлаждения двигателя, часть — системой смазывания и часть — непосредственно рассеивается в окружающую среду от поверхностей двигателя. [c.94]

Для подачи масла к трущимся поверхностям дизеля с целью их Смазывания и охлаждения (особенно поршней) тепловоз оборудован циркуляционной масляной системой. Все основные сборочные единицы и трубопроводы этой системы, кроме полнопоточного фильтра, трубопроводов к нему, заправочного и сливного трубопроводов, а также устройств системы регулирования температуры масла, установлены на дизель-генераторе. В масляную систему входят фильтр грубой очистки, два центробежных фильтра, охладитель масла и полнопоточный фильтр. Внутренняя масляная система дизеля описана в II.3. [c.80]

При смазывании масляным туманом (рис. 15) масло подается непрерывно из маслораспылителя на трущиеся поверхности в виде аэрозолей. Для работы системы необходима подача сжатого воздуха, чистота очистки и осушки которого должна соответствовать 1-му классу загрязненности по ГОСТ 17433—80. Чтобы обеспечить эффективное смазывание, конденсация (охлаждение) масляных капель из масляного тумана должна происходить непосредственно на поверхностях трения. С этой целью масляный туман следует подводить через сопла, удаленные от поверхности трения на 5—8 мм. По требованиям промышленной санитарии смазывание масляным туманом можно применять только при наличии вытяжной вентиляции. [c.157]

Такая система гарантирует непрерывную подачу масла и осуществляет не только смазывание, но и охлаждение подшипника. [c.745]

Ротационная формовка для изготовления фасонных керамических изделий В 28 В 32/(06, 14) Ротационное формование для изготовления изделий из пластических материалов В 29 С 41/04 Роторные двигатели [F 01 С <1/00-21/16 агрегатирование с нагрузкой 13/(00-04) с внешним ротором 1/(04, 10, 22, 26) с внутренним ротором 1/(06, 12, 28) с жидкостным кольцом 7/00 с зубчатыми роторами 1/08-1/20 с качающимися рабочими органами 9/00 конструктивные элементы и оборудование 21/(00-16) корпуса 21/10 охлаждение или подогрев 21/06 передачи в них 17/(00-06) подшипники 21/02 рабочие органы 21/08 распределение рабочего тела 21/(12-14) расположение рабочих органов 3/00-3/08 смазывание 21/04 уплотнения 19/(00-12) с упругой деформируемой рабочей камерой 5/00-5/08) внутреннего сгорания F 02 В <53/00-55/16 с самовоспламенением (9/02-9/04, 49/00 дополнительного топлива 7/00-7/08)) гидравлические F 03 С 2/00 гидравлических передач F 16 Н 39/38] компрессоры F 04 С <18/00-27/02 агрегатирование с приводными устройствами 23/02 с жидкостным кольцом 19/00 системы распределения и регулирования 29/(08-10)) компрессионные холодильные машины F 25 В 3/00 конвейеры В 65 G 29/(00-02) нагнетатели в ДВС F 02 В 33/(34-40) насосы [F 04 С <(с вращающимися 2/00-2/46 с качающимися 9/00) рабочими органами с эластичными стенками рабочих камер 5/00) F 02 <для ДВС В 35/02 топливные для ДВС М 59/(12-14)) масляные F 16 N 13/20] пусковые устройства двигателей N 7/08 теплообменники в газотурбинных установках С 7/105) F 02 серводвигатели в следящих гидравлических и пневматических системах F 15 В 9/14 Роторы [F 03 ветряных двигателей D 1/06, 3/06 гидротурбин В 3/12-3/14) зубчатые, изготовление В 23 F 15/08 F04 D компрессоров 29/(26-38) насосов 29/(18-24)) необъемного вытеснения] [c.168]

Для определения мощности, затрачиваемой на преодоление трения в подшипниках качения, а также для расчета системы охлаждения вытекающей из подшипников смазки и ее рабочей температуры необходимо знать зависимости трения подшипников от факторов, характеризующих режим работы, условия смазывания и конструкцию подшипникового узла. [c.141]

