Роторный двигатель

Практикой установлены оптимальные значения амплитуды колебаний скорости звена приведения, например, 6 = 0,04 — для сельскохозяйственных машин, б = 0,01 — для металлообрабатывающих станков общего назначения, б = 0,005 — для роторных двигателей. При динамическом расчете механизма ставится задача обеспечения требуемого коэффициента неравномерности движения механизма. Чем меньше б, тем более равномерно вращается входное звено механизма, следовательно, меньше колебания скоростей его звеньев. [c.292]

Если ведущим звеном является кулиса, которая вращается равномерно, как в роторных двигателях и насосах, то [c.91]

По сравнению с поршневым ДВС роторный двигатель имеет следующие преимущества [c.69]

Насосы с пневматическим приводом предназначены для прокачки электролита при нанесении гальванических покрытий на внутренние поверхности полых деталей. Насосы этого типа могут быть использованы для перекачки агрессивных жидкостей (кислот, растворов, щелочей и т. д.) из ванн в емкости, а также для перемешивания растворов. Насос имеет пневматический роторный двигатель, корпус и шнек. Ротором в двигателе служит вал с насаженными на него двумя обоймами, на которых под определенным углом к образующей выфрезерованы пазы прямоугольного сечения. Сжатый воздух через патру- [c.343]

Щетка приводится во вращение пневматическим роторным двигателем реверсивного типа. Реверсивность позволяет значительно [c.127]

Зубчатые ж. д. В 61 В 13/02 изделия [изготовление <из металла ((прокаткой или накаткой Н 5/00-5/04 профильного или листового материала без значительного удаления D 53/28) В 21 прочими способами В 23 F 15/14) из металлического порошка В 22 F 5/08 из пластических материалов (L 15/00. D 15/00 изготовление) В 29 конструктивное сопряжение с электрическими машинами Н 02 К 7/10 как конструктивные элементы передач F 16 Н 27/08, 55/17-55/20 (нарезание отделка 19/00) зубцов В 23 F термообработка С 21 D 9/32 для часов <(]3/02 юстировка 35/00) G 04 В изготовление В 23 F 15 04)] колеса (изготовление из металла (ковкой, штамповкой, прессованием В 21 К ]/30 литьем В 22 D с помощью зуборезных станков и устройств В 23 F 1/00-23/00) передачи (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 11/00-11/18 в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 механизмы для изменения передаточного числа или реверсирования F 16 F1 5/00-5/84 в приводах (клапанов и т, п, F 16 К 31/53 стеклоочистителей В 60 S 1/26) в прокатных станах В 21 В 35/12 в роторных двигателях F 01 С 17/02 в саморазгружающихся транспортных средствах В 60 F 1/14, 1/28, 1/56 в системах управления самолетами и т. п. В 64 С 13/34 управление ими совместно с силовыми установками В 60 К 41/00) [c.84]

Передачи [в роторных двигателях F 01 С 17/00-17/06 в рулевых устройствах автомобильного транспорта В 62 D 3/00-5/32 рычажные в саморазгружающихся транспортных средствах В 60 Р 1/12, 1/20 в системах управления В 64 (самолетов и т. п. С 13/24-13/50 силовыми установками [c.133]

