Устройство механизмов и элементов передач

Устройство механизмов и элементов передач [c.53]

Приборные устройства содержат ряд механизмов и элементов, из которых основное влияние на точность устройства оказывают передаточные механизмы. Эти механизмы служат для передачи движения от ведущего звена к ведомому звену устройства или прибора. Поэтому их параметры входят в функцию преобразования приборного устройства и от погрешностей передаточных механизмов зависит в первую очередь суммарная погрешность устройства. [c.135]

Приводные устройства. Механизмы и связанные с ними конструктивные элементы, назначением которых является передача усилия от двигателя к тяговому и рабочим органам машины или к рабочим органам непосредственно, называются приводными устройствами (приводом). [c.156]

Структурная схема электромеханического зажимного устройства включает приводной двигатель с системой ограничения вращающего момента передаточный механизм с самотормозящейся передачей зажимные элементы, непосредственно осуществляющие зажим. Примеры электромеханических зажимных устройств тяжелых станков показаны на рис. 76 и рис. 77 [23, 33]. [c.283]

Линд — применяют для изготовления элементов червячных и зубчатых передач, деталей насосов, вентиляторов, деталей часовых механизмов и механизмов точной аппаратуры, уплотнений, манжет, прокладок, деталей осветительных устройств, элементов текстильных машин, а также в качестве антикоррозионных и антифрикционных покрытий. [c.166]

Простейший обгонный механизм одностороннего действия с внутренней звездочкой показан на рис. 9. Он состоит из наружной обоймы 1, внутренней звездочки 2 и роликов 3, которые поддерживаются в постоянном соприкосновении с рабочими поверхностями обоймы и звездочки поджимным устройством 4, состоящим из пружин 5 и сухарей б осевое перемещение роликов ограничивается двумя щеками 7, которые прикрепляются к торцовой поверхности звездочки винтами 8. Количество роликов зависит от величины передаваемого момента и назначения механизма. Для передачи крутящего момента необходимо обеспечить заклинивание роликов между цилиндрической поверхностью внешней обоймы и профилирующей поверхностью внутренней звездочки. Ведущим элементом может быть как звездочка, так и обойма. Включение механизма при вращении ведущей звездочки происходит при повороте звездочки относительно обоймы против часовой стрелки или, наоборот, обоймы относительно звездочки по часовой стрелке. При этом ролики закатываются в узкую часть пространства между звездочкой и обоймой и заклиниваются между ними. Относительное движение обойм в противоположном направлении заставляет ролики выкатываться в более широкую часть пространства между обоймой и звездочкой, при этом происходит выключение механизма и возможно свободное движение обойм. Профиль звездочки в механизме очерчен частью окружности эксцентрично смещенной относительно центра обоймы. Поэтому указанный механизм часто называют механизмом с эксцентриковым профилем звездочки. [c.13]

Зубчатые ж. д. В 61 В 13/02 изделия [изготовление <из металла ((прокаткой или накаткой Н 5/00-5/04 профильного или листового материала без значительного удаления D 53/28) В 21 прочими способами В 23 F 15/14) из металлического порошка В 22 F 5/08 из пластических материалов (L 15/00. D 15/00 изготовление) В 29 конструктивное сопряжение с электрическими машинами Н 02 К 7/10 как конструктивные элементы передач F 16 Н 27/08, 55/17-55/20 (нарезание отделка 19/00) зубцов В 23 F термообработка С 21 D 9/32 для часов <(]3/02 юстировка 35/00) G 04 В изготовление В 23 F 15 04)] колеса (изготовление из металла (ковкой, штамповкой, прессованием В 21 К ]/30 литьем В 22 D с помощью зуборезных станков и устройств В 23 F 1/00-23/00) передачи (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 М 11/00-11/18 в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 механизмы для изменения передаточного числа или реверсирования F 16 F1 5/00-5/84 в приводах (клапанов и т, п, F 16 К 31/53 стеклоочистителей В 60 S 1/26) в прокатных станах В 21 В 35/12 в роторных двигателях F 01 С 17/02 в саморазгружающихся транспортных средствах В 60 F 1/14, 1/28, 1/56 в системах управления самолетами и т. п. В 64 С 13/34 управление ими совместно с силовыми установками В 60 К 41/00) [c.84]