Перед консервацией автогрейдер очищают от грязи, из системы охлаждения сливают воду. Смазывание и заполнение емкостей [c.159]

Способы смазывания и смазочные устройства. Для редукторов общего назначения обычно применяют непрерывное смазывание жидким маслом в виде погружения в масляную ванну или полива (струйный) от циркуляционной системы (см. рис. 5.5, б). Струйный способ более совершенный, так как к трущимся поверхностям непрерывно подводится свежее охлажденное и профильтрованное масло, а отработанное непрерывно отводится. Этот способ смазывания применяют при окружной скорости зубчатых колес у>12,5 м/с и в червячных передачах при недостаточной теплоотдаче наружной поверхностью корпуса редуктора, но он требует сложного устройства смазочной системы и применяется в экономически обоснованных случаях. [c.173]

К основным операциям технического обслуживания системы охлаждения относятся ежедневная проверка (перед выездом) уровня жидкости и при необходимости ее долив, периодическая (один-два раза в год) промывка системы смазывание подшипников водяного насоса и вентилятора подтяжка креплений и регулировка натяжения ремня вентилятора. [c.131]

Наладкой называют подготовку станка и технологической оснастки к выполнению технологической операции. Конкретные условия наладки и настройки станка приводятся в инструкции, прилагаемой к каждому станку. Вначале нужно подготовить к пуску системы электрооборудования, смазывания, гидропривода и охлаждения. Затем необходимо выбрать шлифовальный круг, установить и закрепить его на станке, провести балансировку и правку круга. Нужно проверить безотказность срабатывания кнопок Пуск и Стоп сигнальных лампочек и блокировок исполнительных органов станка. Станок необходимо прогнать на холостом ходу 15—20 мин. При установке центров отверстия шпинделя передней бабки и пиноли задней бабки должны быть [c.240]

Испытания на холостом ходу и проверку паспортных данных начинают включением минимальной скорости главного движения. Затем устанавливают другие ступени скорости, включают подачу и ускоренный ход. При оговоренной техническими условиями частоте вращения шпинделя станок должен непрерывно работать не менее 1,5—2 ч, причем установившаяся избыточная температура нагрева шпиндельных опор не должна превышать +50 °С для станков класса Н. Проверяют фиксацию рукояток и усилия их переключения, безотказность блокировок, действия системы смазывания, охлаждения, гидро- и электрооборудования, уровень [c.411]

Если на АЛ производится обработка чугунных деталей с охлаждением, то при всех видах обработки, включая нарезание резьбы, применяют единую систему охлаждения. Если обработка чугунных деталей на АЛ производится без охлаждения, то при нарезании резьбы необходимо оснащать резьбонарезной участок системой охлаждения свободным поливом (при числе метчиков свыше 50) или системой импульсного смазывания метчиков с дозаторами (при числе метчиков 50 и менее). [c.159]

Однако при V>12,5... 5м/с масло сбрасывается с деталей центробежными силами и не поступает в зону трения в необходимом количестве кроме того, увеличиваются барботажные потери и поэтому переходят на циркуляционное смазывание (рис. 9.10), применяемое также при большом тепловыделении. Охлажденное и очищенное в фильтре 2 масло с помощью насоса 3 подводится под давлением по трубопроводу 1 в зону трения обратно в бак 4 масло сливается самотеком или откачивается насосом. Эта система более совершенная и надежная, но дорогая. [c.209]

Простые уплотнительные устройства не всегда эффективны для герметизации особо ответственных объектов, например энергетических установок и аппаратов химической промышленности. Для повышения ресурса и надежности подвижных соединений (главным образом валов) создают уплотнительные комплексы (УК), включающие несколько ступеней уплотнений основного назначения, дополнительные стояночные уплотнения периодического действия, аварийные дублирующие уплотнения и обеспечивающие системы (СО) охлаждения, защиты, смазывания. Для обозначения уплотнительных комплексов применяют сокращенные термины концевые уплотнения, торцовые уплотнения (в нефтяном и химическом машиностроении). [c.8]

