РЕДУКТОРЫ Корпуса

Цилиндрические соосные редукторы. Корпуса соосных редукторов отличает наличие дополнительной стенки, расположенной внутри корпуса и предназначенной для размещения опор соосных валов (рис. 17.25). [c.271]

В наиболее целесообразной конструкции б шнек приводится фланцевым электродвигателем через соосный редуктор 3, установленный на торце корпуса. Крутящий момент привода и реактивный крутящий момент на корпусе взаимно погашаются в узле крепления редуктора. Корпус и опора не подвергаются действию сил привода. Опора нагружена только массой транспортера и должна быть достаточно жесткой, чтобы предупредить прогиб корпуса под действием его собственной массы. [c.551]

В большинстве случаев червячные передачи выполняют в виде отдельных агрегатов — червячных редукторов. Корпус редуктора, в котором размещены червяк, червячное колесо, валы и опоры (подшипники) передачи, обычно отливают из чугуна. Передача работает в масляной ванне, т. е. зуб колеса или виток резьбы червяка погружен в масло, что обеспечивает обильную смаз- [c.368]

Многоступенчатые планетарные передачи. Планетарные передачи, как и передачи с неподвижными осями вращения, можно соединять последовательно. На рис. 10.10, а представлен двухступенчатый трехпоточный планетарный редуктор с плаваюш,ими солнечными колесами. С технологической точки зрения, оба колеса внутреннего зацепления, т. е. коронки 3 и З , удобно выполнять с одинаковыми модулем и числами зубьев. Тогда упрощаются нарезание зубьев и сборка редуктора, корпус которого должен иметь фланцевую конструкцию. В многоступенчатых планетарных передачах водило первой ступени Я1 несет на себе первое центральное колесо следующей ступени а водило второй ступени Я2 соединено с выходным тихоходным валом Т. [c.282]

Корпусы и крышки редукторов. Корпусы длиной свыше 2,5—3 м выполняются с двойными продольными (а иногда и поперечными) стенками (фиг. 37). Внешняя стенка нередко выполняется с уклоном. Крышки подшипников в крупных редукторах часто выполняются отдельно от крышки редуктора, которая в этом случае в тихоходных и среднескоростных редукторах может быть сварной (из тонкого листа). [c.314]

В целях более правильного положения подшипников корпус последних выполняется за одно целое с корпусом редуктора. Корпус редуктора изготовляется из чугуна, а иногда из листовой стали сварным. Крышки корпуса сварные. [c.929]

Корпус редуктора, корпус бабки, суппорты, каретки станины. ............ [c.35]

Корпус редуктора. Корпус служит основанием для опор валов зубчатых колес, защитой от абразивных частиц и потерь масла, а при смазке окунанием также картером для масла. [c.837]

Электросверлильные машины состоят из электродвигателя, редуктора, корпуса, рукояток (с курковыми или без курковых выключателей), вентилятора охлаждения и нагрудника (И-28А, И-29А), посредством которого передается усилие на сверло. Машины И-90, И-38Б, И-28А снабжены фильтром для подавления электрических помех радиоприему. [c.248]

Для заварки трещин в сложных чугунных деталях (картерах, кожухах редукторов, корпусах насосов и т. п.) без предварительного нагрева широкое применение получила электросварка по способу, предложенному сварщиком А. Г. Назаровым. По этому способу сварка осуществляется пучком из нескольких электродов из [c.133]

