Уплотнение концевое

Полости ступеней высокого п среднего давления разделены разъемной перегородкой с уплотнениями. Концевые части корпуса образуют выпускные патрубки. [c.76]

К таким узлам и деталям относятся унифицированные рабочие и направляющие лопатки паровых и газовых турбин (окончательная обработка) унифицированные узлы регулирования, подшипники, муфты соединительные, уплотнения концевые и диафрагменные. [c.77]

В паровых турбинах используются четыре вида уплотнений концевые, промежуточные, диафраг-менные и уплотнения рабочей решетки. [c.100]

Не изображены регулируемые отборы и теплофикационная установка (пуск идет на конденсационном режиме), схемы уплотнений (концевых и штоков клапанов) и конденсационной установки, аналогичные схемам, показанным на рис. 13.2. Не показаны также линии отсоса воздуха из подогревателей. [c.385]

Уплотнение концевое, штоков клапанов [c.530]

Эта турбина имеет очень развитую систему лабиринтовых уплотнений концевые уплотнения валов 10 и радиальные между дисками 6 и 7. Радиальные уплотнения сконструированы с таким расчетом, что при любой нагрузке турбины осевые усилия рабочего диска уравновешиваются осевыми усилиями уравновешивающего диска 7. [c.145]

Диафрагмы турбины и компрессора устанавливаются без уплотнений. Концевые уплотнения турбины и все уплотнения цилиндров компрессора вынимаются. [c.153]

Для обеспечения надежной и длительной работы подшипников необходимо правильно решить и другие вопросы, связанные с выбором уплотнений, концевых креплений, регулирующих и смазывающих устройств, а также посадок подшипников. Конструктор всегда должен помнить, что при неверном решении хотя бы одного из указанных вопросов срок службы подшипника резко сокращается, и не исключен аварийный выход из строя всего редуктора. [c.159]

Для достижения точного базирования при относительно коротком отверстии (/,.,./ <0,8) полумуфты, посаженные на гладкий или шлицевый цилиндрический конец вала, поджимают гайкой к торцу заплечика вала (рис, 20.1, д). Часто между подшипником и полумуфтой ставят распорную втулку I (рис. 20.1, е), которая охватывается манжетным уплотнением 2. Тогда во избежание проворачивания втулки относительно вали полумуфту обязательно поджимают к торцу втулки болтом 3 через концеву,ю шайбу 4 или гайкой. [c.276]

Расточка внутренних отверстий корпуса и отверстий 4 под концевые уплотнения производится в собранном кор- [c.165]

Крышки всасывания и нагнетания выполняются цельнолитыми, сварно-литыми или свар НЮ-коваными с приварными патрубками, опорными лапами, направляющими шпонками. К крышкам подсоединяются корпуса концевых уплотнений. В крышке нагнетания располагается узел гидравли.ческой разгрузки осевых усилий. [c.166]

Крышка нагнетания 3 представляет собой поковку из качественной углеродистой стали, крепится к торцу наружного корпуса шпильками 4. Крышка воспринимает большие усилия от давления, создаваемого насосом. Наряду с прочностью она должна обладать жесткостью по условиям работы узлов гидравлической разгрузки и концевого уплотнения, расположенных в крышке. В крышке есть сверление, по которому отводится вода от гидравлического разгрузочного устройства. С на ружной стороны к крышке шпильками крепится корпус заднего концевого уплотнения. [c.168]

Втулки концевых уплотнений...................... 0,03—0,04 [c.171]

Уплотнения насоса. Уплотнения насоса можно разбить на две группы — наружные (концевые) уплотнения вала и внутренние уплотнения ступени. Концевые уплотнения предназначены для предотвращения утечек перекачиваемой жидкости из насоса, недопущения попадания воздуха в насос при его работе с разрежением на входе, обеспечения охлаждения вала при перекачивании горячих жидкостей. [c.178]

Насос ПЭ-580-200 предназначен для питания водой стационарных котлов ТЭС и представляет собой центробежный горизонтальный двухкорпусный секционный насос с гидравлической пятой, подшипниками скольжения, принудительной смазкой, концевыми уплотнениями щелевого типа, с подводом запирающего (уплотняющего) конденсата. [c.226]

При работе насоса на ротор действует осевое усилие, которое достигает нескольких десятков тонн. Для уравновешивания осевого усилия и снижения давления перед концевыми уплотнениями со стороны нагнетания предусматривается уравновешивающий диск (гидравлическая пята). Конструкция гидравлической пяты приведена в гл. 7. Гидравлическая разгрузка является наиболее ответственным узлом насоса, определяющим его надежность. Поэтому при эксплуатации необходимо большое внимание уделять ее правильной работе. [c.227]