Система смазывания и охлаждения — централизованная, от насосной станции. Механизмы отрезки, выталкива- [c.258]

Системы смазывания и охлаждения. Сжатие воздуха в компрессоре сопровождается выделением теплоты. Система смазывания и охлаждения должна смазывать трушиеся пары, уплотнять зазоры между рабочими органами (подвижными и неподвижными) и отводить излишнюю теплоту, выделяюшуюся при сжатии воздуха в [c.285]

Турбинные масла предназначены для смазывания и охлаждения пар трения (прежде всего подшипников) паровых, водяных и газовых турбин, турбокомпрессоров, турбонасосов, воздуходувок и электрогенераторов, а также для использования в качестве рабочих жидкостей в системах регулирования турбоафегатов. В соответствии с условиями эксплуатации турбинные масла должны обладать хорошей стабильностью против окисления, не вьщелять осадков, защищать рабочие поверхности деталей от коррозионного воздействия, не образовывать стойких эмульсий с водой. [c.409]

Для этих станов характерны более высокие скорость прокатки (до 40 м/с и более) и мощность главных приводов (до 40 МВт и более), большая масса рулонов (до 60 т), а также автоматизация станов на основе АСУТП, более совершенный процесс подачи полосы в валки, наличие гидравлических нажимных устройств, осевого перемещения и принудительного изгиба валков, модернизированные системы технологического смазывания и охлаждения валков, сокращенное время перевалки валков, более совершенные опорные узлы и наличие тиристоров. [c.529]

Для подачи масла к трущимся поверхностям дизеля с целью смазывания и охлаждения (особенно охлаждения поршней) тепловоз оборудован циркуляционной системой смазывания (рис. 48). Все основные узлы и трубопроводы масляной системы, кроме фильтра тонкой оЧист-Кй, трубопроводов к нему, заправочного и сливного трубопроводов, системы регулирования температуры масла, установлены на дизель-генераторе. 13 систему входят фильтр грубой очистки, два центробежных фильтра, охладитель масла, установленные на Дизель-генераторе, и полнопоточный фильтр, расположенный в машинном отделении у правой стенки кузова. Внутренняя масляная система дизеля описана в разделе по дизелю. Для заправки масла в поддизельную раму, кроме гор-Ловнны с правой стороны рамы дизель-генератора, имеется трубопровод, выведенный по обе стороны тепловоза с вентилями 6 и 20. Масло из поддизельной рамы сливается также на любую сторону тепловоза через вентили 19 или 7. Трубопроводы для заправки и слива масла вместе с вентилями имеют теплоизоляцию иэ войлока, обмотанного тафтяной лентой и проволокой с шагом обмотки 20— 30 мм. Концы труб закрываются колпачками с прокладками внутри. На колпачках красной эмалью обозначена сливная труба буквой С, заправочная — 3. Для предотвращения утери колпачка он крепится к трубе цепочкой. Вентили установлены на железном сурике с подмоткой из пеньки. [c.79]

Смазочная система двигателя — совокупность механизмов и устройств для смазывания трибосопряжений деталей, а также для циркуляции, очистки и охлаждения масла. В зависимости от способа подвода масла к поверхностям трения деталей применяют разные методы смазывания непрерывным погружением, масляным туманом, под давлением и др. У большинства автотракторных двигателей (ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, СМД-14, СМД-бО, СМД-62, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, Д-50, АМ-01 и др.) комбинированные смазочные системы. [c.59]

К таким гидросистемам относятся системы водоснабжения и водяного теплоснабжения зданий, системы жидкостного охлаждения и смазывания различных машин, а тавсже системы подачи сма-зочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) металлорежущих станков и др. [c.140]

