Нажимное устройство

На рис. 6.13, в комплект колес установлен между двумя парами закладных полуколец, удерживаемых от выпадания пружинными упорными кольцами. Резьбовое нажимное устройство представляет собой шлицевую втулку, на наружной поверхности которой нарезана резьба. При завинчивании гайки создают осевую распорную силу необходимой величины. [c.89]

Буксование наступает при перегрузках, когда не соблюдается условие (11.1) Ffгеометрической формы и качества поверхности катков выводит передачу из строя. Поэтому при проектировании следует принимать достаточный запас сцепления и не допускать использования фрикционной передачи в качестве предохранительного устройства от перегрузки. Применение самозатягивающихся нажимных устройств, как правило, устраняет буксование. [c.216]

Осевые усилие, по которому следует рассчитывать нажимное устройство, [c.88]

В простейшем случае усилие прижатия катков создается пружиной, которая упирается в подвижную опору ведущего вала (см, ])ис, 169). Это устройство применяют при малых нагрузках, а также в приборах или передачах, работающих с постоянными нагрузками. При действии переменных нагрузок применяют автоматические нажимные устройства [26]. [c.253]

Упорную резьбу по ГОСТ 10177—82 (рис. 7.3, в) используют для винтов с большой односторонней осевой нагрузкой в прессах, нажимных устройствах прокатных станов, в грузовых крюках и т. д. Профиль витков — несимметричный трапецеидальный. Угол наклона рабочей стороны профиля для повыше- [c.94]

Допускаемое давление в резьбе для пар закаленная сталь — бронза 10...15 МПа, незакаленная сталь бронза 7...8 МПа, незакаленная сталь — чугун 5 МПа. При редкой работе передачи, а также при гайках малой высоты давление в резьбе может быть повышено до 20 % в случае, если винт нагружается не во время вращения, давление может быть значительно повышено. При работе винтов нажимных устройств прокатных станов допускают давления до 15...20 МПа. Давление в резьбе винтов, служащих для точных перемещений, например, делительных цепей станков должно быть в 2...3 раза меньше, чем в резьбе винтов общего назначения. [c.311]

Некоторые подшипники качения периодически подвержены нагрузкам без вращения. Это подшипники грузоподъемных, транспортных и других машин, например упорные подшипники поворотных кранов, грузовых крюков, домкратов, нажимных устройств прокатных станов, подшипники для поворота лопастей винтов самолетов и вертолетов и др. [c.358]

Упорная резьба (ГОСТ 10177—62) (рис. 3.19, б) имеет профиль несимметричной трапеции. Угол наклона нерабочей стороны про-ф иля 30°. Для возможности изготовления резьбы фрезерованием рабочая сторона профиля имеет угол наклона 3°. Применяется для передачи дви- й] жения при больших нагрузках, направленных в одну сторону (грузовые /2 винты домкратов, винтовых прессов, нажимных устройств II т. п.). [c.279]

Применяют для поднятия грузов (домкраты), создания больших усилий (прессы, нажимные устройства и т. п.) и получения точных перемещений (ходовые винты станков, измерительные приборы, делительные и регулировочные устройства). [c.373]

Если 1 < 2, то А < А и нажимное устройство целесообразнее ставить на меньшем колесе. Для неметаллических колес ширина колес Ь (рис. 22.1, а, б) чаще всего определяется по допускаемому отношению [ ] силы к длине контактной линии. Для цилиндрических катков [c.257]

F,. Это требует часто применения специальных нажимных устройств, увеличенных габаритов подшипников, жестких валов. [c.310]

Нажимные устройства. Сила нажатия во фрикционных передачах может быть постоянной или изменяться пропорционально вели-чине окружного усилия. В первом случае усилие создается силами [c.256]

Постоянное прижатие катков осуществляют пружинами, которые периодически регулируют (см. рис. 7.1). Автоматическое прижатие катков осуществляется самозатягиванием элементов передачи (см. рис. 17.11), а также нажимными устройствами, например, винтового типа. [c.94]

В первую очередь надо ознакомиться с испытательной установкой и измерительными приборами и определить размеры по- перечного сечения образца. Затем нужно измерить расстояние между опорами, проверив симметричность расположения их относительно нажимного устройства, и установить образец на машине. [c.142]

Образец, установленный на опорах, вручную плавно подводят до соприкосновения с нажимным устройством, затем включают машину. Скорость подвижного захвата должна быть не [c.162]

Зная функцию v (t) no равенствам (25.2)—(25.5), легко определить мгновения ti, to, tn +n,- соприкасания последовательных пар дисков. Функция и (t) определяется в результате кинематического анализа механизма нажимного устройства. [c.436]