Гидравлические устройства применяют в автомобилях также в качестве механизмов сцепления, силовых передач, распределительных устройств, приводов вентилятора, демпферов, гасящих вибрацию, элементов жидкостно-пневматической подвески, а также в качестве вспомогательных устройств — подъемных, складывающих верх, перемещающих двери, окна, сиденья и др. [c.343]

Для предупреждения попадания человека в опасные зоны механизмов и машин (движущиеся части оборудования — валы, зубчатые колеса, цепные и ременные передачи, вращающиеся части) применяют ограждение опасных элементов машин кожухами, защитную блокировку, сигнализацию, предохранительные устройства, дистанционное управление. [c.40]

Привод — система устройств из двигателя, силовых передач и элементов управления для приведения в действие рабочих механизмов и управления ими. [c.414]

Отличительными элементами их кинематики являеТ Ся завод и перевод стрелок. В механизме могут иметь место повреждения спуска, регулятора хода, передачи, пружины хода, устройства завода и перевода стрелок. [c.225]

Понять устройство станка позволяют фотография, чертеж и кинематические схемы. Кинематической схемой станка называется условное изображение станка, показывающее взаимное расположение отдельных звеньев механизмов, участвующих в передаче движения, а равно числа зубьев зубчатых колес, диаметры шкивов, величину шага винтовых пар, количество заходов червяков, и характеризующее кинематическую, т. е. скоростную, связь между передающими движение элементами механизма. [c.328]

При передвижении кранов и тележек возникают сопротивления в ходовой части, внешние сопротивления и сопротивления в элементах передач механизма. В зависимости от режима и условий работы крана эти сопротивления могут действовать в различных сочетаниях. При конструировании необходимо определять наиболее возможное и характерное для данного типа крана их сочетание. Значение числовых значений сопротивлений позволяет произвести расчет мощности электродвигателя, тормозных устройств, передач и других элементов. [c.299]

Разновидности шарнирных четырехзвенников. Шарнирные четырехзвенники широко используются в механизмах разъединителей как самостоятельные механизмы, как элементы более сложных механизмов, как устройства для передачи движения между двумя параллельными валами или для преобразования углов поворота валов и т. п. [c.54]

Прокатным станом называется машина для обработки металлов давлением в валках. Оборудование для деформации металла называется основным и располагается по главной линии прокатного стана, которая состоит из трех основных устройств рабочей клети, передаточных механизмов и двигателя. Рабочая клеть в свою очередь состоит из валков, подшипниковых узлов, станины, нажимных механизмов и ряда конструктивных элементов. Для передачи вращения от двигателя к прокатным валкам служат редукторы, шестеренные клети, соединительные муфты и шпиндели. [c.483]

Механические схваты зажимного типа включают приводное устройство, механизм зажима и захватывающие элементы — губки. В качестве приводов в них используют электромеханические, пневматические и гидравлические исполнительные устройства. В схвате с электромеханическим приводом (рис. 8.6, а) плоскопараллельное движение губок I осуществляется от электродвигателя 3 зубчатой передачей 4 и передачей винт—гайка 2. В качестве механизма зажима губок применяют также параллелограммные механизмы, которые приводятся в движение от приводного вала конической передачей. [c.143]

