Двигатели ветряные

Двигатель ветряной мельницы (см. рисунок) снабжен приспособлением, автоматически устанавливающим его горизонтальную ось ЛВ ио направлению ветра. Определить кинетическую энергию [c.96]

Ветряные двигатели. . Ветряных двигателей [c.893]

Ветряной двигатель с горизонтальной осью АС имеет четыре симметрично расположенных крыла, плоскости которых составляют с вертикальной плоскостью, перпендикулярной оси АС, равные углы 30°. На расстоянии 2 м от оси к каждому крылу приложена нормально к его плоскости равнодействующая сил давления ветра, равная 1,2 кН (крыло О в проекции на плоскость ху [c.81]

Определить гироскопический момент ветряного двигателя (рис. 12.6.2, где [c.337]

Пример 65 Воздушный поток набегает на вращающуюся лопасть Ветряного двигателя с абсолютной скоростью Од = 10 м/с (рис. 207). Угол атаки а, образованный направлением вектора абсолютной скорости Va с хордой сечения К лопасти, переменен по ее размаху (лопасть закручена) и равен ао = 30 в среднем сечении лопасти, находящемся на расстоянии Го = 2 м от оси вращения. Считая, что относительная скорость частиц воз- [c.304]

Пример 172. Условие наилучшего использования ветра в ветряном двигателе заключается в том, чтобы горизонтальная ось вращения двигателя была параллельна направлению ветра. Так как последнее изменяется, то двигатель снабжается приспособлением, автоматически поворачивающим его ось вокруг вертикали и устанавливающим ее по направлению ветра подшипникам оси двигателя будут передаваться при этом добавочные гироскопические реакции, которые требуется определить ), [c.604]

При современных аэродинамически совершенных ветряных двигателях 2,6-10 м фронта ветра могут дать мощность 150 МВт при скорости ветра, превышающей 6—8 км/ч. [c.109]

Аэродинамические МПЭ. К ним относятся ветряные двигатели, начиная с простейших крыльев и кончая современными аэродинамически совершенными винтами для ветряных электростанций. КПД винтов невысок — до 40%, развиваемая мощность ограничена их размером, не превышающим в размахе 10—15 м, и частотой вращения. Из-за неравномерности воздушных потоков эти электростанции снабжаются накопителями энергии. [c.120]

Если энергетическая природа часов была скрыта за их назначением, то водяные (ветряные) колеса быстро перешагнули границу устройств для размола зерна и стали применяться как универсальный двигатель в горном, кузнечном, металлургическом, лесопильном и других производствах. С мельницей появился на свет и инерционный двигатель — маховик, введенный для устранения неравномерности вращения водяных колес как аккумулятор энергии. На базе водяных и ветряных двигателей начались научно-технические исследования элементов крупных машин. [c.46]

При питании станций катодной защиты от генератора с ветряными двигателями запрещается подниматься на опоры, если пропеллер двигателя не остановлен при помощи тормозной лебедки и отсутствует лицо для наблюдения снизу за работающим на опоре. При выполнении работ на столбовой опоре рабочий обязан пользоваться предохранительным поясом и когтями. Предохранительный пояс должен иметь штамп с указанием номера пояса и даты его испытаний. Не разрешается пользоваться поясами неисправными или по истечении срока их испытания. При работе на деревянной опоре необходимо пользоваться обычными монтерскими когтями, а на железобетонной — специальными. [c.217]

Ветряные мельницы также недолго оставались просто приспособлениями для перемалывания зерна. В 1582 году появляется первая маслобойка, в 1586 — бумагоделательная, а в 1592 году — лесопильная мельница, приводимая в движение ветром. Но лишь в Голландии, где преобладают реки с медленным течением, ветряные мельницы стали основой энергетической базы. Можно сказать, что Голландия самим своим существованием обязана ветряным мельницам ведь большая часть территории Нидерландов ( Низменной страны в буквальном переводе) лежит ниже уровня моря. Именно ветряные двигатели дали возможность провести грандиозные работы по осушению болот и откачке воды. Сила ветра была [c.34]

Он живо интересуется производством различных изделий, и в его записных книжках появляются эскизы и схемы изобретений, которые должны помочь зарождающейся промышленности цепные силовые передачи, станок для насечки напильников, многочисленные ткацкие машины. Не обошел он своим вниманием и машины энергетические. В его записях находим мы эскизы тепловых двигателей, он предлагает новый тип мельничного колеса — с вертикальным валом и закругленными ложкообразными лопастями, его перу принадлежит чертеж так называемой голландской ветряной мельницы. [c.35]

