Устройство ГТУ пусковое

Пусковым устройством ГТУ служит либо электродвигатель переменного тока, либо двигатель внутреннего сгорания. [c.257]

У газовой турбины 4, компрессора 2 для горючего газа, воздуходувки 5, компрессора для воздуха 6 и пускового устройства 7 имеется одни общий вал. Для доменных цехов разработана простая схема ГТУ с воздушной турбиной, которая несколько превосходит по экономичности установки с газовой турбиной вследствие полного использования тепла воздуха после турбины и значительного уменьшения потерь тепла с уходящими газами. Однако установка получается сложной из-за необходимости создания высокого давления воздуха перед турбиной, поскольку противодавление у турбины должно отвечать технологическим требованиям металлургии. [c.378]

Смазку ГТУ типа ГТН-25И осуществляют с помощью системы смазочного масла, подаваемого под давлением, к четырем коренным и упорным подщипникам на турбине, вспомогательным зубчатым механизмам и упругим муфтам. Часть масла отводится в систему гидравлического питания, систему регулирующего масла и к пусковым устройствам. [c.119]

Пуск ПГУ растопкой одновременно дополнительной камеры сгорания и топки ВПГ требует меньшего времени и меньшей мощности пускового устройства. Пуск ПГУ подачей воздуха и топлива в камеру сгорания мало отличается от пуска автономной ГТУ. [c.159]

Для включения ГТУ в работу используется пусковое устройство. Им может служить сам электрогенератор в режиме электродвигателя или специальное пусковое устройство. [c.23]

Мощность пускового устройства расходуется на покрытие разности моментов вращения турбины и компрессора, а также на разгон ротора ГТУ. В течение всего периода пуска его мощность должна значительно превосходить недостающую мощность на валу ГТУ, чтобы уменьшить время запуска. [c.145]

Ниже рассмотрены процессы запуска энергетической ГТУ открытого цикла, выполненной по простой схеме (рис. 5.24), которые можно разделить на отдельные этапы. На рис. 5.25 приведено изменение основных параметров ГТУ расхода воздуха G через компрессор, расхода топлива в КС, недостающего момента на валу ГТУ AM, который должен обеспечиваться работой пускового устройства, в зависимости от приведенной частоты вращения . [c.146]

Характеристика пускового устройства (стартера) приведена на рис. 5.26, на нем видно значительное превышение мощности пускового устройства над значением недостающего момента вращения AM. Избыточный момент ДМ ускоряет разгон ротора ГТУ. Увеличение мощности пускового устройства уменьшает время пуска ГТУ, но при этом следует учитывать прогрев деталей установки. [c.147]

Рис. 5.26. Зависимость недостающего момента на валу ГТУ ДЛ/ (/) и мощности пускового устройства Л/ (2) от удельной приведенной частоты вращения п турбокомпрессора

В последнее время в качестве пускового двигателя, как правило, применяется электрогенератор ГТУ, работающий в режиме двигателя с частотным управлением с помощью тиристорного пускового устройства (ТПУ). На турбинах типов ГТЭ-150 (АО ЛМЗ) и ГТЭ-25У (Уральский турбомоторный завод) 150 [c.150]

Аналогично производится пуск турбины типа ГТЭ-25У цикл зажигания осуществляется при частоте вращения генератора 800 об/мин, что соответствует частоте вращения турбины 1600 об/мин. После этого генератор (с ТПУ) работает в режиме стабилизации вращающегося электромагнитного момента 140 Н м с увеличением частоты вращения ротора и активной мощности ТПУ до 1,6 МВт. В дальнейшем активная мощность и вращающий момент ТПУ уменьшаются до 14 Н-м и ТПУ отключается (при частоте вращения турбины 2400—2500 об/мин). Тиристорное пусковое устройство может длительно (до 120 мин) работать в режиме медленного вращения и расхолаживания ГТУ при частоте вращения генератора 400—500 об/мин, обеспечивая подхват на выбеге турбоагрегата. Тиристорное пусковое устройство обеспечивает разгон турбоагрегата как при работе валоповоротного устройства (4 об/мин по валу генератора), так и при трогании с места (без работы ВПУ). Для оптимизации рабочих параметров при пуске применено поворотное устройство из первых четырех направляющих аппаратов компрессора. [c.152]

На ГТУ типа GT-35 (ГТУ-ТЭЦ в г. Электросталь) в качестве пускового устройства применяется система, состоящая из следующих элементов резервуара сжатого воздуха вместимостью 3,7 м давлением 9,0 МПа воздушного компрессора, подающего воздух в резервуар пускового устройства, состоящего из передвижного патрубка с механизмом переключения и с эжекторами, через которые передается воздух на вход компрессора низкого давления [c.152]

