Системы импульсная

Применение системы импульсного намагничивания, действующей только в момент излучения и приема акустического импульса, позволяет выполнять ЭМА-преобразователи малогабаритными. [c.227]

Анализ указанных работ и других данных [27] показал, что насыщение легирующим элементом в условиях приложения к двухкомпонентной системе импульсных тепловых нагрузок может быть реализовано в результате диффузии в твердой фазе, из плазмы, из [c.26]

Если на АЛ производится обработка чугунных деталей с охлаждением, то при всех видах обработки, включая нарезание резьбы, применяют единую систему охлаждения. Если обработка чугунных деталей на АЛ производится без охлаждения, то при нарезании резьбы необходимо оснащать резьбонарезной участок системой охлаждения свободным поливом (при числе метчиков свыше 50) или системой импульсного смазывания метчиков с дозаторами (при числе метчиков 50 и менее). [c.159]

Назовем такие процессы (а точнее явления) в технологической системе импульсными. [c.199]

Для целей балансировки был использован электронный цифровой фазометр типа Ф2-4 с подсоединенным к нему генератором синусоидального опорного сигнала (ГОС), построенного на базе системы импульсно-фазовой автоподстройки частоты [6]. Применение такого генератора синусоидального опорного сигнала, механически не связанного с балансируемым ротором, снижает погрешность измерения параметров сигнала от дисбаланса при уравновешивании высокоскоростных роторов на рабочей частоте вращения, изменяющих ее в процессе балансировки, и дает возможность электрического эталонирования и дистанционного определения фазы дисбаланса. [c.242]

Принципиальная схема ГОС изображена на рис. 3. В генераторе полосы удержания и захвата соответственно равны 250 и 182 гц. В это.м случае фазовая ошибка между входными опорными импульсами, образуемыми фотоэлектрическим датчиком от контрастной метки на роторе, и выходным синусоидальным сигналом с подстраиваемого генератора системы импульсно-фазовой автоподстройки частоты [6] составила Дф < [c.242]

Паспортная величина подачи насоса-дозатора должна быть равна или несколько больше значения ди. Насосы-дозаторы серии НД предназначены для использования в системе импульсного автоматического управления, являющейся системой с непосредственным измерением расходов обрабатываемой воды и косвенным измерением расхода подаваемого на обработку реагента. Последнее производится самим насосом-дозатором, который обеспечивает достаточно точное отмеривание дозируемой жидкости. Для насоса типа НД погрешность подачи при соблюдении правил эксплуатации их не превышает (1—2) % заданной величины ее при подаче равной 50—100% номинальной. В лучших зарубежных образцах погрешность не больше 0,5%. Это требует усложнения конструкции насоса и увеличения его стоимости. В условиях обработки воды на электростанциях указанная погрешность насосов-дозаторов типа НД допустима. [c.139]

В некоторых системах импульсного программного управления [c.91]

На держателях 14, называемых в дальнейшем этажными датчиками (ЭДг), кроме ламп селекции установлены неподвижные фоторезисторы- 13 для приема световых сигналов от источника света (т. е. от световой обегающей системы). Импульсные сигналы, появляющиеся только при первом вызове или приказе и при остановке, подаются в схему управления и используются для поиска направления движения, снятия исполненного вызова, поиска самого дальнего вызова (подробно см. главу V). Неподвижные фоторезисторы на этажных датчиках в сочетании с обегающим их лучом света при движении поводка образуют вторую фотоэлектрическую систему ФЭК) [c.62]

Разрабатывают системы импульсного регулирования с использование.м тиристоров, которые позволят обеспечить электрическое торможение поезда почти до полной его остановки. [c.19]

СИСТЕМА ИМПУЛЬСНОГО НАМАГНИЧИВАНИЯ [c.93]

Система импульсного намагничивания 97 [c.97]

Функциональная электрическая схема представлена на рис. 5.6. Блок 1 управления агрегатом суммирует, формирует сигналы управления и защищает агрегат. В блок / входят источник питания 2, система импульсно-фазового управления 5, управляющий орган 9, регулятор напряжения 13, узел токовой защиты 16, датчик напряжения 1 , узел токовой отсечки 10, задающее устройство 15. Система 5 преобразует постоянное управляющее напряжение, вырабатываемое системой автоматического регулирования агрегата, в последовательность прямоугольных управляющих импульсов соответствующей фазы, подаваемых на управляющие переходы тиристоров, расположенных в блоке 6 тиристоров. Диапазон регулирования фазы импульсов управления от О до 175°. Параметры управляющих импульсов длительность (10 3)°, ток управления при напряжении управления 6 В составляет 0,5 А. [c.84]