Ротационная формовка для изготовления фасонных керамических изделий В 28 В 32/(06, 14) Ротационное формование для изготовления изделий из пластических материалов В 29 С 41/04 Роторные двигатели [F 01 С <1/00-21/16 агрегатирование с нагрузкой 13/(00-04) с внешним ротором 1/(04, 10, 22, 26) с внутренним ротором 1/(06, 12, 28) с жидкостным кольцом 7/00 с зубчатыми роторами 1/08-1/20 с качающимися рабочими органами 9/00 конструктивные элементы и оборудование 21/(00-16) корпуса 21/10 охлаждение или подогрев 21/06 передачи в них 17/(00-06) подшипники 21/02 рабочие органы 21/08 распределение рабочего тела 21/(12-14) расположение рабочих органов 3/00-3/08 смазывание 21/04 уплотнения 19/(00-12) с упругой деформируемой рабочей камерой 5/00-5/08) внутреннего сгорания F 02 В <53/00-55/16 с самовоспламенением (9/02-9/04, 49/00 дополнительного топлива 7/00-7/08)) гидравлические F 03 С 2/00 гидравлических передач F 16 Н 39/38] компрессоры F 04 С <18/00-27/02 агрегатирование с приводными устройствами 23/02 с жидкостным кольцом 19/00 системы распределения и регулирования 29/(08-10)) компрессионные холодильные машины F 25 В 3/00 конвейеры В 65 G 29/(00-02) нагнетатели в ДВС F 02 В 33/(34-40) насосы [F 04 С <(с вращающимися 2/00-2/46 с качающимися 9/00) рабочими органами с эластичными стенками рабочих камер 5/00) F 02 <для ДВС В 35/02 топливные для ДВС М 59/(12-14)) масляные F 16 N 13/20] пусковые устройства двигателей N 7/08 теплообменники в газотурбинных установках С 7/105) F 02 серводвигатели в следящих гидравлических и пневматических системах F 15 В 9/14 Роторы [F 03 ветряных двигателей D 1/06, 3/06 гидротурбин В 3/12-3/14) зубчатые, изготовление В 23 F 15/08 F04 D компрессоров 29/(26-38) насосов 29/(18-24)) необъемного вытеснения] [c.168]

Шасси <для очищающих устройств теплообменных аппаратов F 28 G 15/02 для подъемных кранов В 66 С 9/10-9/12 поплавковые аэростатов или дирижаблей В 64 В 1/68 транспортных средств В 62 D 21/(00-20)) Шатуны (как детали машин) [F 16 <С 7/00-7/08 соединения (с коленчатым валом С 9/00-9/06 с поршнями J 1/14)) изготовление В 21 D 53/84 в локомотивах В 61 С 17/10 из пластических материалов В 29 L 31 06] Шахтные печи F 27 В 1/00-1/28 Швейные иглы, изготовление В 21 G 1/00 Швеллеры, изготовление прокаткой В 21 В 1/08-1/14 Шеверы В 23 F 19/06 Шевронные зубчатые передачи F 16 Н 1/16 3/06 Шероховатость [измерение с использованием G 01 В ((комбинированных 21/30 механических 5/28 оптических 11/30 электрических и магнитных 7/34) средств текучей среды 13/22) получение шероховатости поверхности В 05 D 5/02] Шестеренчатые [F 16 двигатели в гидравлических передачах вращения Н 39/36 (см. также роторные двигатели) насосы (см. также роторные насосы) в гидравлических муфтах D 31/04) расходомеры GO F 3/10] Шиберы <см. также задвижки, заслонки воздушные в системах вентиляции и кондиционирования F 24 F 13/(10-16) в топках F 23 L 3/00, 11/00-13/10) Шилья (для перфорирования В 26 F 1/32-1/36 для шитья, изготовление В 21 G 1/02) Шины (транспортных средств) В 60 [балансирные устройства для них В 11/08 бескамерные С 5/12-5/18 боковины покрышек С 13/00 колеса транспортных средств с эластичными шинами В 17/02 монтаж, демонтаж и ремонт С 25/(00-20) надувные оболочки С накачивание S 5/04 насосы для накачивания, установленные на транспортных средствах С 23/(10-14) отличающиеся (материалом С 1/00 формой поперечного сечения С 3/00) пневматические С 5/00-5/18 ремонт С 21/(00-14). 25/(00-20)] [c.212]

По типу двигателя различают автомобили с дизелями, карбюраторными, газобаллонными, газотурбинными и роторными двигателями. [c.11]

Идеальным называют роторный двигатель, закон движения которого (р( ) не зависит дд [c.447]

При учете статической характеристики роторного двигателя в форме (6.9.26) машина, содержащая упругую муфту, должна рассматриваться как двухмассная система (рис. 6.10.6), уравнения движения которой имеют вид [c.451]