При поступлении сигнала на плановый останов персонал в автоматическом или дистанционном режиме организует плавное уменьшение нагрузки ГТУ и затем отключает ее электрогенератор от сети. Затем включается пусковое устройство, обеспечивающее поддержание необходимой частоты вращения, прекращается подача топлива в КС, организуется интенсивная вентиляция газовоздушного тракта установки. Продуваются все топливные коллекторы, форсунки и горелки, чтобы не допустить образования взрывоопасной смеси. После продувки закрывают газовые шиберы со стороны всаса компрессора (жалюзи) и выхлопа ГТУ во избежание попадания влаги, пыли и недопущения естественной тяги, расхолаживающей проточную часть ГТУ. На рис. 5.34 приведены примеры различных конструкций газовых шиберов, используемых для этих целей. [c.154]

Тип ГТУ Характер пуска Тип пускового устройства Время прогрева дизеля т р Время пуска турбины ПуСК Общее время пуска ГТУ(т р + х ДО номинальной скорости на холостом ходу Полное время пуска ГТУ и нагружения до базовой нагрузки [c.218]

I — блок ГТУ 2 — блок генератора 3 — камера сгорания 4 — блок вспомогательного оборудования 5 — блок жидкого топлива б — дымовая труба 7 — модуль пускового устройства 8 — модуль системы управления 9 — модуль аккумуляторных батарей 10 — модуль выключателя генератора II — трансформатор собственных нужд 12 — главный трансформатор 13 — пусковой трансформатор 14 — шинопроводы генератора 15 — фильтр воздухозаборного [c.263]

В тепловой схеме котла предусмотрены быстродействующие редукционно-охладительные устройства (БРОУ) высокого давления, рассчитанные на номинальный расход пара при работе одной ГТУ и быстродействующем редукционном устройстве (БРУ) низкого давления со сбросом пара в конденсатор паровой турбины. Регулирование температуры перегретого пара ВД и НД не осуществляется. Уровень воды в барабане ВД поддерживается пусковым и основным регулирующими клапанами (РК) за экономайзером ВД, а в барабане НД соответствующими РК, установленными перед ним. Таким образом, экономайзер ВД и ГПК выполнены некипящими. Только при 50 %-ной нагрузке и ниже возможно небольшое кипение воды, что допускается. [c.295]

Показатель ГТУ типа ГТЭ-25У (с АСУ ТП) Редуктор Турбо- генера- тор Тиристорное пусковое устройство ТПУ-1,25 Подогре- ватель сетевой воды [c.478]

Ротор турбокомпрессора ГТУ на номинальной нагрузке вращается с частотой 5940 об/мин, турбогенератор — с частотой 3000 об/мин. Передача мощности к генератору осуществляется с помощью понижающего редуктора, имеющего коэффициент понижения 1,98. В качестве пускового устройства используется генератор, работающий в режиме двигателя. [c.479]

Энергетическая ГТУ должна иметь надежную систему разворота вала и пуска установки. Для этих целей в зависимости от единичной мощности ГТУ используют тиристорное пусковое устройство, электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания, сжатый воздух и др., предусматривают возможность нормального и ускоренного пуска с автоматической синхронизацией электрогенератора с сетью. [c.566]

Дозирование топлива, мощность пускового устройства и сбросы воздуха через антипомпажные клапаны устанавливаются при этом в соответствии с частотой вращения вала ГТУ, расходами и давлениями воздуха, а взаимосвязанные операции согласуются по времени. При нарушениях нормальной последовательности пусковых операций создаются аварийные ситуации. Включение пускового устройства до завершения контроля пусковой готовности может привести к повреждению подшипников открытие регулирующего клапана н увеличение расхода топлива до завершения процесса зажигания — к взрыву в тракте ГТУ или недопустимому повышению температуры газов увеличение расхода топлива на этапе выхода на холостой ход до отключения пускового двигателя — к повреждению пускового двигателя при разгоне или срабатыванию защиты от недопустимого повышения частоты его вращения преждевременное [c.183]

После успещного завершения автоматических проверок системы и установления давления смазочного масла запускается пусковое (стартерное) устройство. ГТУ простого цикла с направленным вверх выходом газов обычно не нуждаются в продувке газоходов перед зажиганием топлива, осуществляемым при достижении определенного значения частоты вращения ротора (25—30 % номинальной в зависимости от параметров окружающей среды). Если в течение 60 с после начала операции воспламенение топлива не происходит, то САУ автоматически запускает процедуру продувки газоходов, по окончании которой осуществляется попытка повторного зажигания. [c.216]