Действительно, в древние времена примитивное производство необходимых изделий вполне обеспечивалось собственными силами мастера, а для производства трудоемких работ достаточно было рабов и домашних животных. В средние века водяные и ветряные мельницы создали, казалось бы, энергетическое изобилие, их работа заменила силы многих людей. Но когда начался переход от ручного производства к машинному, переход неизбежный, диктуемый самой логикой технического прогресса, ростом потребностей людей, стало ясно, что без новых энергетических машин, без новых двигателей дальней- [c.41]

На Кубе широко используются ветряные двигатели для подъема воды из скважин для бытовых и сельскохозяйственных нужд. В восточных провинциях (особенно в районе Сантьяго) применяются солнечные водонагреватели для снабжения горячей водой жилого и коммунального сектора. [c.93]

F 03 Гидравлические (В — Машины и двигатели непоршневого типа С — Двигатели объемного вытеснения) D — Ветряные двигатели G — Пружинные, гравитационные, инерционные и другие аналогичные двигатели) [c.38]

Ротационная формовка для изготовления фасонных керамических изделий В 28 В 32/(06, 14) Ротационное формование для изготовления изделий из пластических материалов В 29 С 41/04 Роторные двигатели [F 01 С <1/00-21/16 агрегатирование с нагрузкой 13/(00-04) с внешним ротором 1/(04, 10, 22, 26) с внутренним ротором 1/(06, 12, 28) с жидкостным кольцом 7/00 с зубчатыми роторами 1/08-1/20 с качающимися рабочими органами 9/00 конструктивные элементы и оборудование 21/(00-16) корпуса 21/10 охлаждение или подогрев 21/06 передачи в них 17/(00-06) подшипники 21/02 рабочие органы 21/08 распределение рабочего тела 21/(12-14) расположение рабочих органов 3/00-3/08 смазывание 21/04 уплотнения 19/(00-12) с упругой деформируемой рабочей камерой 5/00-5/08) внутреннего сгорания F 02 В <53/00-55/16 с самовоспламенением (9/02-9/04, 49/00 дополнительного топлива 7/00-7/08)) гидравлические F 03 С 2/00 гидравлических передач F 16 Н 39/38] компрессоры F 04 С <18/00-27/02 агрегатирование с приводными устройствами 23/02 с жидкостным кольцом 19/00 системы распределения и регулирования 29/(08-10)) компрессионные холодильные машины F 25 В 3/00 конвейеры В 65 G 29/(00-02) нагнетатели в ДВС F 02 В 33/(34-40) насосы [F 04 С <(с вращающимися 2/00-2/46 с качающимися 9/00) рабочими органами с эластичными стенками рабочих камер 5/00) F 02 <для ДВС В 35/02 топливные для ДВС М 59/(12-14)) масляные F 16 N 13/20] пусковые устройства двигателей N 7/08 теплообменники в газотурбинных установках С 7/105) F 02 серводвигатели в следящих гидравлических и пневматических системах F 15 В 9/14 Роторы [F 03 ветряных двигателей D 1/06, 3/06 гидротурбин В 3/12-3/14) зубчатые, изготовление В 23 F 15/08 F04 D компрессоров 29/(26-38) насосов 29/(18-24)) необъемного вытеснения] [c.168]

Большее значение имеет применение материалов для изготовления лопастей ветряных двигателей. Примером может служить [c.356]

Если превращение работы в теплоту было достигнуто в доисторические времена, когда человек научился добывать огонь с помощью трения, то обратный процесс — переход теплоты в работу — был технически разрешен после создания универсального теплового двигателя, производящего работу за счет теплоты горения топлива. До этого в энергетической технике использовалась только одна форма движения — механическое перемещение (рычаги, винты, наклонные плоскости, блоки, гидравлические и ветряные двигатели). [c.54]

Ветер — один из первых источников энергии, освоенных человеком. Запасы ветра в 100 раз превышают запасы гидроэнергии рек, однако в настоящее время двигатели, использующие энергию ветра, имеют установленную мощность всего 1300 МВт и дают в год около 107 МВт ч энергии, что составляет примерно 0,002 мировой потребности. Тем не менее энергетический кризис в ряде стран Запада заставил возвратиться к использованию и этого источника энергии. Составлены национальные программы исследований и разработок по созданию усовершенствованных ветряных двигателей электростанций. [c.23]