Рассмотрим устройство редукторов серии РГП (см. рис. 25). Он состоит из корпуса 19, крышки Ь. Крышка крепится к корпусу болтами. Для предотвращения взаимных смещений при изготовлении и сборке редуктора корпус и крышка жестко фиксируются двумя коническими штифтами. В корпусе редуктора смонтирован червячный вал 13. Для удобства сборки радиально-упорные подшипники, которые воспринимают осевую и радиальную нагрузки червяка, помещены в специальном стакане 6. Между подшипниками установлены дистанционные кольца 20, толщина которых выбрана с таким расчетом, чтобы осевой люфт червячного вала был минимальным (не более 0,02—0,05 мм в зависимости от габаритов подшипника и класса его точности). Для предотвращения осевых смещений подшипников относительно червячного вала служат специальные стопорные шайбы и гайки 5, которые поджимают подшипники к заплечикам вала. Смещение наружных колец радиально-упорных подшипников относительно стакана предотвращает специальная разрезная гайка 18 (планшайба). На другом конце вала установлен радиальный подшипник, который имеет возможность смещаться в осевом направлении во время работы. Этот подшипник так же, как и радиально-упорный, расположен в стакане. Для точной установки червячного вала на зубофрезерном станке и в корпусе редуктора на червяке имеются две базовые шейки 16 и торец 17. Совмещение горловины (средней плоскости червяка) с осью червячного колеса достигается установкой специальных разрезных прокладок 21 между стаканом 6 и корпусом. Стаканы крепятся к корпусу шестью шпильками. Чтобы предотвратить течь масла из корпуса редуктора через подшипниковые узлы, в стаканы устанавливают армированные манжеты, изготовленные но ГОСТ 8752—70. Колесо (венец) 23 устанавливается иа специальный вал-ступицу 22 (вал с фланцем для крепления колеса) я [c.65]

Пример (фиг. 31, в) — сварной корпус редуктора. Корпуса подшипников проходят черновую обработку перед сваркой их чистовая расточка осуществляется в сборке с крышкой редуктора после фрезерования плоскостей сопряжения. [c.561]

Станины, каретки, супорты, салазки. Корпусы редуктора, корпусы задней бабки, крышки, корпусы передних бабок Столы, салазки, чугунные вкладыши. [c.987]

На ряде автоматов для балансировки шлифовальных кругов использован специальный балансировочный механизм — редуктор, корпус которого крепится к фланцу шпинделя шлифовального круга 6 (рис. 58). Внутри редуктора находятся два груза — секторы 4 и 5, которые перемещаются относительно корпуса и относительно друг друга. На наружной стороне корпуса редуктора находятся рукоятки 1 я 2, при ПОМОШ.И которых через зубчатые и червячные передачи вращают грузы одновременно в одну и ту же сторону, но груз 5 незначительно отстает от груза 4. [c.82]

В червячно-цилиндрических редукторах корпус имеет разъем по осям зубчатых колес. [c.241]

Шабер состоит из следующих основных узлов электродвигателя с редуктором, корпуса с электромагнитом и резцедержателя с механизмом движения. Электродвигатель 9 напряжением 36 в смонтирован в вертикальном положении на корпусе 14 и служит приводом для резца 25. От электродвигателя вращение через вал 10, на конце которого нарезаны зубья, передается зубчатому колесу 11, жестко сидящему на валике 12 кривошипного механизма. Снизу к валику прикреплен на пальце шатун 17. Второй конец шатуна сцеплен с ползуном 18. При помощи кривошипного механизма вращательное движение вала электродвигателя преобразуется в поступательное движение ползуна. С ним связан резцедержатель 21, куда вставляют режущий инструмент. Поджатие резца к обрабатываемой поверхности осуществляется винтом 8 через пружину 19. [c.128]

Электрическая дрель. Все отверстия под установочные штифты в редукторе, корпусе привода масляного насоса, компрессоре, воздуходувке, водяном насосе и других агрегатах сверлят при помощи электродрелей. Электродрели обычно хранят в инструментальной депо. [c.48]

ГОСТ 2685-75 3 3 20 18 - 0,5 1 70 65 талей (корпуса редукторов, корпуса ручных и электрических талей, кронштейны) [c.30]

ГОСТ 2685-75 к 25 1,5 90 талей (корпуса редукторов, корпуса электрических талей) [c.30]

ВИНТ регулирующий, 2 — контргайка, 3 — втулка. 4 — тарелка пружины. 5 — пружина, — предохранительный клапан, 7 — мембрана, 5—накидная гайка, 9 — редуцирующий клапан. /< —корпус редуктора, // — корпус клапана, 12 — фильтр, 13 — винт, 14 — шайба [c.39]

Клеевой композицией можно заделывать трещины в блоках двигателя, картерах сцепления, коробок передач, редукторов, корпусах водяных и масляных насосов, крышках картера сцепления и коробок передач и других деталях. [c.115]

