Передача усилий

Характерные размеры звеньев, влияющие на передачу усилий и движения вдоль кинематической цепи. [c.324]

Врубки могут быть различными по < рме, однако их объединяет то, что в них передача усилия от одного элемента к другому происходит непосредственно. На рис. 16.5 показана так называемая лобовая врубка с одним зубом, где подкос А упирается в гнездо горизонтального элемента В. Длину I и глубину / рассчитывают. [c.416]

Согласно гипотезе П, Н. Платонова о механизме передачи усилий в движущемся плотном слое [Л. 242], сыпучую среду можно рассматривать как совокупность 306 [c.306]

Швы у ступицы рассчитываем на совместное действие кручения и среза при этом условно принимаем, что в передаче усилия участвует /з периметра швов. [c.51]

Указание. Принять, что в передаче усилия участвует -5- периметра [c.52]

Мощность N, кВт), необходимая для передачи усилия, jV = fay/1000 . [c.39]

Для рассматриваемой передачи усилия включения Q и нормального давления f — одинаковы [c.128]

При статической нагрузке концентрация напряжений зависит главным образом от пластичности материала и для пластичных материалов относительно невелика.. При повышении напряжений материал в зоне ослабления приходит в состояние текучести образуется пластический шарнир, способствующий передаче усилий на смежные, Менее напряженные, участки и вызывающий релаксацию напряжений. У высокопластичных материалов условиях статической нагрузки кз близок к 1, т. е. концентрации напряжений не происходит. У хрупких материалов выравнивающий эффект локальной пластической деформации отсутствует и коэффициент концентрации к > I. [c.299]

Конусно-фланцевые соединения обеспечивают силовую затяжку стыков при относительно небольшом усн.тии на стяжном устройстве. Если принять простейшую схему (рис. 387, а) передачи усилия Р затяжки в двух точках (жесткий хомут), то осевое усилие затяжки [c.540]

К достоинствам часового зацепления относятся возможность осуществления больших передаточных отношений в одной паре колес, простота профиля зуба, нечувствительность к загрязнению и благоприятные условия для передачи усилия в мультипликатор- [c.345]

Уравнение (2.8) не учитывает передачу усилия, направленного вдоль тяги, т. е. того, что реакция в шарнире разлагается на составляющие в соответствии с углом фт (рис. 2.22, б) [c.99]

Обычным является растяжение стержня силами, приложенными к его концам. Передача усилий к стержню может быть осуществлена [c.29]

При испытании на растяжение образец закрепляется в зажимах разрывной машины либо при помощи самозатягивающихся клиньев (рис. 41, а), либо в разъемных втулках (рис. 41, б). Зажимы на машине проектируются таким образом, чтобы исключить перекос образца и создать по возможности центральную передачу усилий без дополнительного изгиба. При испытании на сжатие цилиндрический образец свободно устанавливается между параллельными плитами. [c.52]

При ведущем кривошипе угол давления при передаче усилия от кулисного камня (ползуна) 2 к кулисе 3 fyj = О, что является достоинством кулисных механизмов. Для обеспечения наименьших углов давления при передаче усилия от звена 4 к ведомому ползуну 5 целесообразно положение оси хх выбрать так, чтобы она делила стрелку сегмента / пополам. Тогда из прямоугольного Д NDF. длина звена 4 [c.320]

При передаче усилий от одной детали конструкции к другой в зоне их соприкосновения (контакта) зачастую возникают высокие напряжения и прочность поверхностных слоев материалов деталей может оказаться недостаточной Принято различать расчеты на смятие и расчеты на контактную прочность. Первые выполняют в тех случаях, когда соприкосновение деталей даже в ненагруженном состоянии происходит по поверхности конечных размеров например, контакт шпонки и стенки шпоночной канавки (рис. 234, а) или контакт болта, плотно вставленного в отверстие, с его стенками (рис. 234, б). Вторые производят в гех слу- [c.231]

