Устройство смазочной системы

Устройство смазочной системы [c.49]

Способы смазывания и смазочные устройства. Для редукторов общего назначения обычно применяют непрерывное смазывание жидким маслом в виде погружения в масляную ванну или полива (струйный) от циркуляционной системы (см. рис. 5.5, б). Струйный способ более совершенный, так как к трущимся поверхностям непрерывно подводится свежее охлажденное и профильтрованное масло, а отработанное непрерывно отводится. Этот способ смазывания применяют при окружной скорости зубчатых колес у>12,5 м/с и в червячных передачах при недостаточной теплоотдаче наружной поверхностью корпуса редуктора, но он требует сложного устройства смазочной системы и применяется в экономически обоснованных случаях. [c.173]

Рис. 2.73. Контрольные устройства смазочной системы

Заметим, что связь между трением в опорах подвижных систем приборов и параметрами функционирования не элементарна. Регулировка приборов, запас мощности двигателя и некоторые специальные устройства (например, изохронное устройство колебательной системы часов) частично, а иногда в значительной мере компенсируют колебания трения в его опорах, но его возрастание выше критических пределов неизбежно приводит к потере точности, а в конечном счете и к остановке. На рис. 1 [6] показано влияние изменения вязкости смазочного масла (температуры, определяющей ее) на амплитуду колебаний баланса часов. Как видно, варьирование вязкости в пределах десятичных порядков мало отражается на амплитуде, но переход через ее критическое значение приводит к массовым отказам, [c.94]

Масла смазочные-. Смазки консистентные Смазочные системы — Расчет 969, 970 Смазочные устройства 957—969 Смеси газовые — Состав и свойства 192 Соединения деталей машин — см. Болтовые соединения-. Зубчатые (шлицевые) соединения Резьбовые соединения-, Шпоночные соединения [c.998]

Однако смазочные масла требуют сложных уплотняющих устройств и регулярного наблюдения за смазочной системой. [c.273]

Возникновение задиров по указанным причинам может быть предупреждено наблюдением за исправностью смазочной системы и чистотой заливаемого в смазочную систему масла, за состоянием кровли цеха, а также путем устройства защитных приспособлений, а при ремонте установкой пластмассовых наделок (см. раздел Изготовление и применение при ремонте оборудования неметаллических деталей . [c.785]

Автоматизированные смазочные системы и устройства подробно описаны в работе [1]. Вопросы смазывания металлургического оборудования освещены в работе [12] в ней, в частности, на с. 291—373 приведены данные по смазыванию агломерационных машин, централизованному смазыванию механизмов доменных пе- [c.22]

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫХ СМАЗОЧНЫХ СИСТЕМАХ И УСТРОЙСТВАХ [c.244]

Контрольные устройства [(печей (D 21/00-21/04 с кипящим слоем В 15/20) в шахтных печах В 1/28) F 27 подъемных кранов В 66 С 13/18-13/50 путевые на ж. д. В 61 L 23/00-25/08 в смазочных системах F 16 N 29/00 тормозных систем В 60 Т 17/18-17/22] [c.99]

Резервуары [В 65 конструктивные элементы D 90/00)> В 01 вакуумные J 3/00, 3/03 под давлением J 3/00-3/04 отстойные (0 21/(02-24) в комбинации с фильтрами D 36/04 для разделения несмешивающихся жидкостей D 17/(025-032) В 60 ( воздушные, установка С 23/16 для газообразного топлива К 15/03) на транспортных средствах тормозные Т 1 1/(22, 26) в тормозных системах транспортных средств Т 17/06) под давлением (F 17 С, F 22 В 37/22 клапаны для них F 16 К 1/30) для жидкости в устройствах для чистки транспортных средств В 60 S 1/50 испытание на герметичность G 01 М 3/10, 3 32-3/34 для газа (F 17 С 1/00-1/16 лабораторные В 01 L 3/12) металлические, изготовление способами обработки давлением В 21 D 51/18 в насосных установках F 04 (В 23/02, D 13/16) из слоистых материалов В 32 В 1 00 в смазочных устройствах и системах F 16 N 19/00 чистка В 08 В 9/08] [c.164]