Позднее была выпущена вторая нормаль, в которой устанавливается расположение отверстий для болтов в торцовых крышках подшипниковых узлов при >1 от 480 до 1200 мм, что вполне удовлетворяет требованиям конструкторов и технологов завода. Внедрение в производство описанных нормалей устранило разнообразие размеров диаметра окружности центров отверстий для болтов в редукторах, корпусах подшипников качения и других аналогичных им узлах и послужило базой для созда-, ния комплекта нормальных кондукторов. При нормализации глухих и сквозных крышек, колец нажимных для крышек со сменным уплотнением, прокладок регулировочных жестяных и других подобных деталей отверстия в них были размещены также в соответствии с параметрами описываемых нормалей. [c.94]

Заклепки каркаса и пола Плита лебедки, корпус и крышка редуктора, корпуса, крышки и стойки подшипников, полумуфта и сопряженный с ней тормозной шкив, кронштейн или стойка тормозного магнита, тормозные колодки Канатоведущий шкив или барабан Сварная или клепаная рама, если таковая устанавливается взамен плиты лебедки [c.545]

Механизм лебедки. Для осмотров червячной передачи она освобождается от односторонней нагрузки (противовес опускается на упор в приямке), удаляется масло из редуктора, корпус промывается керосином, а масло фильтруется. Осматриваются зубья червяка и шестерни. Регулируется тормозное устройство, ход штока, осматривается состояние валиков и тяг. Тор.мозные колодки очищаются от налета грязи. Если у тормозных лент будут обнаружены выступающие головки заклепок, их следует осадить. Трущиеся части смазываются. Регулируется расход тормозных колодок таким образом, чтобы зазор между тормозной лентой и полумуфтой был одинаковым (0,5—0,7 мм) в месте наименьшего зазора. Проверяется крепление катушек тормозного электромагнита. [c.518]

Корпус и крышка редуктора. На рис. 211 изображены корпус и крышка трехосного двухступенчатого редуктора. Корпус служит основанием для установки зубчатых колес и обеспечивает правильное взаимное расположение их осей. [c.275]

Наплавка с внутренней стороны кожухов или приварка накладок с наружной стороны Наплавка места лабиринтов, посадочных мест крышек редукторов, корпусов подшипников, мест под втулки проушин, валов малой шестерни [c.112]

Червячные редукторы. Корпуса червячных редукторов конструирую" двух исполнений неразъемные (при а < <160 мм) с двумя окнами на бсковых стенках, через которые при сборке вводят в корпус комплект вала с червячным колесом, и разъемные (плоскость разъема располагают по оси вала червячного колеса). [c.248]

Ковкий чугун получают отжигом белого чугуна. По механическим и технологическим свойствам ковкий чугун занимает промежуточное положение между сталью и серым чугуном. Мелкие отливки, преимущественно из ферритного ковкого чугуна, используются в различных отраслях промып1ленности автостроении, тракторостроении, сельскохозяйственном машиностроении и других областях. Из ковкого чугуна изготавливают картеры редукторов, корпусы подитпников, звездочки приводных цепей, храповики, крышки гидроцилиндров и другие детали. [c.20]

Рассмотрим в качестве такого примера погружную бурильную машину, упрощенная схема которой показана на рис. 2. 10. Исполнительный орган машины, имеющий момент инерции Jр, получает движение от электродвигателя (момент инерции ротора через планетарный редуктор, корпус которого, имеющий вместе с корпусом жестко соединенного с ним статора двигателя момент инерции Jукреплен на конце длинного упругого става буровых штанг с крутильной жесткостью с . [c.81]

Применяемая передача от электродвигателя для молотов до 250 кг — клиноремённая на маховик, расположенный на конце кривошипного вала 350 кг и выше — через зубчатый редуктор. Корпус последнего представляет собой нижнюю часть стойки молота. Вал — на роликовых подшипниках. [c.386]

На Минском тракторном заводе разработаны и внедрены в производство автоматические линии обнаждачивания крупных корпусных отливок трактора МТЗ-50, таких, как отливки блока цилиндров, головки блока цилиндров двигателя Д-50, корпуса муфты сцепления, корпуса коробки передач, корпуса гидроагрегатов (маслобак), рукава полуоси, корпуса гидроусилителя, передней оси трактора, корпуса редуктора, корпуса заднего моста. Каждая из перечисленных линий предназначена для обработки только одного типа отливок, что в условиях массового производства позволяет эффективно использовать работу линий, так как отпадает необходимость переналадки их в течение смены. [c.281]