Пространственно-криволинейные упругие элементы, сводящиеся к расчетной модели стержня, являются составной частью многих машиностроительных конструкций. Они используются для различных целей, например для передачи усилий и моментов (или для реализации заданного движения) в системах, использующих гибкие валы (рис. В.6). На рис. В.6 сечение О является входом, а сечение К — выходом. При программном управлении исполнительным механизмом машины часто бывает необходимо, чтобы сечение вала К поворачивалось во времени, повторяя заданный поворот сечения О, причем в процессе работы механизма само положение сечения К в пространстве может сильно изменяться (на рис. В.6 возможное положение сечения К показано пунктиром). При изменении положения выхода из- [c.6]

При монтаже и демонтаже подшипников качения не допускается передача усилий через тела качения, поэтому необходимо пользоваться соответствующими приспособлениями. На рис. 13.24 показаны а — монтажное приспособление, б— съемочное. [c.240]

Отношение коэффициентов Ко/е.а)а для валов с напрессованными деталями при изгибе в случае, когда Ов=500 МПа. давление напрессовки р>30 МПа 1 — через напрессованную деталь передается сила или момент 2—без передачи усилий, в других случаях Ко/еа=(Ка/еа)о Е " [c.332]

Пример 6.5. Для случая передачи усилия F через шар на плоскость (рис. 6.10, а) составить условия возникновения предельного состояния по критериям Треска—Сен-Венана и Мора. [c.152]

Обычным является растяжение стержня силами, приложенными к его концам. Передача усилий к стержню может быть осуществлена различными способами, как это показано на рис. 1.1, а-в. Во всех случаях, однако, система внешних сил образует равнодействующую Р, направленную вдоль оси стержня. Поэтому независимо от условий крепления растянутого стержня расчетная схема в рассматриваемых случаях оказывается единой. Она показана на рис. 1.1, г. [c.37]

Определить закон передачи усилий с листа на лист в предположении, что клеевой слой упругий. Толщина клеевого слоя б, модули упругости и 0 . [c.34]

Стойка, защемленная нижним концом, на свободном конце нагружена вертикальной силой, передающейся через трос (рис. 118). Передача усилия через трос осуществляется в двух вариантах. В первом случае трос опускается вниз [c.53]

При схематизации реальных объектов в сопротивлении материалов делаются также упрощения и в системе сил, приложенных к элементу конструкции, в частности, вводится понятие сосредоточенной силы. Например, при расчете бруса, показанного на рис. 3, а, можно рассматривать груз Р как силу, приложенную в точке (рис. 3, в). Такое упрощение является естественным, поскольку размеры площадки, по которой происходит передача силы на брус (рис. 3, б), малы по сравнению с общими размерами бруса. Ясно, что в реальных конструкциях передача усилий в точке неосуществима, и сосредоточенная сила представляет собой понятие, свойственное только расчетной схеме. [c.14]

Задача 6.22. В гидротормозной системе автомобиля передача усилия F от ножной педали к тормозам колес производится посредством жидкости, вытесняемой поршнем I из главного тормозного цилиндра 2 по трубопроводам в рабочие тормозные цилиндры передних 3 и задних колес 4. На первом этапе торможения за счет хода поршней рабочих цилиндров выбирается зазор между тормозными колодками и барабанами. На втором этапе торможения происходит сжатие всего [c.114]

Гидроцилиндры в зависимости от способа крепления на машине выпускаются четырех типов на проушине со втулкой скольжения на проушине с шарнирным подшипником на цапфах, приваренных к гильзе на лапах вместо передней и задней проушин. Принцип крепления гидро-цилиндров обусловлен, как правило, конструктивным исполнением рабочего оборудования машины, то есть наиболее благоприятным местом передачи усилия на раму [c.189]