Достоинства этих двигателей и основные характеристики, их определяющие, известны уже давно. Поэтому простое перечисление свойств, вновь вызвавших повышение интереса к двигателям Стирлинга, не даст полного ответа на поставленный вопрос, и весьма важно, чтобы свойства двигателей Стирлинга были сопоставлены с требованиями, которые будут предъявляться в будущем к устройствам для получения механической энергии. Следует отметить, что интерес к альтернативным двигателям существовал с момента появления тепловых двигателей. В противном случае не был бы возможен прогресс таких источников механической энергии, применяемых в настоящее время, как газовые и паровые турбины, двигатели внутреннего сгорания с искровым зажиганием и воспламенением от сжатия, роторные двигатели внутреннего сгорания и т. д. Поскольку в. XX в. социальные и технические требования с течением времени изменяются, это является постоянным стимулом поиска новых форм источников механической энергии. Двигатель Стирлинга не исключение. Поэтому, прежде чем детально анализировать положительные особенности двигателя Стирлинга с точки зрения существующих в настоящее время энергетических проблем, мы кратко коснемся тенденций, которые привели к повторному открытию этого двигателя. [c.181]

Пневматическая шлифовальная машинка ШР-06 состоит из пускового механизма, смонтированного в рукоятке / (фиг. 148) пневматического роторного двигателя 2 и шпинделя с абразивным кругом 3. Вес этой машинки 2 кг, максимальный диаметр шлифовального круга 60 мм. [c.182]

Примечание. Условные обозначения Гщ — постоянная времени силового шагового привода и — коэффициент передачи и постоянная времени электрического усилителя мощности и.Т — коэффициент передачи и постоянная времени электрогидравлического усилителя мощности — номинальная частота вращения вала роторного двигателя д. 7 , — номинальные напряжение, ток и сопротивление якорной обмотки двигателя постоянного тока — приведенный момент инерции ротора двигателя m — масса рабочего органа станка fp — передаточное отношение редуктора F — площадь поршня силового цилиндра — подача насоса С — коэффициент утечек гидромотора f — коэффициент трения поршня силового цилиндра — коэффициент сжимаемости масла. [c.128]

В роторных двигателях расширяющиеся при сгорании топлива газы воздействуют на вращающуюся деталь — ротор. Роторные двигатели применяются на автомобилях реже, чем поршневые, они делятся на газотурбинные и роторно-поршневые. [c.16]

На рис. 303, а показана пневматическая дрель с роторным двигателем, применяемая для сверления небольших отверстий. В цилиндрический корпус, отлитый из легкого сплава, запрессован статор двигателя. Ротор двигателя вращается в двух шариковых подшипниках и имеет четыре паза, в которых помещаются лопатки. [c.499]

Пневматические и электрические дрели механизируют процесс сверления к облегчают ручной труд. Пневматические дрели работают под действием сжатого воздуха, давление которого 5...6 кгс см . Они бывают поршневые и роторные. Пневматические дреЛи с роторным двигателем легче. --от 1,5 до 14 кг. Их применяют для сверления отверстий диаметром.от 6 до 22 мм. Дрели с поршневым двигателем массой от 12 до 20 кг используют для сверления отверстий диаметром от 22 до 32 мм. [c.442]

Самым слабым местом роторного двигателя Ванкеля являются уплотнения в точках контакта ротора с камерой. Эти уплотнения должны иметь весьма большой ресурс работы, поскольку их замена требует полной разборки двигателя. В двигателе. A azda они сделаны из сплава на основе карбида алюминия, который, как ожидалось, должен был обеспечивать без замены пробег 96 000—160000 км. Первые опыты эксплуатации автомобиля Mazda нельзя назвать полностью удовлетворительными. Уплотнения быстро изнашивают- [c.70]

Определим улучшенное первое приближение и оценим ошибку первого приближения для следующего частного случая. Пусть = 0, /д = О (это имеет место, например, в случае любого роторного двигателя), а периодические функции 7 (д) и M iq, ( ) представляются следующим образом [c.83]

В реальных машинах с роторным двигателем коэффициент не-равиомерностц в установившемся режиме обычно не превышает 0,2 таким образом, относительная ошибка в определении угловой скорости по первому приближению пе превышает 1%. Большая ошибка может иметь место в том случае, если м 1/(тТм), т. е. если угловая скорость главного вала машины существенно превышает частоту так называемого двигательного резонанса машины, равную 1/(тт ) [c.86]