В состав ежесменного технического обслуживания входят перед началом работы — осмотр, заправка горючим и водой (для машин, работающих с двигателем внутреннего сгорания), смазывание и опробование в течение рабочей смены — осмотр, крепление деталей и регулирование сборочных единиц в отдельных случаях, в тяжелых условнях — очистка от грязи по окончании смены — осмотр, крепление деталей, восстановление уплотнений, регулирование сборочных единиц, опробование машины и удаление воды из баков системы охлаждения в период заморозков. [c.234]

ЭД-118А отличаются от ЭД-118Б системой смазывания моторноосевых подшипников. Электродвигатели имеют независимую систему охлаждения. Воздух нагнетается двумя центробежными вентиляторами — по одному на каждую тележку [9]. Воздух от вентилятора поступает в полость электродвигателя через вентиляционное отверстие, расположенное в верхней части остова над коллектором, и дальше движется двумя параллельными потоками. Нагретый воздух выбрасывается через отверстия в остове. Щиток у нижнего отверстия направляет поток нагретого воздуха параллельно рельсовому пути. [c.72]

Системы охлаждения и смазывания. Для подачи охлаждающей воды на литейную машину, смазки и охлаждения прокатных валков и раздаточных редукторов стана атрегат оснащен соответствующими системами. [c.298]

Для охлаждения воздуха между первой и второй ступенями сжатия уотановлеи холодильник 9 с принудительным воздушным охлаждением вентилятором 28. На холодильнике имеется предохранительный клапан 24, отрегулированный на давление 0,45 МПа, Система смазывания компрессора комбинированная. От масляного насоса 18 под давлением масло подается к шатунной шейке коленчатого вала 20, пальцам прицепных шатунов и поршневым кольцам. Остальные детали смазываются разбрызгиванием. Для подшипников вентилятора 28 применяется консистентная смазка. В компрессор через заправочное отверстие, закрытое пробкой 14, заливается 10—12 л компрессорного масла (ГОСТ 1861—73) марки 19Т в летний период и марки 12М — в зимний. Уровень масла в картере должен находиться между рисками на линейке маслоуказателя 13. Работа масляной системы контролируется по показаниям манометра 22. [c.216]

Обработка рукавов полуоси производится с эмульсией, которая кроме охлаждения и смазывания инструментов смывает стружку через предусмотренные в средних станинах 1окна в стружкоотвод, расположенный под станками АЛ. Кроме того, эмульсия предупреждает появление пыли, которая в большом количестве образуется при обработке чугунных деталей без применения СОЖ- Эмульсия на АЛ подается из общецеховой системы в трубопровод, расположенный над станками АЛ п снабженный задвижками с механическим приводом. [c.144]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

Температура пресс-формы. Стабильность температуры пресс-формы зависит от эффективности системы ее охлаждения или подогрева. При отсутствии таких систем стабильность температуры пресс-формы определяется постоянством темпа работы машины, составом и состоянием смазываюш его материала, стабильностью температуры заливаемого сплава. При использовании в качестве смазывающего материала пресс-формы водного раствора фтористого натрия, который наносится на рабочие поверхности пресс-формы путем запрессовки, большое значение имеет периодичность смазывания. [c.209]

Выбор ПР. Как уже отмечалось, ПР в автоматизированных системах литья под давлением выполняют транспортные и технологические операции и осуществляют функции управления оборудованием. К транспортным операциям относятся удаление отливки из пресс-формы, подвод отливок к устройству для контроля полноты извлечения, укладка отливок в штамп пресса или установка в патрон токарного станка, укладка отливок в тару или на конвейер. Технологическими операциями являются очистка и смазывание пресс-формы с помощью устройств, установленных на руке робота, установка арматуры в пресс-форму, охлаждение отливок в баке с водой или под распыленной струей воды. К функциям управления следует отнести команды устройствам иа очистку и смазывание пресс-формы, камеры прессования, прессующего и контрпоршней команду машине на закрытие пресс-формы команду прессу на выполнение операции обрезки литников и облоя получение подтверждений от машины о закрытии пресс-формы и выталкивание отливки получение подтверждений от устройства о полноте извлечения отливки и др. [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...