Переходные посадки используются в неподвижных разъемных соединениях. Передача усилий осуществляется за счет дополнительного крепления деталей шпонками, штифтами, винтами и др. Глухая посадка А1Г обеспечивает наиболее плотное соединение и применяются там, где не предполагается разборка и повторная сборка деталей. Несколько менее плотное соединение дает тугая посадка AIT. Напряженная посадка AIH чаще всего приводит к появлению небольших зазоров, что при хорошем центрировании облегчает сборку. Она применяется для установки на валики зубчатых колес, муфт, втулок, вилок и др. Плотная посадка А/П обеспечивает еще более легкие условия сборки. [c.118]

Передачи трением. К ним относятся передачи шнуром, гибкой лентой и ременные передачи. Передача состоит из ведущего и ведомого шкивов (колес) и бесконечного шнура или ремня, надетого на них с предварительным натяжением. Передача усилия от одного шкива к другому осуществляется за счет сил трения между шнуром и ремнем и гладкими поверхностями шкивов. [c.215]

В результате несимметричного расположения косого зуба относительно обода при передаче усилий от одного зуба к другому возникает, как это будет установлено далее, составляющая сила, направленная параллельно оси колеса и стремящаяся сдвинуть колесо вдоль вала. Для погашения действия этой силы приходится снабжать вал упорным подшипником, что удорожает всю установку в подшипнике появляются дополнительные потери на трение, величина которых оказывается тем больше, чем больше угол Рд наклона зуба. В практике рекомендуется применять косозубые колеса с углом Рд не более 30°. [c.58]

Однако задание хода я,, еще не позволяет установить длину шатуна механизма. Ее определяют на основании других соображений. Чем меньше длина шатуна, тем меньше место, занимаемое механизмом, но с уменьшением длины шатуна ухудшается передача усилия от шатуна ползуну. Вектор этой силы направлен вдоль оси шатуна и под углом к направлению движения ползуна. Составляющая указанной силы, направленная вдоль направляющей ползуна, получается тем меньше, чем меньше длина шатуна. Угол наклона шатуна и, следовательно, линии действия силы, действующей на ползун, к направлению движения ползуна называется углом давления. [c.163]

Конструктивные присоединительные элементы с подвижным контактом образуют подвижные соединения, иапри-мер зубья зацеплений, элементы деталей подшипников каче-Г1ИЯ, элементы направляющих прямолинейного движения, поверхности кулачков и толкателей и т. п. Все такие элементы составляют кинематические пары поступательные, вращательные, винтовые и др. В подвижных соединениях сопряженные элементы обеспечивают взаимную ориентацию сопря-гаемых деталей и передачу усилий при их относительном движении по заданному закону. Изображения таких пар см. 17 Изображения соединений деталей . Размеры формы таких ). 1е ептов выгюлняются, как правило, с высокой точностью, поэтому па рабочих чертежах эти размеры имеют малые допуски. [c.135]

Промежуточные конструктивные элементы объединяют все элементы детали в одно целое и обеспечивают их необходимое относительное положение и ориентацию, передачу усилий внутри детали.. Зачастую промежуточные элементы образуют вненшюю форму детали. В ряде случаев промежуточные элементы образуют свободное пространство (объем) для размещения или перемещения других дета.оей или их элементов. При малом зазоре (так называемый гарантированный зазор между пове[ хностями) зазор изображают увеличенным (0,8... 1 мм) в соответствии с ГОСТ 2.303-68 (СТ СЭВ 1178-78), п. 6. Точность обработки большинства поверхностей промежуточных элементов невелика и поэтому на рабочих чертежах деталей размеры таких элементов имеют большие допуски. [c.136]