При использовании энергии ветра в современных условиях стремились учесть опыт тех стран, в которых ветряные двигатели издавна широко применялись, особенно в Дании и Голландии — классических странах ветряных мельниц. [c.139]

Многие видные русские исследователи, такие, как проф. Н.Е. Жуковский и акад. С.А. Чаплыгин, внесли большой вклад в развитие ветряных двигателей. [c.140]

Агрегатирование [Двигателей ветряных с приводимыми ими устройствами F 03 D 9/00 объемного расширения с нагрузкой F 01 В 23/00-23/12 роторных с ручными инструментами F 01 С 13/02) металлообрабатывающих станков В 23 Q 37/00-41/08 печей F 27 В 19/02 режущих устройств В 26 D 11/00 турбин с нагрузкой и передачами F 01 D 15/00-15/12 устройств для сортировки сыпучих материалов В 07 В 15/00] Адгезия [жидкостные адгезионные выключаемые муфты F 16 D 35/00 исследование, испытание С 01 N 13/00, 19/04, 33j32 получение адгезионной поверхности В 05 D 5/10 составы для уменьшения скольжения С 09 К 3/14 улучшение между изолирующей подложкой и металлом в печатных схемах Н 05 К 3/38] [c.44]

Ветряной двигатель имеет четыре крыла, наклоненных под углом =15° = = ar sin 0,259 к плоскости, перпендикулярной оси вращения равнодействующая сил давления ветра на каждое крыло равна 1 кН, направлена по перпендикуляру к плоскости крыла и приложена в точке, отстоящей на 3 м от оси вращения. Найти вращающий момент. [c.72]

И только в IV в. начали строить водяные колеса, а в X — ветряные крылья, господствовавшие в энерготехнике наряду с мускулами вплоть до XVIII в., когда им на смену и в помощь пришла паровая машина. Но и в 1917 г. в России, например, работало 46 000 водяных колес, а их суммарная мощность достигала 40% всей установленной мощности в стране (за исключением железнодорожного и водного транспорта, где к этому времени уже утвердилась паровая машина, а позже — двигатели внутреннего сгорания). [c.15]

Изобретатели вечных двигателей ревностно берегли свои секреты. Следующее описание вечного двигателя появилось лишь много лет спустя. В книге с необычным названием Пещера медицинской магии , опубликованной в начале XVI века, итальянский врач, философ и алхимик Марко Антонио Зимара описывает вечную ветряную мельницу . Он предложил поставить напротив лопастей мельницы кузнечные мехи, приводимые в действие самой мельницей. Зимара, видимо, был уверен, что воздух, выходящий из мехов, будет в состоянии вращать то же самое мельничное колесо, которое приводит мехи в движение. [c.45]

Целый экологически чистый город, все энергетические потребности которосо, бу/1ут удовлетворяться за счет возобновляемых источников, строится в Бразилии. Вместо крыш на домах этого необычного города будут расположены солнечные водонагреватели. Четыре ветряных двигателя приведут в действие генераторы мощностью по 20 киловатт каждый. В безветренные дни электроэнергия будет поступать из стоящего в центре города здания, стены и крыша которого сделаны из солнечных батарей. Если же не будет ни ветра, ни солнца, энергия поступит от обычных генераторов с двигателями внутреннего сгорания, но тоже особенных — они будут работать на спирте, полученном из тростника, и, таким образом, не будут загрязнять воздух отработанным бензином. [c.184]

Ветряные двигатели для подъема воды и разхмола зерна применялись в древнем Египте еще за 3600 лет до нашей эры. [c.215]

Изделие............ Двигатели стационарные и судовые Лробильно-размольные машины и кузнечно-прессовое оборудование Экскаваторы разных типов Тяжёлые грузовики Детали и узлы мотоцикла Большегрузные вагоны 50 т Детали и узлы велосипеда Штампованные [детали и узлы трактора Детали и узлы сельхозмашин и ветряных двигателей [c.296]

В 1910—1911 гг. ученики Жуковского Г. X. Сабинин и Б. Н. Юрьев развили теорию винта, предложенную Джевецким, и разработали методику расчета, хорошо оправдавшуюся на практике. В период 1912—1918 гг. Жуковский выполнил серию работ но вихревой теории гребного винта [46], доведенной им и его учеником В. П. Ветчинкиным до практических приложений. Значение этой теории состоит в том, что едиными зависимостями охвачены все разновидности винтов пропеллер, геликоптерный винт, лопасти турбин, ветряного двигателя и вентилятора. [c.288]