Ответственными узлами питательных насосов являются также концевые уплотнения, основное назначение которых заключается в предотвращении утечек питательной 15 227 [c.227]

Пример конструкции концевого уплотнения щелевого типа приведен на рис. 9.5. Корпус уплотнения представляет собой сварно-литую деталь из углеродистой стали, в кото- [c.228]

Рис. 9.5. Концевое уплотнение щелевого типа

В насосе ПЭ-500 вместо щелевых применены сальниковые уплотнения с мягкой набивкой (рис. 9.6). Тонкостенные ребристые сальниковые коробки 1 устанавливаются в крышку всасывания и корпус заднего концевого уплотнения. Уплотнение сальниковой коробки осуществляется кольцом из термостойкой резины 3. По сверлениям в крышке всасывания и корпусе уплотнения подводится и отводится техническая вода для охлаждения сальников. [c.229]

В пределах насоса расположены вспомогательные трубопроводы для концевых уплотнений и подшипников. Насос соединяется с редуктором посредством глухой муфты, фиксируемой на валу двумя шпонками. Базовой деталью насо-244 [c.244]

Концевые уплотнения 3 ротора насоса — сальникового типа с термостойкой набивкой типа АГ-1. Охлаждение уплотнения осуществляется технической водой. Для интенсификации охлаждения корпус сальника имеет ребристую наружную поверхность, а перед набивкой предусмотрена цилиндрическая щель. Во избежание парения уплотнения к нажимной втулке сальника подводится охлаждающая вода. [c.249]

Тип концевого уплотнения вала характеризуется цифрами в обозначении насоса [c.280]

Концевые 15 и диафрагменные 14 лабиринтные уплотнения являются типовыми. [c.192]

Ротор— цельнокованый, имеет центральное отверстие для контроля поковки. Диафрагмы— сварно-наборного типа, с горизонтальным разъемом и сегментными лабиринтовыми уплотнениями. Концевые уплотнения — лабиринтовые, снабжены патрубками, к которым присоединены трубы системы укупорки. Ротор опирается на два самоустанавливаюш,ихся опорных подшипника, носовой [c.71]

Винт закрепляется на пустотелом валу, составленном из отдельных участков длиной 2—4 м и поддерживаемом концевыми и промежуточными опорами 3 (фиг. 124) на самоустанавлива-ющихся подшипниках качения и скольжения с надежным уплотнением. Концевые опоры крепятся к торцовым крышкам желоба, промежуточные устанавливаются через 2,5—3 м и прикрепляются к крышке желоба. Находят применение также плавающие винты. Желоб конвейера сварной из листовой стали толщиной 3—8 мм состоит из отдельных секций длиной 2—4 м, [c.254]

Уплотнения (концевые и промежуточные). Непосредственное соприкосновение вращающихся и неподвижных частей при работе турбины недопустимо из-за опасности нагрева за счет работы трения. Поэтому между вращающимися и неподвижными частями турбиньи, в частности, между корпусом и ротором, а также между диафрагмами и ступицами дисков или валом необходимо иметь зазоры, устраняющие опасность их соприкосновения. Такие зазоры без специальных защитных устройств могут явиться источником недопустимьих по условиям экономичности протечек пара между ступенями, а также утечек пара из тех частей турбины, где его давление выше атмосферного. Для тех же частей турбины, которые находятся под вакуумом, появляется опасность засоса воздуха из окружающей среды, т. е. срыв вакуума, что может быть связано не только с потерей экономичности, но и с недопустимым на- [c.164]

В качестве примера, на рис. 157 приведена технологическая схема растачивания корпуса турбины ВКТ-100. Растачивание корпуса по этой схеме начинается с обработки мест под уплотнения (концевых отверстий). Вследствие сложности данной конструкции корпуса, в собранном состоянии можно расточить лишь концевые отверстия и их торцы. Остальные поверхности растачивают отдельно в верхней и нижней половинах корпусзу Для совместного растачивания верхней и нижней половин корпуса применяют борштангу с механизированными выдвижными резцедержателями и расточными суппортами. При обработке поверхности Л диаметром 640 мм и отверстия диаметром 490А за измерительную базу принимают предварительно нанесенную разметочную риску. По окончании этой операции верхнюк) часть корпуса снимают и производят [c.276]