Кулачки [в клапанных механизмах машин или двигателей F 01 L 1/04, 1/08 в механических передачах наборно-пишущих машин B41J 23/12 термообработка С 21 D 9/30 В 23 токарные В 5/18-5/20 фрезерные С 3/08) станки для обработки в тормозах велосипедов В 62 L 5/10 в устройствах для приведения в действие губок тисков В 25 В 1/08 шлифование В 24 В 19/12] Кулачковые [валики, термообработка С 21 D 9/30 зажимные соединения деталей машин F 16 В 2/18 механизмы (в ползунных прессах В 30 В 1/26-1/28 в устройствах для приведения в действие машин для резки В 26 D 5/16) передачи смазочных насосов N13/14 в приводах клапанов К. 31/524) стеклоочистителей В 60 S 1/22 в роторных двигателях F 01 С 17/04 в системах управления самолетов и т. п. В 64 С 13/32 токарных станков В 23 В 33/00)] Купола бескаркасные из пластических материалов В 29 (L 25 00 изготовление D 25/00) Кусачки В 26 В 17/00 Кусковые материалы, промывка В 03 В 5/00-5 /74 [c.103]

Распиловка (камня В 28 D 1/02-1/12 металлов В 23 D 45/(00-18)) Расплавы пластических материалов, изготовление изделий из них В 29 С 65/(40-42) Распорки для упаковок В 65 D 25/14 Распределенне рабочего тела [в ДВС, регулирование фаз F 02 D 13/(00-08) в компрессорах объемного вытеснения, привод органов распределения F 04 В 39/(08-10) в роторных (двигателях F 01 С 21/(12-14) (компрессорах 29/08 насосах 15/02) F 04 С)] рабочей среды в гидравлических и пневматических сервомеханизмах F 15 В 13/(02-16) роторных ДВС F 02 В 53/(04-08) [c.159]

Регулирование [подачи охладителей в двигателях F 01 Р 7/00 положения [вообще G 05 D 3/00-3/20 инструмента или обрабатываемого изделия <при ковке и штамповке В 21 К 31/00 на металлорежущих станках В 23 Q 15/(00-28)) лопастей <В 64 С (воз,цушных 11/(00-44) несущих 27/(54-80)) гребных В 63 Н 3/00-3/12) винтов] процессов [литья В 22 D 11/16 В 29 (смешивания В 7/(28, 22) формования изделий С 33/(30-32), 39/44, 41/52, 43/58, 45/(76-82), 47/92, 49/78, 51/46) сушки F 26 В 25/22 фильтрования В 01 D 37/04] роторных (двигателей F 01 С 21/16 (компрессоров 29/10 насосов 15/04) F 04 С) систем вентиляции и кондиционирования F 24 F 11/(00-08) скорости (вообще G 05 D 13/(00-66) в ДВС F 02 D 31/00 вращения катушек в устройствах для [c.162]

Рули [В 64 С летательных аппаратов (9/00 газовые 15/00-15/14)) ручных тележек или тачек В 62 В 5/06] Рулонные материалы [подача <лент или полотнищ с рулонов В 65 Н 20/(00-40) в ротационных печатных машинах В 41 F 13/(02-06)) В 65 тара и упаковочные элементы для хранения и транспортирования D 85/(66-677) этикетирование С 5/00-5/06) транспортные средства для их перевозки В 60 Р 3/035 устройства (для перемещения в копировально-множительных машинах для делопроизводства L 21/(00-10) для поддерживания и перемещения в пишущих машинах J 15/(00-14)) В 41] Румпели наземных транспортных средств В 62 D 1/14 Ручки [для инструментов (В 25 G 3/00-3/38 крепление изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 5/18) для кабин машинистов подъемных кранов В 66 С 13/56 В 25 (для отверток В 23/16 для переносных инструментов ударного действия D 17-04) В 62 (для переноски велосипедов, мотоциклов и т. п. J 39/00 тачек, тележек и т. п. В 5/06) переносных электроосветительных устройств F 21 L 15/12 из пластических материалов В 29 L 31 46 В 65 D (для тары 25/28 для упаковок 75/56)] Ручное управление <ДВС F 02 D 11/(00-10) ядерными установками энергетическими G 21 D 3/02) Ручной набор, оборудование В 41 В 1/00-1/28 привод в переносных электроосветительных устройствах F 21 L 13/(04-08)) Ручные [инструменты <В 25 (для забивания гвоздей С 1/00 ящики для хранения Н 3/02) для изготовления картонажных изделий В 31 В 47/(00-04) комбинированные (В 25 F 1/00 с роторными двигателями F 01 С 13/02) для литейщиков В 22 С 23/00 для полирования В 24 D 15/00 приспособление ДВС для их привода F 02 В 63/(00-02) режущие общего назначения В 26 В резьбонарезные В 23 G 1/26) смазочные устройства F 16 N 3/00-3/12] [c.169]