В системах импульсной очистки используют камеры импульсного горения, в которых создаются периодически выбрасываемые с большой энергией потоки продуктов сгорания. С помощью возникающих в импульсной камере и передаваемых в газоходы волновых колебаний происходит разрушение отложений и очистка труб. [c.202]

Изменение интервала, т. е. частоты импульсов, подаваемых к электродвигателю, производится потенциометром несложной конструкции, устанавливаемым на педали. Ход педали двухступенчатый скорость погрузчика на первой ступени возрастает до 25 %, на второй —до 100 %. Это улучшает управление машиной при низких скоростях. Система импульсного регулирования работает при скоростях погрузчика до 80 % от полной, после чего контактор замыкает, отключает систему и к двигателю подается полный ток от батареи. Такая конструкция обеспечивает максимальные скорости погрузчика и КПД системы. [c.114]

Разработка систем скоростного контроля с помощью тормозного излучения бетатрона в Томском политехническом институте ведется по двум направлениям создание системы импульсных ионизационных и сцинтилляционных дефектоскопов с регистрацией дефектов самописцами, осциллографами и т. д. и системы гамма-интроскопов для непосредственного видения дефектов на экране телевизора. [c.115]

Система импульсно-фазового управления тиристорами (см. блок-схему на рис. 9) состоит из двух основных элементов фазосдвигающего устройства (ФУ), обеспечивающего изменение момента подачи управляющего импульса, и генератора импульсов (ГИ), формирующего импульсы управления, необходимые для надежного включения тиристоров. В гл. I приведены примеры выполнения этих элементов на полупроводниковых приборах. В конкретных тепловозных тиристорных системах и аппаратах, рассматриваемых в последующих параграфах, используется импульсно-фазовая система управления, построенная на магнитно-полупровод- [c.74]

В них ток непрерывно и резко меняется, создавая отдельные импульсы, значительно превосходящие по величине среднее значение тока. В ряде случаев питание импульсными токами значительно повышает качество сварки. В настоящее время разрабатываются специальные системы импульсного питания сварочной дуги. [c.7]

Чувствительность ЭМА-преобразователей намного меньше, чем пьезоэлектрических. ЭМА-преобразователи чувствительны к помехам от электрических разрядов, громоздки, поскольку требуют мощной намагничивающей системы. Последний недостаток ослабляется применением системы импульсного намагничивания, действующей только во время излучения и приема акустического импульса. [c.230]

Тиристоры получают импульсы управления от системы импульсно-фазового управления (СИФУ), которая обеспечивает сдвиг импульсов на угол управления а в зависимости от внешнего сигнала управления и . [c.191]

Как будет показано в разд. 10, для крановых электроприводов промышленностью выпускаются тиристорные системы частотного и фазового управления. В ряде случаев применяется также система импульсного регулирования сопротивления в цепи ротора двигателя. Системы фазового и импульсного управления как системы параметрического регулирования, имеющие повышенные потери при регулировании, применяются только для управления двигателями с фазным ротором. Электроприводы с частотным управлением в основном применяются для управления короткозамкнутыми двигателями, однако в определенных условиях оказывается целесообразным их применение для обеспечения малых и посадочных скоростей в электроприводах с электродвигателями с фазным ротором. Примером могут служить электроприводы, в которых малогабаритные ПЧ со стабильными выходными значениями частоты и напряжения используются как источники питания двигателей сложных крановых комплексов для получения устойчивой малой скорости во всех четырех квадрантах работы электропривода. [c.155]

Прерывистые системы можно разделить на две группы импульсные системы и релейные системы. Импульсная система автоматического регулирования имеет в своем составе хотя бы один импульсный элемент, который преобразует непрерывное входное воздействие в ряд кратковременных импульсов с определенным периодом их чередования. Релейная система автоматического регулирования имеет в своем составе хотя бы один релейный элемент, в котором непрерывному изменению входной величины соответствует скачкообразное изменение выходной величины, появляющееся лишь при вполне определенных значениях входной величины. [c.96]