На рис. 14.5 показана упрощенная двухбайпасная пусковая схема конденсационного блока с барабанным котлом. Для простоты показано только по одной нитке свежего пара и пара промежуточного перегрева, по одному стопорному и регулирующему клапану ЦВД и ЦСД, по одному эжектору и конден-сатному насосу. Не изображены регулируемые отборы, схемы уплотнений (концевых и штоков клапанов) и конденсационной установки, аналогичные схемам, приведенным на рис. 14.2. Не показаны также линии отсоса воздуха из подогревателей. [c.455]

Для уплотнения подшипников в концевых установках применяют шайбы, опрессованные эластомерами (виды лс, з), или фетровые сальники (виды и, к) [c.461]

Со стороны входного патрубка наружный корпус ва-крывается крышкой всасывания, представляющей собой сварную конструкцию с камерами и каналами переднего концевого уплотнения. Плотность стыка крышки и наруж- [c.169]

Концевые уплотнения делятся на три группы контактные, бесконтактные и комбинированные. Из контактных Ч уплотнений наибольщее распространение получили в насосах сальниковые и торцевые уплотнения и уплотнения с плавающими кольцами. [c.178]

Принцип работы уплотнения щелевого (лабиринтного) типа (рис. 7.24) заключается в дросселировании давления в цилиндрических щелях с промежуточным отбором и подводом запирающей жидкости. Уплотнения такого типа удовлетворительно работают при давлении до 5 МПа и teмпepaтype перекачиваемой л<идкости до 523 К- В корпусе 6 концевого уплотнения выполнены изолированные [c.181]

Концевые уплотнения насоса щелевого типа работают примерно в одинаковых условиях. Горячая вода попадает во внутренние камеры уплотнения и отводится в деаэратор. К промежуточным камерам уплотнений подводится холодный конденсат от постороннего источника, который, частично смешиваясь с горячей водой, поступает в деаэратор, а большая часть его поступает в наружные камеры уплотнений, откуда через сифоны отводится в конденсатор основной турбины. На линиях подвода конденсата к уплотнениям предусматриваются фильнры и регуляторы давления. [c.242]

Опорами ротора служат подшипники скольжения. 8 с принудительной смазкой. Корпуса подшипников крепятся к корпусам концевых уплотнений. Вкладыши в корпусе подшипника установлены по сферической расточке для -обеспечения самоустансвки вкладышей в процессе работы насоса и исключения ручной цригонки рабочей поверхности к шейке вала. Ъ корпусе заднего подшипника установлены датчик 9 электронного указателя осевого перемещения ротора и упорный шарикоподшипник, ограничивающий возможные перемещения ротора при пуске. Внешний корпус опирается на фундаментную раму 10 четырьмя лапами в горизонтальной плоскости, цроходящей через ось насоса. Лапы крепятся к раме восемью дистанционными болтами. Для обеспечения направленного теплового расширения корпуса на входном и нагнетательном пат рубках выполнены вертикальные шпонки, которые входят в пазы специ- альных траверс, зак репленных на фундаментных опорах. В передних лапах предусмотрены две поперечные шпонки. [c.242]

Подготовка агрегата к пуску (горячий резерв). Внешним осмотром проверяется исправность оборудования. Производится включение аппаратуры автоматики в проверяются исправность и правильность показаний приборов. Включается в работу маслосистема агрегата. Масло должно быть подогрето до температуры 25—40°С. Затем подаются охлаждающая вода и конденсат на концевые уплотнения. На насосных агрегатах, имеющих электродвигатели с водяным охлаждением ротора и статора, подается вода на их охлаждение. Открывается и пломбируется ремонтная задвижка на трубопроводе разгрузки из камеры гидропяты в деаэратор. Медленным открытием задвижки на всасывающей стороне насоса последний заполняется водой и прогревается открытием вентиля прогрева. Насос считается прогретым, если температура выходящей воды равна 110—120 °С. Если насос включается в параллельную работу с другим работающим насосом, то открывается задвижка на нагнетательной стороне. При пуске на незаполненные водой питательные магистрали пуск осуществляется при закрытой задвижке на нагнетательной стороне. [c.253]

Внутренний КПД rio учитывает все потери за исключением незначительных утечек через концевые уплотнения машины. Наибольшее практическое значение т)о, имеет для турбокомпрессоров, у которых корпус не охлаждается и потери тепла Рвнеш через стенки корпуса не превышают 1—3% /к/. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...