Размещение наиболее ответственных деталей и узлов машины должно обеспечивать свободный к ним доступ. Особенно это относится к силовым установкам, тормозным устройствам, элементам крепления канатов и цепей, му( ам сцепления, зубчатым передачам, смазочным устройствам. Правила Госгортехнадзора требуют, чтобы все движущиеся части механизмов, которые могут быть причиной несчастных случаев, были закрыты кожухами. Обязательному ограждению подлежат зубчатые и червячные передачи, соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, барабаны, расположенные вблизи от рабочего места механика или в проходах, валы, если они расположены в местах, предназначенных для прохода людей. Ограждение барабанов не должно затруднять наблюдение за навивкой на них канатов. Детали в узлах, узлы в агрегатах и агрегаты на раме машины необходимо надежно закрепить. Особое внимание уделяется креплению осей, служащих опорой для барабанов, блоков, ходовых колес, катков и прочих вращающихся на них деталей. Крепление подшипников, тормозов, редукторов, грузовых барабанов, электродвигателей и других узлов к металлоконструкции машины необходимо осуществлять удобными для установки и смены крепежными элементами. [c.15]

Автоматическое производство не только предъявляет к режиму и качеству обслуживания весьма жесткие требования, но вместе с тем и само вносит в выполнение этих обслуживающих функций элементы автоматизации. Например при сборке автоматизируется не только транспортирование изделия, но и подача к изделию по особым направляющим сборочных механизмов смазка, охлаждение, уборка отходов и другие обслуживающие операции производятся специальными автоматически действующими механизмами и устройствами передача изделия между последовательно расположенными автоматами потока производится автоматическими загрузчиками, работающими строго согласованно с механизмами, составляющими поток. [c.118]

Приводы сообщают движение рабочим органам, механизмам подачи, вспомогательным элементам станка, съемным и загрузочным механизмам, зажимным устройствам, а также позволяют перемещать элементы станка при его настройке. Привод состоит из двигателя и системы передач, [c.66]

Передаточные механизмы приводов пластинчатых конвейеров комбинируются из самых разнообразных элементов зубчатых ременных и цепных передач, а также цилиндрических и червячных редукторов и вариаторов. В качестве привода применяют электромотор, а натяжного устройства — винтовое натяжение. [c.218]

В конструкции автомобиля ГАЗ-63 использовано большое количество механизмов и частей автомобиля Г АЗ-51, а именно двигатель со всеми обслуживающими системами и устройствами, сцепление, коробка передач, задний ведущий мост, элементы рулевого управления и тормозной системы, электрооборудование. Поэтому в дальнейшем описание одинаковых механизмов и частей автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 объединено. [c.17]

Обоснование применения каждого механизма, каждой детали механизма, каждого элемента конструируемой детали. Например, если применена червячная передача, следует дать обоснование в ее пользу. Должны быть также приведены доводы в пользу применения сложного устройства, детали сложной конструкции, детали, без которой, на первый взгляд, можно обойтись. Если в отверстии детали предусмотрена выточка или на валу уступ, то необходимо отчетливо представлять себе, какое назначение они имеют и есть ли в них необходимость. [c.6]

В механизмах передвижения основными элементами являются привод (двигатель), передаточные узлы (редукторы, зубчатые или цепные передачи), связывающие вал двигателя с исполнительными звеньями механизма — колесами (катками) или звездочками гусеничных траков. Конструктивные разновидности различных схем механизмов передвижения касаются опорных устройств, несущих перемещаемый объект, и способов сообщения движения этим устройствам. По видам опорных устройств механизмы передвижения составляют три основные системы на колесном, гусеничном или колесно-гусеничном ходу. Особой системой является шагающий механизм передви- [c.173]

В третьем разделе изложены методы расчета и конструирования точных механизмов, их узлов и деталей. Рассмотрены способы определения основных параметров зубчатых, червячных и фрикционных передач, кулачковых, винтовых и шарнирно-рычажных механизмов, механизмов прерывистого движения и передач гибкой связью. Изложены методы определения и устранения мертвого хода. Приведены конструкции и расчеты соединений неразъемных и разъемных, валов, осей и опор, направляющих, муфт, упругих элементов, фиксаторов и ограничителей движения, отсчетных устройств, регуляторов скорости, успокоителей и корпусных деталей. В заключительной главе рассмотрены общие принципы проектирования механизмов приборов. [c.2]