Пример 4. Определить допускаемое напряжение для вращающейся оси вагонетки (изгиб по симметричному циклу) диаметром d = 50 мм, изготовленной из стали 40ХН (а , = 1000 Н/мм , a ip = 530 Н/мм ). Обработка оси — тонкое шлифование. В зоне действия максимального момента посажено колесо по прессовой посадке без передачи усилия (рис. 1.10, а). Частота вращения оси п = = 200 об/мин, срок службы L = 10 лет, коэффициент использования в течение года =0,75, коэффициент использования в течение суток К . =0,33, режим нагружения — тяжелый (см. рис. 1.8, б). Коэффициент безопасности [s] = 2. Решение. 1. Допускаемое напряжение по формуле (1.15) [c.19]

Как уже отмечалось, при проектировании механизмов нужно учитывать весьма важный параметр, характеризуюпшй условие передачи сил и работоспособн1)сть механизма, — угол давления й (угол между вектором силы, приложенной к ведомому звену, и вектором скорости точки приложения движущей силы трение и ускоренное движение масс при этом пока не учитываются). Угол давления не должен превышать допустимого значения < О ,,,. Угол it при передаче усилия на ведомое звено отмечают на схеме механизма в зависимости от того, какое его звено является ведомым. Если им будет ползун -3, то сила / . передается на него с углом давления а если кривошип /, то сила составит угол l tl2 с вектором скорости L i. [c.310]

Выбор квалитета зависит от точности изготавливаемого объекта и характера соединений, а также от имеющегося металлообрабатывающего оборудования. В, литературе приводятся данные по соотношению стоимости и точности обработки, а также ио методам обработки, обеспечивающим получение различных квалитетов [8, 30]. Ориентировочно можно указать на следующие области применения тех или иных квалитетов 4-й и 5-й квалитеты применяются редко, в особо точных соединениях, требующих высокой однородности зазора или натяга. 6-й и 7-й квалитеты применяются для ответственных соединений, где к посадкам предъявляются высокие требования в отношеиил определенности зазоров и натягов для обеспечения механической прочности деталей, точных перемещений, плавного хода, герметичности соединения и др. Более грубые 8-й и 9-й квалитеты применяют для посадок с перемещением деталей или с передачей усилий при относительно невысоких требованиях к однородности зазоров и натягов и для иосадок, обеспечивающих среднюю точность сборки. 10-й квалитет применяют в грубых посадках с зазором. Наибольшее распространение в машино-и приборостроении имеют 7-й и 8-й квалитеты. [c.99]

При передаче усилий от одной детали конструкции к другой в зоне их соприкосновения (контакта) зачастую возникают высокие напряжения и прочность поверхностных слоев материалов деталей может оказаться недостаточной. Принято различать расчеты на смятие и на контактную прочность. Первые выполняют в тех случаях, когда соприкосновение деталей даже в не-нагруженном состоянии происходит по поверхности конечных размеров например, контакт шпонки со стенкой шпоночной канавки (рис. 2,49, а) или контакт болта, плотно вставленного в отверстие, с его стенками (рис. 2.49, б). Вторые производят тогда, когда нена-гружениые детали соприкасаются друг с другом в одной точке, например шарик и кольцо шарикового подшипника, или по линии, [c.218]

Указанные недостатки отсутствуют у клапанов с подвижным седлом. На рис. 132 показан клапан типа ЭКП, предназначенный для работы на эмульсиях. В проточной части корпуса 1 помещено подвижное седло 4, проходное отверстие в котором закрыто запорным органом 5, поджимаемым давлением жидкости и пружиной 2. По мере увеличения давленри жидкости седло 4 вместе с запорным органом перемещается влево, сжимая тарельчатую пружину 8. При этом увеличивается контактное давление в паре седло — запорный орган. После перемещения этой пары на величину б движение запорного органа 3 прекратится, а седло, продолжая двигаться, откроет доступ жидкости под тарельчатый запорный орган 7. При этом произойдет четкое открывание клапана, так как сила, действующая на запорный орган 7, будет значительной вследствие большой поверхности его соприкосновения с жидкостью высокого давления. Шарик 6 предназначен только для центрирования запорного органа 7 и передачи усилия от пружины 8 к седлу 4 является запорным [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...