Рассмотрим схему работы идеальной ГТУ (рис. 87). Газотурбинная установка состоит из газовой турбины 1, воздушного компрессора 2, пускового устройства 3, тоПливоподаюш,его устройства 4, камеры сгорания 5, сопла 6, выхлопного патрубка 7 [c.206]

На рис. 99 показан продольный разрез блока турбогруппы ГТУ-750-6 (НЗЛ), который состоит из пусковой газовой турбины (турбодетандера) 1, главного масляного насоса 2, валоповорот-ного устройства 3, осевого компрессора 6, газовой турбины высокого давления (ТВД) 11, газовой турбины низкого давления (ТНД) 13. Эти агрегаты смонтированы на общей раме 16, внутренняя полость которой используется в качестве маслобака. Вся турбогруппа поставляется на площадку компрессорной станции в собранном виде, что значительно ускоряет и улучшает качество монтажа. Кроме этого, в состав установки входят камера сгорания, воздухонагреватель, системы маслопроводов, автоматизированного регулирования, автоматического управления, защиты и контроля и вспомогательное оборудование, необходимое для нормальной работы установки. [c.223]

Назначение системы регулирования и защиты ГТУ заключается в поддержании постоянной частоты вращения ротора ТНД и нагнетателя предохранении ротора ТНД от превышения допустимой частоты враще ния предохранении ТВД от превышения допустимой температуры газов перед ней предотвращении возможности работы ТВД в режимах, на ко торых осевой компрессор может попасть в помпаж ограничении макси мально допустимого давления газов на выходе из нагнетателя управле НИИ подводом пускового газа к турбодетандеру и дежурного топливного газа к камерам сгорания при опасном состоянии агрегата по импульсу от защитных устройств. [c.51]

Обычно из основных агрегатов газотурбинных компрессорных установок составляют два типа транспортабельных блоков блок турбогрунпы (в которую входят воздушный компрессор и газовая турбина с пусковым устройством) или блок турбоагрегата (то же, но с добавлением нагнетателя). Иногда в состав блока входит также камера сгорания (кольцевого или секционного типа). Типы блоков турбогрупп (ГТУ двухзального типа с разрезным валом) показаны силуэтами на рис. 22. Если по оси абсцисс на графике (рис. 23) отложить мощность (в мегаваттах), а по оси ординат — длину блоков турбогрупп (в метрах), выполненных с учетом требований блочной поставки, между длиной блоков и мощностью ГТУ можно усмотреть определенную зависимость. [c.54]

Рис. 20.2. Принципиальная схема ГТУ закрытого цикла вп — воздухоподогреватель ГТ — газовая турбина Р — реге-нератор ВК — воздушный компрессор Г — электрогежфатор ПУ — пусковое устройство

Режим пуска представляет собой вывод ГТУ на минимальный режим устойчивой работы. Для его осуществления необходим внешний источник энергии. Это объясняется тем, что до начала вращения ротора ГТУ невозможно зажечь топливо в КС. При малых частотах вращения ГТ создаваемый ею крутящий момент меньще момента, необходимого для вращения компрессора. При определенной частоте вращения моменты вращения компрессора и ГТ выравниваются, и только после этого можно отключить пусковое устройство (стартер). В качестве стартера можно использовать электродвигатель, двигатель внутреннего сгорания, сжатый воздух из специального резервуара, перевод электрогенератора ГТУ в режим двигателя с помощью тиристорного пускового устройства (ТПУ) и др. Последний способ все чаще применяется на современных крупных энергетических ГТУ [c.145]

Рис. 5.29. Нормальный и быстрый запуски и повышение электрической нагрузки ГТУ типа V94.2 (фирмы Интертурбо , г. С.-Петербург) при условиях окружающей среды по ISO (без учета потерь на входе и выходе). Синхронизация с помощью пускового тиристорного устройства мощностью 5,5 МВт