Элементы путевой автоматики. Для надежной самоуправляемой работы толкающего конвейера на различных участках его трассы устанавливаются специальные приборы — датчики путевой автоматики. Они обеспечивают контроль, согласованность и очередность работы отдельных устройств конвейера и исключают возможность возникновения аварийных положений. Движущаяся цепь с толкателем, тележка, подвеска тем или иным способом (чаще всего механическим контактом) воздействуют на щуп датчика, который передает этот сигнал непосредственно в датчик (например, в контактный или бесконтактный конечный выключатель), включенный в схему управления конвейером. Датчик передает сигнал на пульт, откуда поступает команда управления тем или иным механизмом конвейера. Передача сигнала и импульса на вспомогательный механизм может быть электрическая, пневматическая (для взрывоопасных сред), гидравлическая и комбинированная. Датчики обеспечивают ввод тележек на свободное место и их вывод, исключают возможность их столкновения, контролируют взаимное расположение тележек с подвесками и выполняют ряд других операций работы конвейера. [c.276]

В третьем и четвертом разделах книги излагаются методы расчета и конструирования точных механизмов, деталей и узлов приборов. Сначала изучаются основные виды механизмов для передачи и преобразования движения, затем на основе анализа взаимодействия деталей в механизме определяются условия работы, расчетные размеры, целесообразные конструктивные формы и материалы деталей. Приводятся рекомендации ю выбору посадок, классов точности и шероховатости поверхностей для типовых сопряжений деталей. Рассматриваются конструкции и расчет узлов и деталей приборов — фиксаторов, упругих и чувствительных элементов, отсчетных устройств, успокоителей колебаний и регуляторов скорости. [c.9]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

Измерительные тензопреобразователи. В практике научных исследованийе для измерения переменного во времени давления, а также деформации деталей механизмов и машин широкое распространение получили тензопреобразователи. (тензорезисторы). Работа их основана на зависимости электрического сопротивления упругого тела от его деформации. Измерительный тензопреобразова-тель работает обычно совместно с одним из видов упругих чувствительных элементов (плоской мембраной, трубчатой пружиной и т. д.) и служит для получения выходного сигнала, удобного для дистанционной передачи на вход в измерительное устройство давления. [c.162]

В учебном пособии изложены основы теории, расчета и конструирования точных механизмов. При этом рассмотрены структура, кинематика и динамика механизмов основы взаимозаменяемости, допуски и посадки, ошибки механизмов конструкция и расчет зубчатых, червячных, винтовых и фрикционных передач, планетарных, дифференциальных, волновых, кулачковых, рычажных, мальтийских, храповых, счетно-решающих и др. механизмов конструкция и расчет узлов и деталей механизмов и приборов — соединений, валов, осей, подшипников, нуфт, направляющих, корпусов, упругих и чувствительных элементов, отчетных устройств, успокоителей и регуляторов скорости. [c.2]

Для контроля кинематических цепей (КЦ) применяют различного рода образцовые механизмы (ТЦ), имеющие такое же передаточное отношение, что и проверяемая цепь, с помощью которых замыкают контролируемый механизм, и, размыкая всю цепь в одном из мест, вводят какое-либо устройство РУ, фиксирующее относительные смещения двух ветаей цепи (см. рис. 9.29, а). В качестве образцового механизма используются фрикционные или ленточные передачи, а также механизмы, выполненные по той же схеме и из тех же элементов, что и контролируемый механизм. [c.267]