На листе 137 представлена конструкция двухступенчатого коническо-цилиндрического редуктора. Корпус и крышка редуктора отлиты из чугуна СЧ25. Коническая передача с тангенциальными зубьями, ци- [c.325]

Для заварки трещин в сложных чугунных деталях (картерах, кожухах редукторов, корпусах насосов и т. п.) без их предварительного нагрева широкое применение получила электросварка пучком электродов по способу, предложенному сварщиком А. Г. Назаровым. Прн этом способе сварку осуществляют перемещением пучка только вдоль шва поперечное движение дуги происходит автоматически. Детали толщиной от 1 до 8 мм сваривают пучком из одного стального и одного медного электрода диаметром 4 мм, а детали толщиной от 8 до 22 мм — пучком из двух стальных и двух медных эле.ктродов диаметром 4—5 мм. [c.124]

Детали для легких условий работы картеры и крышки редукторов, корпуса насосов и электроаппаратуры, детали задвижек, вентилей, маховики рулевого управления, станины, стойки, кожухи, корыта, ко пусы подшипников, кронштейны, шкивы, зубчатые колеса, звездочки 8-25 15-25 25 СЧ12-28 СЧ 15-32 СЧ 18-36 [c.11]

Для регулирования температурного режима в аппаратах с перемешивающимися устройствами применяют змеевики, по которым пропускают пар для подогрева реакционной массы или воду для ее охлаждения. Змеевиковые подогреватели в гуммированных аппарата.к следует устанавливать на определенном расстоянии от гуммированных поверхностей, чтобы исключить местный перегрев этих поверхностей. При обогреве паром давлением 0,4—0,6 МПа (температура пара 150—160 °С) расстояние от оси труб змеевика до стенки корпуса аппарата должно быть не менее 100 мм. Для ввода пара в змеевик и вывода конденсата из него предусматривают штуцера, диаметры их выбирают из условий предохранения гуммированного покрытия от местного перегрева. Вакуум-кристаллизатор (рис. 4.2) представляет собой гуммированный аппарат с перемешивающим устройством работает в условиях значительной коррозии, под вакуумо.м с остаточным давлением до 1,4 кПа. Рабочая среда в аппарате — суспензия, содержащая взвешенные кристаллы сульфатов титана и железа. Температура среды изменяется в пределах 15—41 °С. Суспензия перемешивается якорной мешалкой, приводимой во вращение от редуктора. Корпус и крышка аппарата изготовлены из углеродистой стали. Корпус и мешалка гуммированы одним слоем полуэбонита и двумя слоями мягкой резины. Общая толщина гуммированного слоя 6 мм. Крышка аппарата, не подвергающаяся воздействию суспензии, гуммирована полуэбонитом (толщина слоя 6 мм). [c.100]

У большинства редукторов корпус выполняют разъемным. У цилиндрических, коническо-цилиндрических и червячных редукторов с расположением осей валов в горизонтальной плоскости может быть один разъем в плоскости осей валов (с.м. рис. 20.1 и 20.2 и др.). У многоступенчатых редукторов с осями валов в вертикальной плоскости (валы распо- [c.312]

Различные корпусные детали ( блоки цилиндров двигателей картеры коробок передач и редукторов корпусы станин, насосав и т. п.) имеют группы отверстий, диаметры которых должны быть измерены быстро и с высокой точностью. Взаимное положение этих отверстий (расстояния между ними, их напараллельность и др.) обычно ограничиваются в чертежах соответствующих деталей жесткими техническими условиями и допусками. [c.92]

Корпус 2 и крышка 3 редуктора отливаются из серого чугуна (марок СЧ12-28 или СЧ15-32), в редких случаях — из алюминиевых сплавов. Для увеличения жесткости редуктора служат внешние ребра 1. При единичном изготовлении редуктора корпус может быть изготовлен сварным из листовой стали. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...