Данная система является непрерывно регулирующей. Существуют системы импульсного регулирования подачи аммиака, в которых рассогласование сигнала -преобразуется регулятором в пульсации с переменной скважностью эти пульсации повторяет насос-дозатор, вследствие чего изменяется дозирование аммиака. Слабым местом этих систем является пониженная надежность магнитных пускателей при пульсирующем режиме. [c.147]

Система импульсного масла служит для привода гидродинамического регулятора скорости 21. Это масло подводится в нижнюю полость сильфона. [c.252]

ОДНОЛИНЕЙНЫЕ СИСТЕМЫ ИМПУЛЬСНОЙ СМАЗКИ [c.126]

Системы смазки импульсного действия являются высокоавтоматизированными комплексами, в которых контролю подвергается также и уровень масла в резервуарах. В разработанном отечественном варианте систем смазки импульсного действия такой контроль предусмотрен. К основным контрольным элементам импульсных систем относятся реле давления, реле времени или контактное реле счета импульсов. Для управления работой системы по давлению может быть применено реле давления тина РД 8/10 (ГОСТ 19486—74), рассмотренное ранее. Из известных реле времени в системах импульсной смазки используют реле времени типа РВ4, а из реле счета импульсов — аппарат типа ИЭ4. Эти реле входят в состав панели управления системой, осуществляющей следующие функции. [c.128]

При описании рассеяния частицы на связанном состоянии существует некоторая характерная энергия, которая отсутствовала в задачах, рассматривавшихся в других параграфах этой главы,— это энергия связи сложной системы. Импульсное приближение основано на предположении, что энергия падающих частиц велика по сравнению с этой энергией связи. В таком случае на частицы, входящие в состав связанной системы, можно смотреть по существу как на свободные. Такой подход, конечно, довольно обычен и сравнительно часто используется. Во многих экспериментах частицы рассеивателя в действительности не являются свободными. Но они связаны настолько-слабо, что, за исключением случая чрезвычайно низких энергий, всегда считается, что их описание при помощи обычной теории рассеяния свободных частиц будет вносить очень малые погрешности. К рассматриваемому виду относится электрон-электронное рассеяние при высоких энергиях. [c.537]

Многие зарубежные фирмы прежде всего с целью улучшения равномерности дозирования топлива по цилиндрам применяют системы впрыска топлива. Наиболее распространены механические системы непрерывного впрыска бензина во впускные каналы К—Шгоп1с и электронные системы импульсного впрыска L—1е1гошс с давлением впрыска 50. .. 300 кПа. Впрыск топлива перед впускными клапанами дает возможность двигателю устойчиво работать на обедненной смеси, является эффективным средством снижения образования СО, Сп и расхода топлива. Системы впрыска имеют большие потенциальные возможности улучшения показателей автомобильного двигателя, определяемые прежде всего высокой точностью дозирования, возможности программирования любой характеристики топливоподачн. В связи с тем что впускной тракт теряет функции смесеобразующего элемента, появляется возможность улучшить мощностные характеристики двигателя путем реализации резонансного наддува. [c.41]

В качестве устройства, формирующего опорный сигнал (ФУ), применяется система импульсно-фазовой автоподстройкп часто- [c.47]

Стремление унифицировать измерительные устройства балансировочного оборудования с различным типом привода вращения уравновешиваемой детали и повысить точность измерения параметров неуравновешенности при непостоянстве скорости вращения привело к разработке различных схем, позволяющих получить опорное синусоидальное напряжение, необходимое для работы фазоизмерителя, при отсутствии жесткой связи привода и ротора. Электромеханический вариант схемы получения опорного напряжения содержал сиециальный генератор, приводимый во вращение синхронным двигателе.м (сельенн-датчиком), включенным на выход усилителя, выделяющего первую гармонику сигнала бесконтактного датчика опорного импульса [6], [7], разработанные позднее электронные устройства того же назначения содержат мультивибратор, запускаемый коротким импульсом, получаемым с вала ротора, и цепи преобразования пилообразного напряжения. мультивибратора в прямоугольное или треугольное напряжение с последующим его преобразованием в синусоидальное [8] пли представляют собой перестраиваемый генератор синусоидального напряжения с системой импульсно-фазовой автоподстройки частоты [9]. [c.127]