Выбор оптимальных конструктивных решений узлов, механизмов, сборочных единиц, пультов и т.д., обеспечивающих нормальные режимы работы изделия. Такой выбор основывается на использовании облегченного режима работы, увеличении допустимых отклонений параметров, при которых сохраняется работоспособность узла, механизма и т.д., введении элементов защиты, предохраняющих изделие от перегрузок и разрушений. В качестве защитных элементов могут использоваться плавкие предохранители в системах электроавтоматики, обгонные муфты, централизованные смазочные системы с терморегулирующими устройствами, обеспечивающими работоспособность машин при низких температурах. Система должна проектироваться таким образом, чтобы работоспособность ее обеспечивалась при достаточно больших отклонениях выходных параметров отдельных элементов и узлов. Например, применение упругих муфт вместо жестких обеспечивает работоспособность соединяемых валов при большем отклонении от соосности. [c.246]

Проблемой полевой экспресс-диагностики является анализ небольших проб, содержание в которых продуктов изнашивания составляет всего 10 —(по массе). В то же время не разработаны методические вопросы отбора проб из смазочной системы, создания аккумулирующих устройств отбора, позволяющих повысить точность экспресс-анализа, не внося искажений в реальное соотношение продуктов изнашивания разных типов в пробе и в натурном сопряжении. [c.196]

Контрольные устройства для жидкой и консистентной смазки. В смазочных системах необходимо контролировать уровень смазки в резервуарах, подачу смазки к трущимся парам, давление нагнетаемой смазки и ее температуру. [c.713]

Подшипниковые масла I ( SN 65 6610), иначе называемые также высококачественными подшипниковыми маслами, обладают очень хорошей химической стойкостью и используются в длительно действую- щих смазочных системах и в гидравлических устройствах. Некоторые марки этих масел (подшипниковые масла L и S) используют и для закалки. [c.661]

Смазочные системы — Реле контроля давления масла 959 Смазочные устройства 940—978 — см. [c.1090]

Для контроля величины давления в смазочных системах применяются три вида устройств манометры, реле контроля давления и клапаны. [c.177]

Система охлаждения, смазочная система, защитные устройства [c.58]

С другой стороны, смазочные масла требуют применения довольно сложных уплотняющих устройств и регулярного наблюдения за смазочной системой. [c.411]

Приведены сведения об устройстве карбюраторного, дизельного и газового двигателей, их узлов, смазочной системы, систем охлаждения, питания, зажигания и пуска, а также агрегатов шасси грузовых и легковых автомобилей отечественного производства. [c.2]

Смазочное оборудование, приведенное в каталоге, рассчитано на применение в смазочных системах, работающих на густой и жидкой смазках, а также в системах гидростатической смазки. Каталог облегчит выбор изготовляемого смазочного оборудования при проектировании новых машин и будет способствовать широкому внедрению смазывающих устройств в народное хозяйство. [c.3]

Во избежание аварий смазочные системы ответственных машин необходимо снабжать предохранительными устройствами. Последние бывают без сигнализации и с сигнализацией. [c.105]

К предохранительному устройству с сигнализацией о понижении или повьпиении заданного давления в смазочной системе можно отнести реле давления мембранного типа (фиг. 135). Полость прибора, воспринимающая давление находящегося в системе 106 [c.106]

Во избежание аварии смазочные системы дорогостоящих машин или трущихся пар снабжаются блокировочными устройствами, [c.108]

Для увеличения долговечности деталей и узлов машин важное значение имеет соблюдение рациональных режимов смазки, правильная загрузка рабочего оборудования, своевременная его чистка и контроль за работой смазочных устройств. Современное оборудование снабжается разнообразными смазочными системами, гидравлическими приводами, сложными смазочными приборами и устройствами. Для его смазки применяются смазочные материалы все более широкого ассортимента. [c.3]

Объясните сущность гидродинамической теории смазывания, а также назначение и механизм смазывания. 2. Назовите типы смазочных систем и охарактеризуйте комбиниропанную смазочную систему двигателей СМД-62, СМД-66, Д-240, ЗИЛ-130, ЗМЗ-53, КамАЗ-740. 3. Объясните устройство и работу масляных шестеренных насосов. 4. Перечислите и охарактеризуйте устройства для очистки масла современных двигателей. 5. В чем сущность центробежной очистки масла 6. Объясните принцип работы и перечислите характерные особенности реактивных масляных центрифуг двигателей. 7. Охарактеризуйте температурный режим работы двигателя и объясните назначение и устройство масляных радиаторов. 8. Перечислите контрольные устройства смазочной системы и объясните принцип работы клапана (редукционного, сливного, предохранительного). 9. Объясните назначение и устройство систем вентиляции картера двигателей. 10. Приведите перечень работ по техническому обслуживанию смазочной системы и их периодичность. [c.116]

