Способы подвода СОС

На эффективность шлифования влияет способ подвода рабочей жидкости в зону обработки. Известно несколько способов подвода рабочей жидкости поливом, напор юй струей, распылением, через поры круга. [c.167]

Подвод жидкости напорной струей. Тонкая струя жидкости подается под давлением в зону шлифования, и с поверхности круга сдуваются свободные металлические частички прежде, чем они смогут на ней закрепиться. Рабочая жидкость заполняет и очищает поры шлифовального круга. В последнее время выпускают специальные насадки высокого давления, которые совершают осциллирующие движения вдоль образующей круга. При таком способе подвода жидкости интенсифицируется охлаждение, увеличивается срок службы круга и улучшается качество обрабатываемой поверхности. Разновидностью такого способа подвода жидкости является подача жидкости под давлением на рабочую поверхность шлифовального круга вне зоны резания через одно или несколько неподвижных или подвижных сопел. В зависимости от их расположения можно осуществлять смазывание и очистку как цилиндрической рабочей поверхности кругов, так и их торцов. [c.167]

Электрические печи по способу нагрева классифицируются на печи сопротивления и индукционные по способу подвода тепла — на муфельные, ванные и т. д. [c.112]

Печи на газообразном и жидком топливе отличаются по конструкции топок, форсунок и т. д. по способу подвода тепла пламенные (камерные), муфельные, ванные, с радиационными трубами. [c.112]

Подробные характеристики, описания, рекомендации по выбору марок масел, способов подвода смазок и уплотнений даны в пособиях 14, 6, 7, 10, 23]. [c.451]

Способы подвода смазки [c.417]

Величина обоих моментов зависит от типа подшипника, его геометрии, шероховатости поверхностей качения, сорта и способа подвода смазки, величины приложенной нагрузки, частоты вращения или ускорения разгона. Примерно те же факторы определяют сопротивление перемещению и реверсу плоских и иных направляющих качения. [c.420]

Способ подвода смазки подшипникам зависит от общей системы в редукторах с картерной ванной, в которую частично погружены зубчатые колеса, подшипники смазываются благодаря разбрызгиванию в машинах, имеющих систему циркуляционной смазки, подшипники включаются в эту систему. Для отдельно стоящих подшипников, если [c.443]

Способы подвода смазки 417, 418 [c.760]

Наиболее удобный способ подвода тепла к калориметру при гелиевых температурах—использование обычного электрического нагревателя. Лучше всего употреблять манганин, константан и др., сопротивление которых мало меняется с температурой. Можно в качестве нагревателя пользоваться и самим термометром сопротивления, однако при этом необходимо иметь в виду, что во время подогрева и после него температура термометра превышает телшературу образца. [c.332]

Размеры и концентрация частиц в факеле зависят от вида и состава сжигаемого топлива, конструкции топки и ее размеров, способа подвода окислителя и т. п. Поэтому оценить излучательную способность факела очень трудно. [c.438]

В зависимости от способа подвода теплоты к )абочему телу различают два типа газотурбинных установок а) с подводом теп-Л07 ы при постоянном давлении б) с подводом теплоты при постоянном объеме. [c.83]

Циклы две в зависимости от способа подвода теплоты к рабочему телу подразделяются на три группы [c.172]

По способу подвода жидкости к рабочему колесу, с односторонним подводом (всасыванием) с двусторонним подводом. [c.138]

Гидроцилиндры (рис. ИЗ) классифицируются по назначению, конструкции и способу подвода рабочей жидкости. [c.172]

Классификация по теплотехническим особенностям включает различия по тепловому эффекту технологического процесса, по способу подвода теплоты (внутрь реакционного пространства, например печи с кипящим слоем , с подводом теплоты через поверхности теплообмена, например трубчатые печи нефтехимического производства). Наконец, печи могут подразделяться по виду источника теплоты (топливные и электрические - дуговые, сопротивления, индукционные и плазменные). [c.257]