Работа могла бы быть произведена за счет движения пооредстаом ветряного-двигателя, за счет разности температур посредством теплового двигателя, за счет разности состава посредсивом диффузионного двигателя и т. п. [c.156]

Автоматическое регулирование [G 05 ветряных двигателей F 03 D 7/04 гидрообъемных передач вращения F 16 Н 61/46 гидротурбин F 03 В 15/06-15/18 длины рычагов в трансмиссиях транспортных средств, действующих от мускульной сил1.1 В 62 М 3/04 зазоров в тормозах F 16 D 65/52-65/70, 65/74-65/76, зубчатых передач F 16 Н 59/00-63/00 приводов подъемных кранов В 66 С 13/48 шага лопастей воздушных винтов В 64 С 11/34, 11/40] [c.43]

Ветряные двигатели [F 03 D (1/00-11/00 агрегатирование с нагрузкой 9/00-9/02 агрегатирование с насосами Г04ВГ7/02] [c.54]

Регулирование амортизаторов и демпферов в подвесных транспортных средствах В 60 G 17/00-17/10 ветряных двигателей F 03 D 7/00-7/06 [времени дозирования при упаковке В 1/40, 3/34 натяжение (нитевидного материала Н 59/(00-40), 77/00 обвязочных средств при упаковке В 13/22) отвода воздуха или пыли из тары в процессе ее наполнения В 1/28, 3/18] В 65 геометрии (крыла, 3/44 стабилизирующих поверхностей 5/10-5/18) самолета и т. п. В 64 С гидрообьемных передач вращения Н 61/40 приводных гибких тросов С 1/22) F 16 гидротурбин F 03 В <15/(00-22) автоматическое 15/(06-18)) горения F 23 N (изменением подачи (воздуха или тяги 3/00-3/08 топлива 1/00-1/10)) давления (газа или скорости потока при транспортировании изделий по трубам В 65 G 51/16 смазочного материала в двигателях или машинах F 01 М 1/16) две F 02 D [дросселированием всасывающих и выхлопных трубопроводов 9/00-9/18 изменением (впрыска топлива или карбюрации 3/00-3/04, 41/30 степени [c.161]

Не будет преувеличением сказать, что в наше время нет ни одной отрасли народного хозяйства, где бы не применялись различные пневматические устройства. И это особенно присуще машиностроению например, крепежные приспособления и штампы с пневматическим зажимом, пневмозубила, пневмодрели, пневматические шлифовальные головки и т. п. Любопытно отметить, что с появлением новых изобретений устройства, в которых используется воздух, неоднократно объявлялись отжившими свой срок. Однако жизнь опровергла это. Даже парус не хочет лежать в историческом музее. Так, например, в некоторых странах и в наше время создаются довольно крупные морские суда с парусами, периодически заменяющими тепловые двигатели, а ветряки продолжают служить для получения электроэнергии и других целей. Примечательно, что в патентные организации разных стран продолжается поток заявок на новые типы ветряных двигателей. [c.79]

До XVII в. потребность в механической энергии в основном удовлетворялась за счет использования силы ветра и воды. Однако целый ряд недостатков, присущих водяным и ветряным двигателя.м тех времен (малая мощность их, привязанность к месту водяных двигателей, переменная сила ветра и, следовательно, переменная мощность ветряного двигателя), ограничивал область их применения и делал эти двигате ли неспособными удовлетворять потребности бурно развивавшейся в XVIII в. промышленности (горной, металлургической, текстильной и др.). Создание универсального двигателя, не ограниченного в своей мощности и лишенного недостатков водяных и ветряных двигателей, являлось заветной мечтой человечества с самых давних времен. Так, например, в сочинениях Герона Александрийского (родился около 155 г. до н. э.) описываются приборы, использовавшие силу пара для получения механической энергии. Тем не менее лишь в XVIII в. была создана промышленная паровая машина. [c.136]

В своем Наброске плана научно-технических работ , направленном в Академию Наук, Ленин указывал на необходимость использовать для обеспечения экономического подъема страны ...Водные силы и ветряные двигатели вообще и в применении к земледелию (Ленин, Собрание сочинений, 3 изд., т. XXII, стр. 434). [c.14]

Энергия для поляризации систем в промышл енно развитых странах поступает от линий переменного тока после трансформации и выпрямления тока, тогда как для защиты трубопроводных линий в развивающихся странах используются дизель-генера-торные агрегаты, работающие без обслуживания. Когда это выгодно в местных условиях, применяются и другие источники энергии, например ветряные двигатели. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...