Условные проходы гидравлических и пневматических систем (по ГОСТ 16516—70). Условные проходы распространяются на устройства, входящие в гидравлические и пневматические системы привода п управдени и смазочные системы машин (аппаратуру, фильтры, соединения трубопроводов и др.). [c.386]

На случай внезапного прекращения подачи тока от заводской электросети, как правило, никаких аварийных устройств для смазочной системы не требуется, так как при отключении двигателей насосов обычно отключаются и двигатели приводов смазываемых машин (обесточиваются обмотки вовбуждения), а время выбега технологического оборудования при отсутствии маховиков не может быть продолжительным и в течение этого времени обслуживаемые машины и механизмы могут оставаться без подачи масла. Исключение составляют только системы подшипников жидкостного трения, в которых с этой целью предусматриваются пресс-баки. [c.47]

Смазочная система двигателя — совокупность механизмов и устройств для смазывания трибосопряжений деталей, а также для циркуляции, очистки и охлаждения масла. В зависимости от способа подвода масла к поверхностям трения деталей применяют разные методы смазывания непрерывным погружением, масляным туманом, под давлением и др. У большинства автотракторных двигателей (ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, СМД-14, СМД-бО, СМД-62, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, Д-50, АМ-01 и др.) комбинированные смазочные системы. [c.59]

Устройство и принцип действия комбинированной смазочной системы рассмотрим на примере смазочной системы дизеля СМД-14 (рис. 9.1). Масло заливаетси в поддон 1 двигателя через заливную горловину с фи.",ь [c.59]

Датчики [G 01 активного сопротивлени.ч N 27/04 вибраций М 7/00 влажности N 25/56 давления L 23/00-23/32 ионизирующих излучений Т 1/00-1/40 контактного сопротивления R 27/20 линейной скорости Р 3/00-3/68 момента вращения L 3/02-3/22 перемещения D 22/00-22/02 расхода F 1/00-9/02 светового излучения J 1/00-1/60 силы L 1/00-1/26 скоростного напора Р 5/00-5/20 температуры К 1/00-15/00 теплового излучения К 17/00-19/00, J 5/00-5/62 угловой скорости Р 3/00-3/68 уровня F 23/00-23/76 ускорений Р 15/00-15/16) времени в гидравлических и пневматических сервол1еханизмах 21/02 гидравлические и пневматические 5/00) F 15 В горизонта, использование для управления космическими аппаратами В 64 G 1/36, положения и скорости в двигателях или генераторах с бесконтактной коммутацией Н 02 К 29/06 в системах регулирования объемного расширения В 25/04-25/06 турбин D 17/02-17/08) процессов горения F 23 N 5/18) случайных чисел G 07 С 15/00 в смазочных устройствах и системах F 16 N 29/00-29/04 ] [c.71]

Смазочная система деталей компрессора на кране КС-1562А комбинированная. К верхней головке шатуна масло подается через регулятор потока шестеренным насосом из реверсивно-распределительного механизма коробки через уплотняющее устройство 11, отверстие коленчатого вала и по каналу в шатуне. Коренные подшипники и стенки цилиндра смазываются разбрызгиванием. [c.101]

Смазывание из масляной ванны обычно применяется для отдельно расположенных подшипниковых опор, не связанных с общей смазочной системой. Резервуаром для масла, как правило, является корпус подшипника, в котором предусматриваются специальные карманы для запаса масла и полости для скопления загрязнений. Уровень масла в масляной ванне при частоте 3 ООО мин" должен быть на уровне центра тел качения. При более высокой частоте вращения уровень масла должен бьггь несколько ниже, а при частоте 10 ООО мин и выше применение масляной ванны не допустимо. Уровень масла в корпусе обычно контролируется расположением маслоналивной пробки (масло нельзя заливать выше края маслоналивного отверстия), с помощью масленок с откидной крышкой, верхний срез которых располагают на требуемом уровне масла, с помощью масломерных стекол, щупов и других устройств. [c.418]