Способы подвода теплоты к исследуемой жидкости могут быть различными. Выбор исследователем того или иного способа подвода и м .тода определения теплового потока зависит от вида конвективного теплообмена (свободная или вынужденная конвекция), формы и размеров поверхности нагрева, от поставленных задач в опытах и т. д. [c.329]

Наиболее простой способ подвода т( плоты к рабочему телу — это нагрев поверхности теплообмена плош,адью А с помощью электрического нагревателя. Тепловой поток в этом случае определяется [c.329]

По способу подвода рабочей среды различают машины радиального и осевого типа. В машинах радиального типа всасываемый поток поступает на лопатки вдоль оси рабочего колеса, а отводится в радиальном направлении (с поворотом на 90°). В осевых машинах общее направление движения потока сохраняется (вдоль оси вращения рабочего колеса). [c.135]

Как уже отмечалось, на равномерность распределения рабочей среды по отдельным трубам поверхности нагрева может влиять способ подвода и отвода рабочего тела к входному (раздающему) и выходному (собирающему) коллекторам. В котлостроении применяют сосредоточенный (торцовый) и рассредоточенный (радиальный) подвод (отвод). [c.170]

По способу подвода теплоты к материалу сушку делят на конвективную, кондуктивную, терморадиационную (инфракрасными лучами), комбинированную (кондуктивно-конвективную, радиационно-конвективную и др.) и сушку в поле токов высокой и сверхвысокой частоты. При этих способах сушки перевод жидкости в пар осуществляется в основном путем испарения или выпаривания жидкости в массе материала (например, при прогреве в электромагнитном поле). [c.357]

Процесс сушки на участке D (рис. 10.3,6) зависит от форм связи влаги с материалом, способа подвода теплоты и режима сушки. Поэтому этот период иногда делят на две или три части (зоны) с наличием второго и третьего критических влагосодержаний. [c.363]

В некоторых сушильных установках энергия подводится комбинированным способом в различных газообразных или жидких (часто инертных) средах, в камерах сушильных установок давление повышается или понижается (например, ниже тройной точки для воды), осуществляется вибрирование материала и др. Комбинирование способов подвода теплоты, осуществляемое на основе технико-экономического анализа, — весьма эффективный путь интенсификации сушки. [c.364]

Порядок расчета сушильных установок. Выбор способа подвода теплоты, параметров режима, типа и размеров сушильных установок, оценка их соответствия технологическим требованиям возможны лишь на базе в основном экспериментальных данных о скорости сушки, распределении < , Т и р в объеме материала. [c.369]

Расчет сушильной установки при проектировании проводится в следующем порядке. По исходным данным (к которым относятся производительность, способы подвода теплоты к материалу и нагрева теплоносителя, ф к, размеры и масса изделия, параметры режима Тс и фв и скорость теплоносителя при конвективной сушке) определяются Л/вл, Шв и ц. Затем рассчитывается общая продолжительность сушки Го, для чего используются методы и уравнения (10.9), (10.10), (10.12) и (10.13), дополнительные справочные данные по технологии изготовления и др. В зависимости от Го находится необходимое время пребывания материала в камере сушильной установки, выбирается соответствующая [c.369]

На характеристики различных систем гидротурбин большое влияние оказывают конструктивные особенности вертикальное или горизонтальное расположение вала, конструкция спиральной камеры или способы подвода воды, число сопел, наличие поворотных лопастей, наклон лопастей в диагональных турбинах и др. [c.4]

Исследованию и использованию различных выгодных способов подвода энергии к потоку при различных условиях полета посвящены теория и практика реактивных двигателей, к которым можно отнести также воздушные и водяные винты. Ниже мы рассмотрим некоторые элементы теории двигателей. Здесь отметим только, что для получения тяги подвод энергии можно производить, например, с помощью вращающихся винтов или путем сжигания в газовом потоке топлива. Сжигание можно осуществлять в специальных камерах сгорания внутри двигателя, через которые протекает внешний воздух, но можно получать тягу с помощью сжигания топлива прямо во внешнем потоке, обтекающем тело, например, вне крыла и фюзеляжа самолета. [c.80]