Рис. ИЗ. Схема интерференционной киноголографпческой системы / — импульсный частотны/f лазер 2 —зеркало < —расширительная линза 4 — испытуемый объект 5 — деротатор (применяется в случае вращающейся детали для получения неподвижного изображения объекта) 5 — регистрируемое изображение, сформированное вблизи кинопленки 7 объектив 5 — кинопленка 9 — кинокамера W — светоделительная пластинка 11 — устройство управления и синхронизации /2 —датчик вибраций, обеспечивающий синхронизацию излучения лазера с фазой колебаний объекта

Встречаются системы импульсного управления, в которых одна дорожка используется для записи перемещений двух отдельных салазок. Для этого сигналы перемещения разных салазок модулируются различной несущей частотой. В дальнейшем, при прочиты-вании записи дешифратором, возникающий на его выходе сложный сигнал направляется к полосовым фильтрам, отделяющим модулированный сигнал перемещения одних салазок от модулированного сигнала перемещения других салазок. [c.91]

Рис. п. 1.30. Функциональная схема преобразователя АТРК TV — трансформатор AAI — блок токовой отсечки AU — система импульсно-фазового управления AWt, AW2 — суммирующие магнитные усилители регулирования в логики DD — блок логического переключающего устройства ТА — трансформатор тока UA — трансформатор постоянного тока им — блок силовой QFI, QF2 — автоматические выключатели S — пере- ключающее устройство [c.278]

Основное влияние на современную высокоскоростную фотографию оказало создание в 40-х годах Эдгертоном и др.[11, 12] системы со стробоскопическим источником света. В этой системе импульсные источники света с малой продолжительностью вспышек были усовершенствованы и применены для стробоскопической фотосъемки. Логическим развитием методов наблюдения повторяющихся явлений был метод фотографирования нестационарных явлений при помощи повторяющихся световых импульсов, сначала на неподвижную пленку, а затем на движущуюся, чтобы разделить изображения. К 1940 г. появилась в продаже фотографическая система Эдгертона, которая позволяла проводить фотосъемку на непрерывно движущуюся пленку со скоростью 1200 кадр/с при нормальном размере кадров по высоте. С помощью этой системы Эдгертон проводил съемку со скоростью 6000 кадр/с и более при уменьшенной высоте кадров. Четкость изображения обеспечивалась за счет малой продолжительности световой вспышки. Камера не имела затвора, и частота световых вспышек определяла частоту съемки. На фиг. 2.9 показана схема системы Эдгертона. Эта система обладала несколькими преимуществами, включая [c.57]

Система импульсно-потенциальных микромодулей (СИПЭ). СИПЭ представляет собой комплект взаимно согласованных логических элементов, позволяющих строить на них логические и арифметические узлы цифровых вычислительных машин, работающих с тактовой частотой до 1 МГц. [c.676]

Для снятия коммутационных перенапряжений параллельно-тиристору 12 включена цепь Н2—С2, а для подготовки усилителя к работе путем предварительного заряда конденсатора С1 от батареи включен резистор Я1. Система импульсного регулирования тиристорным усилителем работает на принципе широтно-импульсного регулирования. Она состоит из статического преобразователя напряжения, широтно-импульсного модз лятора, схемы формирования импульса заданной длительности для управления коммутирующим тиристором Т2. [c.89]

В настоящее время весьма перспективно применение современных систем привода и управления погрузочно-разгрузочными машинами напольного транспорта с управляемыми полупроводниковыми вентилями. Использование этих новых принципов управления позволяет получить системы, обладающие хорошими регулировочными свойствами, с высокими энергетическими показателями и неизнашиваемой, практически не требующей ухода аппаратурой. Проведенными сравнительными испытаниями электропогрузчика ЭП-103 с регулированием скорости двигателя передвижения с помощью сопротивлений и с импульсным регулированием установлено, что расходы электроэнергии при работе погрузчика в стесненных условиях на 30% превышают расходы электроэнергии в случае применения системы импульсного регулирования. [c.271]

Как указывалось выше, при телеизмерениях информа- ция может передаваться по линии связи либо непрерыв-либо в виде отдельных сигналов, соответствующих, aпpимep, средним значениям измеряемого параметра за какой-то небольшой отрезок времени. Соответственно системы телеизмерения разделяют на системы интенсивности и системы импульсные и частотные. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...