Гидравлические машины вообще обратимы, т. е. при изменении своего направления вращения они из машины-двигателя могут обращаться в машину-орудие — в насос или в водоподъемник — или обратно, из насоса в двигатель. Конечно, при этом меняются знаки не только у оборотности, но и у напора, момента и мощности. Так, наливное олесо ( 1-3) обращаясь в черпаковое, подает воду наверх водо-столбовый кривошипный двигатель ( 1-4) при замене золотников клапанами—в поршневой насос роторные шестеренчатый или винтовой насосы ( 14-6) —в роторные двигатели реак- [c.227]

Находящийся в настоящее время в процессе доработки двигатель МТИ Спирит удовлетворяет требованиям как федерального стандарта США, так и стандарта шт. Калифорния. Ни один другой двигатель не удовлетворяет обоим этим стандартам одновременно. Двигатель с турбонаддувом Сааб фирмы Фольксваген и роторный двигатель Ванкеля фирмы N50 по уровню выбросов удовлетворяют требованиям федерального стандарта США, вводимым в действие в 1985 г. С учетом объема работ, затраченных на совершенствование, двигатель Стир- [c.114]

В качестве иллюстрации представлен простейший мартенситный роторный двигатель, который устроен следующим образом (рис. 25.25). Два обода малого (7) и большого (2) диаметра насажены на параллельные оси Ох и Ог. Ободы равномерно по окружности соединены термочувствительными элементами (S), выпояненными из материала с ЭПФ. [c.849]

Рабочим телом в этих системах является воздух, сжатый под давлением 0,4... 1,0 МПа. В простейших пневматических приводах сжатый воздух подают в цилиндры-толкатели прямого действия, штоки поршней которых непосредственно действуют на рабочий орган. Для более сложных машин, например для пневмоталей, используют поршневые или роторные двигатели, приводящие в действие исполнительные механизмы. Воздух обычно подают от компрессорных установок или от воздушных магистралей предприятия с помощью гибких шлангов. Преимуществами пневматического привода являются плавность работы, возможность бесступенчатого регулирования скорости до 1 20, простота конструкции, удобство управления, простота обслуживания и ремонта, возможность работы с большой частотой включений, наличие приспособлений, устраняющих перегрузку. Благодаря малой вязкости воздуха в пневмоприводах допускают большие (превышающие 10 м/с) скорости его движения в пневмолиниях. [c.276]

Непрерывность процесса в газотурбинных двигателях — это фактор большой мош,ности и малого удельного веса, достигаюш,его уже 0,4 г/л. с. По этим же причинам поршневые (цикличные) двигатели имеют меньшие литровые и весовые мош,ности и, наоборот, роторные двигатели — худшую экономичность. Видимо, это положение определяет основное развитие двигателей, которое будет идти по пути улучшения топливной экономичности двигателей с принудительным зажиганием и газовых турбин, и по пути увеличения удельной мош,ности дизелей. Кроме того, должны быть уменьшены вредность выхлопа и шумпость, а также увеличена надежность работы. [c.162]

Ответ Очень жаль, что конструкторы малой авиации имеют только три типа двигателей поршневые, пульсирующие и пороховые, причем последние, вероятно, неэффективны, поскольку они изготовляются кустарным способом. Я против увлечения кустарщиной. Прежде всего, надо изыскивать новые схемы более безопасных двигателей. Было бы интересно сделать микролитражный роторный двигатель Ванкеля — никаких принципиальных трудностей для этого, по-моему, нет. [c.207]

Пневматические дрели работают под действием сжатого воздуха, давление которого 5 -ь 6 ат. Они бывают порщневые и роторные. Пневматические дрели с роторным двигателем легче. Они весят от 1,5 до 14 кг. Их применяют для сверления мелких отверстий. [c.499]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...