Равенство (25.17), как и равенство (25.19), дает возможность определения силы прижатия предыдущей пары дисков (считая от нажимного устройства) по силе прижатия последующей пары дисков. Подобные равенства называются рекуррентными. [c.440]

Если пуск в ход ведомого вала осуществляется при включении полного количества дисков и если суммарная сила нажатия дисков, определенная по изложенной методике, оказывается недостаточной для развития суммарного момента сил трения дисков, необходимого для пуска ведомого вала, то дальнейшее увеличение силы нажатия обеспечивается нажимным устройством путем прижатия комплекта ведомых дисков к бурту обоймы или барабана. Если сила реакции бурта Q, то при этом приведенная выше методика определения сил прижатия дисков будет верна, если правую часть равенства (25.15) дополнить величиной Q. При этом сила [c.440]

Фактическое давление распределено по поверхности трения неравномерно вследствие имеющейся деформации нажимного устройства под действием механизма замыкания тормоза действия сосредоточенных усилий пружин приводят к неравномерному нагружению нажимного диска и перераспределению давлений. Фактический характер распределения давлений в значительной степени будет зависеть от жесткости деталей и от конструктивной схемы тормоза [c.227]

В 1935 г. в СССР была разработана и осуществлена автоматическая система управления нажимным устройством прокатного стана, обеспечивающая оптимальный по быстродействию процесс регулирования этой установки. Советский Союз был первой страной, применившей подобного рода автоматическую оптимальную систему регулирования для управления производственными процессами в металлургической промышленности. [c.241]

Испытания на релаксацию можно проводить на стенде, конструкция которого показана на рис.- 41. В верхней части стенда расположено винтовое нажимное устройство, создающее необходимую нагрузку. Под ним — устройство со съемными элементами, имитирующими разъемное соединение, что дает возможность производить испытание линз с различным диаметром проходного отверстия. Фиксация напряжения в линзах производится динамометром типа ДС-3. В нижней части стенда имеется устройство для подачи давления во внутреннюю полость испытываемого соединения.. [c.92]

Авиационное МС-20 1013-49 Авиационные и танковые двигатели летом, прокатное оборудование для нажимных устройств, приводов рабочих клетей [c.11]

Нажимные устройства — Конструкции 8 — [c.254]

Способы прижатия катков. Иа практике применяют два спохйа прижатия катков с постоянной силой, которую определяют по мак-снмальио нагрузке передачи с переменной силой, которая автоматически изменяется с изменением нагрузки. Постоянное прижатие образуют вследствие предварительной деформации упругих элементов системы при сборке (например, деформации податливых катков), установкой специальных нружин (см. рис. 11.2), исиользованием собственной массы элементов системы и т. п. Регулируемое прижатие требует применения специальных нажимных устройств (см., например, на рис. 11.5 шариковое самозатягивающее устройство), при которых сохраняется постоянство отношения F IFa- Кроме шариковых применяют также винтовые нажимные устройства [341. [c.211]

Г. е. максимальному отклонению роликов вправо, или По Fnmi,% он))еделяют необходимый угол (5 в нажимном устройстве [c.214]

Прижатие осуществляют пружиной (см. рис. 11.6) или шариковым нажимным устройством (см. рис. 11,5). Диски изготовляют из стали и закаливают до высокой твердости HR 50.. . 60). Вариатор работает в масле. Обильная смазка значительно уменыпает износ и делаег работу вариатора устойчивой, не зависимой от случайных факторов, влияющих па трение. Снижение коэффициента трения при смазке в этпх вариаторах компенсируют увеличением числа контактов. Для умеиьи1ения скольжения (потерь) дискам придают коническую форму (конусность ГЗО. . , 3 "00 ). При этом получают точечный первоначал ,-ный контакт, переходящий в небольшое пятно под действием нагрузки. Тонкие стальные диски позволяют получить компактную конструкцию при значительной мощности. [c.215]

Если нажимной механизм обеспечивает изменение силы прижатия F,, пропорционально Тт. е. T,/f = onst, то А и i постоянны. В этом большое преимущество саморегулируемых шариковых и ви1гго-вых нажимных устройств. [c.218]

Для винтов, подверженных большим односторонним осевым нагрузкам, например, в Fipe ax, нажимных устройствах прокатных станов применяют упорную резьбу (см. 7.2). [c.308]

Подбор подшипников по статической грузоподъемности. Невращающиеся подшипники и вращающиеся с частотой об/мин (например, домкраты нажимные устройства и др.) подбирают по статической грузоподъемности. [c.424]