Электрооборудование транспортных средств В 60 (размещение R 16/(00-08) с электротягой L) Электроосветительные устройства [( непереносные (S 1/00-19/00 с направленным лучом М 1/00-7/00) переносные (L 1/00-15/22 со встроенным электрогенератором L 13/(00-08) конструктивные элементы и арматура L 15/(00-22))) F 21 в транспортных средствах В 60 L 1/14-1/16, F 21 М 3/00-3/30, 5/00-5/04] Электроосмос <В 01 D 61/(44-56) использование (для очистки воды и сточных вод F 02 F 1/40 в холодильных машинах F 25 В 41/02)> Электропривод(ы) [В 66 автопогрузчиков F 9/24 лебедок и т. п. D 1/12, 3/20-3/22) гироскопов G 01 С 19/08 движителей судов В 63 Н 23/24 F 02 (В 39/10 систем топливоподачи М 37/(08-10), 51/(00-08)) В 61 <ж.-д. стрелок и путевых тормозов L 5/06, 7/06-7/10, 19/(06-16) локомотивов и моторных вагонов С 9/24, 9/36) F 16 ( запорных элементов трубопроводов К 31/02 механизмов управления зубчатыми передачами Н 59/00-63/00 тормозов D 65/(34-36)) F 01 L золотниковых распределительных механизмов 25/08 распределительных клапанов двигателей 9/04) F 04 компрессоров и вентиляторов В 35/04, D 25/(06-08) насосов (диафрагменных В 43/04 необъемного вытеснения D 13/06)) В 25 переносных (инструментов для скрепления скобами С 5/15 ударных инструментов D 11/00)) регулируемых лопастей (воздушных винтов В 64 С 11/44 гребных винтов В 63 Н 3/06) ручных сверлильных станков В 23 В 45/02 станков (металлообрабатывающих В 23 Q 5/10 для скрепления скобами В 27 F 7/36) стеклоочистителей транспортных средств В 60 S 1/08 устройств 62 (для переключения скорости в велосипедах М 25/08 для резки, вырубки и т. п. D 5/06) шасси летательных аппаратов В 64 С 25/24 ] Электросети для энергоснабжения электрического транспорта В 60 М 1/00-7/00 Электростатические заряды, отвод с конвейеров большой вместимости В 65 D 90/46 Электростатические заряды, отвод с транспортньгх средств В 60 R 16/06 конвейеры В 65 G 54/02 сепараторы (В 03 С 5/02 комбинированные с центрифугами В 04 В 5/10) устройства (для разделения изделий, уложенных в стопки В 65 Н 3/18 для чистки В 08 В 6/00) Электростатическое [зажигание в ДВС F 02 Р 3/12 отделение дисперсных частиц В 03 С (3/00-3/88, от газов, от жидкостей 5/00) разделение <(газов В 01 D 53/32 твердых частиц В 03 С 1 j 2) изотопов В 01 D 59/(46-48)) распыление (жидкости В 05 В 5/00-5/08 в форсунках F 23 D 11 /32) ] Электротермические (ракетные двигатели F 02 К 9/00 способы получения металлов или сплавов из руд или продуктов металлургического производства С 22 В 4/00-4/08) Электрофорез как способ (покрытия металлов С 25 D 13/(00-24) разделение материалов В 01 D 57/02) Электрохимическая обработка металла В 23 Н 3/00-3/10, 5/00, 7/00, 11/00 Электрохимические аппараты и процессы В 01 J 19/00 Электрошлаковая (переплавка металлов С 22 В 9/18 сварка [c.221]

Подставив время торможения в уравнение (60), можно определить номинальное значение тормозного момента, производящего остановку крана на рекомендуемом пути торможения. Для портальных кранов при применении управляемых тормозов время торможения при номинальной силе нажатия на педаль управления тормозами, принимаемой в пределах 80. .. 120 Н, и при отсутствии ветровой нагрузки и уклона крана составляет не менее З...5с. Предохранительные устройства в виде фрикпи-онной муфты предельного момента (см. рис. 164) или срезающихся штифтов ограничивают значения напряжений, возникающих в элементах механизма в периоды неустановившегося движения, а также предупреждают поломку стрелы и элементов механизма или опрокидывание крана, если поворачивающиеся части металлоконструкдии задевают внешние препятствия. Предохранительную муфту рассчитывают на передачу в период разгона момента [c.461]