Перед началом работы и пуском крана машинист обязан ознакомиться с записями в журнале приема и сдачи смены и лично принять смену проверить, устранены ли неисправности и дефекты крана, обнаруженные в предыдущую смену и отмеченные в журнале осмотреть и проверить состояние механизмов и частей крана, контрольно-измерительной аппаратуры и приборов по технике безопасности проверить исправность действия смазочной системы и наличие смазочных материалов во всех смазываемых сочленениях и механизмах убедиться в надежной работе сигнализации, связи, освещения осмотреть и проверить грузозахватные и стропующие устройства проверить состояние площадки для движения крана и убедиться, что нет скрытых ям, воронок, участков со слабым грунтом убедиться в свободном проезде крана по приобъектному складу и монтажной площадке и возможности подачи конструкций и деталей на рабочее место установить, что исключена возможность соприкосновения крана с токоведущими проводами, со стрелами и канатами других кранов, а также с установленными элементами зданий и сооружений проверить качество заземления и наличие резинового коврика в кабине машиниста ознакомиться со сменным заданием. [c.205]

Гидроприводы объемные, пневмоприводы и смазочные системы (ГОСТ 15108—80Е СТ СЭВ 3586—82). К объемным гидроприводам, пневмоприводам, смазочным системам и устройствам, входящим в их состав, относятся объемные насосы для гидроприводов, смазочные объемные насосы, гидро- и пневмоцилиндры, гидравлические, пневматические и смазочные аппараты, гидропанели, гадроаккумуляторы, смазочные и заправочные шприцы, фильтры, насосные агрегаты и установки, смазочные станции, смазочные системы, смазочные питатели, гидро-и пневмодвигатели, емкостные масленки и др. [c.143]

Во Франции с 1951 г. применяются смазочные устройства рельсов системы ЬиЬгоу1а (рис. 44), приводимые в действие безынерционным электрическим приводом. В качестве смазки применяется редукторное масло с добавлением керосина, которое с помощью сжатого воздуха или пара тонким соем разбрызгивается на реборды колес. Как установлено практикой, рельсы, смазанные один раз, обеспечивают нормальные условия для прохода 5—6 поездов. Это говорит о том, что нет необходимости оборудовать смазочными устройствами все поезда. [c.71]

Техническое обслуживание предусмотрено заводскими инструкциями на станки с ЧПУ. Оно включает в себя следующие виды регламентных работ 1) работы, выполняемые при ежедневном обслуживании 2) пополнение или замена масла в картерах станка (замена производится по графикам смазки), проверка поступления масла к местам смазки 3) замена или очистка фильтров, установленных на смазочных системах и в гидросистемах станка 4) устранение утечек масла и пополнение масла в гидросистемах 5) устранение зазоров в соединениях винтовых пар и редукторах датчиков обратной связи 6) проверка регулировки клиньев и планок и при необходимости выборка зазоров 7) проверка плавности хода рабочих органов станка и при необходимости обеспечение плавности хода 8) выявление изношенных деталей и замена их при первом обслуживании или при последующих ремонтах 9) подтяжка ослабленных крепежных элементов неподвижных соединений в станке, фундаменте 10) проверка неисправности действия и регулировка конечных и путевых выключателей, ограничителей, упоров, переключателей, бесконтактных датчиков перемещения, датчиков обратной связи 11) проверка натяжения пружин разгрузки, клиновых ремней (рис. 2.33) и т. п. 12) очистка от пыли, грязи, масла, посторонних предметов и стружки электрошкафов, шкафов устройств ЧПУ, тиристорных преобразователей, систем связи 13) проверка и очистка коллекторов электрических машин постоянного тока, тахогенераторов, вращающихся трансформаторов 14) чистка и проверка контактов в релейной пускорегулирующей аппаратуре, в соединительных разъемах и контактных зажимах 15) проверка и наладка схем управления электроприводами 16) проверка работы, регулировка и смазка лентопротяжных механизмов и транспортных считывающих устройств 17) проверка герметичности дверей шкафов с электрооборудованием устройств ЧПУ, электроприводов, устранение неисправностей. [c.202]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...