Для примера рассмотрим опыт эксплуатации ГТУ типа ГТ-100, установленных на ГРЭС-3 в системе ОАО Мосэнерго . Установка типа ГТ-100 (рис. 5.35) является двухвальным агрегатом сложного цикла. Цикловой воздух поступает в восьмиступенчатый осевой компрессор низкого давления (КИД), приводимый пятиступенчатой турбиной низкого давления (ТНД). На этом же валу (частота вращения 3000 об/мин) находится электрогенератор (ЭГ). После КНД цикловой воздух охлаждается водой (G = 3000 т/ч) в двух воздухоохладителях ВО) и поступает в 13-ступенчатый компрессор высокого давления (КВД), приводимый от трехступенчатой турбины высокого давления (ТВД) с частотой вращения 4000—4100 об/мин. Подвод топлива — двухступенчатый, в камеры сгорания высокого (КСВД) и низкого КСНД) давления соответственно перед ТВД и ТНД. Каждая КС состоит из 12 пламенных труб и общего коллектора газов перед турбиной. Разворот вала высокого давления осуществляется пусковой паровой турбиной ПТ). Вал низкого давления трогается с валоповоротного устройства (3—4 об/мин) от газового потока. Начальная температура газов перед турбинами 750 °С, максимальное давление воздуха в цикле 2,5 МПа, расход воздуха в цикле 450 кг/с, расход газотурбинного топлива 30 т/ч. Работа элементов проточной части связана с высокими термическими напряжениями (особенно в пиковом режиме эксплуагации), а также с воздействием коррозионно-активной среды. Установленные на ГРЭС № 3 ГТУ интенсивно эксплуатируются в пиковом режиме. [c.158]

Расцепная муфта между электрогенератором и паровой турбиной обеспечивает обычный пуск ГТУ с помощью тиристорного пускового устройства. После синхронизации с сетью в КУ начинает генерироваться пар, который позволяет запустить паровую турбину по самостоятельному пусковому графику. Затем включается самозацепляющаяся муфта, и паровая турбина подключается к электрогенератору и нагружается. [c.285]

В энергетических ГТУ электроэнергия используется для привода следующих механизмов технологической схемы насосов подачи жидкого топлива топливной системы компрессора пневмораспыла жидкого топлива воздухом в горелках КС вентиляторов различного назначения (вентиляция отсека пускового топлива — пропана, вентиляция защитного корпуса установки, воздушных охладителей и др.) масляных насосов (основных, гидроподъема ротора, систем привода входного и поворотных направляющих аппаратов компрессора, привода валоповоротного устройства и др.) элементов, потребляющих электроэнергию в системе испарительного охлаждения, в схеме АСУ ТП установки и др. [c.399]

К вспомогательным устройствам, в зависимости от назначения ГТУ, можно отнедти газоотводящие устройства (газоходы, борова, трубы), пусковые устройства, масляные системы, элементы водоснабжения и т. п. [c.252]

Как уже отмечалось, режим работы ГТУ определяется расходом топлива в камеру сгорания, а при пусках и остановах также сбросами воздуха через антипомпажные клапаны и мощностью пускового устройства. Изменение расхода топлива достигается обычно путем изменения перепадов давления на газораздающих насадках горелочных устройств или форсунках жидкого топлива. При постоянном давлении-топлива перед ГТУ эти перепады устанавливаются в зависимости от положения регулирующих клапанов. В ГТУ, [c.165]

Датчики системы регулирования измеряют регулируемые вели чины и корректирующие параметры (в общем случае — частоты вра щения, температуры газов, давления и перепады давления, нагруз ку). Сигналы датчиков, пропорциональные измеряемым величинам перерабатываются в импульсной части системы регулирования (соб ственно регуляторах) в соответствии с ее настройкой и заданием которое вводится в систему регулирования оператором через меха низм управления. В результате вырабатываются, усиливаются и пе редаются на исполнительные органы (сервомоторы регулирующих и и антипомпажных клапанов, органы управления пусковыми устрой ствами и т. д.) команды, по которым изменяются расходы топлива сбросы воздуха и мощности пускового устройства таким образом, чтобы обеспечить требуемые изменения режима ГТУ. [c.166]

Разворот вала турбогруппы с помощью пускового устройства, потребляющего посторо1 нюю энергию (электродвигателя, паровой или воздушной турбинки, газового турбостартера и т. п.), до частоты вращения, при которой зажигается топливо в камере сгорания, затем подача и воспламенение топлива. Мощность пускового устройства затрачивается на привод компрессора и преодоление механических потерь. Режимы работы турбины ГТУ настолько отличаются от расчетных, что мощность ее близка к нулю, а иногда [c.167]

Разворот ГТУ до режима самоходности. После воспламенения топлива и повышения температуры газов перед турбиной мощ-иость ее становится положительной, однако еще недостаточной для самостоятельного ускорения вала. Повышение частоты вращения осуществляется на этом этапе с помощью турбины и пускового устройства, доля мощности которого с ростом частоты вращения, рас- [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...