Рабочие элементы всех передаточных механизмов и устройств подвержены поверхностному износу. При этом в одном случае по-верхностый износ уменьшают, применяя смазку (зубчатые и цепные передачи), в другом случае этой цели достигают, увеличивая [c.186]

Существуют зазоровыбирающие устройства, действующие автоматически, полностью выбирающие зазоры в подвижных соединениях и не нуждающиеся в подрегулировании в процессе работы. В такое устройство входят упругие элементы — пружины или детали из упругих материалов, выбирающие зазоры в соединениях, а также компенсирующие изменения размеров вследствие износа или температурных деформаций и т. п. Упругие элементы создают силовое замыкание соприкасающихся звеньев механизма при передаче ими движения в обоих направлениях. [c.176]

Звездчатые механизмы (фиг. 555) имеют по сравнению с мальтийскими то преимущество, что при прочих одинаковых условиях угловая скорость ведомого влемента (звезды) изменяется равномернее, и максимум ее меньше максимума угловой скорости (Вк мальтийского креста, а наибольшее значение углового ускорения меньше максимального ускорения креста. С другой стороны, ан, кон в начале и в конце поворота звезды больше, чем ец ач,кон, следовательно, сильнее удар (второго рода), сопровождаюпшй поворот соответствующей части станка, и фиксирующее устройство работает в более неблагоприятных условиях. Существенным недостатком звездчатых механизмов является также сложность технологии изготовления элементов передачи и необходимость очень точной сборки. Этими неблагоприятными особенностями звездчатых передач объясняется то, что они нашли применение лишь в единичных конструкциях станков, несмотря на более широкие возможности варьирования времен и (см. стр. 551), чем при использовании мальтийских механизмов. [c.569]

Пневмогайковерт состоит из рукоятки 1 и головки 2, в которых размещены все элементы инструмента. В тыльную часть корпуса 3 рукоятки ввернуто пусковое устройство 4, в среднюю — вмонтирован механизм реверсирования 5 и в переднюю — ротационный пневмодвигатель 6. В корпусе 7 головки размещены ударно-импульсный механизм 8, коническая передача 9 и привод рабочего инструмента (ключа) 10. При нажатии на курок И штифт 12 отодви нет шариковый клапан 13, и сжатый воздух из магистрали по каналу 14 поступает через механизм реверсирования в рабочую [c.282]

Примерами, когда предельные размеры износа деталей сказываются на безопасной работе, являются износ по толщине накладок фрикционных тормозов и муфт и уменьшение вследствие этого силы трения, а следовательно, и силы удерживания грузов или машины на уклонах и т. п. износ и обрыв проволок канатов грузоподъемных устройств пальцев креплений контргруза трубоукладчика торцевой поверхности зубчатых колес коробок передач, вызывающих само-включение или самовыключение механизмов храпового механизма лебедки шум и вибрация на месте оператора вследствие износа элементов зубчатых, ц пных и других передач, крепежных элементов и пр. [c.184]

Штабельные устройства предназначены для вьщачи заготовок из штабеля или пакета, которые могут формироваться с прокладками и без них. Аналогично этому может выполняться и разгрузка станков с формированием штабелей и пакетов. Выдача заготовок в момент загрузки может производиться из неподвижного и подвижного штабеля, может быгь поштучной и многодетальной (например, сплошным рядом) [7]. Наиболее часто в промышленности используются устройства с вертикальным и наклонным лифтами, напольным конвейером. Штабельные загрузочные устройства работают по приндапу сдвигания одной заготовки (или ряда) относительно других или их подъема из пакета и переноса на другое место. В качестве загрузочного элемента, осуществляющего захват и передачу заготовок, наиболее часто применяются упоры и толкатели, приводимые в движение пневмоцилиндрами, цепными конвейерами, рычажными механизмами и др. Для захвата щитовых и листовых материалов (древесностружечные и древесноволокнистые плиты, фанера, мебельные щиты и др.) наиболее перспективно использование вакуум-присосов [13]. Пример схемы штабельного питателя с вертикальным лифтом показан на рис. 2.25.7, 6. [c.771]