Опытные образцы должны плотно, без воздушных зазоров, прилегать к поверхностям нагревателя и холодильников (контактно тепловое сопротивление должно быть пренебрежимо малым). Плотность контакта достигается чистотой обработки указанных поверхностей, для этого могут также применяться специальные нажимные устройства. Толщина образцов мала по сравнению с диаметром, но тем не менее часть теплоты может уходить через боковую поверхность образцов, и поле температур будет отличаться от поля температур плоских образцов неограниченных размеров. Во избежание этого предусмотрена боковая тепловая защита образцов с помощью изоляции из асбоцемента, теплопроводность которого при 50 °С равна 0,08 Вт/(м-К). Измерение перепадов температуры в образцах осуществляется хромель-алюмелевыми термопарами, уложенными в канавках, выфрезерованных непосредственно на поверхностях корпуса электрического нагревателя и холодильников. Спаи измерительных термопар находятся в центральной части образцов. Для контроля поля температур нагревателя предусмотрены дополнительные термопары, спаи которых находятся ближе к боковым поверхностям. Кроме того, на наружной поверхности бокового слоя защитной изоляции заложена термопара, служащая для оценки тепловых потерь. Все термопары имеют общий холодный спай, он термостатируется с помощью нуль-термостата. [c.127]

Прижатие катков является необходимым условием работы передач. Его осуществляют на практике либо постоянной силой, либо усилием, регулируемым при изменении внешней нагрузки. Постоянное прижатие получают за счет предварительной деформации при сборке упругих элементов системы (например, катков), использованием сил тяжести, установкой пружин (рис. 19.2). Регулируемое прижатие требует применения специальных нажимных устройств (винтовых, шариковых и др.), обеспечивающих Р,/Р, = onst. [c.310]

Перед испытанием следует установить расстояние между опорами, проверив симметричность расположения их отном-тельно нажимного устройства. Установив образец на опоры испытательной машины, надо вручную при помощи рукоятки механизма нагружения подвести его до соприкосновения с нажимным устройством. Включив электродвигатель, доводят образец до разрушения и определяют по шкале силоизмерителя соответствующую моменту разрушения нагрузку. При испытании нужно непрерывно следить за стрелкой силоизмерителя, так как в момент разрушения его контрольная стрелка может сбиться с достигнутого показания. [c.140]

Очевидно, период действия муфты, заключенный между началом включения дисков и пуска в ход ведомого вала и приобретения им номинальной скорости, представляет собой стадию неустановившегося движения, которая определяет работоспособность муфты, так как при этом происходит интенсивное взаимное трение дисков, включение которых должно происходить неравномерно, а также обильное выделение теплоты. Должна иметь место неравномерность прижатия дисков друг к другу, причем наи-больщему нагреву подвергаются диски, ближе расположенные к нажимному устройству. По мере последовательного введения в контакт поверхностей дисков между ними возникает трение скольжения, поскольку ведомые диски находятся в состоянии покоя вплоть до пуска в ход ведомого вала. Развиваемые при этом моменты сил трения скольжения увеличивают силы взаимодействия дисков с валом и барабаном, вследствие чего возрастают и силы сопротивления их перемешении по шлицам этих деталей. [c.435]

Описанная конструкция стояночного уплотнения, конечно, не единственно возможная. Например, для насоса станции теплоснабжения АСТ-500 предложено уплотнение с механическим приводом (рис. 3.44). Уплотнение втулочное, механическое, с ручным приводом и встроенными технологическими упорами И. Технологические упоры предназначены для обеспечения закрепления ротора при сборке выемной части и фиксации вала при заменах верхнего подшипникового узла и торцового уплотнения вала. Стояночное уплотнение состоит из корпуса (сталь 20X13), затвора (сталь 20X13), деталей нажимного устройства и ручного привода . Затвор перемещается в осевом направлении в направляющей втулке, В нижней части затвора закреплена плоская прокладка из теплостойкой резины. Поверхности трения имеют твердое покрытие (хромированы). [c.93]

Операция 4. Строгание окна и черновое растачивание горловины выполняются одновоеменно поперечно-строгальным станком с ходом 1500 мм, который обрабатывает поверхности 8 — 10, и двумя агрегатными расточными головками, производящими черновую обработку отверстий поверхностей 11 и 12, а также черновую подрезку плоскости под нажимное устройство поверхности 13. Установочные базы и приспособления те же, что и в предыдущей операции, за исключением установов для фрезы. [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...