Способы подвода смазки. Способ подвода смазки зависит от ее консистенции и количества (расхода). Мазеобразные смазки закладывают в опоры или специальные масленки периодически. Из масленок смазку выдавливают в зазор подшипника, время от времени подвертывая крышку масленки. Жидкая смазка подается к поверхностям трения из капельниц или с помощью фитилей, смазочных колец (рис. 13.4) или, наконец, разбрызгиванием. Более обильную смазку, необходимую для подшипников, работающих при жидкостном трении, обеспечивают специальные смазочные подушечки (подбивка) и принудительная циркуляционная смазка. В последнем случае вытекающая через торцовые щели смазка соби- [c.325]

Коэффициент полезного действия при таком методе нагрева ниже, чем при двух первых, так как здесь к потерям в понижающем трансформаторе добавляются потери в индукторе. Однако надежность и долговечность индуктора гораздо выше, чем надежность скользящих контактов или вращающегося трансформатора. Поэтому последний способ вытеснил другие способы почти на всех установках, где вначале были использованы контактные способы подвода тока из-за их более высокого электрического к. п. д. [c.155]

Совокупность устройств, обеспечиваюш,их непрерывное поступление масла к узлам трения и его очистку, составляет систему смазки. В зависимости от типа двигателя, его напряженности и мощности применяют различные системы смазки, основным признаком классификации которых служит способ подвода масла к коренным и шатунным подшипникам. В двигателях применяют следующие системы смазки разбрызгиванием, под давлением и комбинированную. [c.190]

Поэтому в некоторых случаях предпочтительнее применять другие распределительные устройства, которые устанавливают как отдельно, так и в комбинации с решетками. Наибольшие возможности имеются при боковом вводе потока в аппарат. В этом случае легко могут быть, в частности, применены направляющие лопатки или пластинки в месте поворота потока от входного отверстия в рабочей камере, щелевая решетка (из уголков, полос, брусьев и пр.) с направляющими пластинками или без них, система экранов, подводящий диффузор с разделительными стенками и т. п. Существенного улучшения условий раздачи потока по сечению аппарата можно достичь подводом потока через полутрубу, через патрубок под углом вниз аппарата, а также периферийным вводом по кольцу. Ниже приведены результаты исследований некслорых из указанных способов подвода и раздачи потока в аппаратах. [c.193]

Если неподвижен вал, а вращается корпус, нагруженный силой постоянного направления, то зона повышенного давления сохраняет свое положение относительно вала. В этом случае наиболее целесообразно подводить масло через сверление в валу на участке, противоположном направлению нагрузки (рис. 365, с)). При других способах подвода (через корпус, кольцевые канавки, с торца) необходи.мо учитывать замечания, сделанные для случая неподвижного корпуса. [c.364]

Маслоподво.дящие канавки. хтежду клиновыми поверхностями делают сквозными или несколько не доводят до торцов подшипника. Наплучипий способ подвода. масла — по центральной кольцевой канавке (22). При сквозных выемках возможен подвод масла с торца подшипника. [c.410]

Игольчатые подшипники могут работать на пластичной и жидкой смазке. Барботажная смазка затруднена из-за узости кольцевых щелей на торцах подшипника. В безобойменных установках наилучший способ подвода масла — через радиальные отверстия в валу, расположенные по оси симметрии подшипника (виды в, г). [c.501]

Для смазки подшипников качения применяют следующие способы подвода смазочных материалов на поверхноститрения. Жидкая смазка осуществляется разбрызгиванием или маслянымтуманом. При смазке разбрызгиванием гнезда подшипников не изолируются от внутренних полостей коробок скоростей и редукторов Если зубчатые колеса, окунающиеся в масло, имеют достаточные окружные скорости, то брызги и капли масла заполняют внутреннюю полость корпуса, проникают к подшипникам, смазывают и охлаждают их. Масляный [c.449]