Точно так же, как это имеет место в механизме карманных часов без пружинного компенсатора движущей силы, с каждой указанной пружиной было связано зубчатое колесо (колесо заводного механизма), которое вращалось под действием заведенной пружины и приводило все устройство в движение. С помощью двух других зубчатых колес и передачи, размещенной на валу большого цилиндрического колеса, которое бьшо хорошо доступно наблюдению и которое, как мы ошибочно считали, должно бьшо относиться непосредственно к приводному механизму часов, Гайзер и осуществлял передачу движущего усилия со скрытых пружинок прямо на ось главного колеса. Сила этих пружинок складывалась с равнодействующей откидывавшихся элементов, укрепленных по ободу колеса вечного двигателя, и тем самым приводила в постоянное движение оба механизма, т.е. сам перпетуум мобиле и механизм часов. После разматывания пружин неравновесие сил на колесе вечного двигателя оказывалось недоста- [c.165]

По степени автоматизации процессов средства контроля подразделяют на следующие 1) приспособления (механизированные с несколькими универсальными головками и автоматизированные светофорные с различными датчиками), в которых операции загрузки и съема осуществляются вручную 2) полуавтоматические системы, в которых операция загрузки осуществляется вручную, а остальные операции — автоматически 3) автоматические системы, D которых весь цикл работы автоматизирован 4) самонастраивающиеся (адаптивные) автоматические системы, в которых автоматизированы циклы работы и настройки, или системы, которые могут приспособливаться к изменяющимся условиям среды. По воздействию па технологический процесс автоматические средства подразделяют на средства пассивного контроля (контрольные автоматы), осуще-ствляюа ие лишь рассортировку деталей на группы качества без непосредственного участия человека, и средства активного контроля, в которых результаты контроля используются для автоматического управления производственным процессом, вызывая изменение его параметров п улучшая показатели качества. Действие автоматизированных приспособлений, контрольных автоматов п средств активного контроля основано на использовании различного рода измерительных преобразователей. Измерительный первичный преобразователь (ГОСТ 16263—70) —это средство измерения или контроля, предназначенное для выработки сигнала в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения. Измерительный преобразователь как составной элемент входит в датчик, который является самостоятельным устройством и кроме преобразователя, содержит измерительный шток, рычаг с наконечником, передающий механизм, элементы настройки и др. Остальные элементы электрической цепи измерительной (контрольной) системы конструктивно оформляют в виде отдельного устройства электронного блока, или электронного реле). Наибольшее распространение получили измерительные (контрольные) средства с электроконтакт-нымн, пневмоэлектроконтактнымп, индуктивными, емкостными, фотоэлектрическими, радиоизотопными и электронными преобразователями. [c.149]

Консп рукция механизма показана на рис. 29.10, а, б. В нем применен одноступенчатый волновой редуктор с неподвижным гибким колесом и генератором волн свободной деформации гибкого колеса. Шкалы точного и грубого отсчета ШГО и ШТО цилиндрические (рис 29.10, б). Правый подшипник валика колеса 2 и водила Н закреглен в расточке неподвижного центрального колеса 4 планетарной передачи. Это колесо прикреплено тремя винтами и штифтом 1 скобе 3, которая крепится винтами 7 к главной панели корпуса 1. Плоская панель 1 корпуса имеет форму прямоугольника с четырьмя отверстиями по углам для винтов, посредством которых она креп1 тся к аппарату. Овальная крышка 5 корпуса имеет на боковой стенке окно со стеклом для снятия отсчета со шкал. На выходном валике механизма, соединяемом муфтой 6 с исполнительным элементом аппарата, установлено двойное зубчатое колесо 6 с пружинным устройством для уменьшения мертвого хода. Ме.ханизм разделен на узлы, удобные для сборки. [c.419]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...