Несмотря на большое разнообразие теплообменных устройств с пористыми элементами по назначению, конструктивному оформлению, свойствам и фазовому состоянию геплоносителя,общим дпя них является теплообмен между пористым материалом и теплоносителем, а основное отличие заключается в условиях подвода теплоты внутрь проницаемой структуры. По способу подвода теплоты все ПТЭ форсированного режима работы можно разделить на следующие основные типы (рис. 1.1... J.4) [c.6]

С учетом изложенного выше в качестве граничных условий на внутренней поверхности пористой стенки в зависимости от способа подвода охладителя можно рекомендовать два условия (3.9) и (3.12) или (3.10) и (3.12) при изменении величины 81ц, (81, , < St ). Они применимы и для проницаемого элемента с объемным тепловьщелением. [c.55]

Результаты визуального наблюдения на внешней поверхности матрицу структуры вытекающего двухфазного испаряющегося внутри пористого металла теплоносителя без нагрева при адиабатическом дросселировании и при различных способах подвода теплоты к пронииземому каркасу (объемном тепловыделении и внешнем лучистом тепловом потоке) позволяют сделать важный вывод о том, что механизм теплообмена и структура двухфазного потока внутри пористого металла не зависят от способа подвода теплоты к последнему. При этом паровая фаза смеси находится в состоянии термодинамического равновесия. Внешняя поверхность с изменяющимися картинами вытекающего двухфазного потока представляет собой как бы ряд последовательных поперечных сечений образца по толщине и позволяет визуально наблюдать плавное изменение структуры потока. [c.81]

При выборе смазочного материала необходимо учитывать условия эксплуатации смазываемых поверхностей (тепловые, кинематические и силовые условия в контакте). К ним относятся давление, скорость качения и скольжения, температура, материалы поверхностей, среда, в которой работает узел трения. Для прямозубых цилиндрических и конических передач смазочный материал и способ подвода смазки выбирают в зависимости от типа передачи и окружной скорости. Пластичные смазки применяют чаще всего в открытых передачах при окружной скорости меньше 4 м/с, а также в условиях, где применение жидких смазочных материалов невозможно. Для промышленных закрытых передач с окружной скоростью до 12—15 м/с применяют обычно смазку окунанием колес в масляную ванну на глубину при мерно 0,75 от высоты зуба. Объем масляной ванны рассчитывают в за висимости от передаваемой мощности (примерно на 1 кВт 0,25—0,75 л) При окружной скорости свыше 15 м/с для снижения потерь на преодо ление сопротивлений рекомендуют применять струйную циркуляционную смазку. При этом необходимо учитывать, что вязкость масла должна несколько понижаться с увеличением окружной скорости. [c.742]

Рассмотре1шые выше два цикла отличались способом подвода тепла. Сравним оба эти способа, приняв для обоих циклов одно и то же начальное состояние и одно и то же конечное состояние в процессе сжатия. Такое сравнение удобно сделать в Ts-диаграмме. Пусть на рис. 4-3 цикл [c.152]

В зависимости от способа подвода теплоты и режима находят по еоотношениям вида Ыи , = /(Ке, Ог, Рг, К,,...,К ), в которых диффузионное чиело Нуееельта Ни = (а /)Д , К,,.... ., ,К — безразмерные комплексы или симплексы, учитывающие конкретные особенности тепло- и масеообмена при данном споеобе сушки I — определяющий размер материала, м Х ,— коэффициент массопроводности. [c.363]

По способу подвода пара к первым ступеням турбины разделяются на однопроточные (пар по проточной части движется в одном направлении) и двухпроточные, с расходящимся или встречным движением пара. Схема реактивной турбины с однопроточным движением пара представлена на рис. 1.5. В качестве первой ступени (регулировочной) служит двухвенечная ступень скорости [c.13]

Трубная заготовка образуется из стальной или алюминиевой полосы на формовочных клетях турбоэлектросварочного стана (рис. 10-1). Кромки, подлежащие сварке, при прохождении по ним тока нагреваются и свариваются под действием шово-сжимающих валков 2. В настоящее время используются следующие три способа подвода тока к нагреваемым кромкам. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...